TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

 

habe keine Lust mich noch für einen Newsletter anzumelden  

Trendanalyse auf Basis 6 Monate:
Das deutsche Touristikunternehmen TUI (Touristik Union International) wurde in unseren letzten Analysen nicht gerade mit allzu viel Lob überschüttet, doch es scheint sich hier schon langsam eine etwaige Trendwende heraus aus der Lethargie zu entwickeln. Die Folge von tieferen Hochs und tieferen Tiefs scheint nun erstmals gebrochen zu sein und so nagt der Titel derzeit am Widerstand der letzten drei Monate. Alles darüber wäre natürlich als äußerst positiv zu sehen, während ein Scheitern an der Marke von 13 natürlich ein gefundenes Fressen für die Bären wäre. Der Trend bleibt somit vorerst auf der neutralen Seite.

Expertenmeinung: Durch die leicht steigenden gleitenden Durchschnitte, sind wir hier doch recht positiv gestimmt und so erwarten wir eher einen Ausbruch nach oben, als ein Abdrehen nach unten. Sollten wir den Widerstand knacken, so könnten die Kurse wieder rasch in Richtung der Jahreshöchststände klettern. Aufpassen muss man jedoch, wenn wir die Durchschnitte wieder nach unten brechen würden. Dies wäre keineswegs positiv.

Aussicht: „BULLISCH“  

 

 

..das wird nicht spurlos an uns vorbei gehen. Zuviel Unruheherde in der Welt!  

China hat seine Zustimmung zur geplanten Fusion der drei weltgrößten Reedereien (Maersk/Dänemark, CMA/Frankreich und MSC/Schweiz) verweigert: man befürchtet eine Bedrohung des Wettbewerbs durch die Dominanz des neuen Netzwerks. Die Fusionsverhandlungen wurden in der Zwischenzeit abgebrochen.

Profiteuer könnte Hapag Loyd sein - die Nr. 4 auf dem Weltmarkt.

Siehe auch:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...fffahrt-a-975828.html  

..TUI und vorne weg, Thomas Cook Group rauschen den Bach weiter runter.  

 

stärkerer Rücksetzer -
erst Mitte August kommen die nächsten Zahlen - ich werde mal bei 10,90 meine Kaufkurse setzen.
warum?
weil der nächste Anstieg doch noch auf sich warten lässt  

 

 

den Kurs zu stützen, weisst du, wann die eingestiegen sind, oder ob die schon länger dabei sind?  

in regelmäßigen Abständen bemüht...
mal ist es der geplante Börsengang, der wegen der Finanzkrise abgesagt wurde, dann der Verkauf der restlichen Anteile an die Hamburger + Großaktionäre, dann sollen es die Südamerikaner richten, jetzt sind es mal die Singalesen...

wer wird der nächste sein?
Nein im Ernst, ich glaube fest an diese Aktie, hat mir auch schon sehr ordentliche Gewinne beschert, aber die aktuelle Volatilität nutze ich dann doch, um a) Gewinne mitzunehmen & b) wieder günstig einzusteigen

ich denke, es kommt jetzt ein wenig das Sommerloch, und erst im August zieht es wieder an, sofern dann auch positive Zahlen vorgelegt werden.

aber ist natürlich auch nur ein Blick in meine Glaskugel...:)  

25. Jun (Reuters)
- Deutschlands größte Containerlinie Hapag-Lloyd denkt nach der Übernahme der chilenischen Reederei CSAV bereits an den nächsten Schritt. "Diese Industrie schreit geradezu nach Konsolidierung", sagte der scheidende Vorstandschef Michael Behrendt am Mittwochabend auf einer Veranstaltung zu seiner Verabschiedung nach zwölf Jahren an der Spitze der Hamburger Traditionsreederei. Irgendwann werde sich in der Branche die Erkenntnis durchsetzen, dass es zuviele einzelne Unternehmen gebe. "Eine Gewinnerzielungs-Absicht scheint, so abwegig das klingt, bei einigen in dieser Branche, nicht die höchste Priorität zu haben", sagte Behrendt. Der 63-Jährige wechselt im Herbst an die Spitze des Aufsichtsrats.

Zum Monatsende übergibt Behrendt das Steuer von Hapag-Lloyd an den Niederländer Rolf Habben Jansen. Dessen Aufgabe wird es sein, das Containergeschäft von CSAV zu integrieren. Durch die Fusion mit der Compania Sud Americana de Vapores (CSAV) entsteht die viertgrößte Linienreederei der Welt mit rund 200 Schiffen und einem Jahresumsatz von etwa neun Milliarden Euro. Vorbehaltlich der Zustimmung durch die Wettbewerbsbehörden soll das Containergeschäft von CSAV vollständig in Hapag-Lloyd aufgehen. Die Chilenen würden dafür zunächst mit 30 Prozent an Hapag-Lloyd beteiligt. Nach dem Vollzug der Transaktion ist eine Kapitalerhöhung geplant, die wesentlich von CSAV gezeichnet wird. Dadurch soll der Anteil an Hapag-Lloyd auf 34 Prozent steigen. Die Chilenen wären damit die größten Anteilseigner, denn die Anteile der Stadt Hamburg und des Unternehmens Klaus-Michael Kühne sinken bei der Fusion.

