LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

leider fehlt eine Aufstellung der Aktionärsstruktur und eine Angabe vom freefloat...

Guter Umsatz heute, ca. 38.000 Stück wurden gehandelt bei steigendem Kurs. Langsam wird es eng für alle, die dabei sein wollen, wenn der Produktionsstart gemeldet wird.

4,50 Euro

Schönes Wochenende!  

... hier dürfte es ein paar (aber nur kleine) Veränderungen gegeben haben ... https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...Y-AG-8528610/unternehmen/

Ian Mukherjee ist der einzige Großaktionär  ->
Am 3. April 2019 informierte LION über Mukherjees Pläne und die damit einhergehende Kapitalerhöhung, die zum 16. April 2019 wirksam wurde. Mithin ist die Kapitalerhöhung abgeschlossen und die gezeichneten Aktien wurden entsprechend transferiert. Das zusätzliche Kapital wird vor allem in die Weiterentwicklung und den Ausbau der bestehenden Geschäftsfelder fließen. Mit den zusätzlichen 2,5 Millionen Euro erhöht Mukherjee seinen Aktienanteil an LION auf mehr als 10 Prozent. ...

... die jüngsten Käufe/Verkäufe sind alle an der Börse über den Freefloat/Streubesitz erfolgt ...  
https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/...p;indicatorsBelowChart=

 

Wir kennen ja die Aktionärsstruktur ungefähr. Aber wenn man mit der neuen Präsentation internationale Investoren informieren will, wäre eine Angabe der Aktionärsstruktur und zumindest das erwartete EBITDA für 2023 hilfreich...
Hr. Mukherjee dürfte mittlerweile schon knapp 40 % der Aktien besitzen (ca. 4.789.000 Stück nach meinen Berechnungen).
 

… dazu ist eine seriöse Schätzung zum jetzigen Datum nicht möglich ...    

EBITDA ist die Abkürzung (Akronym) für englisch: Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization. Übersetzt beschreibt das EBITDA also einen „Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen auf Sachanlagen und Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände“.

Das sind die weiteren Wachstumsthemen 2023/2024 :

our technology:  LION‘s own advanced LIGHT battery – an immersion cooled pack capable of ultra-fast charging – is being prototyped by an OEM.

Mitte 2022:  Founding of LION Smart Production GmbH and
LION Smart North America Inc. … tsgadler hat “Kontakt” zum Management …

PS: Du schreibst: Hr. Mukherjee dürfte mittlerweile schon knapp 40 % der Aktien besitzen (ca. 4.789.000 Stück nach meinen Berechnungen) ... Ich denke: das hätte von Seiten LION „dem Markt“ kommuniziert werden müssen ...  

 

das haben sie auch kommuniziert.

Lt. Jahresabschluss 2020 hatte Hr. Mukherjee 2.459.441 Aktien, dazu kommen 2.330.000 Aktien aus der Kapitalerhöhung 2022, zusammen also 4.789.441 Aktien.

Eine eigene Insidermeldung ist bei Kapitalerhöhungen nicht notwendig, da es ja bereits öffentlich bekannt gemacht wurde.  

https://www.elektroauto-news.net/2023/...ptimiert-bmw-ix-schnellladen


@Kontingent: der Kontakt ist einfach, LinkedIn. Aber aus Amerika kommt der rechtlich einwandfrei Hinweis, das über die IR Meldungen und Mitteilungen kommen.

Hier steht meine Anfrage noch aus ob es eine Mitteilung gibt wenn in Hildburghausen die Prüfungen nach dem Aufbau abgeschlossen sind. Mal schauen. Muss ja eigentlich bald los gehen.  

https://mandrill-sxs.de/index.php/m-two-2/  

https://www.linkedin.com/company/lion-smart-gmbh/  

... ist eine Lithium - Ionen - Batterie, aber: auch von LION Smart ?

Batterie ->  43 kWh (Li Ion) 352 V 120 Ah

 

Powered by LION Smart - The Mandrill M-TWO

Have a look at the technical specifications of the M-TWO by Mandrill Automotive GmbH with battery technology provided by LION Smart GmbH.

