Schaeffler unterbewertet!?

an 0,55€ glaub ich aber nicht. Ob 55 oder 40 Cent, wichtiger sind die Aussichten:
Greater China
Wie werden die "Hybridmotoren" die von Schaeffler entwickelt wurden von den Kunden angenommen. Bitte konkrete Aussagen über Zusammenarbeit zwischen Scheffler und denn OEMs. wie z.B. mit Ford
mit dem Mildhybrid.
Wird das 30/40/30 Szenario eintreffen.  

Wenn man 55 Cent Dividende bekommen wird dann ist die Dividende der kleinste Pluspunkt da man dann entgegen aller Markterwartung ein positives Jahr 2018 hatte...

Der Kurs wäre eine totale Lachnummer

Aber wir werden diesbezüglich ja bald paar Zahlen erhalten :)  

https://www.spglobal.com/platts/en/...ion-cars-in-3-4-years-bernstein
Demnach wäre das 30/40/30 Szenario nicht mehr gültig.  

noch wichtiger ist allerdings aus meiner Sicht ob Schaeffler seine hoch gesteckten Ziele bzgl. Anteil am Umsatz Hybrid und Elekro erreicht.

Soweit mir bekannt ist hat Schaeffler noch nie konkrete Zahlen geliefert wieviel Umsatz sie pro Hybrid oder Elektro erwirtschaften (bei Autos an denen Sie beteiligt sind).
Eher allgemeine Aussagen wie das Umsatz mit Hybrid mehr als mit Verbrenner.

Zahlen dagegen gibt es für Schaeffler Umsatz pro weltweit verkauftem Hybrid oder Elektro (also im Unterschied zu dem Umsatzanteil der beteiligten Autos bezieht das auch den aktuellen Marktanteil in dem Segment mit ein). Die letzen Zahlen die ich gefunden habe sind allerdings relativ alt, von 2016:
Dort lag der Schaeffler Anteil je weltweit verkauftem Hybrid bei gerade mal 115€ und 90€ bei Elektro.
Da die Zahlen bei Verbrenner bei ca. 200 € liegen und Schaeffler nach eigener Aussage am Hybrid mehr verdient bedeutet das für 2016 war der Marktanteil bei Hybrid eher nur so um die Hälfte im Vergleich zum Benziner.Grundsätzlich nicht schlimm, der Markt fängt ja gerade erst an, 2016 hat da eher wenig Relevanz.  Dennoch bedeutet es aber das Schaeffler sehr aggressive Ziele hat. Glaube der Anteil Hybrid soll auf ca. 250€ und Elektro 200€ wachsen (nur so ganz grob, kann mich nicht mehr genau erinnern). Das bedeutet Schaeffler rechnet entweder mit stark steigender Wertschöpfung bei jedem Hybrid/Elektro an dem sie beteiligt sind oder mit einer mehr als Verdopplung ihres weltweiten Marktanteils.
Ich kann das nicht wirklich beurteilen. Zumindest für Elektro scheint das aber schon sehr sehr optimistisch. Die chinesische Elektrozulieferer und OEM Industrie entsteht ja gerade erst. Da wäre aus meiner Sicht das halten des Marktabteils schon ein Erfolg.

Für mich ist das neben 30/40/30 Szenario einer der Hauptkurstreiber langfristig.

...
Bzgl Dividende bin ich recht optimitisch. Wenn Schaeffler will können sie die 55 Cent auch noch zahlen falls der Gewinn/Cashflow nochmal 20-30% unter der schon gesenkten Prognose liegen sollte. Und das wäre wirklich schon ein worst case sczenario. Für mich ist die Dividende eher nicht so relevant bei der Beurteilung, aber klar wäre es ein positives Zeichen das viele Anleger in ihren Entscheidungen berücksichtigen.