Die Allianz soll Kern einer größeren Gruppe werden, die Kühne schon seit längerem vorschwebt. Bis der nächste Schritt angegangen werden kann, müssen allerdings noch die Kartellbehörden dem ersten Schritt zustimmen. "Wir hoffen, dass sich die Behörden schnell erklären", sagte Andronico Luksic, der über die Familienholding Quinenco die CSAV kontrolliert, zu Reuters.

"Ungeduldig blicken wir gemeinsam dem Closing entgegen, damit wir von den beträchtlichen Synergieeffekten des Zusammenschlusses recht bald profitieren können", fügte Kühne hinzu. Er hat sich bereits mehrfach dafür ausgesprochen, den Bund von Hapag-Lloyd mit CSAV um einen weiteren Partner zu erweitern. Damit soll der Abstand zu den führenden Konkurrenten Maerks, MSC und CMA CGM verkleinert werden. Als Wunschpartner Kühnes gilt NOL. Die Reederei aus Singapur hatte vor einigen Jahren vergeblich versucht, Hapag-Lloyd zu übernehmen, als sich der Reisekonzern TUI aus der Schifffahrt zurückziehen wollte.  

das ein oder andere Wörtchen mitzureden...
und die brennende Frage aus meiner Sicht:

mit welchem Wert ist der Anteil an Hapag noch bei Tui bilanziert, und wieviel ist dieser Anteil egal ob jetzt Chilenen/ Hamburger oder Singapore wert?

 

schlechteste Nachricht zu sein, sonst würde der wert nicht schon wieder leicht nach oben drehen?  

27.06.14/15:19:00

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TUI und TUI Travel wollen fusionieren
Frankfurt, 27. Jun (Reuters) - Der Reisekonzern TUI will sich mit der Tochter TUI Travel zusammenschließen. Die Fusion solle ausschließlich über die Ausgabe von Aktien der TUI AG an die heutigen Minderheitsaktionäre der TUI Travel erfolgen, ohne Zahlung einer zusätzlichen Prämie, teilte die TUI AG am Freitag mit. Der Traditionskonzern aus Hannover hält 54 Prozent an der in Großbritannien börsennotierten Tochter und versucht seit Jahren, das Geschäft komplett unter seine Kontrolle zu bringen. Die TUI-Aktien bauten nach der Mitteilung ihre Gewinne aus und notierten 4,7 Prozent höher, die Papiere von TUI Travel legten ebenfalls um 4,7 Prozent zu.

(Reporter: Peter Maushagen; redigiert von Hans Seidenstücker.; Bei Rückfragen wenden Sie sich an die Redaktionsleitung unter den Telefonnummern 069-7565 1231 oder 030-2888 5168.)

Hinsichtlich weiterer Informationen und einer gegebenenfalls erforderlichen Offenlegung potenzieller Interessenkonflikte nach § 34b WpHG der für die Erstellung der zugrunde liegenden Finanzinformationen oder Analysen verantwortlichen Unternehmen wird auf das Informationsangebot dieser Unternehmen (Internetseite und andere Informationskanäle) verwiesen.  

 

 

Hab mir vor Kurzem ein paar Tausend Tubos zugelegt und heute nochmals. Die ersten sind schon 66% im Plus, die heutigen etwa 17%.

Das sollte so weitergehen, denn die News sind vom Feinsten: Merger mit TUI Travel, weitere Aquisitionen bei Hapag, Hapags Börsengang, Wiederaufstieg in den Dax etc. etc.
 

 

Der Betriebsrat von Tui sieht die geplante Fusion von Tui und Tui Travel positiv.

17:43 - Echtzeitnachricht  

Jetzt ist TUI endlich so klar fokussiert und so marktdominant, wie nie zuvor in seiner Geschichte. Der Abverkauf von Hapag wird der letzte Stein im Mosaik sein, vor allem, wenn Hapag zuvor aufgehübscht und zu einem Big Player gemacht wird.
Alles genial eingefädelt und gekonnt duchgezogen - Chapeau!

Mein Kursziel passe ich jetzt wie folgt nach oben an:
Zunächst orientiere ich mich am Kursstatus quo ante der TUI Travel plc. Dazu folgende Rechnung:
Der Anteil an TUI Travel beträgt per heute 54,45% von 7,79 Mrd. (TUI Travel MK).
Das sind 4,24 Mrd. Euro. Je Aktie der TUI AG sind das 16,80 Euro. Das sind 4,20 Euro bzw. 33,33 bzw, ein Drittel mehr als der aktuelle Kurs!

Dazu kommt das weitere Geschäft der Konzernmutter:
- TUI Hotels & Resorts
- TUI Kreuzfahrten

Ferner die Restbeteiligung an Hapag.

Insgesamt schätze ich das vorsichtig auf gut 22,- Euro ein. Je nach Verlauf bei Hapag auch mehr. Die 22,- Euro hatten wir übrigens 2007...2008 schon. Davor waren es sogar noch mehr.

Technisch unterstützt wird das Kursziel durch die 5 Jahre alte W-Formation, die am Jahresanfang nach oben durchbrochen wurde.  

Was meint ihr wo es nächste Woche hingeht, nochmal rauf oder erst mal Konsolidierung nach dem grossen Anstieg der letzten 2 Tage? Werden die 13 Euro endlich wieder durchbrochen und somit der widerstand ?