SunHydrogen

Von hier aus wird Honda als neuer Bereich eine aktive Rolle bei der Einrichtung von Wasserstoff-Ökosystemen übernehmen, die sich um stationäre Kraftwerke drehen und dort ansetzen, wo die Nachfrage nach Wasserstoff besteht. Honda wird auch proaktiv an Projekten teilnehmen, die von nationalen und lokalen Regierungen organisiert werden, die große Mengen an importiertem Wasserstoff in Häfen und an anderen Orten verwenden. Durch diese Initiativen wird Honda daran arbeiten, Partnerschaften mit Unternehmen aufzubauen, die in diesem neuen Bereich tätig sind.

https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/...onda-hydrogen-business

"Durch diese Initiativen wird Honda daran arbeiten, Partnerschaften mit Unternehmen aufzubauen, die in diesem neuen Bereich tätig sind."

Sollte der Besuch von Honda bei SH auch so zu verstehen sein?

 

https://www.linkedin.com/company/sunhydrogeninc/posts/?feedView=all

Ein beeindruckender Meilenstein in der #Wasserstoffmobilität - Daimlers grüner Wasserstoff-Lkw von Mercedes-Benz fährt über 1.000 km mit einer einzigen Tankfüllung! Bei SunHydrogen sind wir besonders begeistert von dem Potenzial des grünen Wasserstoffs, die Langstrecken- und Schwerlastverkehrsbranche zu beeinflussen: Wasserstoffbetriebene Lkw und Wasserstofftankstellen bieten eine Reihe von Vorteilen in Bezug auf Kosten, Skalierbarkeit und Nachhaltigkeit im Vergleich zum Batteriebetrieb.

Laut einer Marktanalyse von McKinsey & Company können wasserstoffbetriebene Lkw schneller betankt werden und haben einen geringeren Gewichtsnachteil als batteriebetriebene Lkw, da die Tanks erheblich weniger wiegen als Batterien. Außerdem ist die Infrastruktur im großen Maßstab weniger kostspielig als die Ladeinfrastruktur für E-Lkw, da sie keinen Netzausbau erfordert und einen geringeren Kohlenstoff-Fußabdruck hat. Die schnellere Betankungsgeschwindigkeit bedeutet auch, dass die Wasserstoffinfrastruktur von viel mehr Lkw genutzt werden kann.

https://www.hydrogeninsight.com/transport/...-single-tank/2-1-1525344  

In Erwartung von Wasserstoffpaneelen von 1 m² und in der Hoffnung auf vielversprechende SunHydrogen Partner wie Honda einer wäre!
Honda wird weiterhin die Zusammenarbeit und Koordination mit verschiedenen Unternehmen in der Wasserstoff-Wertschöpfungskette stärken und entschlossen neue Herausforderungen annehmen, um die Nutzung von Wasserstoff auszubauen. Honda wird auch aktiv an Projekten teilnehmen, die von nationalen und lokalen Regierungen organisiert werden und große Mengen an importiertem Wasserstoff in Häfen und an anderen Standorten nutzen. Im Rahmen dieser Initiativen wird Honda Partnerschaften mit Unternehmen in diesem neuen Bereich aufbauen.

Die Ankündigung von Honda, sein Wasserstoffgeschäft auszubauen, erfolgt vor dem Hintergrund des wachsenden Interesses an Wasserstoff als kostengünstigem Energieträger.
Honda plant, im Jahr 2024 mit dem Verkauf des brandneuen FCEV-Modells in Nordamerika. Honda unterstützt die Ausweitung des Wasserstoff-Tankstellennetzes in Japan durch die Beteiligung am Japan Hydrogen Station Network Joint Company (Japan H2 Mobility/JHyM) und in Nordamerika durch die Unterstützung von Wasserstofftankstellenbetreibern wie Shell und FirstElement Fuel. Zudem hat Honda über 14 Millionen US-Dollar in das kalifornische Wasserstofftankstellennetz investiert. Wasserstofftankstellen könnten in ländlichen Gebieten, in denen Autofahrer üblicherweise längere Strecken zurücklegen, eine kosteneffiziente Alternative darstellen.

