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@otzi Unser Freund @Xotzil hat Niveau...das ist Dir nicht möglich zu kopieren...entweder man hat es   -   oder eben nicht!
 

Brauche nichts zu kopieren.

Komme mir hier vor wie im Dürrenmattschen Stück "Die Panne" in dem Staatsanwalt Zorn (Writer), Verteidiger Kummer (wollen sehen, vielleicht Pit) die Verurteilung des Traps (otzi) vornehmen.

Richter Wucht (CAP) spricht das Urteil.

Mal sehen wer den Henker Pilet spielen wird; Freiwillige vor...  

wieder gemeldet und otzi hat meine Frage nicht beantwortet.
Wahnsinn! Wahrscheinlich tatsächlich beides Betrüger? Hätte ich nicht für möglich gehalten!  

...Brauche nichts zu kopieren.

Komme mir hier vor wie im Dürrenmattschen Stück "Die Panne" in dem Staatsanwalt Zorn (Writer), Verteidiger Kummer (wollen sehen, vielleicht Pit) die Verurteilung des Traps (otzi) vornehmen.

Richter Wucht (CAP) spricht das Urteil.

Mal sehen wer den Henker Pilet spielen wird; Freiwillige vor...  ...

Am Schreibstil erkennbar wer hinter otzi steckt.
Lasst euch nicht an der Nase rumführen. Vor vielen Wochen begann dieser Doppel-3fach-4fach Kram. Da hat einer 24h tgl. Langeweile. Ich sag nur: Trollus Bilderbergensis  

du kennst dich doch aus. Nenne mir die Namen aller Schwesterschiffe meines ersten Schiffes.  

Lieber Verteidiger Kummer!
> otzi hat meine Frage nicht beantwortet.
Ich sollte doch erst als Zweiter antworten!

Das hier eine Reinkarnation schwierig ist, habe ich schon erwartet, aber das es so schwierig werden könnte hätte ich nicht gedacht.

Um bei der Staatsanwaltschaft Zorn und Richter Wucht zu bestehen, bitte ich meine Schwiegermutter zu vernehmen. Gäbe einen seltenen Fall mit Demenz in den Zeugenstand.

Verteidiger Kummer, wir sollten sie vorladen.

Grüßli,
(habe ich das früher nie geschrieben?)

otzi



 

   Der Stapellauf der Westfalia, des ersten Schiffes der Hapag-Serie war am 26. August 1964, die Übergabe folgte am 17. Dezember 1964 mit der Baunummer 832. Das Schiff wurde im Dezember 1977 an die Hapag-Lloyd International SA, Panama abgegeben, aber weiter unter deutscher Flagge und Heimathafen Hamburg weiterbetrieben. 1983 folgte der Verkauf und die Umbenennung in Saudi Jamal. 1985 wurde das Schiff an eine Abbruchwerft in Kaohsiung verkauft.
   Zweites Schiff der Baureihe war die am 14. August 1965 mit der Baunummer 833 abgelieferte Hammonia. Sie wurde 1979 an die Hapag-Lloyd International SA, Panama abgegeben. Am 18. März 1987 traf das Schiff in Huangpu zum Abbruch ein.
   Drittes Schiff der Baureihe war die am 25. Mai 1965 mit der Baunummer 840 vom Stapel gelaufene Alemannia. Die Gästefahrt und anschließende Übergabe an die Reederei fand am 14. August 1965 statt. Die Alemannia wurde 1979 zunächst an die Hapag-Lloyd International SA, und dann an das Tochterunternehmen Líneas Navieras Bolivianas (LINABOL) in La Paz, Bolivien verkauft und dort als Bolivia weiterbetrieben. Weitere sieben Jahre später, ab dem 24. Juli 1986 wurde sie in Xingang verschrottet.
   Es folgte die am 4. Dezember 1965 übergebene Borussia. Ihr Kasko lief aus Kapazitätsgründen als Unterauftrag bei der Werft J. Boel et fils in Tamise, Belgien mit der Baunummer 1431 vom Stapel, fertiggestellt wurde sie bei Blohm + Voss als Baunummer 841. Ab 1979 lief sie bei der Hapag-Lloyd International SA, Panama und am 14. Januar 1987 traf sie zum Abbruch in Kaohsiung ein.
   Am 14. Mai 1966 erfolgte die Übergabe der Bavaria mit der Baunummer 846. Am Abend des 6. März 1968 ereignete sich südwestlich der Borkumriff-Tonne eine Explosion im Laderaum. Beim Anlaufen der Emsmündung kam das brennende Schiff auf den Lauwersgründen auf Grund und kam nach dem Löschen des Brandes am 13. März wieder frei.[5] Seit 1979 wurde sie von Hapag-Lloyd International SA, Panama bereedert und ab dem 30. Dezember 1986 in Kaohsiung abgebrochen.
   Die Übergabe der Holsatia folgte am 15. Oktober 1966 mit der Baunummer 847. Auch sie wurde 1978 an die Hapag-Lloyd International SA, Panama verkauft und fuhr dort, bevor sie ab dem 22. Mai 1987 in Kaohsiung abgebrochen wurde.
   Das letzte Schiff der Baureihe wurde am 22. November 1966 zu Wasser gelassen und am 13. März 1967 mit der Baunummer 850 als Thuringia abgeliefert. Das Schiff wurde 1982 an die Thuringia Carriers Pte Ltd, Singapore abgegeben, und für drei Jahre zurückgechartert. Ab dem 11. Juni 1987 erfolgte der Abbruch des Schiffs in Huangpu.  

für die richtige Antwort, nicht schlech!  

