Kibaran Resources heißt nun EcoGraf LTD
ich glaube sogar fast alle Autohersteller werden diese Akkus nutzen. Sie sind billig, sicher und haltbar. BYD hat es geschafft die Bauform auf die Hälfte zu reduzieren bei gleicher Leistung.
aber auch andere Hersteller zeigen Fortschritte.
ich könnte die Beispiele endlos fortführen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...-china-gotion-vw/
es bleibt beim LFP Akku.
Auch Tesla ist auf diesen "Zug" aufgesprungen.
https://www.stern.de/auto/news/...ina-bereits-realitaet-30456448.html
ja, Forschung geht weiter und vielleicht kommt irgendwann die Feststoffbatterie.
Aber nun muss erstmal geliefert werden. Der Markt verlangt das Elektroauto, jetzt! ;-)
erst ab 2025 rechnet man mit der Feststoffbatterie. hier wird ganz klar das Wort "schätzungsweise" gebraucht.
https://edison.media/unternehmen/...ellen-fuer-elektroautos/25215090/
Derzeit werden Lieferverträge für Batterierohstoffe für die Jahre ab 2024 und danach abgeschlossen.
Wenn Eco nicht bald zeigt, dass Kwinana in 2023 wirklich vollumfänglich läuft und liefern kann wird
kein großer Automobilhersteller oder Batterielieferant einen Abnahmevertrag unterschreiben.
Es bleiben dann nur Nischenplayer übrig die kleine Mengen zu schlechteren Preisen abnehmen,
da diese oft weiterverkaufen wollen und auch eine Marge brauchen um zu überleben.
Es sind noch 2-3 Monate Zeit, aber derzeit kann man nur hoffen das Eco bald mit einer abgeschlossenen
Finanzierung für Epnako und der Genehmigung und dem Baubeginn für Kwinana aud dem Busch springt.
Bis 2030 wird Grahit definitiv noch in Batterien benötigt auch für LFPs (die negative Elektrode besteht da auch aus Graphit und Lithium). Danach werden aber wohl Batterien mit deutlich reduziertem Anteil an Graphit kommen und die Wasserstofffahrzeuge werden die EVs langsam ersetzen.
Hoffen wir dass Andrew bald liefert.
Graphit bzw. das daraus gewonnene Graphen wird auch noch für viele Anwendungen benötigt, welche nichts mit Speichern von Strom zu tun haben, da steht die Forschung aber noch ziemlich am Anfang.
Zudem kommt aber noch, dass derzeit andere Firmen auf den Graphtmarkt drängen und dass mittlerweile auch nicht mehr unbedingt die "großen Flocken" benötigt. Syrah kommt mit seiner deutlich schlechteren Qualität immer besser ins Geschäft. Eco hat schon mal einen First Mover Vorteil leichtsinnig aus der Hand gegeben. Ich hoffe man hat daraus gelernt.
In 3-4 Jahren gibt es zudem noch ganz andere Möglichkeiten Batteriegraphit zu erzeugen ohne dass man dafür eine Mine oder "Rohgraphit" benötigt.
Noch hat Andrew ca. 8 Wochen mit der Finanzierung und der Baugenehmigung nebst publikumswirksamen ersten Spatenstich für Kwinana und Epanko aus dem Busch zu springen.
Könntest du zudem die anderen Möglichkeiten, Batteriegraphit zu erzeugen, aufzeigen, die es in 3-4 Jahren schon geben soll?
Denke da wird demnächst eine News oder ähnliches kommen.
ECOGRAF - Graphit komplett! | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/...mplett#neuster_beitrag
Abwarten, da kommt was, das sieht man ja am Volumen.
Aber man sollte bedenken, dass wir über eine neuen Aufbereitungsprozess sprechen, der bis jetzt lediglich im Labormaßstab getestet wurde. GR Engineering wurde kürzlich erst mit der Planung der industriellen Anlage beauftragt und jeder der sich etwas im Anlagenbau auskennt weiß, dass man solch eine neuartige Anlage nicht einfach so dahin baut. Da ist richtiges Engineering gefordert und das dauert eben leider etwas Zeit.
Ich kenne den Standort Kwinana von anderen Projekten (Ammoniumnitrat / Düngemittel) und mache mir keine Sorgen, dass eine Baugenehmigung nicht erteilt werden sollte. Das Projekt hat den Major Status erhalten, gehört also zu den Wichtigsten in ganz Australien. Warum sollte dann die Baugenehmigung seitens WA nicht erteilt werden? Fände ich sehr widersprüchlich.
Für mich ist das große Fragezeichen eher in Tansania zu Hause. Hier müsste ein Durchbruch mit den dortigen Behörden erzielt werden, damit die Finanzierung durch die KfW das Epanko-Projekt finanzieren kann. Sollte das funktionieren, sehe ich für Eco wirklich gute Zeiten...
On-top kommt dann noch das Thema Battery-Recycling. Aktuell ist dieser Markt noch recht übersichtlich, aber hier könnte man sich durch eine schnelle Etablierung am Markt in der Tat große Vorteile verschaffen.
So oder so bleibt es spannend...
https://www.derstandard.de/story/2000125755953/...en-festkoerper-akku
so wie es aussieht nicht vor 2030.
Kohle ist ja nach der KE erstmal genug vorhanden um die Projekte anzuschieben.
Deshalb Long .......
Einen schönen Mittwoch Abend euch allen
Keine Info ist meiner Meinung nach positiv, meistens kam dann eine echt gute Info !
Wir müssen uns noch Gedulden, ich hoffe auf eine Verhandlung für Standort Europa mit einem Namenhaften Autobauer.
Ich denke nicht das hier etwas ganz neues Entstehen wird, denke eher eine Kooperation mit einem schon bestehenden Standort.
Ein Listing in USA könnte durchaus die nächste News sein, da ich hier das Gefühl habe das langsam im kleinen Bereich gesammelt wird.
Warten wir ab....
Schlusskurs ASX 0,57 genau wie gestern
https://de.advfn.com/borse/ASX/EGR/kurs
Was willst du damit erreichen, das du hier seit Tagen so einen Unfug erzählst.
Erreichen ?
Dachte wäre ein öffentliches Forum für Investierte ??
Sollte ich dich stören las mich einfach Sperren.
Moderation
Zeitpunkt: 29.04.21 14:31
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 29.04.21 14:31
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Und wenn man dann das Forum durch immer wiederholendes Gepusche durch Meldung von Kursständen an einer Nebenbörse zuspamt, dann ist das Kontra-Produktiv für alle hier im Forum.