Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

FAKT:

Die Chinesen kauften in diesem Jahr nur 19.000 Teslas bis September. Das ist einfach Micky Maus.

Milliarden in ein Werk in China zu stecken (rückblickend), scheint ein großer Fehler zu sein, dazu kommen noch die Kredit- und Steuerzahlungen (323 Millionen US-Dollar), die im Jahr 2023 beginnen.

Dieser grober Fehler scheint sich weiter zu verschärfen, wenn weitere Milliarden in ein deutsches Werk versenkt werden, um die Nachfrage nach 6.000 Autos zu befriedigen.

Elon Musk als Teslatanic Kapitän hat den Kurs auf Eisberg avisiert.

Angesichts von Schulden in Höhe von 14 Milliarden US-Dollar und Tilgungen von Darlehen im Jahr 2020 und Milliarden, die für den Bau der Fabriken in China und Deutschland benötigt werden, wird es eine gigantische Geldkrise geben die das Unternehmen zur Insolvenz bringen könnte.

Die Veröffentlichung des "hässlichen" Trucks half überhaupt nicht, denn die Börse reagierte mit 22$ Abschlag.

Es ist offensichtlich, dass der chinesische  Giga-Elefant Tesla nicht retten wird, wie Elon Musk vorausgesagt hatte.

Der Preis für einen chinesischen Tesla (47.000 USD) ist sogar für die meisten Amerikaner oder Europäer immer noch unerreichbar, geschweige denn für eine wachsende Wirtschaft, in der das Durchschnittsgehalt 1/10 des eines Amerikaners oder Europäers beträgt. Die US-Nachfrage nach Teslas ging um 39 Prozent zurück, da die Steueranreize (anscheinend nur für reiche Leute) auf fast null reduziert wurden.

Das Nationale Sicherheits- und Transportamt hat begonnen, die kaskadierenden Batteriebrände zu untersuchen, und könnte sogar einen Rückruf der neuen Festkörperbatterien fordern, die nicht explodieren ... was für ein Unternehmen, das noch nie ein profitables Jahr hinter sich hat, Milliarden kosten könnte.

Aus dem gleichen Grund untersucht die chinesische Regierung auch die Brände von Nio und Tesla. (Wenn 7.000 Mobiltelefonbatterien miteinander verbunden werden, besteht die Gefahr eines kaskadenartigen Ausfalls, der nach den Sicherheitsstandards des Autodesigns möglicherweise inakzeptabel ist.) Aus all den schlechten Nachrichten geht hervor, dass Tesla weitere 5 bis 10 Mrd. USD aufbringen muss, um im Geschäft zu bleiben. Es stellt sich die Frage, ob es sich zunächst um ein nachhaltiges Geschäft handelte.

Buchwert oder Konkurs das ist das Ziel!  

wird im Aktienpodcast besprochen die Vorstellung:

https://modernvalueinvesting.de/...erkshire-hathaway-value-investing/

 

Tesla hat 6.000 Fahrzeuge in Deutschland verkauft und nun gibt es überall positive Stimmen darüber dass Milliarden  in Deutschland auszugeben, um eine Giga-Fabrik zu bauen, ein kluger Schachzug ist.

Ich glaube die Leute die dies behaupten, müssen auch denken, ob es ein kluger Schachzug ist, in ein Unternehmen zu investieren, das noch nie Geld verdient hat. Tatsächlich hat das Unternehmen seit 17 Jahren jedes Jahr Geld verloren und hat Schulden von 14 Milliarden die Wahrscheinlich nie zurückgezahlt werden.

Wie wäre es mit einer Investition in ein Autounternehmen für erneuerbare Energien, während die Energie tatsächlich aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe gewonnen wird?

Das müssen die gleiche Leute sein, die denken, dass 7000 Handy-Batterien unter dem Boden Ihres Autos ein sicheres Bau ist, wenn die Nationale Sicherheits- und Transportbehörde dies nicht glaubt und die Fälle untersucht.