Japan verfügt über eine begrenzte Wasserstoffproduktionskapazität und arbeitet an der Schaffung einer internationalen Wertschöpfungskette. Während ein Großteil des Wasserstoffs aus Australien aus kohlenstoffemittierenden Quellen wie Kohle oder Erdgas stammt, werden Anstrengungen unternommen, den Anteil von grünem Wasserstoff zu erhöhen.

Neben dem geplanten neuen FCEV möchte Honda das Brennstoffzellensystem der nächsten Generation, dass es gemeinsam mit GM entwickelt hat, in einer Reihe von Bereichen einsetzen, unter anderem in Gruppen für den Antrieb großer Autos, Lastwagen und Baumaschinen sowie in stationären Antriebsaggregaten. Honda ist zuversichtlich, dass sein neues System, das ein Drittel so teuer und doppelt so leistungsstark ist wie sein Vorgänger, die Kunden überzeugen wird.
https://hondanews.com/en-US/releases/...ng-on-honda-hydrogen-business
https://h2-news.eu/mobilitaet/...tion-von-brennstoffzellenfahrzeugen/
https://www.nippon.com/en/japan-topics/g02260/

General Motors plant, bis 2025 35 Milliarden US-Dollar zu investieren, um in Nordamerika die Spitze im Bereich Elektrofahrzeuge zu übernehmen und weltweit führend in Batterie- und Brennstoffzellentechnologie zu werden. Eine enge Zusammenarbeit mit Honda ist Teil dieser Strategie.
https://www.gm.com/commitments/hydrotec
 

und seitens SH wäre noch zu überlegen, ob bei Teco die Beteiligung um 10 Mio $ erhöht werden sollte.
Ee wäre sicherlich kein ungünstiger Zeitpunkt. Oder hat man was Anderes Im Auge

Aber selbst solche News würden sehr wahrscheinlich schnell im Sande wie so oft verlaufen.

Der eine Quadratmeter muß her  

https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/...23_sunhydrogen.htm  

Auf Ersuchen der japanischen Regierung im Rahmen ihrer G20-Präsidentschaft hat die Internationale Energieagentur diesen wegweisenden Bericht erstellt, um den aktuellen Stand der Dinge im Bereich Wasserstoff zu analysieren und Leitlinien für seine zukünftige Entwicklung anzubieten.
Der Bericht stellt fest, dass sauberer Wasserstoff derzeit eine beispiellose politische und wirtschaftliche Dynamik genießt und die Zahl der politischen Maßnahmen und Projekte weltweit rasch zunimmt. Es kommt zu dem Schluss, dass es jetzt an der Zeit ist, die Technologien zu erweitern und die Kosten zu senken, um eine breite Nutzung von Wasserstoff zu ermöglichen. Die pragmatischen und umsetzbaren Empfehlungen an Regierungen und Industrie werden es ermöglichen, diese zunehmende Dynamik voll auszunutzen.
https://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogen  

 

wenn man mit dabei sein will und kann. Jeder wie er oder sie möchte.
keine Handelsempfehlung bitte selber entscheiden.
Schönen Sonntag und eine goldene Zukunft allen ( Herz ) Menschen  

haben einen fortlaufenden Beratungsvertrag. Dieser zielt darauf ab, durch techno-ökonomische Forschung und Bewertung Kostenreduktionen zu erreichen. Dabei fokussiert SA darauf, Laborkonzepte in wirtschaftliche Massenprodukte oder -systeme zu transformieren und optimale Technologiemarkteinführungsstrategien zu entwickeln. Mit ihrer umfangreichen Geschäftserfahrung ist SA stolz auf langjährige Verträge und Beziehungen, die sie über die Jahre aufgebaut hat.

