NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
Wäre ordentlich erfreulich!
Dass noch keine "schwarzen Zahlen" geschrieben werden ist ja am Ende auch ganz normal. Wir dürfen nicht vergessen, dass das Thema Wasserstoff zwar derzeit extrem gehyped wird aber das Thema ist nach wie vor entwicklungsintensiv, was Zeit und vor allem Geld kostet.
Aber ich erwarte mir persönlich einen Ausblick in 2020 zu Themen wie Zusammenarbeit mit Nikola, Auftragsentwicklung, Fortschritte Entwicklung der Anlagen etc.
https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/...n-laden-a-1294119.html
Wichtig sind die Nachrichten, Kooperationen, Fakten und die Arbeiten daran diese Nachrichten in die Realität umzuwandeln. NEL ist im Moment ambitioniert bewertet das weis jeder, aber ich will nicht wissen was passiert wenn dieses Unternehmen schwarze, bzw. grüne Zahlen schreibt.
Wenn es sich durchsetzt wäre es ein Schlag gegen Wasserstoff.
Nicht gut für NEL.
https://m.spiegel.de/wissenschaft/technik/...ten-laden-a-1294119.html
Was ist aber bei einem FCEV, wenm der Tank undicht ist? Man weiß ja wie leicht entflammbar Wasserstoff ist. Also haben wohl eher die meisten Angst vor einem 700bar Wasserstofftank unter'm Hintern als vor einer Batterie...
https://www.deraktionaer.de/artikel/...as-ist-der-grund-20191531.html
Niemand weis was passieren wird.
Der Nachteil:
- Nicht aufladbar
Ein Nachteil an der Technologie ist, dass es sich eben um eine Batterie und keinen Akku handelt und darum nicht wieder aufgeladen werden kann. Jackson hat aber auch schon eine Lösung für dieses Problem: So könne die Batterie einfach getauscht und recycelt werden. Laut dem Erfinder soll ein Batterietausch in 90 Sekunden möglich sein.
Jacksons Plan ist nicht so zukunftsfern, wie es vielleicht klingt. So stellte ihm das britische Department for International Trade (DIT) bereits 2017 laut einem Bericht der Daily Mail ein positives Zeugnis aus. Demnach sei die Erfindung eine „sehr attraktive Batterie“ ist, die auf einer „gut etablierten“ Technologie basiert.
- Teuer
Ein Problem für die Technologie ist aktuell noch der Preis. Ein Akku würde heute etwa 5000 britische Pfund bzw. 5800 Euro kosten.
Jackson hat laut der Daily Mail indes angeblich bereits einen millionenschweren Vertrag mit Austin Electric unterzeichnet, einem Ingenieursunternehmen mit Sitz in Essex. Dieser Bericht wirft aber auch Fragen auf:
Viele Informationen zu dem Unternehmen findet man aktuell noch nicht. Laut einem entsprechenden Eintrag im britischen Firmenbuch existiert Austin Electric auch erst seit etwas mehr als einem Monat.
https://www.fr.de/wissen/...n-wasserstoff-statt-kerosin-13166991.html
Auf gen Norden!
Und wer gut aufgepasst hat weiß das NEL in HyNet investiert/Beteiligt ist.
Na dann sollte aus der Richtung auch bald eine PR kommen :-)
https://fuelcellsworks.com/news/...t-sign-hydrogen-station-agreement/
Es gibt keinen Zweifel mehr an dieser Technologie und bis sie eine super Batterie für HD Trucks entwickelt haben liegen wir alle längst in der Karibik auf einer H2 Yacht.
Die nächsten Dekaten gehören dem Wasserstoff.
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Cummins stellt Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw als technischen Demonstrator vor!
30. Oktober 2019
Auf der North American Commercial Vehicle Show 2019 in Atlanta stellte Cummins Inc. einen Schwerlast-Lkw mit Brennstoffzellen- und Batteriestrom vor. Die Strategie von Cummins besteht darin, seinen Kunden ein breites Portfolio an Energieoptionen zur Verfügung zu stellen, von Diesel und Erdgas über Hybride bis hin zu batterieelektrischen und Wasserstoffbrennstoffzellenlösungen.
