AFC Energy Aktie mit viel Potential
Seite 360 von 458 Neuester Beitrag: 13.11.24 16:41 | ||||
| Eröffnet am: | 30.04.19 12:06 | von: Zamorano1 | Anzahl Beiträge: | 12.428 |
| Neuester Beitrag: | 13.11.24 16:41 | von: Renepleifuss | Leser gesamt: | 5.149.747 |
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| Boardmail an "luxsusschwein" |
Wertpapier: AFC Energy plc |
Jedoch glaube ich nicht an diese extreme Wundertüte hier.
AFC wird mit einem ca. 0,60€ Kurs in das Jahr 2022 starten.
Das sollte jedem die Augenöffnen der hier dieses Jahr gekauft hat.
War doch der glaube auf den schnellen Gewinn das Ziel.
Nun ist Geduld gefragt.
Einen guten Rutsch.
Guten Rutsch @all.
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| Boardmail an "cocobongo" |
Wertpapier: AFC Energy plc |
Einen angenehmen Rutsch wünsche ich den investierten
Luke Lango ist ein wachstumsorientierter Aktieninvestor und Analyst.
Er wurde regelmäßig von zahlreichen Verkaufsstellen als einer der top-Stockpicker der Welt eingestuft und hat sich einen guten Ruf dafür erworben, dass er sich auf seinen Technologiehintergrund und seine "Big Picture" -Anlagephilosophie stützt, um regelmäßig Small-Cap-Aktien der nächsten Generation mit großem Aufwärtspotenzial zu identifizieren. Tatsächlich hat er in den letzten Jahren viele aufstrebende Wachstumsaktien identifiziert, lange bevor sie bekannte Namen waren, wie Advanced Micro Devices (1000% plus Renditen), Shopify (1.000% plus Renditen), Tesla (1.000% plus Renditen), NIO (1.000% plus Renditen) und Chegg (2.000% Rendite).
Luke misst den Erfolg, indem er an jedem Tag, an dem die Märkte geöffnet sind, mindestens eine explosive, ungedeckte Small-Cap-Aktie mit 10-fachem Aufwärtspotenzial aufdeckt und die am schnellsten wachsenden Aktien in den stärksten vermögensschaffenden Megatrends der Welt auswählt. Technologie spielt eine wichtige Rolle in Lukes Leben. Er glaubt, dass Technologie – ob sie heute um uns herum ist oder aus der aktuellen Technologie entwickelt wird – sich exponentiell verbinden, Leben verändern und Generationen von Wohlstand verändern kann.
Parallel zu den Investitionen erforscht Luke aktiv Möglichkeiten in der Welt des Risikokapitals und der Startup-Technologie. Derzeit ist er an Fantastic beteiligt, einem Venture-Backed-Social-Discovery-Unternehmen, das
Big Data und fortschrittliche maschinelle Lernalgorithmen einsetzt, um Verbraucher mit Erlebnissen zu verbinden.
Vor InvestorPlace war Luke Gründungsmanager bei L&F Capital Management, LLC, einem Boutique-Investmentfonds mit Sitz in San Diego, der Quantimentalanalysen mit Verhaltensökonomie kombinierte, um langfristige Wachstumsinvestitionen in einem frühen Stadium zu identifizieren. Als ehemaliger College-Basketballspieler begann Lukes Leidenschaft für die Anwendung von Mathematik auf Aktien mit einer Leidenschaft für die Anwendung von Mathematik auf Sportarten, und er arbeitete zuvor beim Fintech-Startup Scoutables und entwarf Cash-Flow-Management-Modelle für professionelle Sportorganisationen, die auf Spielerverletzungen und Leistungsdaten basieren.
Luke absolvierte das California Institute of Technology (Caltech) mit einem Abschluss in Wirtschaftswissenschaften.
Quelle:
https://investorplace.com/author/lukelango/
Nun zum Artikel selbst:
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Die 11 Billionen Dollar schwere Wasserstoffrevolution kommt 2022. Bist du so weit?
Trotz seiner Serie von Fehlstarts in den letzten 50 Jahren steht Wasserstoff kurz davor, endlich zur Geltung zu kommen.
Die besten Investitionen - diejenigen mit dem Potenzial, Millionäre um ein Vielfaches zu machen - sind oft an Orten zu finden, an denen die meisten Menschen nicht suchen.
Quelle:
https://investorplace.com/hypergrowthinvesting/...fBj2GYwe5Eqyg-PHjHI
Naxh meiner Meinung hat er nicht ganz Unrecht. Auch wenn das zielmlich reißerisch geschrieben ist.
Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr 2022
Doch wünsche ich nur Gesundheit. Denn Geld ist unwichtig.
In diesem Sinne Alles Gute
Scoob
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Wertpapier: AFC Energy plc |
Versteh ist das richtig
In US- sind Billionen= Milliarden
Trillionen = Billionen?
