Lithiumstar AVZ Minerals eröffnet 68 % im Plus

"AVZ-Grundlastprodukt bereits ausverkauft..."


Die beiden größten Hersteller von Lithiumchemikalien, ALB & Ganfeng, predigen aus demselben Buch über die zukünftige Nachfrage und den Produktmix. Beide prognostizieren, dass Hydroxid bis 24/25 einen Marktanteil von 60% erreichen wird. Ganfeng hat einen batteriebetriebenen Chemiebedarf von 900 kt bis 2024 und ALB von 1,14 Mio. t bis 2025.

Seit 2016/17 hat ALB & SQM eine bedeutende Erweiterung ihrer Atacama-Aktivitäten angepriesen, von denen keine den größten Teil ihres Kapitals investiert hat in Oz Hard Rock. Livent, der die Expansion in ARG verzögerte, folgte kürzlich diesem Trend und investierte in New Nemaska, ein Hardrock-Projekt in Kanada.

Joe Lowry gibt es vielleicht nicht zu, aber er ist unter anderem auf WA Hard Rock sehr optimistisch. Die Erzählung, die sich allmählich durchsetzt, besagt, dass Spod das wichtigste Ausgangsmaterial für die chemische Produktion sein wird, insbesondere für die nächsten fünf Jahre. In den nächsten 18 Monaten werden nur 2 oder 3 kurzfristige Soleprojekte / Expansionspläne in Betrieb genommen. (dh Ganfeng / LAC und GXY in ARG, vielleicht ORE). Die Geschichte deutet jedoch darauf hin, dass es einige Jahre dauern wird, bis diese Soleprojekte auf dem Typenschild stehen und Qualitätsspezifikationen erreicht sind.

Ganfeng kündigte diese Woche langfristige Chem-Produktionsziele von 600 kt LCE-Einheiten an. Wenn man davon ausgeht, dass 300 kt aus Solequellen stammen und sich aus Spod ergeben, benötigen sie ungefähr 2,1 Millionen Tonnen Spod. Ganfeng hat sich bisher ~ 800 kt Spod-Versorgung gesichert, was davon ausgeht, dass sie 100% der Mt Marion-Produktion übernehmen. Wie auch immer, sie haben noch einen langen Weg vor sich und es sind viele zukünftige Investitionen erforderlich.

Chinesische Chemieproduzenten setzen AVZ für Abnahmen ein, das AVZ-Management scheint jedoch den Rest seiner Spod-Kapazität für nachgelagerte Chemieproduktionszwecke beizubehalten. In diesem letzten Punkt war ein weiteres Grundlastprodukt bereits ausverkauft.

Die meisten hier wissen, dass Greenbushes, Wodgina und Mt. Holland alle Grundlastprojekte sind und sich alle auf die nachgelagerte chemische Produktion konzentrieren, sodass ihr Spod nicht für externe Konverter verfügbar sein wird. Ich warte geduldig auf die Downstream-Strategie von PLS, die offensichtlich mehr Spod vom Markt entfernen wird.

Kurz gesagt, es droht ein Spod-Mangel, und die Mehrheit der glaubwürdigen Hardrock-Junioren wirbt auch für vertikale Integration. Welcher Preis wird die Spod-Produzenten dazu ermutigen, Spod unter längerfristigen Abnahmen zu verkaufen?


www.hotcopper.com.au

 

-5,xx % an der Heimatbörse.
Inzwischen bald vorheriges Ramschniveau erreicht!
Wie von mir prophezeit.  

Hat die Aktie diese Woche überhaupt jemals grün geschlossen?
Nö.

Aha?!
Wie kann eine solche Mega-Gelegenheit so vom Markt als irrelevant behandelt werden? Vielleicht weil sie einfach keine Mega –Gelegenheit ist?
Tja...

Hahahahahahaha  

Sie beziehen sich, auf den o.g. Bericht, betreff
"Spod-Mangel"..!

In Australien, bei anderen Forum (Nicht AVZ-Forum), wird über AVZ geredet, dass heisst, sie nehmen AVZ sehr Ernst, auch wenn AVZ
noch nicht Produziert..! Den die Lieferkette für Spodumen weltweit, wird immer kleiner..!!

Wie ich finde, ist das die Beste Werbung für uns!

Hier ein paar Auszüge...;



"Yibin hat ebenfalls einen Vertrag mit AVZ unterzeichnet, um Spod zu übernehmen - die Lieferkette wird enger.."


"Es besteht immer noch eine Menge Risiko, dass AVZ sowieso in Produktion geht.."


"AVZ hat offensichtlich großes Interesse an der EU und es scheint, dass Indien (NMT dort) und Amerika interessant genug sind.."


"Ein Grund für all diese nachgelagerte Strategie ist die Einhaltung der ESG in der EU. AVZ hat einen Bericht über Treibhausgase in Auftrag gegeben und wird voraussichtlich der umweltfreundlichste Lithiumproduzent für Hartgestein sein, was kein geringer
Tokenismus ist.."


Dieser User (unten) war etwas frech;
dass zeigt, dass gewisse Leute,  "Angst"
vor AVZ haben..!..Verständlich, den bei der Ressource wo AVZ besitzt, ist es nachvollziebar!

