Überrollt NIO bald Tesla?

zirka 4 Jahren, und eben auch den ihr Wechselakkukonzept. Und daran hab ich meine Zweifel. Wie soll das funktionieren, Akku ist bald leer, ab zu Wechselstation und gegen frisch geladenen Akku tausch in kurzer Zeit. Nur wo sind die Unmengen an Wechselstationen denn ? Müsste doch an jeder Tankstelle sowas hin. Und die müssten locker 10 Akkus eines Types ständig vorhalten. Und das für zig unterschiedliche Automodelle wo fast jedes einen anderen Akku benötigt. Na das wird dann aber ein gigantischer Bedarf an Akkus. Und was wenn dieses System dann auch noch Weltweit eingeführt werden soll. Schlicht nicht machbar.  

dein vierjährige Nio Kenntnis ist ZERO  

 

Warum die Bestände von NIO, Nikola und der Workhorse Group heute rückläufig waren
Ist dies nur ein Teil des marktweiten Rückgangs im Zusammenhang mit COVID?
John Rosevear
John Rosevear
(TMFMarlowe)
30. Oktober 2020 um 14:53 Uhr
Autor Bio
Was geschah

Die Aktien mehrerer Elektrofahrzeugunternehmen wurden am Freitagnachmittag niedriger gehandelt, da die steigende Zahl der Coronavirus-Infektionen und enttäuschende Gewinnresultate wichtiger Technologiekonzerne die Anleger zum Ausstieg veranlassten.

Hier ist der Stand der Dinge um 14.00 Uhr EDT für diese drei Unternehmen im Vergleich zu ihren Schlusskursen am Donnerstag.

   Nikola (NASDAQ:NKLA) war um etwa 8,5% gefallen.
   Die amerikanischen Depositary Shares von NIO (NYSE:NIO) fielen um etwa 4,5%.
   Die Workhorse Group (NASDAQ:WKHS) verzeichnete einen Rückgang von etwa 11,2%.

Was also

Der Freitag war ein weiterer harter Tag für die US-Märkte, da die Anleger aufgrund der wachsenden Furcht vor einem Wiederaufflammen des Coronavirus Anlagen mit höherer Volatilität verkaufen wollten.

Tech-Aktien wurden im Gefolge der enttäuschenden Gewinnberichte von Twitter (NYSE:TWTR) und Apple (NASDAQ:AAPL) besonders hart getroffen, aber es herrschte auf dem gesamten Markt Verkaufsdruck: Alle 11 Sektoren des S&P 500-Index waren am frühen Nachmittag rückläufig.
Ein elektrischer Geländewagen vom Typ NIO ES8 in einer automatisierten Batterie-Wechselstation.

Der kommende Super-Langstrecken-Batteriepack von NIO wird mit seinen automatisierten Batteriewechselstationen kompatibel sein, sagte der CEO des Unternehmens am Freitag. Bildquelle: NIO.

Angesichts dessen ist es nicht wirklich überraschend, dass Nikola und Workhorse, die beide in ihren derzeitigen Wachstumsphasen nur geringe Einnahmen haben, am Freitagnachmittag stark rückläufig waren. Es ist auch nicht überraschend, dass NIO, das Einnahmen hat - und das noch keine Fahrzeuge in den USA oder Europa verkauft, wo die COVID-19-Fälle stark ansteigen - weniger betroffen war.

Es gibt noch einen weiteren Faktor, der sich zu Gunsten von NIO auswirken könnte: Unter Berufung auf CEO William Li berichteten chinesische Wirtschaftsmedien am Freitag, dass das Unternehmen an einem neuen Akkupack mit 150 Kilowattstunden (kWh) arbeitet. Das neue Akkupack würde eine viel größere Reichweite als die derzeitigen 70 kWh- und 84 kWh-Akkupacks des Unternehmens bieten - bei gleicher Größe, was es Berichten zufolge sowohl mit früheren NIO-Fahrzeugen als auch mit den Akku-Wechselstationen des Unternehmens kompatibel machen würde.
Was nun

Keines der Unternehmen hat bisher Ergebnisse für das dritte Quartal vorgelegt; alle drei werden voraussichtlich im November berichten.

