Auto- und Batterien-Herstellers BYD
Seite 451 von 630 Neuester Beitrag: 27.02.25 18:52 | ||||
Eröffnet am: | 23.07.10 12:49 | von: TomekValue | Anzahl Beiträge: | 16.746 |
Neuester Beitrag: | 27.02.25 18:52 | von: Uncle Jamaa. | Leser gesamt: | 7.066.990 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 4.586 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 449 | 450 | | 452 | 453 | ... 630 > |
Ich wusste gar nicht, dass BYDs Umweltkonzept während der Ausschreibedauer mit der Bevölkerung durchdiskutiert worden ist.
Sieht für mich nach einer Absprache auf mehren Sektoren und vor allen Dingen um ein Kapern innerhalb der Submission aus. Anders passt das gar nicht den zeitlichen Ablauf.
Lief bei den Häfen in Sri Lanka und damals bei der Rettung Portugals ähnlich. Dort findet man jetzt die chinesischen Arbeitgeber auch total super.
Und die Eu findet es auch total super, wenn ein portugiesischer Sozi gegen einen den Vorschlag eines französischen Sozi zugunsten der Menschenrechtsverletzungen durch China oder Russlands ein Veto einlegt.
Auf den ersten Blick ist mir das Zustandekommen des Contracts zuwider, und ich hoffe, meine Bedenken werden zerstreut.
Ok jeder findet was anderes gut, der eine sauberes oder überhaupt Grundwasser oder nicht geschmierte Entscheidungen vor Parlamenten, dem anderen reichen solche Berichte.
Da müssten Europäer tatsächlich mal nachdenken, ob sie mal nicht paar Minen 'übernehmen' :)
Grundsätlich startegisch was vor-Erzeugung angeht ist EU sowas von abgehängt udn zu 90% von China abhängig.
brandgefährlich. Unabhängig von der Aktie. Für diejenigen die sich noch damit beschäftigt haben hier mal ein link zum Hintergrund, geht zwar um vorrangig um die Nachbargrundstücke, aber in Chile ist das noch viel, viel schlimmer und man sieht im Video die Bilder des gegenständlichen Abbaugebietes.
https://www.youtube.com/watch?v=BlWw2zaw4pU
Was der Bericht noch gar nicht berücksichtigt, ist dass diese reflektierende Fläche danach dunkel ist und das enorme klimatische Auswirkungen haben wird.
Es hieß ja, es soll in den Händen der chilenischen Bevölkerung bleiben, nur inländische Unternehmen beauftragt werden, Arbeitsplätze entstehen und für Gesellschaft sozial-ökonomische und -ökologische Konzepte verpflichtend sein. 2017 hat BYD sich auch in die Verhandlungen mit den potentiellen chilenischen Firmen vor Ort begeben. Und jetzt sollen sie auf der Zielgeraden an allen vorbei gezogen sein? Wäre schön gewesen, wenn die chilenische Regierung beauflagt hätte, vorher dort Sonnenkraftwerke und Verarbeitungsanlagen entstehen zu lassen, damit da nicht tausende km mit Dieselkippern zurückgelegt werden müssen. Davon hat man nix mehr gehört insbesondere nicht aus dem Orbit von BYD.
Würde mich wundern, wenn es nicht derselbe Stil ist, mit dem sie es auch schon seit Jahren in Duisburg versuchen.
China hat schon genug eigenes Vorkommen. Nur zu geizig, das umweltschonend zu explorieren oder zu recyclen.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...a-valneva-20243842.html
Deshalb kann ich jetzt die Empörung nicht ganz nachvollziehen ?
https://www.finanznachrichten.de/...ig-ein-traum-fuer-anleger-486.htm
Moderation
Zeitpunkt: 14.01.22 16:37
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für immer
Kommentar: Doppel-ID
Zeitpunkt: 14.01.22 16:37
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für immer
Kommentar: Doppel-ID
Die Firma ist Top in allen Bereichen positioniert.