Man kann auch an die Zahnfee, Osterhasen, Samichlaus und Millionen von Robo-Taxis glauben, die nachts Geld für ihre Besitzer verdienen...  

Ist mittlerweile das einzige unternehmen in dieser Branche, welches über ein Komplettes Ökosystem verfügt. Und das wird für eine sehr sehr lange Zeit so sein. Ähnlich wie Intel über mittlerweile Jahrzehnte in ihrer Branche. Unbedingt darüber nachdenken.  

Auch wenn wir Kohle verbrennen, um den Strom zu erzeugen und zig Millionen Lithiumbatterien in das Ökosystem zu speien, ist der Nettoeffekt umstritten.  

Musk ist der beste Schlangenölverkäufer den ich kenne und den Tesla hat. Niemand sonst konnte es solchen Menschen sagen und damit davonkommen. Elon Musk überredete die Tesla-Aktionäre, Milliarden für den Bankrott von Solarcity zu bezahlen.  

Jedes Fahrzeug das Tesla dieses Jahr verkauft hat, hat einen ungefähren Verlust von 7000 pro Auto zur Folge!

Die Achterbahn der Verluste von hohen zu geringen Verlusten geht weiter.

2014 Tesla hatte 124.540.000 ausstehende Aktien mit einem Verlust von 2,36 USD je Aktie.
2015 Tesla hatte 128.200.000 ausstehende Aktien mit einem Verlust von 6,93 USD je Aktie.
2016 Tesla hatte 144.212.000 ausstehende Aktien mit einem Verlust von 4,68 USD je Aktie.
2017 Tesla hatte 165.758.000 ausstehende Aktien mit einem Verlust von 11,83 USD pro Aktie
2018 Tesla hatte 170.530.000 ausstehende Aktien mit einem Verlust von 5,72 USD pro Aktie

Mit jeder Trendlinienmethode, die man wählt, werden die Verluste immer schlimmer.

Stellt Euch vor, ein Unternehmen gibt mehr Aktien aus und der Verlust pro Aktie steigt.

Und nun sollten die Aktionäre und Tesla selbst man am Ende eines langen dunklen Tunnels der Verlute plötzlich einen wertvollen schatz finden den alle reich macht.

Wer glaubt daran?

 

Tesla verliert immer mehr das Luxussegment. Die Verkäufe von S und X sind praktisch tod.

Schaut mal Norwegen und vergleicht i-pace und etron damit

Sie werden dieses Segment verlieren und Tesla wird bald kein Statussymbol und keine aufstrebende Marke mehr sein, was die M3-Preise stärker unter Druck setzt.

Audi, Jaguar, Porsche, Mercedes werden diesen Markt gewinnen, und das wird ihnen auch dabei helfen, ihre Mittelklasse zu verkaufen.  

So sieht ein Fortschritt aus unglaublich:

https://digg.com/video/...sly-long-line-of-teslas-wait-to-get-charged  

TSLA-A b s t u r z in der Oberklasse (siehe sehr ähnlich auch D bzw. DACH bzw. EUROPA)

trotz massiver Preissenkungen... seit Januar und techn. Verbesserungen seit April.

Bei dem alten ModelS (Limousine) findet also eine "Kannibalisierung" durch deren Mittelklasse-Model3 statt.
Bei dem ModelX (CUV) findet also eine "Kannibalisierung" durch AUDI e-tron (SUV) etc. statt.

Es wird demnach knapp, das untere Jahresziel von nur 70T in 2019, statt 99,4T in 2018 u. 101,2T in 2017,
in den letzten beiden Monaten noch zu schaffen.
Aber was passiert dann erst in Q1'20, nach 31.12.'19 Auslauf TaxCredit in dem großen Heimatmarkt USA.

