Porsche Forum

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Porsche AG nach einer Telefonkonferenz im Anschluss an die Quartalszahlen auf "Overweight" mit einem Kursziel von 110 Euro belassen. Der Sportwagenbauer habe angesichts vielfältiger Herausforderungen solide abgeschnitten, schrieb Analyst Jose Asumendi in einer am Freitag vorliegenden Studie. Er habe von dem Telefonat die Botschaft entnommen, dass das Unternehmen die Fixkostenbasis senken wolle , um auf einem niedrigeren Auslieferungsniveau operieren zu können. Denn die Porsche-Auslieferungen in China würden sich im nächsten Jahr voraussichtlich nicht erholen./la/he Veröffentlichung der Original-Studie: 25.10.2024 / 18:22 / BST Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 25.10.2024 / 18:22 / BST Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht  

Der Sportwagenbauer Porsche AG will nach einem holprigen dritten Quartal mit einem Endspurt noch seine Jahresziele schaffen. "Wie erwartet ist das dritte Quartal das schwächste des Geschäftsjahres 2024", sagte Finanzvorstand Lutz Meschke am Freitag. Die schwierige Wirtschaftslage unter anderem in China sowie die vielen Modellwechsel schlugen sich in den drei Monaten bis September in den Geschäften nieder. Der Manager sprach von einem erwarteten Abschneiden und will mit den neuen Autos wieder in die Spur kommen. China bleibt vermutlich jedoch auf absehbare Zeit eine Baustelle für die Stuttgarter.
https://www.ariva.de/news/...che-baut-nach-schwachem-quartal-11418128  

Die mit dem Börsenschluss am Freitag vorgelegten Neunmonatszahlen des Sportwagenbauers Porsche AG haben am Montag den Aktienkurs deutlich belastet. Im frühen Handel verloren die Anteile am Dax-Ende 2,5 Prozent auf 68,50 Euro, womit sie aktuell unter der 21-Tage-Linie und der 50-Tage-Linie für den kurz- beziehungsweise mittelfristigen Trend notieren. Der deutsche Leitindex Dax legte unterdessen am Montagvormittag etwas zu.
https://www.ariva.de/news/...ag-sehr-schwach-hndler-cashflow-11418164  

und da sind sie wieder die ***** und wollen den Laden kaputt machen. Grundlos gehts abwärts  

auf dem Niveau kann man einsteigen.
Zwar erst nur eine kleine Position denn erstmal gilt es bei Evotec nach der langen Durststrecke einen Gewinn einzufahren.
Hier dagegen kann es noch bis in das nächste Quartal dauern bevor eine Besserung spürbar wird und dann muss man auch hier schon langsam den Absprung vorbereiten weil es leider ein Zykliker und kein Wachstumswert ist, meine Meinung.  

Die Porsche-Aktie gehört am Montag erneut zu den Verlierern im DAX und das wegen schlechter operativer Nachrichten. Damit rücken neue Tiefs für den Sportwagenbauer in immer greifbarere Nähe. Ein Verkaufssignal für Anleger?
https://www.finanznachrichten.de/...-sind-neue-tiefs-moeglich-486.htm  

die erste Position ist im Sack.
Jetzt einfach laufen lassen.
Man kann ja auch hier bei ariva eine Nachricht erhalten wenn ein bestimmter Wert erreicht ist.
Muss also nicht täglich auf den Kurs schauen.
In diesem Sinne, wir sehen uns.  

Gibt Mescheke für 2025 nicht...

Was ist eigentlich die Aufgabe von Porsche-Consulting / MHP im Konzern?
Beratung für Porsche selbst wohl nicht?  

gemäß aller Verhaltensmuster wird Porsche heute ein weiteres Mal um ca. 3% - 5% fallen, ich gehe vom September Tief aus das bei ca. 64,80 liegt. Privatanleger werden es nicht sein die verkaufen werden, auch nicht die Institute, denn die sind alle seit dem Börsengang schon 20 % im Minus.  