Ich fände es gut wenn Schaeffler bei den Zahlen konkreter wird was die langfristigen Margen angeht und wie sich die Zahlen Umsatz Hybrid/Elektro bis jetzt entwickelt haben. Wenn es da aktuelle Zahlen gebe würde die die oben genannten Ziele glaubwürdig erscheinen lassen, dann wäre das für mich ein deutlich positives Signal.  

auch nicht unwichtig aber es verliert je nachdem wie gut sich schaeffler in der Elektromobilität etabliert an Bedeutung
aber klar ist je langsamer der Uschung auf reine Elektro autos kommt um so geschickter können das die großen wie Schaeffler handeln .

es ist schon witzig wenn man denkt das JETZT die Elektroautobrache vor dem Durchbrucht steht ....
denn das tut sie gefühlt jedes Jahr

Wenn die Brennstoffzelle kommen sollte kann es auch deutlich schneller gehene mit reiner Elektromobilität

was ich bei Schaeffler wichtig finde das sie ihren Umsatz von Automobil Sektor von 5 % in Elektro von 2017 ( was ich eigentlich ganz gut finde ! ) jedes Jahr deutlich stiegern kann
daher bin ich sehr gespannt was dazu veröffentlicht wird. Ich rechne mit einer Stiegerung und wäre bei einer Reduzierung enttäuscht  

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...zum-problem/24040812.html
Ziatat: Denn das Wachstum ging im vergangenen Jahr vor allem von den deutschen Zulieferern aus. Die Hersteller mussten erstmals seit 2009 wieder ein leichtes Umsatzminus ausweisen.

Und denkt an den Trick, dann kann man den Artikel   jetzt   noch lesen.

 

Zitat:  Der Abstieg von Salzgitter und Schaeffler in den SDax scheint besiegelt.
https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/...uerfte/24044840.html  

war mir auch neu , ist mir aber ehrlich gesagt Wurscht , gehe nach wie vor und vor allem nach deinem intressanten Artikel davon aus das gerade zukäufe von Insidern geschehen da man weiß das am 6 ten gute zahlen kommen werden

und gut wäre schon wenn sie nicht Katastrophal wären und wenn die Dividende nicht massiv gekürzt wird

Wirklich intressant zu sehen das die Zulieferer das Wachstum generieren .

Heute auf jeden Fall ein klares Kaufsignal für all die jenigen die noch denken lieber mal abzuwarten , auch wenn viele ja raten zu verkaufen oder jetzt nicht einzusteigen ...

https://www.finanztrends.info/...ge-geht-die-kursstabilisierung-noch/

als Beispiel .. ich bin immer noch klar dabei und sehe wie ich vor 2 Wochen geschrieben habe das die Kurse auf die 9 zu gehen nach dem 6 ten März , kann mir auch gut vorstellen das man morgen und am Freitag knapp über 8 e bleibt und dann Montag kräftiger zugewinnt und am Mittwoch dann der Knall  

Wenn das am 5. so kommt und die Zahlen schlechter als erwartet sind, dann sehen wir ganz schnell wieder die 6 vor dem Komma stehen...  

Die Spekulationen bald vorbei
Und Kurse um 6€ waren nur ganz kurz hier zu sehen...  Da müssen die Zahlen wirklich katastrophal sein.

Ich denke ja das man die Reduzierte Prognose schafft.
 
Die Analysten rechnen mit ihren deutlich reduzierten Kursziele das man deutlich schlechtere Zahlen haben wird. .

 

und keiner schreibt darüber?  

Geht es über 9€  

Liegt meiner Meinung nach daran das a der Gesamtmarkt gewinnt und b das schon einige wissen das der Kurs nicht in Reaktion zu den zahlen steht.

Nochmals die müssten wirklich schlecht sein damit der Kurs da unten bleiben sollte  

Schauen wir mal, wie der neue Technikvorstand ankommt.
Könnte ein gutes Zeichen sein, wobei der Alte auch nicht schlecht war.  

wieder im Plus :))
In meinem Depot derzeit die drittgrößte Posi!  

und Elektro 200€ wachsen......
https://www.schaeffler.com/remotemedien/media/...sentation_en.pdf.pdf
Seite 21  

Der Anteil Hybrid soll auf ca. 250 € und Elektro 200€ wachsen......  

