Nachrüsteinheit für saubere Dieselverbrennung

https://www.ariva.de/news/...-lieferung-von-hydragen-hg-1-und-7970096

 

Wenn das kein gutes Zeichen ist  

Aktionär nicht. Sehr unwahrscheinlich, dass diese "Verkäufe" noch in Q3 stattgefunden haben. Sollten diese aber nicht im Quartalsbericht sein, geht es nach unten.  

Deinen Aussagen kann man nicht glauben....
Aktie geht hoch , Aktie geht runter.... wie jetzt?
MoSolf ist eine Scheinfirma....??? Und nun kauft die Firma zum Schein die Produkte von
dynaCert.... wie jetzt?

Solche Schreiberlinge sind für mich sehr unglaubwürdig oder ihr IQ gibt nicht mehr her.
 

Da sind wir völlig einer Meinung. Dynacert hat sicher ein nur suboptimales Marketing, aber die Bedeutung dieses Ärgernisses wird geringer, wenn die Produkte im Markt sind und die Vorteile für die Kunden wirksam werden. Die Belieferung von MoSolf kommt für mich früher als erwartet. Natürlich erscheint sie nicht im Q3, dafür aber im Q4. Das reicht allemal.  

Das sehe ich genauso. DynaCert hatte ja bei ihrer ersten großen Produktion Pech gehabt, dass ihr System Produktfehler hatte. Nun muss erstmal wieder Vertrauen in den USA aufgebaut werden. Wenn die Ersten Unternehmen merken das sie wirklich Sprit sparen dann ist die Mundpropaganda die beste Werbung. MoSolf hat da ja die besten Kontakte zu den Speditionsfirmen. Der Verkauf wird langsam angekurbelt. Dazu zeitnahe Veröffentlichungen. Schritt  für Schritt geht es voran.
Die Zahlen sind doch erstmal nicht so relevant. Ein Unternehmen welches bisher noch kein
Geld verdient hat, da ist doch jede Meldung, dass es erste Umsätze gibt positiv.


 

gewaltige heartbeats. Vor allem die heutige.
Mosolf ordert selbst (50 Einheiten) früher als gedacht und hat bereits Kunden (50 Einheiten). Damit hätte ich gar nicht gerechnet.

Die vergangenen Zahlen interessieren hoffentlich niemanden.
Die aktuellen Zahlen sind gering aber es beginnt zu laufen. Positive Aussichten.
Die Zukunft muss bewiesen werden. Wenn die in Mexico von Milliardenpotential und in Indien vom Megamarkt reden glaubt das keiner mehr. Es geht nur mehr mit laufenden Verkaufsmeldungen. Das gleiche gilt für Baumot (weil gestern im anderen Thread Baumot genannt wurde).
Was mir an Dynacert gefällt ist zweierlei:

1; Spritreduktion: über das spricht auch Mosolf auf Verantstaltungen (nicht NOX war der Aufhänger) siehe einer meiner letzten Posts

2; weltweit Ambitionen: das kritisiere ich bei Baumot. Potential ohne Ende.

Ich habe nur zu früh nachgekauft. die letzten Tage wären besser gewesen. Bleib nervös ;-) aber positiv gestimmt.

 

Nur Nachrichten von Dynacert. Seltsamerweise nachdem die Aktie rasant abgetaucht ist. Sehr seltsam.
Seriös ist das nicht. Auch die Cosario Limited ist mehr als mysteriös.

Wäre nicht das erste Mal, dass an der Börse Kurse absichtlich manipuliert werden.
 

Hier die Bestätigung auch von MoSolf. Seit Oktober 2019 an der Börse.... und du hast soooo große Erfahrungen. :))
 

mit einer Firma einlässt, die denen nicht "koscher" ist?
das glaub ich nicht.
aber genau diese kleinen Infos machen es aus, die Vertrauen erwecken sollen. Ist es nicht gut, dass die kommen, wenn es der Kurs als Unterstützung braucht!?
bei h2 greentech konnte man sich nicht so sicher sein.
Was aktuell für mich noch immer nicht klar ist, was ist jetzt die Einnahmequelle von h2 greentech. Anders gefragt: welche Rolle spielt H2 greentech....
 

Mach doch mal eine schlüssige Argumentationskette mit belastbaren Belegen.
Sonst hält man Dich am Ende noch für einen Troll, den man am besten noch nicht mal ignoriert damit er möglichst bald in irgendein anderes Forum zieht.  

Wurde sicherlich nicht an eine Scheinfirma vergeben. Eine Zulassung durch das KBA ist ein Int. anerkanntes Zertifikat.
 

https://www.teckbote.de/...in-der-automobillogistik-_arid,235597.html  

Nur um das klarzustellen, da einige von euch die news nicht richtig gelesen haben... Nur 50 Einheiten der verschifften 100 Stück sind für mosolf bestimmt. Die installieren 30 Stück auf eigenen Lkws und weitere 20 werden an verschiedene Spediteure weitergeleitet.
Die Aufgabe von h2greentech ist die Installation bei mosolf zu unterstützen und anzulernen. Stichwort Michael Meyer, was auch so erwähnt wird.

