LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II
Ich habe meine Einstände schon neulich bei den „Gap - Schließungen“ unter 2,10 € verbilligt ... wäre Ich liquide: wären die 22T auf einen Schlag weg ...
Wer hier von zweistelligen Kursen träumt ist wahrlich ein Börsenträumer aber kein Realist......aber träumen darf man ja. Ich träume von 8 € pro Aktie um wenigstens wieder mein Einstandspreis zu sehen.
240 Mio € Umsatz.... OH Mann wo sollen die denn her kommen?
Hast ja schon angekündigt, dass du mehr auch nehmen würdest; die Frage ist nur, wie das gehen soll, wenn du bei 8 Euro verkaufen willst....
und alles andere muss ich halt den Gegebenheiten anpassen
Beste Grüße
... wo sollen die denn herkommen? Na! aus dem Verkaufserlös des SE09 Battery Pack 42,2 kWh / 400V (ehemals „i3“): woher denn sonst !?
Damit wurde das möglich gemacht:
Baar (CH), 3. Juni 2022 -> LION E-Mobility AG führt Kapitalerhöhung aus genehmigtem Kapital durch ... https://lionemobility.com/...hoehung-aus-genehmigtem-kapital-durch-2/
Das Aktienkapital erhöhte sich um 2.330.000 Aktien von 10.032.633 auf 12.362.633 Aktien und beträgt nun CHF 1.607.142,29. Der strategische Ankerinvestor Ian Mukherjee zeichnet die Aktien zu einem Ausgabepreis von EUR 2,60 pro Namensaktie, insgesamt also EUR 6.058.000,00 (gerundet).
... Ian Mukherjee ist gewiss kein Mensch der hiermit ein für ihn unkalkulierbares Risiko eingegangen ist: im Gegenteil ! ... wenn ich mich „recht“ erinnere hat Mukherjee auch mal für 8 € LION-Aktien gekauft ...
https://ir.thelionelectric.com/English/news/...s-Factory/default.aspx
Lion wird sich zunächst auf die Herstellung von vollelektrischen Schulbussen am Standort Joliet konzentrieren , wobei die Produktion ab dem vierten Quartal 2022 schrittweise hochgefahren wird. Das Werk in Joliet wird voraussichtlich über eine Produktionskapazität von bis zu 20.000 vollelektrischen Bussen verfügen und Lkw nach der Installation der Lkw-Linie und nach Abschluss des Produktionshochlaufs und der Skalierung der Fertigungsbetriebe. ... https://www-prnewswire-com.translate.goog/...r_hl=de&_x_tr_pto=sc
Lion verzeichnete ein großes Interesse an dem Programm von Bezirken und Betreibern im ganzen Land und konnte Kunden dabei unterstützen, die Finanzierung des Clean School Bus Program zu sichern, um „Made in America“-Busse einzusetzen, die in seiner Produktionsstätte in Joliet, Illinois , gebaut werden sollen. Diese Anlage, die nach Abschluss des Hochlaufs eine geplante jährliche Produktionskapazität von bis zu 20.000 Fahrzeugen haben wird, wird die größte dedizierte Produktionsstätte für mittelschwere und schwere Elektrofahrzeuge in den USA sein Vermeidung der Exposition gegenüber gefährlichen Partikelemissionen von Dieselmotoren, insbesondere in unterversorgten Gemeinden, die in der Vergangenheit eine unverhältnismäßig schlechte Luftqualität hatten. .... https://www-prnewswire-com.translate.goog/...r_hl=de&_x_tr_pto=sc
PS: hab mir heute einige Stücke von Lion electric co ins Depot gelegt, da geht´s jetzt ordentlich rauf
https://www.ariva.de/the_lion_electric_company-aktie/kurs
... warum ist die Lion bei so wenigen auf dem Schirm, bzw. warum gibt es sowenig Käufer für diese Aktie ...
... ich denke, dass viele in der Vergangenheit wg. der „verfrüht euphorisch“ gemachten Aussagen von der PR zum zukunftsfähigen Light-Battery-Akku („immersion cooled“) entweder enttäuscht ausgestiegen -oder- dann doch drin geblieben sind (mit relativ hohen Einstiegskursen) wg. der kommunizierten Aussichten auf die Übernahme der Eigenproduktion des im Markt gut etablierten BMW-i3-Akkus ... letzteres hat ja nun geklappt ....