Der Rest ist USA China Russland Covid.... unwichtig. Langfristig sehen... und sich ausruhen
Aus jetzigem Level ist BYD etwas ÜW. :) Darf mal schon mal Ruhig unter 20 gehn....
Liegen lassen würde ich freilich bei EK von Buffet um 8 euro :) Da würde ich dann eher so Dips wie 14 nochmal etwas nachkaufen ,)
Mein EK ist übrigens niedriger als acht, der Wert lag Jahre davor nur auf der Watchlist, aber für einen früheren Einstieg gab es keinen Indikator. Genauso wenig wie jetzt dafür, das KGV niederzujubeln.
Nurmal so am Rande - weil Homo Lit es hier ansprach - bei China Cosco wurden die Kurse auf 100.- Mark hochgejubelt und wenn man den Thread liest, kriegt man manchmal ne Gänsehaut, 1:1 wie 1999 - 2001. Ich will hier nicht die Hintergrund strapazieren, aber für die Nummer mit dem Lithiumdreieck gibt es in diesem Vergleich mit Cosco eine Menge Parallelen. Der Kurs von Cosco lag nach einem Husarenstück und einer Lehrstunde für alle Langnasen auf der Welt bei 2,50 €. Sowas sehe ich hier zwar nicht, aber ich glaube auch nicht, dass der Ceo, den ich bis hierin super fand, das alles ganz anders angehen wird, was den Umweltschutz und die Ausbeutung anbelangt. Ich wünsche mir, dass mich irre.
Deswegen ist ja jeder außepolitische Druck zu verneinen, same shit btw. bei NATO Ost Erweiterung und wie alle vs. Russland sind, dabei wollen die doch nur keine Strategischen AMI Missiles vor ihren Grenzen... Ergo alles politische mal droppen lassen, und wenn der Staat selber es versäumt zu reglemntieren wie die Firmen agieren dürfen, können wir und der Rest der Welt nix tun, vorallem nicht irgendwelche möchte Gern Demokratien wie die USA :-P Wer an die glaubt und China und Russland verteufelt sollte mal echt aus einem Aluhut mal raus.
Moderation
Zeitpunkt: 20.01.22 10:11
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 1 Tag
Kommentar: Werbung
Zeitpunkt: 20.01.22 10:11
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 1 Tag
Kommentar: Werbung
Meine Meldung als Spam wurde abgewiesen mit Begründung entspricht den Forenregel....
Aha also Cross-Thread Spamming mit eigenem Link (könnte ja auch auf ein Exploit führen) ist OK für die Moderation?
-facepalm- hoch-2
Meine Meinung
ich auch auf tiefere Stände...
Elektromobilität: Elektrofahrzeuge und Batterie-Technologie
Dienstag, 18. Januar 2022 um 10:19
SHENZHEN (IT-Times) - Der chinesische Technologiekonzern BYD hat eine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Automobilkonzern FAW zur Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens angekündigt.
Die BYD Company Ltd. (ISIN: CNE100000296) und der chinesische Automobil-Hersteller FAW Group gründen ein Gemeinschaftsunternehmen. Das Stammkapital der Gesellschaft beträgt eine Mrd. Yuan.
Das Joint Venture der beiden chinesischen Konzerne wurde bereits am 15. Januar 2022 gegründet und firmiert unter der Bezeichnung FAW Fudi New Energy Technology (FAW FinDreams New Energy Technology).
BYD hält an der neu gegründeten Gesellschaft mit 51 Prozent der Anteile die Mehrheit. Die Anteile werden von Freddy Industrial, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von BYD, gehalten.
Eine Beteiligung von 49 Prozent am Batterie-Joint Venture befindet sich unterdessen im Besitz von FAW Equity Investment (Tianjin), einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der chinesischen FAW Group.
FAW Fudi New Energy Technology soll sich auf die Förderung neuer Energietechnologien, Entwicklung, Produktion und dem Verkauf von Batteriesystemen sowie mit der Erbringung damit verbundener Kundendienst- und technischer Beratungsdienste beschäftigen, hieß es weiter.
