Löschung

ob du mich für Airkraft, Montana, oldone oder wem hältst ist mir wirklich völlig egal. Wenn ich deinen Beitrag durchlese, kann ich dich jedenfalls sofort zuordnen. Ich gebe nur zu bedenken ,dass Insolvenzverwalter sehr unfreundlich reagieren können, wenn sich jemand mit ihrer Bezeichnung schmückt, ohne dafür legitimiert zu sein.

 

Ich glaube nicht dass der Artikel auch nur irgendeine detaillierte Info enthält über Investoren, sondern sicherlich nur über technische Entwicklungen der Produkte und wo die Fa. da hin will.

Aber: Er wird sicherlich einiges an Aufmerksamkeit bringen und das könnte ich mir vorstellen hilft dem Kurs bestimmt ein bisschen - könnte mir vorstellen dass wir da wieder einen Peak sehen, aber der Hype oder die  Riesenverkaufswelle gibt es erst, wenn Mr. Kübler den Investor bekannt gibt und wieviel der bezahlt, was an Schulden bedient werden muss, und wieviel dann übrigbleibt zum Verteilen.  

 

warum Warren Buffett so reich ist? Weil er keine Zeit vergeuden musste, irgendwelche dämlichen Schuldzuweisungen in einem Internetforum zu lesen. Leute schreibt halt eure Verleumdungen über
Bordmail. Das gehört sich nicht ins Forum. Ob jemand A oder B heißt ist doch völlig wurscht. Hauptsache
es werden Fakten, Fakten, Fakten geschrieben.

Wenn ich Märchen lesen will, schlage ich unter Gebrüder Grimm nach.

Schönen Gruß vom harten Kern.  

Welche Impluse soll denn bitte schön das Interview im Fliegermagazin auf den Aktienkurs haben?

Verbreitete Auflage (IVW Q3/2010) 20.048 Exemplare

Reichweite (AWA 2007, 6-er Frequenz) 0,240 Mio. Leser  

was drin steht, was die Aktionäre hoffen läßt kommt es nicht auf die Auflage an. Übrigens bringens die ganzen Börsen-(Käse-)briefe vermutlich nicht mal auf solch eine Stückzahl.
Das wird sich dann schnell rumsprechen wie ein Lauffeuer. Die Frage ist nur, ob was Positives drin steht?! Wenn ja, ist ein Kauf möglichst heute noch Pflicht. Wenn das Gegenteil drin steht wird es wahrscheinlich immer noch ein paar Schönschnacker geben, die es nicht wahr haben wollen, aber dann möchte ich am Dienstag lieber nicht mehr stolzer Thielert-Aktionär sein.  

cash- money und money penny, also das hörst sich nach einen film an. "brockeback mountainbasher"

 

ist jeder Börsianer auf das Fliegermagazin abonniert.... und alle Piloten bei der Lufthansa überlegen in Thielert einzusteigen ?!

Mal ehrlich:

Die bis jetzt knapp 16k gehandelten Aktien und 11 Trades sprechen doch für sich! Kein Kaufinteresse, ganz einfach! Hat nichts mit "zu diesem Preis will niemand verkaufen" zu tun. Keiner will rein, auch nach Veröffentlichung des Interviews nicht.

Warum sollte sich der IV gerade in einem Branchenmagazin über die Geschäfte der Gmbh äussern? Das Interview wird sich wohl eher mit Technik und Entwicklung beschäftigen als mit börsenrelevanten Informationen (Umsatz, Gewinn, usw.). Dass die Lebensdauer der Motoren gesteigert werden konnte ist ohnehin bekannt.

Hat hier überhaupt jemand eine Ahnung über wie viele Seiten sich das Interview erstrecken wird? Mit Fotos und Hintergrundinfos? Oder handelt es sich um eine kleine Längsspalte auf Seite 18 des Heftes?  

"Das Interview wird sich wohl eher mit Technik und Entwicklung beschäftigen als mit börsenrelevanten Informationen (Umsatz, Gewinn, usw.)"

