NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Wenn alle 15 Millionen Lkw in den USA mit Batterien betrieben würden, die 1 MW aus dem Netz beziehen, wäre dies ein Strombedarf von 15.000 GW. Das US-amerikanische Stromnetz hat nur 1.000 GW - die einzige Option sind also viel höhere Wirkungsgrade und eine flexible Lastkurve, die über die Elektrolyse verfügbar ist

https://twitter.com/InfoReupdate21/status/1140230365514207232  

Und genau deswegen: schoene H2 Tankstellen am Stadtrand. Vor Inbetriebnahme muss die „Steueruhr“ installiert und funktionsfähig sein. Die ersten 2 Jahre gibts ne Befreiung und danach wird Kasse gemacht. Das ist normal in Deutschland und fuer die Verbreitung von H2 Tanken (staatliche Unterstuetzung) positiv zu werten :-)  

recht freundlich aus. 0,63€...  

"Wir drehen für einen internen Preis von 150.000 US-Dollar für unseren gesamten Lastwagen von Nikola." Mit 14 Milliarden Vorbestellungen dürften in den kommenden Jahren rund 93.400 Lkw ausgeliefert werden

https://twitter.com/H2Bjorn/status/1140334384026980353  

Wieviele werden damit nit Brennstoffzelle ausgestattet?  

 

 

werden müssen. Begründung: Alle erfolgsbedingten Grundlagen treffen hier zusammen, dies ist so ähnlich wie bei unserem täglich benötigten Wasser und Brot. Es werden nicht die Länder ganz vorne mitmischen wollen, die in der Verwendung oder Produktion von fossilen Energieträgern derzeit noch erheblich profitieren können, und wer gibt schon freiwillig ein funktionierendes „Erfolgsmodell“ auf und stellt sich freiwillig neuen Herausforderungen?  Speziell hierbei zu bezeichnen wären die USA, Deutschland, Frankreich, Italien, England, Iran, Saudi- Arabien, Kuwait, Venezuela etc. All diese Staaten verfügen über mehr oder weniger regionale als auch internationale Macht, die sie vorrangig dazu verwenden, ihre persönlichen Interessen durchsetzen zu wollen. Dem entgegen stellt sich, nunmehr weltweit, die Jugend unserer Volker, wobei diese zurecht feststellt, ihre Zukunft wird durch den aktuellen Status Quo in einem enormen Ausmaß zu ihrem Nachteil geschädigt. Will man große umwelttechnische Schritte gehen, so muss man bei den größten Verursachern auch ansetzen wollen, die da bezeichnet werden können mit Schiffs- und Flugverkehr, als auch Stahl- und Zementhersteller. Norwegen ist auch hier wieder einmal Trendsetter, und erlaubt fossile Brennstoffe im Schiffsverkehr nur noch bis 2026, vorerst zwar nur in bestimmten Regionen, aber der Anfang ist gemacht. Siehe Quelle: https://www.spiegel.de/reise/aktuell/...hrtschiffe-ein-a-1255766.html  Nun müssen auch unsere Politiker so langsam mal etwas abliefern wollen, ansonsten verlieren unsere „Volksparteien“ weiterhin extrem ihre Wählerschaft, und dies nicht nur in Deutschland sondern in fast allen europäischen Staaten. Was also spräche dagegen, den CO² Zertifikate Handel so umzugestalten, dass sich bei der schrittweisen Umrüstung auf z.B. Wasserstoffantriebe eine Belohnungskultur statt Restriktionen geschaffen werden könnte. Dies würde bedeuten, dass nicht mehr Straf- oder Schutzzölle erhoben müssen um seine eigene Wirtschaft schützen zu wollen, sondern sich tatsächlich nur noch Produktionen (in dem Fall die Herstellung von Schiffe) eine lohnende Investition bedeuten würde, wenn diese gleichzeitig umwelttechnische Standards erfüllen würde, die eindeutig, nämlich Null- Emissionen, nachweisen können. Der Bestandsschutz für alte Schiffe könnte gemäß dem norwegischen Modell bis z.B. 2026 von Gültigkeit sein. Nachfolgende Anwendungen könnten z.B. auf Züge, Flugzeuge, LKW etc. in Betracht gezogen werden. Dieser Hebel würde dazu führen wollen, dass die Industrie endlich den Arsch hochbekommen müsste, bzw. das ab sofort schon einmal aus Eigeninteresse ihr derzeitiges Handeln, würde positiv ändern müssen. Gleichzeitig würde ein Investitionsprogramm von enormer Größe geschaffen werden wollen, was sich der derzeitigen angedrohten Rezession entgegenstemmen würde. Wasserstoffantriebe werden bedingt durch ihre grundsätzliche CO²- Neutralität, u.a. einer der Schlüssel zur emissionsfreien Mobilität der Menschheit darstellen, und zusätzlich wird es Kriege um Erdöl überflüssig machen können, vermutlich sehr zum Leidwesen einer führenden Rüstungsnation dieser unserer Welt.      