 

hat 42,3 kWh 120 Ah 352 V  

Du bist ein aufmerksamer und kompetenter Beobachter ...  was sich da gerade bei LION Smart entwickelt ist „der Hammer“ ... ich denke: zweistellige Aktienkurse sind realistisch gedacht   
https://www.secondlife-evbatteries.com/products/...3-120ah-42kwh-pack

https://lionsmart.com/kundenspezifische-integration-von-batteriepacks/

 

Ist sehr wahrscheinlich bei dieser Spec eine i3 Batterie.

Das Second Life Ding ist interessant, da kann man mal die Preise abschätzen, die der Markt grad bereit ist für Batterien zu zählen. Sehr heftig! Also wenn man für gebrauchte Batterien noch 200 €/kWh und mehr bezahlt ist das ein gutes Zeichen. Da wird man gutes Geld verdienen.  

... „unbrennbare“ LION Light ... Referenz dafür - noch in 2023 -  von deutschem OEM ?  

https://insideevs.de/news/544823/...ll-elektro-atv-baden-wurttemberg/

 

am heutigen Tag. Ich denke, dass uns Lion dieses Jahr noch viel Freude bereiten wird.  

Spannend fände ich, wenn man es noch schaffen würde mit einem Zellproduzenten langfristige Lieferverträge abzuschließen. Die Musik bei der Batterieproduktion wird im Einkauf gespielt. Da die Zellen den Löwenanteil der Kosten ausmachen, dürfte sich hier die Vereinbarung von langfristigen Lieferantenverträgen lohnen.
Da Lion mit dem TÜV JV auch die Testkompetenz hat, könnte man sogar Systeme mit baugleichen Zellen andererseits Lieferanten bestücken und qualifizieren.  

E-Autos ein Risiko für die Schifffahrt? ... https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/...-e-autos-101.html

Wird das Jahr 2023 das Jahr der LION LIGHT Battery ?! ... https://lionsmart.com/wp-content/uploads/2022/02/...Flyer_DEUTSCH.pdf

Das Superzellenkonzept - Pure Performance Battery - auf Basis der LIGHT Battery von LION Smart scheint für die Serienfertigung fertig entwickelt und ist jetzt bei einem deutschen OEM im Testbetrieb unter Realbedingungen ...

Das gesamte Akkupaket ist auf Leistung ausgelegt. Die einzigartige Epoxy-SMC-Abdeckung wird von Lorenz Kunststofftechnik hergestellt und bietet ein herausragendes Sicherheitspotenzial in Bezug auf Feuerbeständigkeit und Crashverhalten. Sie hält allen relevanten Brandtests stand, einschließlich thermischer Durchschlagstests.

https://lionsmart.com/...cks-entwickelt-die-pure-performance-battery/

 

... wurde u. a. auf Basis der Sheet Molding Compound (SMC)- Technologie entwickelt: von einem Entwicklungskonsortium aus LION Smart und Partnern ... die haben das wohl selbst finanziert ... die LIONs hätten das nie und nimmer als Auftragsarbeit an das Konsortium alleine finanzieren können ...

.... es darf/muss die Frage gestellt werden: weshalb die beteiligten namhaften Firmen das für die  LIGHT Battery von LION Smart getan haben ?!

VESTARO GmbH, Evonik und die Forward Engineering GmbH, hat gemeinsam mit der Lorenz Kunststofftechnik GmbH und der Minth GmbH eine neue Batteriepackgeneration ... https://www.kunststoff-magazin.de/fvk/...uem-firmensitz.htm?thema=smc

... die „chinesische“ MINTH GROUP - Autozulieferer aus Unterschleißheim -  ist auch dabei ... https://www.minthgroup.com/

 

dürfte startklar sein.
Die ersten Aufträge sind abgeschlossen.

https://www.ariva.de/news/...y-ag-auftrge-im-wert-von-45-mio-10545776

Sieht jedenfalls gut aus, dass 100 Millionen Umsatz in 2023 überschritten werden.  

LION E-Mobility aufmerksam geworden, ab Minute 3:20

https://www.deraktionaer.tv/videos/aktien/...y-im-check-20326763.html

In den nächsten 10 Tagen sollte eine Meldung über den Produktionsstart in Hildburghausen kommen, dort kann sich der "Punk" dann die Batterieproduktion ansehen, nicht in Garching bei München :-)

Schönes Wochenende!