Technik und Entwicklung sind nicht börsenrelevant?? Ich glaube da müssen wir noch mal üben..  

in Bezug auf Thielert sind all diese Informationen bereits veröffentlicht. Wenn bahnbrechende Entwichlungen zu verkünden wären, würde dies wohl eher nicht über ein Interview im Fliegermagazin publiziert. Also stelle ich an das Interview vom 29.3. keine all zu grossen grossen Erwartungen.  

Die Homepage von Thielert wurde überarbeitet. Ist jetzt deutlich detaillierter.

"...Obwohl das Unternehmen mit der CENTURION®-Motorenfamilie über die einzigen serienreifen Kerosin-Kolbenflugmotoren und damit über einen deutlichen Technologievorsprung gegenüber den Mitbewerbern verfügt, geriet das Unternehmen Anfang 2008 in eine wirtschaftliche Schieflage. Im April musste sowohl die Thielert Aircraft Engines GmbH als auch die Muttergesellschaft, die Thielert AG, Hamburg, den Gang zum Insolvenzgericht antreten. Seitdem wird der Geschäftsbetrieb der Thielert Aircraft Engines GmbH von Insolvenzverwalter Dr. Bruno M. Kübler ohne Einschränkungen fortgeführt. Alle vorhandenen Zertifizierungen, Zulassungen und Betriebserlaubnisse blieben erhalten, sodass das Unternehmen bereits im Juni die Motorenproduktion und Ersatzteillieferung wieder aufnehmen konnte. Auch die Motorenentwicklung wird kontinuierlich fortgesetzt. Mit Insolvenzeröffnung am 1. Juli 2008 ist auch der mehrstufige Prozess zur Suche eines geeigneten Investors äußerst erfolgreich gestartet. Der Insolvenzverwalter ist optimistisch unter den zahlreichen potenziellen Investoren einen Kandidaten zu finden, der langfristig den Fortbestand des Unternehmens an den Standorten sichert und die Weltmarktführerschaft der Kerosin-Kolbenflugmotoren weiter ausbaut."

Mitarbeiteranzahl liegt jetzt bei 280, genauso viele wie vor der Insolvenz.

Hört sich finde ich nicht nach Zerschlagung o.ä. an oder?!?

 

Ich gebe nur zu bedenken ,dass Insolvenzverwalter sehr unfreundlich reagieren können, wenn sich jemand mit ihrer Bezeichnung schmückt, ohne dafür legitimiert zu sein.

Na, das war ja ein Einstand, dafava - registriert am 21.03.2011 und dann gleich so ein post. Besser hättest Du nicht zeigen können, was Du draauf hast - Insolvenzverwalter (ich glaube, ich war bislang der Einzige der das geschrieben hat, also meintest Du vll. auch mich) also, Insolvenzverwalter ist kein geschützter Begriff, daher reagierern Insolvenzverwalter auf Personen, die sich mit "ihrer" Bezeichnung schmücken - gar nicht.

Du Null!

 

...for the US Army, with THIELERT Centurion 1.7 engines to be manufactured now!

This is just the start, the former Model - the PEDATOR - has been sold 268 times....

Sources:

http://www.defensenews.com/story.php?i=5761543

http://www.ga-asi.com/news_events/index.php?read=1&id=341

Enjoy!  

... Du Null!

*ROFL*

zu geil, you made my day 

 

von Thielert :-))  

bei 0.89 wurde heute morgen aufgekauft. könnte heute die 0.90 überschreiten

 

Sollte auch langsam die Hürde von 0,90@ nehmen, bei 86 Cent tümpeln wir schon ne ganze weil rum

 

wie ein krimi dieser kurs heute!! so eine gerade von fast 3 stunden schaffen auch nur wenige. respekt!!  

Eher spannend wie ein Stück Teppich . . .  

 

habe mal eben den teppich ausgeklopft, jetzt rollt er wieder nach oben:)

 

http://www.world-of-stocks.com/rt_data/t3c

 

 

 

 

pro A380 eine Wochenproduktion :-))