... LION will ja Hersteller unabhängig bleiben: dazu brauchen sie eigenes (selbst verdientes) Geld, und, das konnten sie wg. der „verfrüht euphorisch“ im Markt verbreiteten und dann enttäuschten Zukunftsaussichten der LION-Light nicht bekommen ... die höchsten Umsätze wurden (damit) im „Mio.-Bereich“ Anfang 2021 erreicht: s. Chart ... https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/...#timeSpan=5Y&e&
... für die Finanzierung der Weiterentwicklung der LION-LIGHT ist nun die Eigenproduktion der (ehemals) BMW-i3-Batterie der Hersteller unabhängige zuverlässige „Geld- u. Gewinnbringer“ ... ist die LION-Light als Prototyp beim OEM „ausgetestet“ wird sie wohl (wie geplant) Anfang 2024 auf den Markt kommen ..
Du fragst: Würdet ihr, wenn ihr über die finanziellen Mittel verfügt weiter kaufen? ... was mich betrifft: so hab ich das (verbilligend) schon gemacht: Ich (persönlich) sehe die Kurse unter 3 € als klare Kaufkurse ...
... dein Traum mit 8 Euro sollte in Erfüllung gehen; ich gehe aber davon aus, dass du nach der 2023 Prognose im Dezember nicht um 8 Euro verkaufen wirst ...
... dann teilt juche dem Fitnessguru mit ... PS: hab mir heute einige Stücke von Lion electric co ins Depot gelegt, da geht´s jetzt ordentlich rauf ...
Frage an juche: warum hast Du nicht stattdessen LION E-Mobility Aktien gekauft, wenn Du davon ausgehst, dass nach der 2023 Prognose von LION im Dezember (nach deiner Einschätzung) ein Kurs von 8 € kein Verkaufskurs sein wird: denkst Du: dass der Kursanstieg von Lion Electric - nach der letzten Meldung - den von LION E-Mobility übertreffen wird ?
Ich denke allerdings (wieder auf den Teppich gekommen), dass ein Umsatzanstieg in 2023 auf 240 Mio. € bei den LIONs doch etwas zu hoch angesetzt ist: 160 Mio. wären z.B. ja immerhin noch eine Verdreifachung des Umsatzes gegenüber 2022 ...
... zumal es sein kann, dass der „größte Kunde“ Lion Electric seinen Akku-Batteriebedarf schon Anfang 2023 aus eigener „185-Millionen-C$-Batteriefabrik“ abdeckt ... siehe hier ... https://www.rohstoffaktien.news/news/...sten-land-fur-batteriemetalle
Jörg Peter Hahn
Head of Finance Lion Group
LION Smart GmbH
https://de.linkedin.com/in/j%C3%B6rg-peter-hahn-a0024b
PS
Da könnte man dann auch damit rechnen, dass in Zukunft Quartalszahlen und Finanzkalender im üblichen Zeitrahmen bekannt gegeben werden... ;-)
… nix Genaues wissen wir (noch) nicht … scheinbar hat aber das Leitungsteam es für angemessen gehalten: eine solche Position jetzt im Unternehmen zu besetzen ... nachdem man nun eine eigene Produktionsanlage für Batteriepacks betreibt und auch finanzieren muss ... ich denke, dass von der IR (Investor Relations) demnächst eine offizielle Meldung dazu kommen wird ...
Der Head of Finance, auch Leiter für Finanzen und Controlling genannt, ist unter anderem für das operative und/oder strategische Controlling und die Budgetierung, sowie die Planung, Organisation und Koordinierung des Finanz- und Rechnungswesens eines Unternehmens zuständig.
Ein CFO (Chief Financial Officer) ist für die Finanzverwaltung eines Unternehmens verantwortlich und bekleidet damit die mitunter höchste strategische Position innerhalb des Unternehmens.
https://ecomento.de/2022/11/11/...ender-e-auto-plattform-neue-klasse/
... sollte tatsächlich die LIGHT-Battery (800V) bei BMW (als „deutscher“ OEM) in einem Prototyp zur Testung unterwegs sein: dann wäre das wohl in einem von der BMW M GmbH entwickelten High-Performance-Automobil ... https://ecomento.de/2022/08/18/...ektroauto-antrieb-mit-vier-motoren/