WORLD: ___ -30,9% ! = MS -44,3% + MX -16,5% zur Vorjahresperiode
WORLD: ___ -34,7% ! = MS -49,4% + MX -17,8% zur VorVorjahresperiode
1-10'19: TESLA 52.353 = MS 21.794 + MX 30.559
1-10'18: TESLA 75.722 = MS 39.108 + MX 36.614
1-10'17: TESLA 80.225 = MS 43.062 + MX 37.163
1-10'16: TESLA 57.669 = MS 40.717 + MX 16.952
1-10'15: TESLA 36.302 = MS 36.302
1-10'14: TESLA 24.029 = MS 24.029
1-10'13: TESLA 17.024 = MS 17.024

(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )  

Wenn fast 30% der Aktien leer verkauft sind, hat dies einen guten Grund.

Teslas finanzielle Probleme werden immer schlimmer. Die Schulden in Höhe von 14 Mrd. USD werden ab 2020 fällig.

Das chinesische Darlehen in Höhe von 500 Mio. USD wird im März 2020 fällig. Wahrscheinlich werden sie bis dann keine Autos produzieren können, und wenn dann paar Tausend.

Warum kann Tesla eine Fabrik im Eiltempo bauen können die 500 000 Autos produzieren sollte, obwohl VW eine ähnliche Fabrik in 2.5 Jahren gebaut hat, obwohl VW in China bestens vernetzt ist und eine immense Erfahrung hat. Jedes Schulkind sieht einen Fehler. Es ist eine Rechung die 1+1=5 macht!

Sie haben Investoren versprochen in diesem Jahr die Autos produzieren zu können, das war aber eine glatte Lüge. Eine Fabrik lässt sich unter einem Zauberhut nicht verstecken, höchstens eine Flasche Teslaquila.

Dazu kommen jährlich die chinesischen Steuern in Höhe von 323 Mio betragen., das heisst Tesla muss mindestes so viel Gewinn erwirtschaften um diese Steuern bezahlen zu können.

wenn sie bis 2023 keinen Gewinn von 15 Prozent erzielen , wird die Fabrik in Pudong von Chinesen beschlagnahmt und einem chinesischen EV Hersteller übergeben.

Das gleiche Spiel wird nun auch in Deutschland gespielt.  

Zeigt wie Zukunft geht.  

Elon Musk behauptet dass die Vorbestellungen für den hässlichsten Cyber-*uck aller Zeiten (Sieht aus wie ein Pontiac Aztek, Spiegel Online wählte ihn im Februar 2009 zu einem der 10 hässlichsten Autos aller Zeiten.) zehnmal so hoch sind wie die Bestellungen für die Tesla-Fahrzeuge in Deutschland (6.000) und China (19.000), die dieses Jahr bisher getätigt wurden. (Bis September).

Elons Äußerung von 250.000 Vorbestellungen klingt wie eine seiner ungeheuren Lügen, z.B. dass eine Million Teslas Robotaxis nachts von sich selber fahren und nur das Geld in die Kassen von Besitzer spülen.

Wenn die US-Nachfrage nach Teslas im Vergleich zum Vorjahr um 39% sinkt, wie würde der cyberhässliche Truck plötzlich eine Nachfrage erzeugen, die vorher nicht da war?

Nein, irgendetwas ist nicht in Ordnung und ich vermute, es ist der lügnerische, narzisstische Elon Musk, der nicht die geschäftlichen Fähigkeiten besitzt, um einen Hot Dog-Stand zu leiten, geschweige denn eine Autofirma.

Ich kann mit jedem von Euch wetten, nemmt das alte dicke Telefonbuch und wählt per Zufallsprinzip einen Namen. Dann gebt diesem Typen 20 Milliarden Dollar und 17 Jahre Zeit. Ich wette mit jedem von Euch dass der gewählte Typ fähig wäre einen Gewinn zu erzielen, nicht aber Elon Musk. Er ist der wahre Zerstörer des Kapitals.

[img]https://up.picr.de/37337268rl.png[/img]
 

Hat pay pal gegründet und damals für Milliarden verkauft. Pay pal Macht heute millionenumsätze.  

