NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
NEL hat die Sache Clearstream schon letztes Jahr so erklärt wie Björn nun wieder.
Es wird eh nicht mehr lange dauern bis einer der 12 oder weniger Investoren die 5% Hürde bricht.
Dann wird sich zeigen wer da großes Interesse an NEL hat. Auf alle Fälle glauben diese Investoren das NEL in Zukunft mehr Wert sein wird als heute.... das macht dann doch zuversichtlich.
das was hier passiert ist:
ein paar leute mit ein wenig kleingeld haben bei clearstream ein konto eröffnet und lassen für sich von clearstream anteile von nel kaufen und verwalten. deshalb steht in der shareholders-liste von nel auch clearstream und nicht der name eines einzelnen investors. clearstream ist also sowohl vermittler von käufen im ausland (in unserem fall) als auch beauftragter anteilseigner (wie im falle der "dutzend aktionäre")!
Es gibt aber an der Börse nichts das es nicht gibt.
Ich würde aber so nicht so weit gehen von einer feindlichen Übernahme zu sprechen. Ich denke die Sache ist viel banaler als wir denken. Es haben sich zwei gefunden und es wurde als "Nebenabrede" was vereinbart. Nämlich genau das was wir hier als vermeintlichen Börsenalltag erleben.
Bevor ich aber ins Spekulieren kommen hör ich jetzt auf. Die treuhänderisch vertretene Investorengruppe ist nämlich keine Spekulation sondern Realität.
Eine unsinnige Diskussion zweier Jurnalisten, die ungleicher nicht sein können.
Schade eigentlich, ich hätte Herrn Maydorn etwas mehr Gegenwind gewünscht.
https://www.youtube.com/watch?v=SAJpOI0WfZI
https://app.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...Echobox=1561364550
https://twitter.com/AndiScheuer/status/1143213780316430337?s=19
(Oslo, June 25, 2019) Proton Energy Systems, Inc. (“Proton”), a wholly owned subsidiary of Nel ASA (Nel, OSE: NEL), announced today its participation in the US Department of Energy’s (DOE) Electrolyzer Manufacturing R&D Program. The purpose of the program is to perform research advancing new fabrication methods, including roll-to-roll manufacturing, for electrolyzer membrane electrode assembly (MEA), allowing for material reductions and increase in performance.
The project is a part of DOE’s H2@Scale initiative, developed in response to the opportunity for hydrogen to provide improved efficiency and resiliency in multiple sectors including transportation and industry, and to realize gains in various industries using or producing hydrogen.
“Reducing the cost and improving performance of the electrolyzer MEA through development of high throughput, precision coating methods is a strategic part of our technology roadmap and can potentially have a large impact on the total cost of ownership (TCO) of electrolyzers. We view this project as a key stepping stone on the path to producing hydrogen at large scale and competitive cost, and we highly appreciate the support from DOE," says Anders Søreng, CTO of Nel.
The grant of approximately USD 2 million is provided by the DOE’s Fuel Cell Technologies Office (FCTO) within the Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE). Besides Nel, the project team includes US national labs and other companies with competencies and equipment to support the project.
https://www.iea.org/hydrogen2019/...rce=SendGrid&utm_medium=Email
Der Toyota-Chef in Deutschland, Alain Uyttenhoven, setzt bei künftigen Antriebsmethoden von Fahrzeugen auf differenzierte Systeme. Toyota gehe davon aus, dass Wasserstoff in Zukunft eine größere Rolle spielen werde. Während in der Stadt kleinere Fahrzeuge mit Batteriebetrieb sinnvoll seien, könnten schwerere Fahrzeuge wie Lkw mit Brennstoffzellen möglicherweise künftig rentabel sein. Uyttenhoven geht davon aus, dass in den kommenden Jahren Fahrzeuge mit Brennstoffzelle, die derzeit noch sehr teuer seien, im Bereich um die 20.000 Euro angeboten werden könnten. Auch die Herstellung von Wasserstoff könne günstig erfolgen, wenn beispielsweise Windräder, die derzeit noch regelmäßig abgestellt würden, in diesen Pausen zur Stromerzeugung für die Produktion von Wasserstoff genutzt würden.
https://www.daserste.de/information/...zu_autogipfel_0207nl_-100.html
Hmm, der Gesichtsausdruck zeigt hier mehr als er sagt - Ist Toyota bei irgendwelchen H2 Firmen beteiligt?
Ich kann es mir so oder andersherum schlecht oder schön reden.....
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