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die DZ Bank hat den fairen Wert der Aktien von Porsche AG von 85 auf 80 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Kaufen" belassen. Die Zuffenhausener hätten die Erwartungen an das dritte Quartal nicht erfüllen können, schrieb Analyst Michael Punzet am Dienstag. "Die operative Entwicklung 2024 wird durch die Aktualisierung von vier der sechs Baureihen sowie Lieferengpässen belastet." Ab 2025 dürfte der Sportwagenhersteller dann aber von der verjüngten Produktpalette und Kostenoptimierungen profitieren./ag/ajx Veröffentlichung der Original-Studie: 29.10.2024 / 12:30 / MEZ Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 29.10.2024 / 12:37 / MEZ Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht  

Shorts nun alle verkauft
Neue Longposition auf gemacht
SL 64,20 €
Hoffe nun auf Trendumkehr
Keine Handlungsempfehlung  

Mit Scheinen wettet man nicht gegen den Markt sondern gegen den Emittenten.
Das läuft selten parallel und dann noch gegen die Zeit.
Kann nicht verstehen warum man sich dieses erhöhte Risiko freiwillig antut.
Ich nehme die Aktie und kann eine Delle im Kurs zur Not einfach aussitzen.
Aber muss jeder selbst wissen, meine Meinung.  

Ich handle mit Zertifikaten mit langer Laufzeit. Bin auch selbst bei 70,01€ in Porsche investiert und hab mit den Shorts gut Gewinne gemacht, sodass ich mit Porsche quasi erst mal nun bis ca. Kurs 45€ gut im Plus bin.
Mein Long wurde mittlerweile ausgestoppt.  

https://kr-asia.com/...n-china-to-reclaim-its-edge-amid-slowing-sales

So wie es aussieh,  ist China erstmal raus.
Wie lange weiß Porsche schon das Problem?
Wie lange dauert das Implementieren?
So wie Deutschland arbeitet 5 Jahre?
 

würde mich nicht wundern wenn demnächst eine Meldung kommt, dass nun Indien der Ersatz Absatzmarkt wird, meine Meinung.  

Die Porsche-Aktie (WKN: PAG911) zieht am Montag überraschend deutlich an und zählt mit einem Intraday-Plus von +3,6% zu den größten Gewinnern im deutschen Leitindex. Doch was beflügelt die Papiere des Sportwagenbauers jetzt? Und wie kann es für den DAX-Konzern weitergehen?https://www.finanznachrichten.de/...tie-3-6-was-geht-hier-vor-486.htm  

Okay, Donald scheint gewonnen zu haben.
Aber fährt er nicht auch einen Porsche?
Sehe den aktuellen Kurs Rücksetzer als Kaufgelegenheit und bin wieder dabei.
Allen Investierten viel Erfolg  

... ist jetzt auch nach Amiland bald tot aufgrund der zu erwartenden Zölle. Außerdem geht nach China immer weniger und die dort produzierten deutschen Autos werden von der EU ebenfalls mit Zöllen belegt, Die EU und wir bestrafen unsere eigenen Unternehmen, die mit der ihren Steuern und Arbeitsplätzen hier den Laden hier finanzieren. Welch ein Irrsinn...für mich ist bald die gesamte deutsche Industrie tot.

Einzig die Sozialindustrie floriert weiterhin.

Die Gier spielt sich auf lange Sicht nur noch in den USA ab.

Ende  

Mein Gott wollen wir doch mal die Kirche im Dorf lassen.
Den Kunden dürfte es kaum jucken. Die wollen Porsche auch mit der zusätzlichen Zollgebühr.
Da trifft es selbst inländische Unternehmen wie Enphase deutlich härter, meine Meinung.  