Musk ist ein schrecklicher "Geschäftsmann".
Tatsächlich gibt es eine enorme Menge an Beweisen dafür, dass er der größte Zerstörer des Kapitals in der Geschichte der USA ist!

Er wurde als CEO von Zip2 verdrängt.

Im Urlaub wurde er von PayPal entlassen.

Jährliche Verluste

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
2019: Bereits 957.000.000 USD verloren.
2020: Es wird ein Verlust prognostiziert.

"Die Expansion nach China und Europa wird das Unternehmen in enorme Gewinne katapultieren."

Das ist Wahn.

Jeder muss an Fähigkeiten zur Mustererkennung arbeiten!

Eigenkapitalrendite
-18,23%
-18,52%
-34,81%
-51,72%
-41,53%
-34,05%
-24,11%
-15,13%
-17,47%
-23,03%
-48,14%
-76,41%
-99,49%
-90,13%
-71,74%
-61,08%
-43,75%
-31,60%
-23,27%
-21,45%
-19,48%
-14,59%
-39,81%
-98,77%
-360,98%
-507,35%
-376,70%
-186,38%
-115,69%
-98,26%
-88,10%
-82,29%
-244,21%
-529,91%
Teslas Geschäftsmodell ist gescheitert.

Das Unternehmen ist MASSIV VERSCHULDET, STRUKTURELL UNRENTABEL und verfügt über KEINE NACHHALTIGEN WETTBEWERBSVORTEILE.

Musk nahm 20 Mrd. USD an Investorenkapital auf und wandelte es in einen Buchwert von 5 Mrd. USD um.

MUSK ist ein schrecklicher "Geschäftsmann".
 

Bringt Produkte zum Kaufen raus, die spass machen. Jeder auf der ganzen Welt kann sie kaufen, anfassen und spass damit haben. Echt tolle Produkte mit Mehrwert.  

Da hast du ganz schlechte Karten !

https://www.teslarati.com/...gafactory-3-model-3-china-ev-goals-2025/  

Wie kann der hässlichste Truck, der jemals hergestellt wurde, 250.000 Bestellungen generieren?

Es ist ein einfach eine offensichtliche Lüge von Elon Musk

(Das ist das Zehnfache der Bestellung aus Deutschland und China bis September dieses Jahres.)  

Tesla ist gescheitert:

