Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Du kannst Tesla nicht mit VW vergleichen. Tesla ist ein hightech Unternehmen und VW ein Autoproduzent.
Das währe das gleiche wie wenn du IBM mit Thyssenkrupp vergleichen würdest.
Verglichen mit anderen Hightech Unternehmen hat Tesla noch genügend Luft nach oben.  

vielleicht die erste frage was ist das "Hauptforum" :)

zweite Frage kennt jemand gute PUT scheine auf Tesla. Gibt es im Vergleich zu CALL scheinen besondere Punkte die man beachten sollte? ICh hatte bisher immer nur CALL's.

Danke  

geldgrab. weil man damit drei risiken kauft: a) das währungsrisiko usd-aktie zu eur-optionschein b) die eur-bankster vor us-börseneröffnung (wie gerade) den kurs zerficken und c) dann noch die amis "drüberkommen" ..
wer optionsscheine kauft, ist einfach ... börsentechnisch ungebildet.
mfg

trotzdem nun meine konstruktive Frage. Welches Finanzinstrument ist deiner Meinung nach besser, wenn man auf fallende Kurse wettet?

Bei so einer volatilen Angelegenheit fahre ich meistens recht gut mit 1/3 Put Optionsscheinen, 1/3 Inline Optionsschein--> Oben 20% Luft, Unten 50%. Den Optionsschein kaufe ich, wenn ich denke, dass ein Hoch ausgebildet wurde. Wenns seitwärts läuft und die Volatilität zurück geht, springen die Scheine in kürzester Zeit nach oben. Die haben häufig bei mir eine bessere Performance als normale Put Scheine mit etwa gleichem Chance/Risiko Verhältniss.
 

ist dann für den Nachkauf von Put Optionsscheinen, falls der Kurs seitwärts läuft und die dann an Wert verlieren.  

wobei diese derzeit noch zu teuer sind... optionen sollten möglichst nicht kurzlaufend sein, sondern bsw. 1 jahres laufzeit... wobei preislich die zwischen den januar-monaten am attraktivsten sind (wegen beliebtheit / idr hohem open-interest)...
aktuell würde ich einen put mit strike 400 - 450 ins auge nehmen - ich kaufe nur optionen außerhalb des geldes - sonst wärs für mich kenie spekulation...
aber die preise für puts sin derzeit zu hoch - wahrscheinlich künstlich hoch gehalten, damit die bankster beim optionsverkauf mehr einlösen können...
sollte die tesla aktie einene buckel in 2020 ausbilden, dann würden auch die put-preise fallen für interessante strike-schwellen... bis dahin erfreuen wir uns der call-performance, nech.
mfg

machts aber keinen sinn, sich zu unterhalten...
mfg

es ist am Ende völlig egal womit man Gewinne macht, ob mit dem Verkauf von Autos, Würstchen oder Hightech.
Was mir oder anderen Kritikern keiner von den Fanboys sagen kann, wann Tesla mit all seinen Produkten so viel Umsatz und Gewinn generiert, dass den aktuellen Kurs rechtfertigen würde.

Im Moment besteht der Kurs auf viel Hoffnung ,Glauben und einem Shortsqueeze.

Also, dann bringe doch mal Zahlen für die Entwicklung zukünftiger Verkäufe, die eure Hoffnungen zumindest Ansatzweise erklären.
Ich habe das Gegenteil letztens noch bei SZ gemacht, wurde aber natürlich abgetan, ohne eigene realistische Schätzungen zu bringen und ich bin fest davon überzeugt, dass es jetzt auch nicht zu mehr reichen wird als die üblichen Platitüden.  

das einzige was von dem gewissen @SchöneZukunft dazu kam, war diese Phrase hier:
Zitat von ihm am 12.1.'20 8:42Uhr "Ich glaube in der Tat ernsthaft dass Tesla sowohl BMW als auch Daimler und Mazda in allen Belangen bald hinter sich lassen wird. Toyota und erst Recht VW sind andere Hausnummern. . ."

d.h. TSLA mehr Absatz/Umsatz/Gewinn/Dividende als die 3 deutschen echten Premium-Hersteller ?

