VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...utsche-autowerke-kaufen  

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Ein technisch serienmäßiger ID.7 Pro S mit 210 kW (286 PS) legte mit nur einer Batterieladung (86 kWh netto) eine Distanz von 941 Kilometern zurück.

Während des 941-Kilometer-Turns lag der Durchschnittsverbrauch bei lediglich 9,2 kWh/100 km, einem außergewöhnlich niedrigen Niveau.

Umgerechnet in Diesel entspricht dies ungefähr 1 Liter pro 100 km.


https://www.volkswagen-newsroom.com/de/...effizienztest-zurueck-18888

 

Ich bin ja ein großer Fan der Elektromobilität und der ID.7 ist ein gelungenes Auto aber ein Reichweitentest mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 29km/h und einer Fahrzeit von 33h ist doch vollkommen realitätsfern.  

 

Der Kurs steht jetzt über meinem mittleren EK, es hat sich gelohnt auszuharren ;-)  

es wird weiter gemächlich steigen.  

die Fertigungskapa und die Bewertung sprechen dafür.....  

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In den USA investiere der Konzern 15 Milliarden Dollar, in Kanada 5 Milliarden.


https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25505791.html



 

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Das Auftragsbuch von Volkswagen in Westeuropa sei mit rund 850.000 Einheiten etwas besser gefüllt als vor der Pandemie.


https://www.oe24.at/businesslive/...etze-bis-2030-streichen/621322932

 

Pensionierungen wer so etwas schreibt über VW Mitarbeiter ist nicht für voll zu nehmen.
Beamte werden Pensioniert VW Mitarbeiter gehen wenn dann in den Vorruhestand (Altersteilzeit) und dann in Rente. Und wer nicht unterschreibt wartet bis er in Rente geht. Jahrgang 1964 braucht nicht mehr arbeiten die sind wenn sie Unterschrieben haben alle Zuhause in der Passivfase.  

was der Schmierfink da schreibt wird nicht kommen hat niemand gesagt. VW kauft sich von Chinesischen Partnern die CO2 Zertifikate. Win win  China für China.
Und für Amiland kommt Rivian mit 2 neuen E Modellen mit neuer Technik, hat Herr Blume gesagt.  

Drohen ab diesem Jahr Strafzahlungen wegen der strengeren CO2-Flottengrenzwerte?

Als diese Ziele vor einigen Jahren festgelegt wurden, sind die Regulatoren von einem viel schnelleren Hochlauf der E-Mobilität ausgegangen. Die EU hatte sich zwar für 2026 einen Realitätscheck ihrer Vorgaben und Ziele vorgenommen. Dieser muss unbedingt schon dieses Jahr gemacht werden. Es geht primär nicht darum, die entsprechenden Gesetze zu kippen, sondern die Vorgaben für eine bestimmte Zeit auszusetzen. Also an die Realität anzupassen.  

Darüber hinaus werden wir die US-Kultmarke Scout wiederbeleben. Für uns eine einmalige Möglichkeit, in das hochattraktive Pick-up- und Rugged-SUV-Geschäft einzusteigen. Die beiden Scout-Modelle kommen gut an, die wir Ende letzten Jahres vorgestellt haben. Wir haben jetzt schon mehr als 50.000 Vorbestellungen mit Anzahlung.





Die Scout-Modelle sind vollelektrisch, werden aber mit einem sogenannten Range Extender ausgestattet, einem kleinen Verbrenner-Motor, der die Batterie des Fahrzeugs zusätzlich aufladen kann und somit die Reichweite deutlich erhöht. Ist das auch eine Lösung für andere Konzern-Modelle?