1. Die Börse ist sicher jederzeit bereit, riskante Aktien zu belohnen. Ja, und es wird immer so sein. Geschäftsgrundlagen bleiben zurück, wenn blinde Spekulationen überhand nehmen. Das ist leider eine Tatsache. Was letzte Woche heiß war, könnte diese Woche auch weiterhin heiß sein, egal wie viel Geld das Unternehmen verliert oder wie betrügerisch Machenschaften im Spiel sind, z. B. mit Buchhaltung. Es ist die Glücksspielseite der Börse, die immer da sein wird.
2. Elon Musk ist kein Geschäftsmann und er besitzt nicht die unternehmerischen Fähigkeiten, um ein Automobilunternehmen zu führen, und möchte sich auch nicht beraten lassen von denjenigen die das Geschäft verstehen. Seine früheren Erfahrungen mit Internetunternehmen wie z. B. Zip2 oder Paypal haben ihn gelehrt, ein Geschäft aufzubauen, den Hype zu steigern und es dann mit Gewinn abzugeben. Das Abstoßen aller Schulden von Tesla, das unglaubliche Wachstum über den Gewinn und die Schulden an einen saudischen Fonds mit einem Anteil von 420 USD hätten Elon sehr reich gemacht, aber es hat nicht funktioniert. Die Saudis haben sich die Bücher genauer angesehen und das Weite gesucht. Aufgepumpte Systeme/Aktien mit börsennotierten Unternehmen sind illegal. Leider werden die Geschäftsentscheidungen, die im Rahmen dieses gescheiterten betrügerischen Schemas getroffen wurden, Jahre dauern. Die Übernahme des bankrotten Solarcity-Geschäfts seines Cousins für Milliarden von Dollar könnte Elon wegen Betrugs ins Gefängnis bringen. Ich könnte hier weiter machen, aber Elons narzisstische und egoistische Persönlichkeit (wie man sie bei einem Höhlentaucher in Thailand sieht) kennt keine Grenzen. Elons Bereitschaft, aus Profitgründen zu lügen und zu betrügen sollte ihn davon ausschließen, Mitarbeiter eines Unternehmens zu sein, ganz zu schweigen von Tesla und SpaceX.
3. Wenn man die belastenden Bedingungen liest, die Elon in China mit den Chinesen unterzeichnet hat, stellt man fest, dass es für Tesla unmöglich ist, die prognostizierten Gewinnzahlen zu erreichen, geschweige denn die obligatorischen CapEx oder die Steuern zu leisten. Ausserdem kommen noch die Pachtzinsen dazu. Ohne Zweifel und zu 100% wird die Fabrik bis 2023 von Chinesen beschlagnahmt und einem Chnesischen EV Hersteller übergeben. Bis September dieses Jahres hat Tesla 19.000 Autos in China verkauft. Abgesehen von einem Nachfrageproblem verkaufen chinesische Elektrofahr-Hersteller Autos für ca. 20.000 USD und nicht für 47.000 oder 50.000 USD. Der Illusorische Traum, 500.000 billige chinesische Teslas herzustellen, ist der Traum eines Schlangenöl-Liebhabers, aber leider nicht in der Realität begründet.
4. Der chinesische Wettbewerb wird von der chinesischen Regierung unterstützt und nicht ein amerikanisches Unternehmen. Die chinesische Regierung untersucht ausserdem Teslas Batterie Konstruktion die aus 7.000 Handy-ähnlichen Batterien besteht die sich immer wieder spontan entzünden. Ich glaube sie werden feststellen, dass das gesamte System (alle 7.000 Batterien, der Computer und alles im Kühlsystem) die ganze Zeit perfekt funktionieren muss, damit kein Feuer entsteht und nichts mechanisch einwandfrei funktioniert. Es ist die Sicherheitskalkulation von 7.000 in Reihe geschalteten explodierenden Batterien, die die Untersuchungsbehötde beschäftigt. Eine Batterie hat eine sehr geringe Ausfallwahrscheinlichkeit, aber die Ausfallwahrscheinlichkeit ist hoch genug, dass ich z.B. mit meiner Familie mich nie in ein Tesla setzen würde oder das Auto neben meinem Haus laden würde.
4. Die Klagen über autonomes Fahren haben ihre Berechtigung, wenn Elon Musk das System so bezeichnet, als in der Lage wäre wie ein Flugzeug ohne Eingreifen des Piloten zu landen (Stufe 5), obwohl es eigentlich Stufe 2 ist und der Fahrer immer seine Hände am Steuer haben sollte . Die Todesfälle werden untersucht.
5. Tesla wirbt dafür, dass es sich um ein nachhaltiges Energieunternehmen handelt, obwohl es sich eher um ein Unternehmen für fossile Brennstoffe handelt als um ein Unternehmen, das sparsame Benzinfahrzeuge herstellt. Diese Aussage ist eine völlige Lüge. Der CO2-Fußabdruck bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterieautos ist viel größer als der von Verbrenber Autos. Der CO2-Fußabdruck verschlechtert sich nur, wenn man die Batterien von Elektroautos mit Strom aus fossilen Brennstoffen auflädt. Der ganze Hype um nachhaltige Energie ist genau das, Hype.

Zusammenfassend kann man sagen, dass ich keinem Unternehmen traue, das versucht, vom Beginn an seines Verkaufsgesprächs über Schlangenöl zum Glauben an ein Märchen zu verleiten. Es fällt mir schwer, irgendetwas zu glauben, was Elon Musk sagt. Und ihr Geschäftsmodell wird in einem Kindergarten gemacht. Bisher wurden in Deutschland in diesem Jahr 6.000 Autos verkauft, und Elon Musk möchte 4,4 Milliarden US-Dollar in eine Fabrik stecken, um die Bedürfnisse Deutschlands zu erfüllen. Ich glaube, bei Tesla haben alle vernünftige Menschen  das Unternehmen verlassen.  

