Umsetzbarkeit des Energiewandels
New blow for US LNG in Europe: Irish government now opposed to 'fracked' gas imports
https://www.spglobal.com/platts/en/...rt-quashes-shannon-lng-consents
Methan Lecks im Vergleich
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/...UCY/v0/740x-1.png
Umweltschäflicher Dreck wird nicht plötzlich grün, nur weil man per "Ablasshandel" diesen mit grünen Dollarblüten aus dem Ponzi-Schema der "Modern Money Theory" zukleistert.
Cleaning Up LNG Becomes EU Target in Blow to U.S. Shippers
https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/...n-blow-to-u-s-shippers
https://phys.org/news/2020-11-greenhouse-gas-emissions-global.html
https://www.euractiv.com/section/...status-in-eu-green-finance-rules/
Dagegen ist die USA mit USA klein.
https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/...delspakt-der-welt.html
https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/...Oil-Resources-In-Africa.html
https://www.focus.de/immobilien/energiesparen/...gen_id_12662707.html
Mit Gas Klimaschutz und Wettbewerbsfähigkeit gemeinsam sichern - Gas und seine Infrastrukturen spielen dank ihrer Transport- und Speicherfähigkeiten sowie als Innovationstreiber in der Energiewende eine bedeutende Rolle zur Sicherung des Industrie und Wirtschaftsstandortes Deutschland.
https://wintershalldea.com/de/newsroom/...gas-der-deutschen-industrie
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360319920336673
"Blue hydrogen, where natural gas is converted to hydrogen, has significant cost and emissions advantages and should be considered very seriously."
https://energypost.eu/...vers-which-is-best-for-the-hydrogen-economy/
https://www.gazprom.com/press/news/reports/2020/promising-gas/
"I truly believe the age of natural gas is upon us. Recent developments have created considerable opportunities for the increased use of natural gas globally and in Europe especially. The simple reason for this is the fact that no other energy source today offers the combination of benefits that natural gas can to meet the world’s needs for clean, reliable and inexpensive energy. For these reasons, natural gas should - and will - no longer take a backseat to coal, oil and nuclear energy." (Alexander Medvedev)
http://www.gazpromexport.com/content/file/bf/...el_June2012_FINAL.pdf
Die Entwicklung von Wasserstoff wird die Nachfrage nach Gas beflügeln, da es Technologien zur Erzeugung von Wasserstoff aus Erdgas gibt. Uns ist sehr klar, dass die schrittweise Entwicklung der Wasserstoffindustrie allmählich zu einem Anstieg der Nachfrage nach Erdgas führen wird. (Kirill Neuymin, Leiter der PJSC-Abteilung von Gazprom)
https://translate.googleusercontent.com/...DlOnW7tvSf6WwM-CVw5YTogY0Q
https://translate.google.com/...9,15700262,15700265,15700271,15700283
Die Internationale Energie-Agentur (IEA) schätzt, dass die Produktionskosten für grünen Wasserstoff in Chile langfristig bei unter 1,60 US-Dollar pro Kilogramm landen werden. Heute kostet das Kilo in der Herstellung etwa 10 US-Dollar, bei grauem Wasserstoff sind es 1 bis 2 US-Dollar.
Ob grüner Wasserstoff aus Chile auch für Europa interessant ist, hängt von der Entwicklung der Kosten ab. Denn auch wenn die Herstellungskosten sinken, würden immer noch hohe Kosten für den Transport anfallen.
https://energyload.eu/energiewende/international/...asserstoff-chile/
Beispiel:
Für Biogas braucht man Mais. Menschen wegen Biogas auf der Welt verhungern zulassen ist das Ergebnis.
Und dann braucht man noch ganz viel Kacke von Kühen oder Schweinen.
Grüner Wasserstoff ist ein Märchen, das ist seiner Produktion immer teuer und begrenzt sein wird.
GAZPROM ist mit blauen Wasserstoff immer billiger.
Allternative Werke wird immer angepasst, an denn Land wo sie erzeugt werden. Nähe des Aquators wird Photovoltaikanlagen & Brennlinsen Preiswerter sein.
Österreich hat ihre Wasserkraft Anlagen, in der BRD sind es die Offshore Windräder.
I.f. wird es schwer einzuschätzen ob ein "Chille" wirklich Preise dominieren.
https://teslamag-de.cdn.ampproject.org/v/s/...l-4-50-euro-liter-31505
https://translate.googleusercontent.com/...dhiRTzGJgXgVcuy-CfmDSao7Ww
https://translate.googleusercontent.com/...AcjW6cQPI0wCKdv8qBu5yj-kVw
"Wir brauchen batterieelektrische und Wasserstofffahrzeuge", ist Gerald Killmann überzeugt. Der gebürtige Grazer lebt in Brüssel und arbeitet dort als Vizepräsident Forschung und Entwicklung bei Toyota Motor Europe. "Der batterieelektrische Antrieb ist ideal für kleinere Fahrzeuge. Größere Fahrzeuge, solche, die längere Strecken fahren oder 24 Stunden in Betrieb sind – ich denke da an Taxis, die Autos von Vertretern –, kurzum alle, die vorher mit Diesel fuhren, werden künftig mit Wasserstoff fahren – für die typischen Benzinerfahrer wird das Elektroauto die Lösung sein."
Bei dieser Überlegung geht es vor allem um die beiden Stärken, die der Antrieb mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bietet, nämlich kurze Tankaufenthalte und große Reichweiten. "Wir haben sehr gute Erfahrungen mit dem Mirai als Taxi in Paris", erzählt Gerald Killmann. "Die können diese Fahrzeuge rund um die Uhr permanent einsetzen."
https://www.derstandard.de/story/2000121899316/...naus?amplified=True
GENERAL MOTORS
General Motors will sich doch nicht an dem E-Autobauer beteiligen. Investoren flüchten.
https://www.google.com/amp/s/...5b711-fca4-48ef-b178-027efb357baa-amp