Neben den wertvollen Kontakten von Strategic Analysis zu Regierungsbehörden hat SunHydrogen bereits eine Forschungsvereinbarung mit dem National Renewable Energy Laboratory (NREL) initiiert. Diese Vereinbarung erstreckt sich bis zum 21. April 2024 und kann bei beidseitiger Einigung verlängert werden. https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/...23_sunhydrogen.htm

Seit 1987 arbeiten Strategic Analysis eng mit der Defense Advanced Research Projects Agency zusammen. Die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ist eine Forschungsagentur des US-Verteidigungsministeriums, die für die Entwicklung von Technologien für militärische Zwecke zuständig ist. SA liefert projektbasierte Berichte und Briefings zu bestimmten Themen für Kunden des Verteidigungs- und Energieministeriums, darunter das Büro des Verteidigungsministers und das Büro für Marineforschung. SA hat ihre Aktivitäten erweitert, um Kunden in verschiedenen Regierungsbehörden zu unterstützen. https://sainc.com/
 

Am 1. Oktober 2023 wurde das Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) in seiner Übergangsphase eingeführt, und der erste Berichtszeitraum für Importeure endete am 31. Januar 2024.

Die Nachricht ist positiv für erneuerbare Energien in Europa, insbesondere für Unternehmen wie Teco2030 und SunHydrogen. SunHydrogen sieht eine vielversprechende Möglichkeit, mit einem Zielkostenpunkt von 2,50 $/kg grünem Wasserstoff mit dem aus Erdgas produzierten Wasserstoff (grauem Wasserstoff) zu konkurrieren.

Der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der EU ist unser wegweisendes Instrument, um einen fairen Preis für den Kohlenstoff festzulegen, der bei der Produktion kohlenstoffintensiver Güter, die in die EU eingeführt werden, ausgestoßen wird, und um eine sauberere Industrieproduktion in Nicht-EU-Ländern zu fördern. Durch die Bestätigung, dass ein Preis für die eingebetteten Kohlenstoffemissionen gezahlt wurde, die bei der Produktion bestimmter in die EU importierter Güter entstehen, stellt das CBAM sicher, dass der Kohlenstoffpreis der Importe dem Kohlenstoffpreis der inländischen Produktion entspricht und dass die Klimaziele der EU eingehalten und nicht untergraben werden. Das CBAM gilt zunächst für die Einfuhr bestimmter Güter und ausgewählter Vorprodukte, deren Produktion kohlenstoffintensiv ist und bei denen höchstens ein erhebliches Risiko einer Verlagerung von CO2-Emissionen besteht: Zement, Eisen und Stahl, Aluminium, Düngemittel, Strom und Wasserstoff. https://taxation-customs.ec.europa.eu/...rder-adjustment-mechanism_en

Als erneuerbarer Brenn-, Kraft- und Rohstoff wird Wasserstoff langfristig vornehmlich in der chemischen Industrie, der Stahlindustrie sowie in Luft- und Schiffsverkehr und Teilen des Schwerlastverkehrs benötigt.

Grüner Wasserstoff wird durch die Elektrolyse von Wasser hergestellt. Dafür wird Strom aus erneuerbaren Energiequellen verwendet.
SunHydrogen betont, dass grüner Wasserstoff, den sie produzieren, frei von CO2 ist. Ihr Vorteil liegt in der Nutzung von Sonnenlicht und beliebigen Wasserquellen zur Herstellung von grünem Wasserstoff. Die Technologie hat das Potenzial, eine der wirtschaftlichsten grünen Wasserstofflösungen zu sein, da sie im Gegensatz zur herkömmlichen Wasserstoffelektrolyse keine zusätzliche Energie außer Sonnenlicht benötigt und effiziente sowie kostengünstige Materialien verwendet. SunHydrogen stellt sich vor, entlang von Autobahnen SunHydrogen-Paneele aufzustellen, die grünen Wasserstoff direkt an Tankstellen produzieren. Diese Idee zielt darauf ab, den Transport von Wasserstoff über weite Strecken zu minimieren, was die Kosten und Verluste bei der Wasserstoffübertragung verringern würde.
 