Die China FAW Group Corporation, ehemals China First Automobile Works, hat ihren Ursprung am 15. Juli 1953, als der Bau des ersten Montagewerks des Unternehmens begann.
FAW mit Hauptsitz in der nordchinesischen Stadt Changchun in der Provinz Jilin ist einer der ältesten und mit einem Jahresumsatz von rund 700 Mrd. Yuan einer der größten Automobilhersteller Chinas.
Die Gruppe umfasst die Fahrzeugmarken Hongqi, Bestune und Jiefang (mittelschwere und schwere LKWs). Im Jahr 2020 lieferte FAW mehr als 3,7 Millionen Fahrzeuge an Kunden aus.
Die orientalisch anmutende Limousine der Hongqi L-Serie wurde als offizielles Fahrzeug für Chinas große Feierlichkeiten und Veranstaltungen ausgewählt. Hongqi hat zudem sein erstes BEV-Modell E-HS3 im Jahr 2019 auf den Markt gebracht.
Die FAW Group verfügt über Produktionsstätten in den nordostchinesischen Provinzen Jilin, Liaoning und Heilongjiang, in der ostchinesischen Provinz Shandong und der Stadt Tianjin, in der südchinesischen autonomen Region Guangxi Zhuang und der Provinz Hainan sowie in den südwestchinesischen Provinzen Sichuan und Yunnan.
Das F&E-System von FWA ist in neun Regionen in drei Ländern der Welt vertreten und konzentriert sich auf Innovationen in den Bereichen Design, Fahrzeuge mit neuer Energie, künstliche Intelligenz (KI), 5G-Anwendung, neue Materialien und Verfahren sowie intelligente Fertigung.
BYD hatte im Vorfeld angekündigt, in Zukunft mit einer eigenen Fabrik auch andere Unternehmen mit eigenen Batteriesystemen zu beliefern, darunter Ford Motor und sowie den Volkswagen-Partner FAW.
Heute schloss die Aktie von BYD in Hongkong bei vergleichsweise geringem Handelsvolumen und schlechten Vorgaben mit einem Abschlag von knapp ein Prozent zum Vortag. (lim/rem)
Half auch dem BYD Kurs :) BABA auch beachtlich zugelegt.
Omikron, Taiwan, US-Handelsstreit... ist alles schon eingepreist. Was im Kurs fehlt, sind die gutem News.
Meinung ohne Empfehlung
Deswegen fleissige Einkäufe in HongKong, jetzt schauen mer mal was der Rest der Welt daraus macht.
Alibaba mit +6,x % hat schon mal vorgelegt. Jetzt müssen USA mal nachziehen.
@Hällie: na sag niemals nie. Hätte z.b. auch nicht geglaubt das NVIDIA richtung 200 zurückehrt ;) Bei AMD sehe ich auch 100 kommen.
Alles Marken an die keiner in Dezember noch gedacht hat.
Zugegen liefert China jetzt in letzter Zeit eher positives, aber negativ News können immer die Stimmung versauen, und dortige Regierung ist immernoch der grösste Unsicherheitsfaktor.
Außerdem kann auch Momentum nach unten ausschlagen, siehe AMI Tech Werte, da wird durch die Bank alles verkauft, obwohl vom Zinsanstieg die MEGA und Big Tech kaum betroffen sein wird, vorallem nicht Firmen mit blendenden Geschäftsmodellen und massenweise Cash.
Moderation
Zeitpunkt: 21.01.22 11:30
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Quelle nicht lesbar
Zeitpunkt: 21.01.22 11:30
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Quelle nicht lesbar
China übt Zensur, auch über´s Internet. Deshalb für mich per se nicht glaubwürdig.
Gottseidank ist BYD ohne staatliche Kontrolle unterwegs und die Informationen über den chinesischen Markt holt man sich dann besser aus andere Quellen.
Ich nehme an Geheimdienst eines Staates der nicht mit China handelbetreibt oder sowas kommt da in Frage, oder?