 

BMW, scheint hier mitzulesen. :)) Produktion in Garching war auch gut.  

... der BÖRSENPUNK vom „DER-AKTIONÄR“ bezieht sich auf die LION-Light von LION Smart, wenn er Tobias Mayer (der vor der Gründung von LION Smart bei BMW im Projekt- und Qualitätsmanagement tätig war) von vor 6 Jahren zitiert ... irgendwann bauen wir eine Batterie für Elektroautos ...

... jetzt scheinen sie es wirklich geschafft zu haben (so der „Punk“),  denn:  mit einem großen deutschen OEM (PUNK tippt auf BMW) haben sie einen Prototypen gefertigt ...

... dieser „Prototyp“-  die ’Pure Performance Battery’ - auf Basis der LIGHT Battery, wird (vorläufig noch) in kleinen Stückzahlen in Garching gefertigt (mehr ist dort nicht möglich) und ist gegenwärtig im Testbetrieb in PKWs des (noch) ungenannten OEM ...

... in Hildburghausen geht es aller Wahrscheinlichkeit nach in den nächsten 10 Tagen mit der Produktion der ehemals BMW-i3- Batterie los:  die den LIONs - unabhängig von der LION Light - jetzt schon hohe Umsätze und Gewinne einbringen wird, also: die weitere Existenz der LION-AG finanziell sichert ...    

 

ist natürlich auch möglich, dass sich der "Börsenpunk" die Prototypenproduktion in Garching ansehen will; mehr zu sehen gäbe es aber sicherlich bei der anlaufenden Großserienproduktion in Hildburghausen.
Sollte "Der Aktionär" dann LION E-Mobility in die Empfehlungsliste aufnehmen, würde das schlagartig den Bekanntheitsgrad steigern.
Was das für den Kurs bedeuten würde, hat man ja 2017 gesehen, als der Kurs auf über 9 Euro hoch ging...

https://www.deraktionaer.tv/videos/aktien/...der-analyse-1060586.html  

... das eigentliche „Zukunftsprojekt“ von LION Smart ist die  - Pure Performance Battery - die auf Basis der LIGHT Battery mit namhaften Partnern zur serienmäßigen Herstellung entwickelt worden ist und die jetzt als „Prototyp“ von einem „deutschen OEM“ in dessen hergestellten PKWs zur Testung unter Realbedingungen „unterwegs“ ist ...

... die in den nächsten Tagen beginnende Produktion der „BMW-i3-Batterie“ in Thüringen Hildburghausen ist ja lange schon voll ausgetestet und wird seit Jahren schon serienmäßig hergestellt und deswegen auch erfolgreich verkauft ... die Besichtigung dieser Produktionsanlage beträfe also (nur) einen „Nebenschauplatz“ ... die i3 Batterie ist ja keine Eigenentwicklung von LION Smart ...  

... wenn bekannt wird bei welchem „großen deutschen OEM“ gerade die Pure Performance Battery getestet wird - erfolgreich vorausgesetzt - werden Kurse von 9 Euro (die eigentlich jetzt schon angemessen wären) nur noch sehnsüchtig von „weit oben“ von den Anlegern „besichtigt“ werden können die jetzt den Einstieg verpasst haben ...  

 

.."quält" sich so langsam über die 5€...

Der Börsenpunk hatte ja schon einmal dafür gesorgt das der Kurz steil ging. Aber die Bewertung des Unternehmens ist nun eine deutlich andere als damals.
Garching hat sicher die Prototypen gebaut. Warum sollte man da nciht auch für BMW, falls es dann diese Firma als OEM sein sollte, nicht auch für die nun aufzubauende Produktion bei BMW als Partner dienen. Der "neue" BMW wird sicher eine "neue" Technik haben. Und wenn das Gerücht stimmt, das eine Firma die 80% und mehr seiner benötigten Battereien bei CATL oder dann CATT bestellt einen Rabat dafür bekommt, wird ein Batterie-Pack noch interessanter....
Na, dann mal schauen wohin die Reise geht.
Meine Koffer sind gepackt...