Der 8. Oktober (10.08) wurde in Bezug auf das Atomgewicht von Wasserstoff (1.008) 2015 zum „Nationaler Wasserstoff- und Brennstoffzellentag“ gewählt.
Feiern Sie mit uns die Woche des Wasserstoff- und Brennstoffzellentags mit Aktivitäten und Ankündigungen im ganzen Land. „Das National Renewable Energy Lab feiert den Nationalen Wasserstofftag“ und „Ballard veröffentlicht ein Video zur Feier des Nationalen Wasserstofftags“, zum Beispiel.
https://www.energy.gov/eere/fuelcells/hydrogen-and-fuel-cell-day

Können wir die kommende Woche des Wasserstoffs mit SunHydrogen zelebrieren?
Laut Rückmeldungen von Nutzern veröffentlicht SunHydrogen Neuigkeiten in der Regel vorwiegend dienstags! Am 11. Oktober 2022, einem Dienstag, gab es diese Mitteilung: "SunHydrogen erhält indisches Patent für seine Nanopartikel-basierte grüne Wasserstofftechnologie". Hingegen war der 11. Oktober 2021 ein Montag, an dem die Pressemitteilung lautete: „SunHydrogen beauftragt ein erstklassiges Universitäts- und Wissenschaftsteam mit der Verbesserung der Solar-zu-Wasserstoff-Effizienz seiner grünen Wasserstoffmodule“. Wir werden sehen :)
 

Honda plant den Verkaufsstart des brandneuen FCEV-Modells in Nordamerika im Jahr 2024. Das Unternehmen unterstützt aktiv die Ausweitung des Wasserstoff-Tankstellennetzes in Nordamerika durch Kooperationen mit Wasserstofftankstellenbetreibern wie Shell und FirstElement Fuel. Besonders interessant für Investoren ist nicht nur die strategische Zusammenarbeit von General Motors mit Honda. GM hat ehrgeizige Pläne, bis 2025 satte 35 Milliarden US-Dollar zu investieren, um in Nordamerika und weltweit auch eine Spitzenposition in der Batterie- und Brennstoffzellentechnologie einzunehmen. Ein weiterer bedeutsamer Faktor ist die Mitteilung von CEO Tim Young, der seine Dankbarkeit und äußerst positive Einschätzung nach dem ertragreichen Besuch von Yuichi Matsuo und Hiroki Takeori von Honda R&D im SH-Labor in Coralville, Iowa, bekundet hat.

Auf dem Tokyo Big Sight vom 28. Oktober bis 5. November 2023. Honda wird auf der Japan Mobility Show 2023 ausstellen, die zuvor als Tokyo Motor Show bekannt war.
„Im Glauben an die Kraft der Träume hat Honda weiterhin Herausforderungen angenommen, um das zu verwirklichen, was man für unmöglich hielt. Deshalb weiß Honda, dass das Streben nach Träumen kein Ende hat. Die Träume, die wir verwirklicht haben, erweitern unsere Möglichkeiten und lassen neue Träume entstehen. Dann nimmt Honda neue Herausforderungen an, um neue Träume zu verwirklichen.“
https://global.honda/en/japan-mobility-show/2023/

Spannend: IKEA Österreich präsentiert wasserstoffbetriebene Lieferfahrzeuge, während in Japan ein wasserstoffbetriebener Honda CR-V auf den Straßen gesichtet wird. Angesichts der proaktiven Reaktion von Honda und der Begeisterung für den wasserstoffbetriebenen CR-V wächst die Erwartung einer baldigen Ankündigung seiner japanischen Variante. Und wenn alles perfekt passt, wird es möglicherweise auf der kommenden Japan Mobility Show seine große Enthüllung feiern.
https://fuelcellsworks.com/news/...honda-cr-v-seen-on-roads-in-japan/  

.... in form einer wasserstandsmeldung bzgl einer voranschreitenen pos. entwicklung  .... !


best wishes  

Mein Freund cashback wir brauchen eine neu rote eimer....
 