02.12.2021 18:05
London (ots/PRNewswire)
Wasserstoff-Brennstoffzelle und Ammoniak-Cracker der neuesten Generation von AFC Energy für das ZeroCoaster-Schiffsdesign ausgewählt
Öffnet die Tür für den Einsatz von grünem Ammoniak zur Dekarbonisierung des globalen Seeverkehrsmarkts
AFC Energy, ein führender Anbieter von Technologien zur Stromerzeugung aus Wasserstoff, freut sich, einen Meilenstein bekannt zu geben, der den Einsatz von Ammoniak und der hochenergetischen alkalischen Brennstoffzellentechnologie in den milliardenschweren Bemühungen um die Dekarbonisierung des globalen Seeverkehrs ermöglichen wird.
Die internationale Zertifizierungsagentur DNV hat dem mit Ammoniak betriebenen Frachtschiff ZeroCoaster jetzt den Status "Approval in Principle" (oder "AiP") verliehen und damit eine unabhängige Bewertung bestätigt, wonach das Schiffskonzept realisierbar ist und einer kommerziellen Umsetzung nichts im Wege steht.
AFC Energy ist der Ansicht, dass dies das erste Mal ist, dass eine alkalische Brennstoffzelle mit Ammoniak-Cracker und -Lagerung diese Zulassung erhalten hat, was die Tür für die Verwendung von grünem Ammoniak zur Dekarbonisierung des maritimen Marktes öffnet
Highlights
Das ZeroCoaster-Konsortium wird von Vard Engineering Brevik AS geleitet und umfasst ABB, Trosvik Maritime, SINTEF Ocean und HK Shipping und wird von der norwegischen Regierung unterstützt.
Ziel ist es, die nächste Generation von Küstenfrachtschiffen zu entwerfen, um den Übergang zu emissionsfreien Schiffslösungen zu beschleunigen.
Um die Dekarbonisierungsziele für die Schifffahrtsindustrie bis 2030 zu erreichen, werden allein in Norwegen voraussichtlich 1.100 emissionsfreie oder emissionsarme Schiffe benötigt, darunter 450 Massengutfrachter des von ZeroCoaster vorgesehenen Typs.
AFC Energy arbeitet seit Juni 2021 mit den Partnern VARD, ABB und ZeroCoaster zusammen, um ein modulares, mit grünem Ammoniak betriebenes Antriebssystem für Massengutfrachter zu entwerfen und zu entwickeln.
Die Technologie, die für die 1,2-MW-Kapazität des Schiffes ausgewählt wurde, ist die neue maritime Schwerlastplattform der "S"-Serie von AFC Energy, die in modularen 40-Fuß-Containern 2 alkalische Brennstoffzellensysteme mit einer Leistung von je 600 kW und Ammoniak-Cracking-Technologie beherbergen soll.
VARD wird nun kommerzielle Gespräche mit potenziellen Kunden über den Kauf neuer mit Ammoniak betriebener Schiffe aufnehmen, die mit der marinisierten Brennstoffzelle und dem Crackermodul von AFC Energy ausgestattet sind.
Andreas Buskop, General Manager, Engineering bei Vard Engineering Brevik AS, sagte: "VARD ist seit langem führend im Bereich maritimes Design und Innovation, wobei der Schwerpunkt auf der Beschleunigung des Übergangs zur Emissionsfreiheit liegt. Wir glauben fest an die Rolle, die Green Ammonia bei der Unterstützung der Bestrebungen der Industrie, "grün" zu werden, spielen wird. In Zusammenarbeit mit dem Branchenführer für alkalische Brennstoffzellentechnologie, AFC Energy, freuen wir uns über die Bestätigung unserer AiP durch DNV, die eine Weltneuheit in der Schiffskonstruktion für die Nutzung von Ammoniakbrennstoffzellen und Crackern darstellt. Wir freuen uns nun auf die weitere Zusammenarbeit mit AFC Energy bei der Umsetzung dieses Konzepts in die Praxis."
Adam Bond, Vorstandsvorsitzender von AFC Energy, sagte: "Die zunehmende Abhängigkeit der maritimen Industrie von grünem Ammoniak als Dekarbonisierungskraftstoff eignet sich hervorragend für die hoch energieeffiziente alkalische Brennstoffzellentechnologie von AFC Energy. Nachdem wir in den letzten sechs Monaten an Designkonzepten für die Marinisierung unserer integrierten Hochleistungs-Brennstoffzellen- und Cracker-Technologien gearbeitet haben, freuen wir uns, dass wir eingeladen wurden, mit weltweit führenden Schiffskonstrukteuren und -bauern wie VARD zusammenzuarbeiten, um im Rahmen des ZeroCoaster-Projekts das Potenzial für den sicheren und vorschriftsmäßigen Antrieb und die Hilfsenergieversorgung von Frachtschiffen aufzuzeigen. Der Erhalt des AiP von DNV ist einfach eine Bestätigung und Validierung der Rolle, die unsere Technologie bei der Unterstützung der Schifffahrt bei der Erreichung strenger Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen spielen wird.