Die Schlussfolgerung ist, dass die anderen 50 Stück wohl individuelle Bestellungen aus Deutschland sind... Wahrscheinlich von anderen Spediteuren...  

https://www.stockwatch.com/News/Item.aspx?bid=Z-C%3aDYA-2832431

https://www.globenewswire.com/news-release/2019/...ate-Placement.html

 

https://www.finanznachrichten.de/...mittels-privatplatzierung-016.htm

 

"Das Unternehmen hat insgesamt 2.700.000 Einheiten (jede eine Einheit) zum Preis von 0,50 Dollar pro Einheit begeben, wobei jede Einheit aus einer (1) Stammaktie (eine Aktie) und einem halben (1/2) Stammaktienkaufwarrant besteht."


Welche Verpflichtung gibt es hierfür hier so vorzugehen?
Schanzt man sie (jmd) da abgesicherte Gewinne zu?
 

Ist durchaus möglich, dass da was zugeschanzt wird... Allerdings ist 0,5cad jetzt nicht unter Aktienkurs und die warrants bei 0.8cad sogar deutlich drüber.

1,25 Mio wirken wirken jetzt auch nicht übertrieben. Sonst wurde da meist Geld in Höhe von 6-10 Mio eingetrieben... Also könnte es durchaus sein, dass das Geld wirklich für das beschriebene Szenario verwendet wird. Und der Betrieb durch die Verkäufe aktuell finanziert ist  

https://www.ariva.de/news/...iefert-150-fuer-mexiko-bestimmte-7972819


 

begriffen zu haben, dass jetzt nach vielen Absichtserklärungen nun nur noch Meldungen über erfolgreiche Verkäufe und bald dann hoffentlich auch erfolgreiche Installation und Funktion nötig sind...  

Haben sie nun bestätigt, dass die 400 Einheiten von Karbon kleen bezahlt sind nach vorher getroffene Abkommen. Also wahrscheinlich 250 voll bezahlt und 150 angezahlt.  

da gehe ich mit dir d'accord. was mir aber nicht gefällt.
1; es ist eine weitere Verwässerung wenn auch nur gering
2; man hätte schon erwartet, dass sie das laufenden Geschäft mit diesen Erwartungen schon so schaffen (sie haben ja gr. Produktionskapazitäten alleine in Kanada zugesagt).
3; es hat für mich einen Beigeschmack weil es irgendwie den Kurs nach oben (wenn auch nur gedanklich) begrenzt. Da hilft mir auch die 10 Tage über Kurs - Klausel nichts

bei den letzten beiden Meldungen bin ich auch deiner Meinung (hab sowas auch schon gepostet). Es hilft jetzt nur mehr verkaufen verkaufen verkaufen...  

Einheiten pro Monat herstellen können. Im August wurde glaub ich die Karbon kleen Bestellung bekannt gegeben. Nun haben sie für 150 Stück 2 Monate gebraucht und ok plus die 100 die nach Deutschland gehen.

Vllt. Hängts aber auch an den Teilezulieferern?  

sagt dynacert sind möglich:

"Payne: Momentan können wir 6.000 Einheiten pro Monat in unserem Werk in Toronto produzieren. Diese Kapazität können wir recht zeitnah verdreifachen. Wir denken auch intensiv z.B. über ein Joint Venture mit einem Autoteilehersteller mit weltweiter Präsenz nach."

https://www.4investors.de/nachrichten/...?sektion=stock&ID=135007

sollte die Kapazität erreicht werden dann entspricht das einem Umsatz von ca.
6000 Stück * 12 Monate * 6000 Euro =  432 Mille.
Verdreifachen am Standort  wären dann 1 300 Mille .
Davon ist man noch weit entfernt ;-). Sollte das erreicht werden sind mir die Warrants auch egal ;-).
Und sie wollten in Mexico auch produzieren....
Bin mal gespannt was davon alles kommt.

Angenommen die erreichen die 6000 Stück / Monat. Welchen Kurs würdet ihr dann für gerechtfertigt sehen und warum?  

30 bis 40 Cent. Je nachdem wie viel Gewinn übrig bleibt.

Sollte Dynacert irgendwann mal grün schreiben sehe ich den Kurs bei 60 bis 70 Cent.

Und falls Dynacert 2025 wirklich gut da steht etwas zwischen 1-2 Euro.

Aufgrund der Anzahl der ausgegebenen Aktien sehe ich da nicht mehr.

Das ist aber alles hätte, könnte und würde. Falls Dynacert seine 6000 Einheiten (wovon man ja offensichtlich weit entfernt ist) produziert müsste man ja trotzdem Abnehmer finden.

Falls es endlich mal Feldstudien gibt und Erfahrungsberichte kann Dynacert die 6000 Einheiten evtl. In 2020 absetzen. Aber monatlich? Kein Spediteur kann sich mal eben ein paar Millionen für die Hochrüstung der eigenen Flotte leisten.

Ich schätze mal bei Mengenrabatt bei dieser Abnahme durch einzelne Spediteure würde eine Einheit so um die 4000 bringen + die Vermittlungsgebühr an Mosolf und andere Dritte.

Was bleibt da nach Produktionskosten über? 500-1500 Euro Gewinn pro Einheit? Wenn überhaupt.

Mal auf die Q3 und Q4 Zahlen warten.