Bin gerade mal dick eingestiegen, könnte bald wieder so richtig nach oben laufen?
Ist für mich eh eine absolute Zukunftsaktie mit sehr viel Fantasie.  

So sehe ich das auch Terminator. Ich denke unter 0,010 geht’s nicht. Deswegen werde ich so zwischen 0,010 und 0,012 wieder nachkaufen um einen EK unter 0,020 zu erreichen.  

Die Biden-Regierung wird voraussichtlich am Freitag bekannt geben, dass sie 7 Milliarden US-Dollar an Bundeszuschüssen für den Aufbau regionaler Wasserstoffzentren vergibt, sagten drei mit der Angelegenheit vertraute Quellen gegenüber Reuters.
Die Ankündigung bildet den Abschluss monatelanger intensiver politischer Machtkämpfe zwischen den Bundesstaaten, von Kalifornien bis Pennsylvania, um ihren Anteil an den 7 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln zu erhalten, um die USA auf den Weg zu bringen, bis 2050 50 Millionen metrische Tonnen sauberen Wasserstoffbrennstoff zu produzieren.
Der Wettbewerbsprozess verlieh dem Weißen Haus eine ungewöhnliche Macht, als Königsmacher aufzutreten und Verbündete in Bundesstaaten wie Pennsylvania und Michigan zu belohnen, die eine entscheidende Rolle spielen könnten, ob Präsident Joe Biden 2024 wiedergewählt wird.
Das 2021 verabschiedete parteiübergreifende Infrastrukturgesetz sah bis zu 7 Milliarden US-Dollar für den Start der Initiative vor, genannt das Programm für regionale saubere Wasserstoffzentren, das sechs bis zehn regionale saubere Wasserstoffzentren in den Vereinigten Staaten fördern soll.
Es wird erwartet, dass der Wasserstoff fossile Brennstoffe wie Erdgas und Kohle ersetzt, um Fabriken und andere schwer zu dekarbonisierende Sektoren wie Zement mit Energie zu versorgen.
Im Jahr 2022 sandten 79 Bewerber dem Energieministerium Interessensbekundungen für die Hub-Zuschüsse, und bis Januar hatte das Ministerium 33 Teams ausgewählt, die vorankommen dürfen. In vielen Fällen schlossen sich Bundesstaaten zusammen, um gemeinsame Anträge zu stellen.
Die Zentren haben viele private und öffentliche Partner, und es wird erwartet, dass die Bundeszuschüsse eine Welle neuer Investitionen des Staates und des privaten Sektors auslösen.
Die Regierung hat im letzten Jahr im Rahmen des Inflationsbekämpfungsgesetzes auch Milliarden von Dollar an Subventionen für Wasserstoffproduzenten vorgesehen.
Biden ist für Freitag nach Philadelphia gereist, um zu besprechen, wie seine Regierung gewerkschaftliche Arbeitsplätze und eine saubere Energiezukunft schafft.
Die Region Philadelphia ist einer der Orte, die um einen Anteil an den 7 Milliarden US-Dollar an Zuschüssen konkurrieren. Das Weiße Haus wollte nicht sagen, ob Biden die Auszeichnungen bei der Veranstaltung in Philadelphia bekannt geben wird.
Das Energieministerium wollte sich nicht dazu äußern, wann die Zuschüsse bekannt gegeben würden.
https://www.marketscreener.com/news/latest/...riday-sources-45031543/
 

 

dass der Kurs der Aktie hier auch (deutlich) unter 0,01 fallen kann, solange Mr. Young an Dritte Aktien für 0,00095 US-Dollar das Stück ausgibt.

https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/...23_sunhydrogen.htm

We anticipate that our issuance of common stock upon conversion of Series C Preferred Shares will result in dilution to our stockholders.