DNV, eine der weltweit führenden Klassifizierungs- und Zertifizierungsgesellschaften in der Schifffahrtsindustrie, hat das Design und die Integration des alkalischen Brennstoffzellenmoduls mit integriertem Cracker bewertet und ist zu dem Schluss gekommen, dass das Design alle relevanten maritimen Regeln, Vorschriften und Standards erfüllt.
Dieses AIP ist ein weiterer wichtiger Meilenstein bei der Erschließung des enormen Potenzials von grünem Ammoniak als emissionsfreiem Kraftstoff in der maritimen Industrie, neben dem Einsatz der hochenergetischen Brennstoffzellenplattform und des Crackermoduls von AFC Energy. Die AiP bestätigt, dass der Entwurf realisierbar ist und dass keine Hindernisse bestehen, die der Verwirklichung der Lösung im Wege stehen könnten.
Das von VARD, einem großen, weltweit tätigen Schiffskonstruktions- und -bauunternehmen, koordinierte ZeroCoaster-Programm für küstennahe Massengutfrachter zielt darauf ab, Lösungen für emissionsfreie Schiffskonstruktionen unter Verwendung alternativer maritimer Treibstoffsysteme, einschließlich Green Ammonia, zu bewerten und zu präsentieren.
Das vom norwegischen Forschungsrat finanzierte Programm soll nun die Lagerung, Handhabung und Spaltung von grünem Ammoniak zur Erzeugung von Wasserstoff einbeziehen, der dann in einem emissionsfreien alkalischen Brennstoffzellensystem von AFC Energy für Antrieb und Hilfsenergie verwendet wird.
Norwegen hat sich zum Ziel gesetzt, die Emissionen bis 2030 um 50 % zu senken. Dazu werden allein in Norwegen bis zu 1.100 emissionsfreie (oder emissionsarme) Schiffe benötigt, darunter 450 Massengutfrachter wie der ZeroCoaster.
Grünes Ammoniak wurde als Schlüsselkraftstoff zur Unterstützung der Dekarbonisierung der weltweiten Schifffahrtsindustrie hervorgehoben. Schätzungen zufolge könnte der Kraftstoff zur Dekarbonisierung von bis zu 25-30 % der Schifffahrtsflotten verwendet werden.
Das Unternehmen sagte, es sei "jetzt zuversichtlich, seinen Kunden maximale Optionen beim Betanken zu bieten, wie es keine andere Brennstoffzellentechnologie kann".
Das in London börsennotierte Unternehmen sagte, die Aussichten für 2022 seien sehr gut, da die jüngsten kommerziellen Aufträge und die Zertifizierung seiner Brennstoffzellensysteme und Cracker für die maritime Installation den Wert alkalischer Brennstoffzellentechnologien in seinen verschiedenen adressierbaren Märkten immer deutlicher machen.
Zu den jüngsten Aufträgen gehörte ein Vertrag über 4 Mio. £ für eine 200-kW-Brennstoffzelle der S-Serie und ein Ammoniak-Cracker-System mit dem Partner ABB , dem Schweizer Elektrosystemgiganten, für eine Hochleistungs-Elektrofahrzeug- Ladeanwendung .
Darüber hinaus gab das Unternehmen bekannt, dass sein 1,2-MW-Ammoniak-Brennstoffzellensystem für Schiffsantriebe, das für seine internationale Zertifizierung durch DNV den Status Prinzipieller Zulassung erhielt, ebenfalls als Teil des norwegischen Konsortiums ZeroCoaster für ein Massengutschiff ausgewählt wurde Entwurf.
Weitere bemerkenswerte Ereignisse waren ein gewerblicher Mietvertrag für die Lieferung von Brennstoffzellen-Stromsystemen im Jahr 2022 für das bodengebundene Laden an einem neuen elektrischen vertikalen Startflughafen in Coventry; eine Vereinbarung mit einem führenden in Saudi-Arabien ansässigen Dieselgenerator-Vermietungsunternehmen für ein exklusives Händlerangebot basierend auf emissionsfreien Generatoren in der MENA-Region; und jüngste Gespräche mit dem spanischen Unternehmen ACCIONA für erneuerbare Energien und Infrastruktur über eine neue Produkt-Roadmap und überarbeitete Systemanforderungen für den Einsatz von Brennstoffzellensystemen
Nach der Einführung einer neuen Hybrid-Brennstoffzellen-Plattform und eines aktualisierten Brennstoffzellensystems mit Anionic Exchange Membrane (AEM) sagte AFC Energy, dass es jetzt zuversichtlich ist, seinen Kunden maximale Wahlmöglichkeiten bei der Betankung zu bieten, wie es keine andere Brennstoffzellentechnologie kann .
Wir erwarten, diesen Fuel-Flex-Ansatz für alle unsere Handelspartner und Kunden nutzbar zu machen und glauben, dass sich mit diesem Marktangebot und der Leistungsdichte, die wir von unseren Plattformen der S-Serie erreichen lassen, 2022 viele neue Möglichkeiten eröffnen werden. das Unternehmen, seine führende Position bei der Ablösung von Dieselgeneratoren innerhalb des nächsten Jahrzehnts zu nutzen.
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