TESLA _______________ stand 2019 erst hier: rd. 0,37 Mio. E-Cars
TESLA _______________ steht 2020 erst hier: ca. 0,55 Mio. E-Cars
AUDI ______________ stand 2019 schon hier: rd. 1,85 Mio. ! Verbrenner u. teils alternative Antriebe
BMW (Kernmarke) ____ stand 2019 schon hier: rd. 2,17 Mio. ! Verbrenner u. teils alternative Antriebe
MERCEDES (Kernmarke) stand 2019 schon hier: rd. 2,34 Mio. ! Verbrenner u. teils alternative Antriebe

Selbst wenn dort in ein p a a r Jahren die Endausbaustufen erreicht sind:
USA max. 0,75 Mio. + CHINA max. 0,5 Mio. + EUROPA max. 0,5 Mio. = max. 1,75 Mio.
läge man immer noch knapp hinter AUDI..., eine Stagnation vorausgesetzt.

Zudem glaube ich, das man diese Kapazität mit der jetzigen/geplanten Angebotspalette n i c h t füllt.
Dafür fehlt unterhalb deren Mittelklasse M3/MY in der Volumen-Kompaktklasse Limousine/CUV.  

ie Batterietechnologie von Tesla war der Maßstab der Elektrofahrzeugindustrie. Tesla ist mit einer Reichweite und Leistung aufgetaucht, die es dem Rest des Sektors überlegen macht.

Unter den jüngsten Entwicklungen und Verbesserungen in der Batterietechnologie des Unternehmens hat Tesla kürzlich ein Patent für eine Elektrolytlösung angemeldet , die Elon Musks Vision einer Million-Meilen-Batterie ans Licht bringen könnte. Teslas Aufstieg zum Marktführer in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie erfolgte, nachdem das Unternehmen die Hilfe von Jeff Dahn von der Dalhousie University in Anspruch genommen hatte . Dahn und ein Forscherteam der kanadischen Universität geben an, dass Tesla-Batterien eine Million Meilen lang halten sollten, wenn sie im Stromnetz gespeichert werden.
https://www.teslarati.com/...-jaguar-vs-kia-mb-vs-nissan-battery-soc/  

 

 

Tesla Gebrauchtwagen mit höchsten Wertverlusten.


https://media.thinknum.com/articles/...ar-jaguars-5500-porsches-4900/  

Sinkende Preise dürften normal sein, wenn immer mehr Fahrzeuge in den Gebrauchtmarkt kommen. Man bedenke, dass das Model S erst seit 2012 verkauft wird. Und die ersten gebrauchten Model 3(seit 2017) dürften die Preise zusätzlich etwas drücken.

Zitat: "Overall, Tesla was the most expensive used car make on Carvana in the past year with an average price of $45,099, followed by Land Rover with an average price of $36,561.72."  

in China gute Geschäfte machen und wahrscheinlich deustcher Autoproduzent VW vom Thron ablösen. Wer das nicht für möglich hält, hat meiner Ansicht nach kommenden Trend nicht verstanden.
Nokia ist ein guter beispiel dafür was passiert wenn man einen Trend verschläft und die deustchen haben das eindeutig verschlafen. Tesla hat alles richtig gemacht. Bei kommenden Trend ist nicht entscheidend ob man Autos bauen kann, sondern Software und Unabhängigkeit was Tesla über Satellitentechnik als einziger Autoproduzent hat. Darum steigend die Tesla-Kurse und Investoren kappieren leider immer noch nicht was für ein Potenzial tesla hat.  

und totalen Unwissen mancher Analysten, die Tesla-Aktienkurs als teuer oder als Blase sehen. Sie vergessen aber obige Gründe was im Autobranche für Erfolg entscheidend ist. Ich persönlich sehe eine verzehnfachung des Kurses , das sind ca. 5000 $ per share. In Europa wäre das nicht möglich, in den USA dagegen ist das durchaus realistisch, weil sie die FED haben, haben einen Trump und Plunge protection team, die Deutschen haben eine unfähige Regierung die sich selbst diskreditiert und eigene Industrie vernichtet  

Dein Posting ist einfach nur l a c h h a f t.