Stuttgart_0711:  Gibt es neues vom Schwäbischen Flurfunk?
Wann wird Blume zurücktreten oder beurlaubt?  

da ist eine Menge Luft nach oben.
Könnte eine Jahresend Rallye werden wenn vielleicht noch eine Meldung über neue Absatzmärkte kommen, meine Meinung.  

also Blume wird wohl weder beurlaubt werden und schon gar nicht gefeuert. Soweit mir bekannt ist dafür aber ein Kandidat für den CEO hier in Zuffenhausen im Gespräch, da war von Februar die Rede. Das muss auch jetzt kommen, der USA Markt könnte durch den Einfluss von Musk jetzt komplett wegbrechen was die E Fahrzeuge betrifft und China muss wohl auch komplett konsolidiert werden, das wird dort immer schwieriger. Das sind enorme Verwerfungen was die Absatzplanungen für Taycan und E Panamera für diese Märkte betreffen.  

Wie in der Tagespresse zu lesen wird nun der Bereich e Fahrzeuge auch Porsche von Rivian in den USA abgedeckt.
VW investiert da noch mal richtig um die Produktion hochfahren zu können.
Der Kurs sollte davon profitieren, meine Meinung.  

Architektur für alle Klassen
Kommende Elektroautos von Volkswagen sollen dann nach und nach auf diese neue Architektur und Software umschwenken. Die ersten Modelle mit dieser Technik sollten 2027 anlaufen, sagte Blume: "Wir starten mit Volkswagen, dann Audi, die US-Marke Scout, Porsche und danach kommen allen anderen Marken." Dabei gehe es um alle Fahrzeugklassen, vom Kleinstwagen bis hin zu Luxuskarossen und Sportwagen. Das werde große Stückzahlen und sinkende Kosten ermöglichen. Zum Einsatz kommen werde die Rivian-Technologie aber nur bei Elektroautos.

Volkswagen hat seit Jahren mit Problemen bei der eigenen Software-Entwicklung zu kämpfen. Auch sie trugen mit dazu bei, dass sich Modellstarts verzögerten, zum Teil um mehrere Jahre, darunter Porsche Macan und Audi Q6 e-tron. Rivian entwickelte eine eigene Architektur, in der die Autoelektronik in mehrere Zonen aufgeteilt wird und dadurch mit deutlich weniger Steuergeräten auskommt. Inzwischen ist dort die zweite Generation dieser Architektur im Einsatz.  

Die Aktien von Porsche SE haben am Mittwoch nach Geschäftszahlen ihre Talfahrt fortgesetzt. Um die Mittagszeit büßten die Aktien der Volkswagen (VW Aktie) -Eigentümerholding 2,2 Prozent auf 35,83 Euro ein. Damit zählten sie zu den größten Verlierern im Dax und markierten den tiefsten Stand seit April 2020. Im bisherigen Jahresverlauf steht ein Kursrückgang von knapp 23 Prozent zu Buche, was einen der hinteren Plätze im deutschen Leitindex bedeutet.
Die Holdinggesellschaft erlitt mit ihren Kernbeteiligungen in der schwachen Autobranche zwischen Januar und September einen Gewinneinbruch um gut ein Drittel. Sie bestätigte aber die Jahresziele für den Gewinn und die Nettoverschuldung, nachdem sie die Ergebniserwartungen mit der größten Beteiligung Volkswagen zuvor bereits zweimal in diesem Jahr eingedampft hatte. Porsche SE hält zudem die Stimmrechtsmehrheit am Sportwagenbauer Porsche AG .

VW und Porsche hatten zuletzt mit der Branchenschwäche in Europa und China zu kämpfen, was deren Aktien 2024 bislang ebenfalls Kursverluste von jeweils mehr als 20 Prozent eingebrockt hat. Der europäische Autosektor insgesamt verlor seit Jahresbeginn an der Börse mehr als jede andere Branche. Die geplanten Strafzölle des designierten US-Präsidenten Donald Trump gegen im Ausland hergestellte Fahrzeuge hatten den Kursdruck zuletzt noch verstärkt.

Quelle: dpa-AFX