Am Wochenende waren die 24 Stunden von Le Mans. Dort wurde ein Wasserstoffrennwagen vorgestellt und fuhr dort eine Runde. Es wird eine eigene Rennserie geben, ggf. ab 2024.
Das kann doch nicht schaden......

http://greengt.com/en/  

könnte mir vorstellen das Nel schon auf ihrer Einkaufsliste steht

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...troffen-1028276409  

Jetzt treibt sich der Goldjunge auch im NEL Forum rum, das kann ja mal was werden. Moderatoren macht euch auf was gefasst.  

 

Wäre schön, ist aber rechtlich ausgeschlossen, da der norwegische Staatsfonds aus Wettbewerbsgründen nur in Unternehmen investieren darf, die nicht in Oslo gelistet sind. Siehe auch Fjords diesbezügliche Ausführungen vor einigen Tagen. Die Journalisten von Börse Online haben einfach spekuliert ohne die Rechtslage zu kennen, schwach...  

aber die Norweger sind da ein wenig besser als die Deutschen mit Subventionen in Erneuerbarer Energie
Naja so langsam rafft es auch Deutschland.  

https://news.cision.com/nel-asa/r/...ding-incident-at-kjorbo,c2842049  

Der Kurs hält sich noch ganz wacker, wenn auch zunehmend zittriger, um die 60 Cent - Marke. Ich gehe nicht davon aus, dass sich daran heute noch viel ändert, es sei denn es kommen neue News. Dann kann es schnell signifikant rauf oder runter gehen. Ein Update zu den weiteren Ermittlungen zur Unfallursache wäre schön.  

Nel ASA: Status update #4 regarding incident at Kjørbo

(Oslo, June 17, 2019) Nel ASA (Nel, OSE:NEL) announces new findings from safety consultancy Gexcon regarding the incident at the Kjørbo hydrogen station on June 10, 2019.

The preliminary Gexcon investigation shows that the incident started with a hydrogen leakage from the high-pressure storage unit and that a ‘cloud’ of hydrogen ignited. The investigations continue in order to identify the root cause of the leak as well as the source of the ignition.

“Based on further investigations, we can say with certainty that the leak started in the high-pressure storage unit, and we are now carrying out investigations to understand the detailed mechanisms of the leakage as well as what caused the ignition,” says Geirmund Vislie, Vice President Consulting of Gexcon.

Together with the authorities, Nel and Gexcon are conducting an off-site examination of the high-pressure storage unit, which comprises of both tanks and components from third-party suppliers and various components designed by Nel. Various tests and analysis have been initiated and will continue until the parties have a clear understanding of exactly where and how the leak started. Further investigations and data simulations will also look into the source of the ignition.

The low-pressure steel and composite storages were neither the source of the leak, nor the source of the ignition. No tanks ruptured in the incident.

Please see attached illustration of the site, including the highlighted high-pressure storage, which is now the main focus of the investigation.

“We can now conclude that Nel’s core technologies were not the source of the leakage. However, we are still searching for what ignited the hydrogen. We are grateful for all the parties that are working hard day and night to uncover the root cause of the incident, and are happy to see that good progress is being made,” says Jon André Løkke, CEO of Nel.

Nel has published a dedicated status update and Q&A site to address the incident at the Kjørbo hydrogen station. The site can be accessed on www.nelhydrogen.com, and will updated as new information becomes available.