Nikola wird nach Marktschluss am 9. November Bericht erstatten. CEO Mark Russell wird wahrscheinlich seine jüngsten Bemühungen fortsetzen, den Autoanlegern zu versichern, dass der Go-To-Market-Plan des Unternehmens nach dem abrupten Ausscheiden des Gründers Trevor Milton im September auf Kurs bleibt.

Das NIO hat noch nicht gesagt, wann es seine Ergebnisse für das dritte Quartal vorlegen wird, aber ich erwarte sie gegen Mitte November. Das Quartal scheint ein gutes Quartal gewesen zu sein: Die Verkäufe von NIO im dritten Quartal übertrafen die eigenen hochgesteckten Erwartungen; das Unternehmen führte einen innovativen Batterie-als-Service-Plan ein, und es nutzte die Erlöse einer erfolgreichen Zweitplatzierung, um einen Teil des Eigenkapitals zurückzukaufen, das es im Rahmen eines Rettungsgeschäfts Anfang dieses Jahres aufgegeben hatte.

Die Workhorse Group wird vor der Marktöffnung am 9. November Bericht erstatten. Ich erwarte ein Update zu den neuen elektrischen Paketlieferwagen der C-Serie des Unternehmens, die im Laufe des Quartals in kleinen Stückzahlen ausgeliefert wurden.

 

flächendeckend installiert, warum auch ?
das macht nur sinn an hauptverbindungsrouten. weiterhin kann man die akkus ja wie gewohnt über kabelanschluß laden.  

Genutzt werden. Ein paar kabinen und fertig. Wo ist das peoblem?
So wie heute die benzinlaster durch die gegend fahren könnten auch die batterien verteilt werden.
Ich sehe das aber eher so, dass die entnommenen leeren batterien vor ort in der kabine wieder aufgeladen werden durch entsprechende schnellladesysteme.
So eine batterie ist sicherlich in 30 bis 60 minuten wieder voll einsatzbereit....nmm
Und solche ladesysteme kann man überall, nicht nur im tankstellennetz installieren.
Das geschäftsmodell ist mmn einfach genial.

Schaut euch die eroller in großstädten weltweit an, wie schnell eine idee ungesetzt werden kann wenn man nur will

Natürlich wird es wohl nicht überall das BaaS geben, schau dir einfach mal die Route von den verbauten Swap Stationen in China an.

https://ibb.co/xhJnQHt

Damals waren es noch 140, Mittlerweile um die 180? Stationen.
Die sind auch nur sinnvoll bei längeren Routen die auf und abgefahren werden und in D bietet die Autobahn perfekte Bedingungen dafür.

Es ist glaube ich jedem klar, dass nicht jede Shell oder Aral eine Swap Station haben, Ladestationen schon eher. Sollen ja mittlerweile an jede Ecke hingeklatscht werden.

 

https://www.google.de/amp/s/www.barrons.com/amp/...-stock-51604070158


Ein neues Analystenrating initiierte die Coverage. hatte aber keinen großen Einfluss auf die Aktie. 30 Dollar sind viel höher als viele der anderen Ratings, die längst überfällig für ein "Upgrade" sind. So wie Credit Suisse uns immer noch bei 17-25 Dollar vom Sept. UBS bei 16,30 Dollar, BofA bei 18 Dollar.

Womöglich waren die restlichen Analysten noch die Q3 Zahlen ab.  

Anbei der CNN Bericht von Januar für die nächsten 12 Monate.

