Varta (WKN: A0TGJ5) wieder "geladen"

Als Investor habe ich eben nachgekauft.  

 

 

...war es schon klar, was passieren wird ;)
Von 132€ auf 65€....

https://www.youtube.com/watch?v=hUkwTkkhpSI&t=579s  

 

 

.......aber er bestätigt immer wieder seinen Ruf als lupenreinen Kontraindikator.  

 

er hat einen hohen Unterhaltungswert und wenn man die Finger von den Aktien läßt die er empfiehlt bleiben die aussichtsreichen Kandidaten übrig.
Also Daumen hoch  

damals bei 70 gekauft im Corona crash und zu 160 verkauft.
Jetzt wieder an Bord zu 63,50 und werde aber verkaufen sobald ich ein paar Hunderter gemacht habe sprich nur kurzes Invest^^  

na ja die Hoffnung stirbt zu letzt.  

Vartili = Maydorn ? Zumindest den gleichen Friseur!
300€…das kommt davon wenn man die Kontrolle über sein Leben verloren hat, Gier das Hirn weggefressen hat und man auf hohen Verlusten sitzt mit der Angst, dass der Einstiegskurs nie mehr erreicht wird!
Weiter so, Vartili!  

das kursziel gehört eigentlich  der S au G eilen nummer 1.  

Und das tolle Management tut null dagegen, ich muss ehrlich sein, habe vor ein paar Tagen bei 73 Euro mit großem Verlust das Schiff verlassen, ich hatte lange Geduld und war optimistisch aber ich befürchte es geht noch weiter runter, will keinem den Mut nehmen, aber das ganze stimmt mich sehr bedenklich, vielleicht steige ich mal wieder ein aber das Management enttäuscht mich sehr, hatte auch mehrere Mails an Varta gesandt wenn was zurückkam dann nur bla bla…. Automatisiert und unpersönlich, das stellt mich nicht zufrieden, ich bin somit erstmal an der Seitenlinie.

Gruß,

Tom  

hoffentlich bleiben die weg,sind ja  noch genügend blinde hier.  

noch ein paar  selbsterdachte Untergangsszenarien vom schlimm nesbit.  

Varta-Aktie lässt Anleger verzweifeln - was nun?
https://www.finanznachrichten.de/...leger-verzweifeln-was-nun-486.htm  

wenn er denn schlimm nestelnd seine sicht der dinge erzählen muss.mir sind solche klugscheissenden selbstdarsteller zuwider.auch kurvenzeichnen,völlig überzeugt den leuten erzählen wollen ,was das wahre sein soll.hab ich nicht viel für über .mitmachen gerne an der börse,aber nicht meinen ,das man den durchblick hat.ist mir  zu sehr von oben .kommt mir vor wie die querdenker,die mir verstrickungen und zusammenhänge des geschehens aufdrängen wollen.bin alt und erfahren genug.  

gibts die möglichkeit die unangebrachten zu ignorieren.schlimm und der  mit der fingerpuppe im hirn zb.wo hat der wata dingens noch diesen begriff her?hatte mal nen andersnamiger in gebrauch. vartili ,beste erfolge  und auch einigen wenigen anderen viel erfolg.  

 

Korrektur und Ergänzung zu meinen Posts: In Ellwangen gibt es eine vertikal angebrachte PV-Anlage die eine Halle zu einem, geringen Teil des benötigten Stromes versorgt.
Sie benötigten weitere rd. 4000 qm Südausrichtung um komplett autark PV zu werden.
 

 

das ist gut, ich kannte den Film noch nicht sondern nur die Bilder nach Fertigstellung des Gebäudes, wo sie noch nicht drauf waren.
Das macht einen Teil meine Bedenken und meiner Posts obsolet, die darauf fußten, dass Varta erst bis 2027 soweit unabhängig sein wollte und die letzten Ergebnisse auch von den Energiekosten verhagelt wurden.

Die Anlage sieht nach 6000 qm aus, das kompensiert schon einen wesentlichen Teil.

Hätte als ordentliche Antwort auf meinen Post in dieser Sache eine Menge Worte ersparen können.
 

zur email von Varta: große Autos schneller zu machen, ist gewinnträchtig. Aber es ist nur ein eher kleiner Markt. Zellen für Massenmodelle zu produzieren dürfte für einen großen Hersteller die nachhaltigere Lösung sein.

Mein Sohn fährt einen Tesla (long range), also das Auto mit den besten Ladeeigenschaften auf dem derzeitigen Markt. Dennoch drückt er nur selten auf die Tube, und fährt dann sehr behutsam weiter. Der Akku ist ansonsten einfach zu schnell leer. Das sieht man auch bei anderen E-Auto-Fahrern.

Den VDrive sehe ich deshalb mehr als ein Nischenprodukt. Das wird Varta nicht nach oben katapultieren. Einen Nutzen kann er dennoch haben, denn man gewinnt Erkenntnisse, die man in anderen Geschäftsfeldern (auch künftige) nutzen kann.

Daß sie derzeit nicht in das E-LKW-Geschäft einsteigen, ist ein wenig schade. Hier wird eher für eine bessere Qualität und Zuverlässigkeit Geld in die Hand genommen als im PKW-Bereich.  

sieht man immer noch auf der Straße.

Wenn du 1000 km mit dem aktuellen Tesla auf der Autobahn mit  derselben Fahrgeschwindigkeit (bspw. 120 – 133 km/h) zurücklegst, bist Du im Schnitt 30 - 35 % schneller am Ziel als mit dem uralten Ioniq, in dem noch Polymerezellen werkeln und der nur langsam nachgeladen werden kann.
Dabei braucht der Tesla im Schnitt auch mind. 30% mehr. In der Stadt kehrt sich das Bild exakt um, das alte Auto verbraucht mind. 30 % weniger.

Das markiert ungefähr die beiden Eckpunkte auf der Skala der aktuell laufenden Technik.
Der Trend groß und schwer wird mit hohen Verbräuchen bezahlt, richtig viel hat sich also nicht verändert, es ist lediglich die Geschwindigkeit in der die Ionen hin und herschwirren dürfen, ohne dass der Akku bläht oder brennt.

Raus aus dieser Matrix kommt man erst mit einer anderen Zellarchitektur und -chemie. Mit dem man aber in den nächsten 2-4 Jahren unterwegs sein wird nicht. Insbesondere nicht mit den chinesischen LFPS, die jetzt vorrangig überall reinkommen.
Vartas neue Zellen könnte ein guter Zwischenschritt sein, indem man die Packs mischt. Ich glaube aber nicht dass es soweit kommt, sondern eher dass sie nur eine bisschen im Sport- und Premiumsegment in kleinem Umfang damit rumwerkeln.
Richtig losgehen kann es erst, wenn Varta mit neuen Präparaten aus dem ISI-FFB-Orbit um die Ecke kommt. Das wären Produktlinien, die 2027 in die Märkte kommen.