- ENDS-  

Nel ASA: Status update #4 regarding incident at Kjørbo

(Oslo, June 17, 2019) Nel ASA (Nel, OSE:NEL) announces new findings from safety consultancy Gexcon regarding the incident at the Kjørbo hydrogen station on June 10, 2019.
The preliminary Gexcon investigation shows that the incident started with a hydrogen leakage from the high-pressure storage unit and that a ‘cloud’ of hydrogen ignited. The investigations continue in order to identify the root cause of the leak as well as the source of the ignition.
“Based on further investigations, we can say with certainty that the leak started in the high-pressure storage unit, and we are now carrying out investigations to understand the detailed mechanisms of the leakage as well as what caused the ignition,” says Geirmund Vislie, Vice President Consulting of Gexcon.
Together with the authorities, Nel and Gexcon are conducting an off-site examination of the high-pressure storage unit, which comprises of both tanks and components from third-party suppliers and various components designed by Nel. Various tests and analysis have been initiated and will continue until the parties have a clear understanding of exactly where and how the leak started. Further investigations and data simulations will also look into the source of the ignition.
The low-pressure steel and composite storages were neither the source of the leak, nor the source of the ignition. No tanks ruptured in the incident.
Please see attached illustration of the site, including the highlighted high-pressure storage, which is now the main focus of the investigation.
“We can now conclude that Nel’s core technologies were not the source of the leakage. However, we are still searching for what ignited the hydrogen. We are grateful for all the parties that are working hard day and night to uncover the root cause of the incident, and are happy to see that good progress is being made,” says Jon André Løkke, CEO of Nel.
Nel has published a dedicated status update and Q&A site to address the incident at the Kjørbo hydrogen station. The site can be accessed on www.nelhydrogen.com, and will updated as new information becomes available.
- ENDS-
 

Was der norwegische Staatsfond aber durchaus machen kann, ist Anteile an einem Investions Joint Venture erwerben, die wiederrum Anteile an norwegischen börsennotierten Unternehmen halten  

leser aus der Pressemitteilung.

Nel ASA: Status-Update #4 zum Vorfall in Kjørbo
Mo, 17. Juni 2019 10:25 CET

(Oslo, 17. Juni 2019) Nel ASA (Nel, OSE:NEL) gibt neue Erkenntnisse der Sicherheitsberatung Gexcon zu dem Vorfall in der Wasserstoffstation Kjørbo am 10. Juni 2019 bekannt.
(...)
"Wir können nun zu dem Schluss kommen, dass die Kerntechnologien von Nel nicht die Ursache für die Leckage waren. Wir sind jedoch noch auf der Suche nach dem, was den Wasserstoff entzündet hat. Wir sind dankbar für alle Beteiligten, die Tag und Nacht hart daran arbeiten, die Ursache des Vorfalls aufzudecken, und freuen uns, dass gute Fortschritte erzielt werden", sagt Jon André Løkke, CEO von Nel.''  (...)

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator

Klingt m.E. sehr positiv....!  

aufgenommen, schon jetzt ein Plus von über 7%

:-)  

Bist du dir da hundertprozentig sicher? Das würde m.E. schon sehr dem Sinn und Zweck der Regelung widersprechen. Die Gelder sollen ja gerade deswegen im außernorwegischen Ausland angelegt werden, um  eine heimische Wettbewerbsverzerrung auszuschließen. Die von dir ins Feld geführte Option käme aber doch einer fast schon klassischen Inlandsinvestition gleich (auch Volkswagen ist ja mit Seat, Skoda etc. kein hundertprozentig deutsches Unternehmen mehr). Nur eben indirekt über den Umweg eines Joint Ventures.    

Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren, schließlich dürfte jedem hier klar sein, dass ein Einstieg des norwegischen Staatsfonds Stabilität und größere Planungssicherheit bringen würde.  

... und für Gewinnmitnahmen genutzt.

Schade.

NEL dürfte trotzdem Ende des Tages zumindest über der 60 cent Marke schließen.  

Durchlesen der Pressemitteilung, ist klar, dass das Hoch nur von begrenzter Dauer war, schließlich geht aus der Mitteilung nichts neues hervor. Dass NELs Kerntechnologie Verursacher des Unfalls war, wurde ja schon in Pressemitteilung #3 ausgeschlossen und heute nur nochmal wiederholt. Sabotage dürfte vom Tisch sein (leider, wäre nämlich das für NEL günstigste Szenario).    

...die ich mir gewünscht habe um endlich eine Kursberuhigung zu erhalten.
Die Aussage "Nel’s core technologies were not the source of the leakage" lässt leider zu viel Interpretationsspielraum.