Der emissionsfreie 6x4-Tagestraktor der Klasse 8 ist ein Technologiedemonstrator, der für berufliche Anwendungen geeignet ist, einschließlich regionaler Transporte, innerstädtischer Liefervorgänge, Hafenverschrottung und Umschlag von Terminalcontainern.
Der Truck wurde von Cummins in Columbus, Indiana, entwickelt und integriert und enthält eine Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle (PEM) von Hydrogenics, die kürzlich zu Cummins hinzugefügt wurde. Der Stapler wurde für eine 90-kW-Brennstoffzelle konzipiert und ist in Schritten von 30 kW oder 45 kW bis zu 180 kW skalierbar und verfügt über eine Lithium-Ionen-Batteriekapazität von 100 kWh.
Der LKW hat eine Reichweite von 150 bis 250 Meilen zwischen dem Tanken; Dieser Bereich kann durch zusätzliche Wasserstofftanks, durch Erhöhen des Tankspeicherdrucks oder durch Einbau zusätzlicher Brennstoffzellen erweitert werden, um das Management des Fahrzeugladefaktors zu optimieren.
Viele der kritischen Komponenten des Antriebsstrangs, darunter die PEM-Brennstoffzelle, die Systemsteuerung, Antriebsstrangsteuerungen, Kabelbäume und Anschlusskästen, wurden von Cummins entworfen und entwickelt.
Damit alle OEM-Kunden (Original Equipment Manufacturing) und Endbenutzer sich ein Bild davon machen können, wie die Brennstoffzellenleistung von Cummins ihren Erfolg ermöglichen kann, wurde der Lkw absichtlich ohne Zusammenarbeit mit einem OEM-Partner des Unternehmens entwickelt.
Cummins gab kürzlich mehrere Ankündigungen zu Brennstoffzellen bekannt, darunter die Akquisition von Hydrogenics, ein Memo of Understanding mit der Hyundai Motor Company zur Zusammenarbeit bei der Wasserstoffbrennstoffzellentechnologie auf kommerziellen Märkten in Nordamerika und eine Beteiligung an Loop Energy, einem Anbieter von Range Extendern für Brennstoffzellen.
https://www.greencarcongress.com/2019/10/20191030-cummins.html
Es wird immer klarer, wohin die Reise geht. :-)
https://www.t-online.de/auto/neuvorstellungen/...eine-lkw-sparte.html
Unsere heutige Systemempfehlung lautet KAUFEN . Das Muster erhielt schließlich eine Bestätigung, da die Preise über dem Bestätigungsniveau lagen, das bei 7,71 lag, und unser gültiger durchschnittlicher Kaufpreis nun bei 7,77 liegt. Das vorherige Signal KURZ wurde am 28.10.2019, 2 Tage zuvor ausgegeben, als der Aktienkurs 7,64 betrug. Seit dem ist NEL.OL um + 1.77% gestiegen.
Marktaussichten
Die Bullen haben starke Beweise auf ihrer Seite und diese Beweise veranlassen uns zu einer bullischen Wette. Das zuvor identifizierte bullische Muster wird endgültig bestätigt und ein Kaufsignal generiert. Es ist wahrscheinlich der richtige Zeitpunkt, um Teil dieses Auftriebs und der optimistischen Marktstimmung zu sein.
https://www.norskbulls.com/m/SignalPage.aspx?lang=en&Ticker=NEL.OL
Mit in der Runde Vertreter von:
Nikola, PepsiCo, Mercedes, Tesla, Volvo, Toyota, GM, Ford, Cummins, Daimler Trucks, Chevron.
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Tomorrow, Nikola's Program Manager of Hydrogen Infrastructure, Melaine Caton will be speaking at the @UCDavis STEPS+ Sustainable Freight & Energy Futures workshops regarding the potential role of H2 & what is needed for a supporting infrastructure & energy supply. @ITS_UCDavis
https://t.co/mocEuJtuPs
Alles nur ein Flop gestern???
Twitter News wie immer.
Hoffe Nel hat was positives zu bieten sonst sehe ich das es weiter nach unten geht.
Keine News und die Quartalszahlen werden viele Aufträge vorhersagen.
Aber Kapital wird benötigt!!!
Hoffe es geht alles gut.
Bin hier mit sehr viel Geld auf Long, aber auch am überlegen einen Teil rauszunehmen.
Schöne Tag an Alle.
https://www.n-tv.de/auto/...-mit-Brennstoffzelle-article21363533.html