Aktueller Stand: 4,29 $ :

Low: 6$
Median: 24$
High: 87$

Am Median für 2020 sind wir bereits vorbei gezogen.

https://ibb.co/JdyzSf9


Was mich eher interessiert wie ihr zu den Forecast für 2021 steht:

AKTUELL: 32$

Low: 44$
Median:142$
High: 250$


https://ibb.co/rxfyJpZ  

wäre traumhaft - für EVs und wohl auch den NIO-Kurs
https://cntechpost.com/2020/10/30/...attery-pack-with-range-of-900km/  

-> https://cntechpost.com/2020/11/01/...mMe0XED4S3nRmnlKCP-AxvBEJzaYpahE  

NIO delivered 5,055 vehicles in October 2020, a new monthly record representing a strong 100.1% year-over-year growth. The deliveries consisted of 2,695 ES6s, the Company’s 5-seater high-performance premium smart electric SUV, 1,477 ES8s, the Company’s 6-seater and 7-seater flagship premium smart electric SUV, and 883 EC6s, the Company’s 5-seater premium electric coupe SUV. NIO delivered 31,430 vehicles in 2020 in total, representing an increase of 111.4% year-over-year. As of October 31, 2020, cumulative deliveries of the ES8, ES6 and EC6 reached 63,343 vehicles.


https://newsfilter.io/a/...4aY13q7zLifTsodP6RgBerSbLI0PtynC5_ibsmUvw0  

https://www.elektroauto-news.net/2020/...akku-reichweite-ueber-900-km  

Für Oktober Sales Zahlen. Dann sind die 30 diese Woche definitiv noch möglich!  

Mit manchen zu diskutieren bringt hier nichts, deshalb war ich bisschen off mal...

Das einzige was mich ein klein wenig beunruhigt, ist die momentane hohe Bewertung verglichen zum Umsatz.
Wie viel zukünftiges ist da momentan schon eingepreist?

Ansonsten bleib ich riesen Fan von Nio und gebe keine einzelne Aktie mehr aus der Hand, habe zum Glück sogar bei 22,00€ nochmal ordentlich nachgepackt, wo so manche schon abgesprungen sind.... long term ein glasklarer Gewinner in China (und vielleicht weltweit)  

das ist die Zukunft für die nächsten Jahre und wer diese Titel im Depot hat kann sich entspannt zurück legen und hin und wieder mal ne Blick ins Depot werfen und breit grinsen!!!!

 

Das waren Zeiten als es hier noch ein Haufen Shortseller gab und die sich bereits bei 10€ die Finger verbrannt haben.
Wahnsinn hätte nicht gedacht dass wir bereits so früh die 30€ sehen.
 

Fällt, wenn US gleich öffnet.  

vom Gewinn werde ich mir ne Nio kaufen  

40. :)  

 

du sagst es, BYD als kombi dazu - ein Traum (heut ja auch momentan 10% wieder plus)

Hehe hab ich auch gesagt, mit den Gewinnen aus Nio kauf ich mir nen Nio ;)

Ride the wave, ich glaub da gehts noch weiter...
Baaaald sehen wir Nio auf Platz 2 bei der MarketCap hinter Tesla.
Ich bleib bei der Meinung, und ja viele belächeln mich dafür bzw haben dies schon getan, als der Kurs noch weiter unten war...
wir werden sehen, die Zeit gibt uns die Antwort :)  

In China ist der Oktober geprägt von 8 Feiertagen, dadurch hatte Nio im Oktober nur 17 Arbeitstage...

Bei 21 Arbeitstagen —> 6238 Einheiten
Bei 23 Arbeitstagen —> 6840 Einheiten

Ja bin auch seit 3 Wochen in BYD investiert, da Nio mein kleines Depo schon mit 45% überwiegt haha.

Dennoch find ich es komplett irrational das Nio eine größere Marktkapitalisierung hat als BMW und Ford.

Aber mit sowas mag ich mich nicht auseinander setzen, einfach laufen lassen, aber vllt kann es mir ja einer mit ZDF erklären, denn genug Fantasie haben wir wohl alle.
 

und das ist lang nicht das ende der fahnenstange...nmm

h2 und elektro, insbesondere nio und plug, ist ein must have mit potential ohne ende....nmm
keine kaufempfehlung