Auto- und Batterien-Herstellers BYD
Seite 447 von 630 Neuester Beitrag: 25.02.25 11:35 | ||||
Eröffnet am: | 30.09.09 10:05 | von: micha1 | Anzahl Beiträge: | 16.742 |
Neuester Beitrag: | 25.02.25 11:35 | von: Highländer49 | Leser gesamt: | 7.065.450 |
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https://www.ceicdata.com/en/china/...tomobile-sales-by-enterprise-byd
uupps, man kann ja über dieselbe Seite nachlesen welche KGV die chinesischen bereit sind für eine Unternehmen zu zahlen.
https://www.ceicdata.com/en/indicator/china/pe-ratio
Hoffentlich gucken die da nicht drauf......
Da muss ich ja gleich verkaufen.
Was die teilweise rauslassen, nur dass was geschrieben ist.
Hong Kong aktuell +4,3 Prozent.
Letzterer kann froh sein, dass ich nicht sein Chef bin - dann gings nämlich ab in die Besenkammer und der neue Job als Hofkehrer würde angetreten.
Ich sags ja, wer das Geschreibsel im Aktionär ernst nimmt, ist´s selber schuld.
Vermutlich der Neffe des Hausmeisters oder so.
Der CEO hatte Anfang des Jahres echt merkwürdige Formulieren drauf wie 150 von den 10´er Units usw. Keine Sau wusste exakt, wieviel er wovon verkaufen will.
In den ersten zwei Quartalen stand in der chinesischen Presse Personenkraftwagen. Was für uns PKW sind, irgendwann sind da auch die Busse mit reindiffundiert.
Im Ergebnis hat das Unternehmen ziemlich genau das geliefert, was wir hier im Februar diskutiert haben. Das betrifft aber nur diesen einen Teilbereich, über alle andere Sparten wissen wir bis jetzt kaum was!
Der Kurs wurde ja nicht durch diesen Absatz beflügelt sondern von den unbestätigten Meldungen dass BYD evtl. Tesla und Toyota beliefern soll.
In dem Kurs war schon zu Jahresbeginn ein Forward-PE-Ratio drin! Und diesen Trick hat man nochmal angewandt. Aber das scheint genauso vergessen wie Q3 - sehe ich das richtig?
Der Aktionärsartikel ist nicht pessimistisch. Es steht ja fast nix drin. Außer dass die Börse in den letzten Tage zu positiv gestartet sind. Diese allgemeine Aussage ist richtig.
Die Reaktionen in diesem Faden sind echt seltsam.
Die Fragen, die wir uns stellen sollten, sind ist doch andere. Wieviel Verbrenner produziert BYD noch und wieviel werden diese dem Unternehmen bis 2040 noch kosten? In 2022 soll der EV-Absatz verdoppelt werden. Was sind die Ursachen für den nicht mitwachsendem Gewinn?
KGV 200 für einen Autobauer. Also ich bin mal gespannt, wie sich das amortisieren soll.
Die Aussicht auf 25 Prozent Marktanteil in China ist relevant.
Kurzfristig ist noch relevant, wie die Chinesen mit omigron umgehen bzw. klarkommen.
Nur wenn es mal hakt oder Fehlschläge kommen, dann wird das plötzlich zum Thema und dann ist es sehr wertvoll die Informationen zu haben die Slim uns ständig serviert.
Zumal er bisher mit seinen Prognosen sehr gut lag.
Es ist teilweise sehr irrational. Teslan hat hunderttausende Rückrufe wegen Sicherheitsmängeln. Ich bin fest davon ausgegangen dass der Kurs einbricht (aber nicht das BYD davon profitiert), aber was ist passiert? 10% Plus und das obwohl Musk immer weiter vergoldet.
Wenn man das sieht muss man um BYD keine Angst haben.
Ich selber halte auch noch Geely und da ist der Kurs ein Desaster. Man hört nichts, bekommt keine vergleichbaren Informationen und der Kurs ist wahnsinnig zurück. Warum - keine Ahnung.
Um BYD mache ich mir da keine Sorgen - auch wenn ich von einem starken Kursrückgang ab Februar ausgehe und dann auch (teil)verkaufen werde.
Denke, hat mit BYD und anderen nichts zu tun.
sehr schöner Absatz im Dezember
93'945 EV’s delivered in December (s. weiter oben)
BYD ist zu stabil um zu traden.... imo.
Zum thema, klar hat es nix mit China zu tun heute eher Tech-Abverkauf DE+USA, Gewinnmitnamen, Rotation-to-Value obs langfristig down.... Sollte eigenltich sein, aber die Käufer am Rand sind halt kaum vorhersagbar, wenn ich so AMD, NVIDIA anschau, da hat man kaum Chancen schnell im Dip zu sein :) oder TSLA... NSDQ ist jetzt aber seitwerts nach dem Dip... könnte also lägerfristig sein, denn TecDAX ist mit 2,4 2,5 Minus huete mal länger unten...
So ist der Firmen-Börsenwert von Apple mit 3 Billionen USD höher als gesamt England mit 2,7 Bio USD, siehe 1. Satz hier oben. Ähnlich ist auch Tesla u.a. zu erklären. Rationale Erklärungen gibt es nach meiner Meinung nicht. Geld wird wie närrisch gedruckt, ohne Fundament, zum Wohl der Globels, und für keinen Anderen. Der Mittelstand erledigt sich durch
Die politischen Maßnahmen von selbst, wird von den Globels nahtlos übernommen. Unsere Welt und unser Leben hat/wird sich total verändern.
Was wir 2021 in China mit neuen Regeln im Business erlebt haben, findet bald auch im Westen statt, begonnen hat es wohl schon bei Facebook.
Köln, das sollte ein Übergang sein zur Bewertung Tesla. Wird auch weiter wachsen!! Oder?? Zu BYD und GEELY, ich bin hier auch seit Jahren fett drin und überzeugt, würde in dieser Zeit kein Stück aus der Hand geben. Ich führe für mich die Idee und den Einstieg von Buffet inBYD fort, dito von Li Shu Fu /GEELY bei Daimler u.a.. Ich bin Investor und habe Geduld, wenn ich vom Papier überzeugt bin. Nur Mut Freunde.
Alles nur meine freie Meinung, Moin, moin.
nachrichten von heute früh...
und wenn man sich die Autobaueraktien in HK anschaut, wird es nicht schön werden :/
Der EV Zuschuss wird ab jetzt um 30% gekappt und soll bis Jahresende komplett wegfallen. Wird auch Tesla heute hart erwischen.
Der neue Bundesregierung hat die staatliche Förderung des Kaufs von Elektroautos bis Ende 2022 verlängert. Die sogenannte Innovationsprämie war bisher bis Ende des laufenden Jahres befristet. Käufer von rein elektrisch betriebenen Autos erhalten demnach weiter bis zu 9000 Euro Förderung. (vom 13.12.2021)
Wenn aber das chinesische Neujahr gemeint ist, warum werden dann Daten ab 31.12.22 für die komplette Förderstreichung genannt.
Irgendwie alles ein wenig merkwürdig. Solche Änderungen zu Förderungen sollten ja eigentlich schon vor dem Geltungszeitpunkt benannt werden.