Hybridantriebe sind eine hervorragende Übergangstechnologie, um Menschen schneller an die E-Mobilität heranzuführen. Die Konkurrenz ist hier mit vielen Angeboten im Markt. Wir hatten Nachholbedarf, haben die Produktstrategie jetzt aber angepasst. Wo es Sinn ergibt, wollen wir Verbrenner mit Plug-In-Hybriden anbieten. Und genauso kann es sinnvoll sein, Elektro-Autos mit einem Range Extender auszustatten. Auch dies kann die Hürden heruntersetzen und den Kundinnen und Kunden die Reichweitenangst nehmen.  

es war nur nötig, die übermäßig negative Berichterstattung zu "normalisieren".  

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https://uploads.vw-mms.de/system/production/...ntation.pdf?1737562883


Jahresergebnis 2024 ist viel besser als die Berichterstattung in den Medien.

 

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Volkswagen-Finanzchef Arno Antlitz bringt weitere Investitionen in den USA ins Spiel. Volkswagen wolle seinen US-Marktanteil bis 2030 verdoppeln.


https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25510696.html



 

Der Trump-Hype ist bald vorbei, nach jeder Party kommt ein Kater.

Tesla Aktie ist klar überbewertet, sobald das Wachstum nachlässt, wird der Aktienkurs abstürzen.


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Jahr 2025         /       Zwischenstand


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2025

 

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Tesla verfehlt Analysten-Erwartungen für Umsatz und Gewinn im 4. Quartal 2024.

Die operative Gewinn-Marge von 6,2 Prozent war die zweitniedrigste des vergangenen Jahres.


https://teslamag.de/news/...umsatz-und-gewinn-im-4-quartal-2024-64744

 

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4,30 $      =      Tesla                Ergebnis je Aktie im Jahr 2023    

2,04 $      =      Tesla                Ergebnis je Aktie im Jahr 2024    

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q4-2024-Update.pdf


15,12 €      =       VW                   Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024  

 9,21 €      =       BMW               Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    

 7,62 €      =       Mercedes      Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    

 

Langsam könnten wir fahrt aufnehmen alles ist eingepreist Zinsen sind gesenkt worden heist das die Finanzierungen auch günstiger werden. Sind schnell 20 Euro günstiger im Monat die Finanzierungen.
Und Zinsen werden auch weniger da entscheiden sich viele zu Investieren. Die Sonne kommt raus und lust auf ein neues Auto. Angebote gibt es zur Zeit reichlich.  

Wichtig ist aber auch die Anzahl der Aktien -  VW 0,5 MRD zu 3,2 MRD Tesla - sollte man erwähnen.

Wann sehen wir wieder angemessene Kurse, wenn dieser Wahnsinn vorbei ist:

https://www.finanzen.net/analyse/...eight-jp_morgan_chase__co__980795

Das ist keine Analyse, das ist eine Satire von der größten Bank der USA - aber da stehen wir gerade. Und der Oberclown hat 25% Zölle auf Kanada und Mexiko erhoben...in einer FREIHANDELSZONE.

Hier ist ein langer Atem nötig, der Irrsinn ist noch lange nicht vorbei.



 

dass VW durch die Ankündigung Trumps mit den Zöllen am Freitag nicht kurzen Prozess mit den Kurs gemacht hat.

wie denkt ihr darüber?  Haben wir einen Handelsstreit im Autosektor zu erwarten?

sollte von ganz unten ganz langsam weiter steigen. meine Meinung.  

ist wahrscheinlich IMO, Kanada und Mexiko müssen gegenhalten und vor dem Spinner keinen Kotau machen.
Druckmittel gibt es genug, Kanada mit Holz z.B. - das ist schon deutlich teuerer geworden seit Corona.

Gesamtabsatz dürfte schrumpfen, da ALLE in Mexiko produzieren/vorproduzieren.

"Niedrigpreissegment" dürfte steigen, und da hat VW schon was zu bieten - der Jetta verkauft sich immer besser.
Aus Brasilien und Argentinien könnte man auch vieles importieren.

Der Kuchen müsste kleiner werden, aber wie der verteilt wird bleibt abzuwarten.