Suv fahrer

 

so schwer wie ein SUV brauchen Unmengen an Strom, brennen wie Zunder,
für Millionen solcher Dinger muß eine neue Infrastruktur für zich Milliarden
geschaffen werden...tzzz

Mein kleines e-Auto mit 130 ps
Geht ab wie ne Rakete und verbraucht
Wesentlich weniger als mein verbrenner zuvor.
Ich spare jeden Monat Geld.
In ein paar Jahren sind die nachteile
Eines e-Autos auch vom Tisch.
Und die verbrenner Freunde wollen auch mal
Was flottes. ;-))

https://www.instagram.com/reel/CuIeeGsgKtF/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

ist mir zwar etwas zu wenig, braucht im Schnitt (Stadt/Land/Autobahn auch mal etwas zügiger) mit 306 HP aber nur 10,5 Liter und kann sein Dach innerhalb weniger Sekunden im Kofferraum versenken.
Kein Turbo und nur einen Buchstaben hinter der 350.
Der bleibt wegen der Nachhaltigkeit auch auf dem Hof.
Elektrisch fahre ich nur mit der Carrera Bahn im Keller.
 

Ich hatte erst verstanden:

Als e Auto fahre ich einen Porsche Carrera.

:-))  

Zieht auch rosarote Ringelsöckchen an und freut sich auf den CSD.
Qualmen und rumpeln muss es beim Autofahren…Bierbüchsenhalter inclusive .  

Wenn ich gleich Feierabend habe
Und in mein Auto hüpfen darf.
Bisschen 70er Jahre Schlager höre
Und sanft nach Hause Düse, schwebe, surre...

... Es ist soo schön..

Denn wenn es an deine Karre rumpelt wird den Haufen wohl kaum jemand reparieren wollen.  

geträumt, dann plötzlich in einer gebrauchtem Westdeutschem Familiekutsche gelandet, dass ist dann auch alles n bisschen viel mit dem Fortschritt, verständlich  

im E-Dingens (Auto wäre zu viel geschrieben) hören, wenn man über Hunde Shice fährt, das würde mir echt stinken... grins  

MeinPanzer war auch nicht für D.gedacht sondern sollte
in Cumana rollen.Dort braucht man sowas,bei den Straßen.
Der meinige ist ein Hemi ?? was soviel bedeutet er läuft nur
auf 6.Töpfen und bei gebrauch werden noch 2.dazugeschaltet.
An die Nachteile hab ich in D. nicht nachgedacht was teilweise
übel ist  Tiefgarage zu hoch,Waschanlage zu breit,Parkplätze zu
kurz Spritverbrauch schlägt jeden Berufsalkoholiker.
Ist halt das letzte Hobby eines alten Mannes.  

Sollten wenigstens 3 Hobbys haben….Koks, Alk und NUTTEN.
Aber sei es drum….wenigstens machst du nicht den Hokai.

Greta anbeten, lauwarmes Becks aus Saftgläsern trinken und den ganzen Tag sich nen Kopp um CO2 machen….kurz Frauenkram !  

das besondere am HEMI sind sein nach oben Kugelförmigen Zylinder oben ( irgendws mit besserer Leistung, musst mal grollen) , was Du meinst ist Zylinderabschaltung,...vor vielen vielen Jahren hatte ich mal n Chrysler 300C mit HEMI V8 ( müsste der selbe Motor sein (?!?) blulb blubl  schluck schluck  

Gehabe, haben wir alles schon gehabt, man wird  älter, reifer, schlauer, verantwortlicher oder auch nicht...  

Puxxy !  

Oxxi!  

xxänkisch  

Zylinderabschaltung gibt es z.B. bei Mazda.
Die Japaner haben einen sparsamen Motor entwickelt.

Über eine variable Hydraulik, die bislang nur für den Ventilspielausgleich zuständig war, lassen sich binnen Millisekunden die Ventile der Zylinder 1 und 4 schließen. Wenn anstelle von vier Zylindern nur noch zwei die Arbeit erledigen, steigert sich deren Arbeitsleistung – im Bereich von geringer Lastanforderung, also zum Beispiel beim lockeren Dahinschwimmen im Stadtverkehr – kommt der Effekt der Zylinderabschaltung besonders zum Tragen. Der nun zum Zweizylinder mutierte Vierzylinder arbeitet mit geringeren Drosselverlusten. Die auf die maximale Leistung eines Vierzylinders ausgelegte Drosselklappe öffnet weiter, der Motor atmet freier. Genau dieser Effekt senkt die Drosselverluste und steigert die Effizienz in diesem Betriebsbereich. Bei Mazda spricht man von Einsparungen von bis zu 20%.

Audi, BMW, Mercedes und Konsorten haben das auch versucht, sind aber gescheitert und bauen weiterhin überzüchtete Motoren, denen ich persönlich wegen den vielen Buchstaben an der Heckkarosse kein Vertrauen schenke und meiner Herzallerliebsten letztens einen Mazda zukommen lassen...  

..fährt aus von Unzenhamster genannten Gründen einen Mazda 3.
Vollauf zufrieden mit dem kleinen Silberpfeil...  

Maschine, wie sich das für einen 4 Zylinder gehört und nicht diese überzüchteten Hengste mit 1.0 Liter Hubraum und 150HP.
Die alte Motorbauweise mit viel Hubraum und weniger HP ist einfach besser und nachhaltiger, als die jetzigen Schrottkarren, die teils nach 50k Kilometern den Geist aufgeben.
Diese Technik sollte ohne Geschummel weiter ausgebaut werden, anstatt E-Schrott und überzüchtete Motoren an das gläubige Volk zu verscherbeln!  

Kompletter Zylinderabschaltungtechnik, das senkt den Spritverbrauch auf 0 ;)  

Rumröhren…..ist ja peinlich mit dir du Ökopranze !  

hat man als silverager ne V2 aus der middle crises auf'n Hof mit rund 700ccm pro Zylinder *potatotopotatopotato*
Als OXXI  vielleicht ja noch n 2Takt 2 Zylindern mit knapp 300cmm pro Zylinder *rängdäddengdeng*


ne runde Stereotypen bedienen
MFG
WESSI