As of June 30, 2023, we have outstanding shares of redeemable Series C Preferred Stock with an aggregate stated value of $1,095,100 that are convertible into common stock at a fixed conversion price of $0.00095 (see Note 3 to the financial statements included in this report). We anticipate that our issuance of common stock upon conversion of outstanding preferred shares will result in dilution to holders of our common stock, which may have a negative effect on the price of our common stock. In addition, as of June 30, 2023, we have outstanding warrants to purchase 86,495,239 shares of common stock and options to purchase 163,894,499 shares of common stock, and our issuance of shares of common stock upon exercise of outstanding warrants or options may result in additional dilution to our stockholders.

Our articles of incorporation allow for our board to create new series of preferred stock without further approval by our stockholders, which could adversely affect the rights of the holders of our common stock.  

Ich gehe davon aus, dass Präsident Biden am Freitag die Gewinner des 7 Milliarden US-Dollar H2Hubs-Programms in den USA bekannt geben wird. Bisher haben 15 identifizierte Hubs Pläne, erneuerbare Energien zur Herstellung von sauberem Wasserstoff zu nutzen. Neun planen die Verwendung von fossilen Brennstoffen, während sieben die Nutzung von Kernenergie planen. Air Liquide ist in sechs Hubs vertreten, ebenso wie der grüne Wasserstoffproduzent Plug Power.

Die Bundesstaaten Iowa, Nebraska und Missouri im Zentrum der USA gehören zu den größten landwirtschaftlichen Produzenten des Landes. Im Rahmen des MCH2-Projekts ist der Nebraska Public Power District („NPPD“) der Antragsteller und Hauptempfänger. Es erscheint mir jedoch unwahrscheinlich, dass das Projekt zum Tragen kommt, aufgrund starker Mitbewerber und der politischen Ausrichtung, da alle drei Bundesstaaten Hochburgen der Republikaner sind. SunHydrogen, ansässig in Coralville, Iowa, unterstützt den Antrag von MCH2
 

sollte jemand auf diesem Niveau verkaufen, wenn große Bewegungen in Sicht sind?
Miketom warnt vor einer möglichen Verwässerung der Aktienbasis aufgrund erwarteter zusätzlicher Aktien aus Wandelschuldverschreibungen, insbesondere von bevorzugten Aktionären. Er erwartet vorerst einen niedrigen Aktienkurs, es sei denn, es gibt signifikante Nachrichten, die das Handelsvolumen erhöhen. Dennoch sieht er den aktuellen Kursbereich als günstige Gelegenheit für mittel- bis langfristige Investoren. Miketom erwartet, dass diese Entwicklung möglicherweise bis Ende des Jahres abgeschlossen sein könnte und rechnet damit, dass der Aktienkurs vorübergehend niedrige Cent-Beträge erreicht, bevor er über 0,02 USD steigt. Er weist darauf hin, dass die Unternehmensführung wahrscheinlich daran interessiert ist, einen bevorzugten Aktionär auszulösen, der bereits beträchtliche Gewinne aus derivativen Investitionen erzielt hat.