Ulrich, du hier?

Was machen die Rythmusboys?  

:-(

 

Das ist niemals xotzil. In 100 kalten Wintern nicht.
Aber mal im Ernst, kickt die Corona-Langeweile so rein, dass man Forenmitglieder faked?
Kann man sich nicht ausdenken...  

Geh in dein Grundgesetzforum und Morgen zum Arzt  

Ich hoffe ihr seid keine Schöffen.

Fehlurteil über Fehlurteil.

 

wieder  private Gruppe
oder  wir senden  einen code  zu Herman  oder pit
6-stellige Zahl  (Geb-tag der Frau oderähnliches)
Dann ist User-id  egal
Die Frage  von Pit  ist beantwortbar, könnte  ich locker  vom Hocker  

Lieber Richter die Sachlage ist eindeutig bewiesen - ohne jeglichen Zweifel:
otzi ist xotzil!
@Sir: bitte Folterkammer für Xotzil. öffnen ;)  

wen schlepst du  denn alles  hier noch an mit  dem Corona-Wahnsinn ?  

Soll ich mich lieber wieder abmelden und mit einem neuen neutralen Namen ein neues Leben bei Daimler 2011 beginnen?

Ist doch arg schwierig so. Mensch schr_ wie hast Du das nur immer gemacht?

Aber, wie ich schon schrieb, der nächste Ärger wartet schon:
https://www.ariva.de/profil/the_writen

Und Pit: Das kann ich nicht beantworten:
> warum war es Xotzil oft zeitlich unpassend, am Freitag an die Bar zu kommen?  

Warum denn?


 

Nein @Käpt'n Pit. Ist er nicht! Auf gar keinen Fall. Unser @Xotzil hat's drauf. Vor allem intellektuell...

Oben hat sich @otzi verraten...

Niemals im Leben würde unser @Xotzil "Oje" mit "h" schreiben...niemals...

Damit ist es bewiesen...ganz einfach.
@otzi ist ein Hochstapler. Er wäre wohl gerne wie unser @Xotzil... aber das wären wir doch irgendwie alle, stimmt's?  ;))

 

um 17:16 hatte der Angeklagte zwei Beweise in Form von Schlüsselwörtern hervorgebracht, die seine Identität eindeutig beweisen.
Der Fall ist geschlossen. Wer dennoch Zweifel hegt, wende sich an mich oder schweige für immer.
otzi, ich nenne Dich weiterhin xotzil und hoffe, Du brichst hier aus unserem Forum nicht mehr aus. Ich plädiere auf Lebenslang ;)  

der Schreibstil ist doch arg anders, ohne Scheiß. Otzi oder Xotzil, Du mußt uns einen schlagenden Beweis Deiner Existenz liefern, sonst glauben wir Dir nix. Z.B., welches Getränk bevorzugst Du ? Tee, Radeberger Pilsner, oder Hamburger Leitungswasser ?
Ich wüßte jetzt zwar keinen Grund, warum jemand x-beliebiges sich hier als wiederbelebter Doppelgänger einschleichen sollte, aber watt nich all gevt, sagte meine Großmutter immer.
A propos Wiederbelebung : da fällt mir ganz spontan diese Wiederbelebung der in diesen Einzelschlafsärgen im Tiefschlaf liegenden Astronauten ein, mit Guckfenster über dem Gesicht, aber sonst zu aus Metall. Welcher Film ?  

@Käpt'n Pit Du fällst auf 'Fantomas' 'rein...  :))  

"Habe abgenommen und brauche kein XL mehr". Und ob jemand schreibt Oh je oder O jeh oder O je.
Na ja, ich weiß ja nicht. Das schreibe ich auch, wahrscheinlich je nach Stimmungslage, auch anders. Ich mache jetzt noch eine Recherche auf Basis alter Posts und wenn mir da nichts auffällt, dass die Beweise eventuell daraus  schon offenkundig hätten werden können, gebe ich nochmal Bescheid. Wenn mir dann immer noch kein Glaube geschenkt wird, war's das mit dem Pit hier!  

Ist es also wenn man hier bei Daimler2011 mit nem neuen Namen anrückt. Dass lass ich mir ne Lehre sein und melde mich lieber gar nicht erst ab - so wie es manche hier in infantilem Frust gerne androhn!
Wenn der Account gehackt wird ists was anderes. Klärt mich mal auf. Ist Pit hier das oberste Gericht in diesen Angelegenheiten?  

den Leuten ist offenbar langweilig, und da kommt man auf alle möglichen Ideen. Ab morgen läuft ja wieder der Börsenhandel, da wird dann wieder über Eon usw. geredet. Über Daimler könnt man auch mal wieder was schreiben.  

Da ich immer noch Ideen für das Sommerloch suche würde ich erst mal eine Analyse von otzil abwarten und dann entscheiden.

Just my 2 Cents...

Leverage