Security technologies for original products in the Schaeffler Group
Rein informativ: https://www.gs1.org/sites/default/files/...stries_ws_-_schaeffler.pdf
Aber immerhin 170 Mill. Euro Schaden pro Jahr.  

Endliche die Zahlen

Dann sollte es in schnelleren Schritten berg auf gehen.  

Danke, das sind genau die Zahlen die ich meinte (Hybrid und Elektro Prognose Schaeffler zukünftige Entwicklung).

Ich hatte die Quelle nicht mehr parat, aber die Zahlen habe ich mir zum Glück richtig gemerkt :)

Für mich sind das die wichtigsten langfristigen Zahlen bei Schaeffler.
Mich interessiert die aktuelle Dividende nur marginal.
Langfristig sind aus meiner Sicht Gewinne und Dividende stark mit der Entwicklung dieser Umsätze korreliert.

Schafft Schaeffler tatsächlich die Hybrid und Elektroumsätze pro weltweit verkauftem Auto auf diese Werte zu steigern ist der Kurs signifikant unterbewertet, dann sollte es ordentlich hochgehen.

Allerdings habe ich bekannterweise Zweifel daran das Sie es schaffen. Hybrid kann ich mir in einem optimistischen Scenario noch irgendwie vorstellen. Aber Elektro, wie soll man bei hauptsächlich durch China getriebener weltweiten Elektroquote und stark wachsenden chinesischen Zulieferern den Umsatz pro Elektroauto nahezu verdoppeln ???

Da sind in der Planungsabteilung wohl ein paar Optimisten ala nba angestellt :)  

30/40/30 Szenario, habe heute morgen zwei OS mit Verlust verkauft.
Einer der größten Kundenden von Schaeffler ist VW ( Umsatz größer 1 Mrd Euro). Nun lese ich, dass VW seine BEV mit einem eigenen  Modularer Elektrobaukasten (MEB) für VW E-Autos bauen möchte. Was
liefert Schaeffler für diesen MEB zu? Werden andere OEMs auf diesen MEB zugreifen,  z.B. die Zusammenarbeit von VW mit Ford? Gut, die letzte Frage kann VW besser beantworten. Aber ich erwarte morgen von Schaeffler nicht nur Strategien für 2030, sondern mehr Infos über die Verwendung von Schaeffler Produkten die schon jetzt oder in den kommenden 2-3 Jahren in BEV verbaut werden.
Und an einen Kurssprung der Schaeffler Aktie für morgen glaube ich auch nicht.  

Daimler wollte auch groß in die Produktion von Elektromotoren einsteigen ..... Und hat schnell gemerkt das es wenig Sinn macht.

Der Markt für Elektromotoren beginnt erst Jetzt langsam zu reifen. Klar ist VW ein großer Kunde von schaeffler aber die werden es vermutlich auch bleiben es gibt wEsentlich mehr an einem Auto von schaeffler als nur den Motor.

Aber wenn man alles schwarz weiss denkt sieht man halt nur gefahren .... China kommt mit billig autoss und macht die Margen kaputt. VW macht alles selbst in Zukunft usw...

Die Küchenstücke werden neu verteilt Aber schaeffler hat fast überall die Fuss in der Küchentür....

Klar verschieben sich die Strukturen aber darum hat schaeffler ja auch auf Elektro aufgerüstet....  

warum fällt es dann? Wissen Andere wieder mehr?  

Vor den zahlen  

"Daimler wollte auch groß in die Produktion von Elektromotoren einsteigen ..... Und hat schnell gemerkt das es wenig Sinn macht."

Wo hast du die Info her ?
Mein letzter Stand ist das Daimler eigene E-Achse nur 2 Jahre verschiebt. Das Daimler keinen Sinn mehr darin sieht habe ich bisher nirgendwo gelesen.
Daimler hat doch sogar mit IG Metall und Betriebsrat einen Vertrag gemacht zig tausende Mitarbeiter die durch wegfallende Verbrennerproduktion keine Auslastung mehr haben über grpße Schulungsprogramme auf Elektro umzuschulen"