Miketom72 hat am 22. September 2023 auf Stocktwits eine Antwort veröffentlicht, die mir zusagt: „Aktualisierte ausstehende Aktien von 5,042 Milliarden. Im letzten 10-Q-Bericht waren verwässerte ausstehende Aktien von 5,536 Milliarden, daher haben wir zusätzlich zu den gerade ausgegebenen 221 Millionen weitere 285 Millionen von dem bevorzugten Aktionär in Zukunft zu erwarten, abzüglich der derivativen Verbindlichkeiten. Ich ignoriere vorerst die über 209 Millionen für Mitarbeiteranreizaktienoptionen, da ich diese langfristig betrachte. Habe gerade gepostet, dass sie gerade mehr Aktien an den bevorzugten Aktionär ausgegeben haben, mit mehr in Aussicht. Ohne Neuigkeiten, die das Handelsvolumen auf über 25 Millionen pro Tag steigern, werden wir meiner Meinung nach vorerst im Bereich von wenigen Cent bleiben. Diese Nachrichten sollten vor Jahresende eintreffen, aber meiner Meinung nach ist dieser Bereich ein guter Einstiegspunkt für eine Halteperiode von 6-9 Monaten und darüber hinaus, aber erwarten Sie niedrige Cent-Beträge, bevor es über 0,02 hinausgeht. Nehmen wir an, sie verkaufen 25 Millionen pro Woche, 100 Millionen pro Monat. Es sollte bis Ende des Jahres erledigt sein, aber wenn das Handelsvolumen steigt, werden sie früher fertig sein. Die Unternehmensführung würde wahrscheinlich bevorzugen, diesen bevorzugten Aktionär zu diesen Kursen aus der Aktie herauszubekommen. Sie verdienen zig Millionen an ihren Investitionen in derivativen Verbindlichkeiten, warum also sollten sie sich weiter bereichern.“ https://stocktwits.com/Miketom72/message/545450774

Unternehmen, die noch keine Einnahmen generieren wie SH, setzen auch Kaufwarrants ein, um Kapital zu beschaffen. Bis zum 31. März 2023 hatte das Unternehmen insgesamt 94.895.239 Kaufwarrants für Stammaktien ausgegeben, deren Ausübungspreise zwischen 0,0938 und 0,13125 USD pro Aktie lagen. https://capedge.com/filing/1481028/...81088/diff/0001213900-22-062803

Aus meiner Sicht ist die finanzielle Stabilität des Unternehmens solide. Mit einem Einstiegskurs von 0,0199 ist vorerst mein Ziel erreicht. Jetzt heißt es, geduldig abwarten bis zum 31. Dezember 2023.
 

Zahlreiche User haben zuvor bereits Alles mögliche "erwartet", und das auch schon 2011, 2015, 2018 oder 2020. Eingetreten ist davon bis heute nichts. Kein fertiges Produkt, aber über 5 Milliarden Aktien.

Der 31.12.2023 ist auch wieder nur eine weitere psychische Marke für ein paar Börsianer, die sich selbst beruhigen wollen. Laufende Projekte seitens SunHydrogen wurden mit einer Laufzeit von 3 Jahren beziffert. Das wäre dann irgendwann in 2026.  

 

Der 31.12.2023 ist wieder nur eine weitere psychische Marke für einige Börsenteilnehmer und um die Fakten nicht zu vernachlässigen, gilt dies auch für COTEC und SunHydrogen. Eine „psychische Marke“ betont eher psychologische Faktoren man sollte sich eher auf die objektiven Fakten verlassen.

„We expect our initial exploration phase with COTEC to be completed by December 31, 2023“

Im Anschluss an diese Phase ist unser nächster Schritt, Wasserstoffpaneele von 1 m² herzustellen, die in mehreren sprich „multiple Projects“ eingesetzt werden sollen,…  
Das Fraunhofer NanoPEC ist nur ein Projekt aber „multiple Projects“ bedeutet mehrere Pilotprojekte!
„Following this phase, our next step is to produce 1m² hydrogen panels to be utilized in multiple pilot projects showcasing the world’s first-ever nanoparticle-based green hydrogen production at commercial scale“
https://www.sunhydrogen.com/news-posts/sunhydrogen-ceo-update-aug2023

Und auch ich möchte abschließend darauf hinweisen, dass SunHydrogen seit dem 1. September 2023 die Zulassung am OTCQB-Markt erhalten hat. Wie auch bei all den anderen Märkten ist hier alles möglich. Keine Handelsempfehlung, aber es ist mir wichtig, alles gründlich zu lesen.
 

Schaut Euch mal den Hype seit Gestern bei Plug Power an...
Da warte ich mal in aller Ruhe ab, wann hier die Aktie so richtig anspringt?!!