China '19 VW-Marke: ". . . Dank einer deutlich gestiegenen Nachfrage nach Stadtgeländewagen (SUV) hat Volkswagen im vergangenen Jahr in China trotz der allgemeinen Marktschwäche im Land zugelegt. Insgesamt wurden von der Kernmarke VW inklusive der neuen Billigmarke Jetta 3,16 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert - . . ." !
(Quelle: https://www.autohaus.de/nachrichten/...waeche-mit-suv-ab-2528366.html )

China '19 VW-Group: ". . . Für die positive Jahresbilanz sorgten dem Unternehmen nach unter anderem Zuwächse beim Absatz in China. Allein dort verkaufte der Konzern rund 4,2 Millionen Autos. . . ." !

China '20 TESLA: nur ca. 0,15 Mio. M3/MS/MX (incl. neuer GigaFactory3 für Model3 SRplus RWD partialPremium)

PS: "VW starts pre-production at all-electric vehicle factory in China . . ."
(Quelle: bekannt; https://electrek.co/2019/11/08/...ion-electric-vehicle-factory-china/ )  

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/...Geschaeft,vw5282.html )
 

VWs Verkäufe von SUV sind also gestiegen. Die verkauft VW dort für $20.000-$45.000. Es scheint also doch genug Chinesen zu geben, die sich mindestens ein Model 3 leisten können.  

https://www.youtube.com/watch?v=OFUTV7nFL_I  

https://www.youtube.com/watch?v=JQRIbSnyjQE  

Dein Posting ist einfach nur l a c h h a f t.

TSLA seit Aktiennotierung Mitte 2010 bis Ende 2019:
Absatz rd. 0,9 Mio. E-Cars + ca. 1.220 MW Solar + ca. 3,2 GWh PowerWalls
Umsatz ca. 76,5 Mrd. $ _ Ergebnis ca. 6,3 Mrd. $ ! VERLUST d.h. Umsatz-Rendite ca. 8,2% NEGATIV

Kommt jetzt 2020 nun endlich aus diesem "innovativen HighTec-Business" mit "Software auf Rädern"
im "SiliconValley-Style" nach einer Dekade des Wartens für die Anleger der erste Jahresgewinn ?

Wieviel Milliarden Dollar Gewinn p.a. (aus DATA/OTA/ROBOTAXIS) werden zukünftig wann ungefähr
einen Börsenkurs von 100, 200, 300, 400, 500 USD rechtfertigen;
mit der entsprechenden MarktKapitalisierung...  

Laut MM41, Tesla wird also bald 1000 Milliarden $ Wert sein. Die werden dann Apple aus der Portokasse schlucken. Gibt dann das iCar das Musk 2025 auf der CES präsentiert.  

eine autokredit-blase wollen.
sprich, tesla würde wie apple in den 90er jahren gehyped, typischeise stehen solche künstlich von den bankstern gepushed aktien bis zu 1000% im wert. sofern tesla dann im blasen-peak der autokredite ca 3-4k pro aktie wert ist, würde ich auscashen und konsequent puts kaufen...
wie hoch tesla steigt und stark der selloff würde, könnte maßgeblich davon abhängen, ob nach dem november 2020 noch importschutzzölle bei den amis greifen... denn dieses geld nutzt die fed ja zum kontrollieren der us-börse...
auch sollte man im auge behalten, wenn großbanken versuchen zu fusionieren... in 2007 war das so ... diese bankster gehen finanziell über leichen, hauptsache sie haben ihre machtsphäre erweitert...
mfg

Tesla wird so schnell keinen Gewinn ausweisen und darum gehts bei der aktuellen Bewertung des Kurses auch nicht. Tesla muss schnell wachsen um den etablierten Platzhirschen in puncto Absatz und Umsatz entgegentreten zu können. Ich habe dir ja letztens vorgerechnet, dass Tesla in den nächsten 5 Jahren jeweils 50% wachsen müsste um BMW einzuholen. Das ist schon recht utopisch und für VW oder Toyota wird da noch viel mehr nötig sein. Wie erzielt man nun dieses Wachstum? Richtig, durch den Ausbau der Produktion. Wie finanziert man diesen Ausbau? Richtig, durch die Überschüsse und zusätzlich aufgenommenes Kapital, welches später ja auch aus den Überschüssen wieder zurückgezahlt werden muss. Von großen Gewinnen wird man bei Tesla also in absehbarer Zeit nichts lesen.