Du wirst sehen der Cybertruck wird alle Verkaufsrekorde in Amerika schlagen. Das Auto ist so genial , dass jeder es haben will. Kein anders Auto hat soviele Einsatzmöglichkeiten wie der Cypertruck. Der Preis sowie die technischen Möglichkeiten zeigen wiedereinmal den unglaublichen Vorsprung von Tesla. Das macht Musk so genial.  

Sehe deren stock aber noch immer gelistet. Handeln kann man den auch noch.  

Nachdem die Mieter in einem Taycan voller Kabel und Testgeräten vorgefahren waren, so Electrek, folgten einige Versuche mit Smart Summon

... (automatisch gekürzt) ...



 

Q1'19: 17.220 davon TESLA Model3 2.557 = 14,8%
Schnitt: .5.740 davon TESLA Model3 ..852

Q2'19: 16.690 davon TESLA Model3 2.194 = 13,1%
Schnitt: .5.563 davon TESLA Model3 ..731

Q3'19: 16.019 davon TESLA Model3 2.082 = 13,0%
Schnitt: .5.340 davon TESLA Model3 ..694

zum Vergleich a k t u e l l nach zweidrittel
Q4'19: 14.868 davon TESLA Model3 ..930 = .6,3%
Schnitt: .7.434 davon TESLA Model3 ..465

Kein ! TSLA-M3-Hype

(Quelle: twitter.com/BAFA_Bund/ )  

Januar'19____: .6.147 davon TSLA Model3 ..911 = 14,8% absolut stärkster TESLA-Monat
Februar'19___: .5.434 davon TSLA Model3 ..835 = 15,4% prozentual stärkster TESLA-Monat
März'19_____: .5.639 davon TSLA Model3 ..811 = 14,4%
April'19_____: .5.275 davon TSLA Model3 ..735 = 13,9%
Mai'19______: .6.078 davon TSLA Model3 ..664 = 10,9%
Juni'19______: .5.337 davon TSLA Model3 ..795 = 14,9%
Juli'19______: .5.232 davon TSLA Model3 ..733 = 14,0%
August'19___: .4.553 davon TSLA Model3 ..559 = 12,3%
September'19: .6.234 davon TSLA Model3 ..790 = 12,7%
Oktober'19__: 10.107 davon TSLA Model3 ..655 = .6,5%
November'19_: .4.761 davon TSLA Model3 ..275 = .5,8% absolut u. prozentual schwächster TESLA-Monat
11/12 Jahr'19: 64.797 davon TSLA Model3 7.763 = 12,0%
Schnitt/Monat: .5.891 davon TSLA Model3 ..706

nach positivem Zuwendungsbescheid sind dann für die Zulassung noch 9 Monate Zeit.

(Quelle: bekannt; )  

staatliche Förderung 2.000 Euro nach Online-Einreichung Kaufvertrag.

A.) TESLA M3 LR AWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.21.12.'18:
*22.Januar 911 + Februar 835 + März 811 + April 735 + Mai 486 + Juni 474
+ Juli 512 + August 418 + September 612 + Oktober 554 + November 241
d.h. nach 11 Monaten: 6.589 (normal 76,2% u. Performance 23,8%)

B.) TESLA M3 SRplus RWD partialPremium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
*6.Mai 178 + Juni 189 + Juli 159 + August 121 + September 159 + Oktober .92 + November .30
d.h. nach 7 Monaten: nur ..928

C.) TESLA M3 LR RWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
18.*Juni 132 + Juli .62 + August .20 + September .19 + Oktober ..9 + November ..4
d.h. nach 6 Monaten: ..246
nach ein paar Wochen offline

*Aufnahme Listung

(Quelle: https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=50 s. S. 7 unten u. 8 oben)