"Selbst wenn sie irgendwann die Produktionsphase erreichen, wird die Regierung des Kongo wahrscheinlich einen Hintertürvertrag mit den Chinesen abschließen (zwei Gauner an der Tür), und die Anteilseigner werden das Los verlieren. "Wir nehmen es einfach - vielen Dank - und viel Glück mit Ihren rechtlichen Schritten, um Ihre Verluste von den Jungs aus dem Kongo und aus China auszugleichen."


"Das ist nur dein naiver Rassismus.
und welche Botschaft würde das an die EU und die USA senden?
Man könnte behaupten, dass jeder CEO, bei den Preismechanismen eine Hintertür mit China abschliesst.."

"Es ist sicherlich ein Risiko, entweder das oder die Mine direkt zu verstaatlichen.."

"Dschungelfantasien schon wieder...
wusstest du, dass CATL seit 2016 an Manono schnüffelt? Es steht im IPO-Prospekt
von 2016 China war in der Lage, Vermögenswerte in der Demokratischen Republik Kongo zu übernehmen, während der Westen am Steuer schlief,
wenn sie 2016 nicht zurechtkommen. Was lässt Sie in den 2020er Jahren denken?.."


"Und Chinesen freuen sich, sich für SC6 zu engagieren. Ich erinnere mich, dass das Lesen von AVZ warten musste, bis die etablierten WA-Unternehmen expandierten. Aber warum sollten Chinesen warten, wenn der SC6 nach Greenbushes metallurgisch an zweiter Stelle steht? Vielleicht sogar sauberer als Greenbushes (hoher Natrium- und Eisengehalt?). Das Derisking wird fortgesetzt, beginnend mit DMS, nur ohne Flotation, METS und Kopfqualität, die dafür gut genug sind.
Ich denke, der Markt wird sich erwärmen, sobald ein nicht-chinesischer Offtaker auftaucht.."


"Ja, aber das ist nicht der Punkt. Die Abnahmekunden können sehen, was mit dem integrierten Geschäftsmodell zu tun hat, und so frühzeitig einsteigen, um andere zu blockieren, die noch keine Versorgung sicherstellen müssen. AVZ muss die Abnahmen vor Ort haben, bevor sie über Finanzen sprechen können. und vergessen Sie nicht Chinas Gürtel- und Straßeninitiativen.
Wenn Sie planen, in Europa Kapazitäten zur Umwandlung von Chemikalien aufzubauen, haben Sie gerade die Gelegenheit verpasst, Futter für Ihre Anlage zu sichern. Dies bedeutet, dass Sie darauf warten müssen, dass inländische Minen in Betrieb genommen werden, und daher länger auf China angewiesen sind. USA und Kanada arbeiten zusammen und blockieren so ausländische Eigentumsanteile für ihre lokalisierte Lieferkette. Riesige nachgelagerte EU-Investitionen sind gefährdet. Ich empfehle jetzt der Panik der OEMs und vermeide den Ansturm.
CATL baut Batteriekapazität in der EU auf, Yibin liefert ihre Chemikalien und OZ-Spod, die diese Pflanzen füttern - scheint mir nicht übermäßig lokalisiert zu sein, und ich bin sicher, dass die EU dem zustimmen würde. Wie bereits erwähnt, können Sie überall chemische Umwandlungskapazitäten aufbauen, was mit dem Standort der Mine jedoch nicht so einfach ist.."


"Kaum Rassismus, eher wie Pragmatismus. Die Chinesen sind großartige Menschen, aber die Geschichte und die aktuellen Machenschaften zeigen uns, dass ihre Regierung ein bisschen schief ist. Und wenn Sie zwei krumme Regierungen (Kongo X Chinesisch) mit dem Schwanken des Geldes kombinieren, um ein Ergebnis zu verfälschen, dann ist alles Vertrauen ein zweifelhaftes Konzept.."


"Wenn Sie das Wort „Geopolitik“ kennen, möchten Sie es vielleicht pragmatisch auf die Realität anwenden. Der strategische Wettbewerb fängt gerade erst an, die Tage des Schlafes am Steuer sind vorbei und der Kongo ist eine Gerichtsbarkeit, die WA-Könige wie Andrew Forrest anzieht, um Energieprojekte zu besuchen. Kupfer, Kobalt und raffiniertes Coltan und Lithium Das Südchinesische Meer ist riesig Flammpunkt ..... und China genießt es, Australien wirtschaftlich zu bestrafen. Diversifikation ist der Schlüssel und die Kongolesen wissen eindeutig, dass auch die
USA ihre Botschaft in Kinshasa wieder aufgebaut haben. Die USA billigten das Wahlergebnis und dann akzeptierten alle. Wer hat die Macht?
Die US-Diplomaten Tibor Nagy sehen es als die neue Gerichtsbarkeit an, mit der der neue Präsident die EU am Persischen Golf kennengelernt hat
Oder anders ausgedrückt: Wenn Glencore in ein naives politisches Szenario verwickelt ist, hat der Westen ein großes Problem in Bezug auf die Lieferkette für Kobalt,
ein bisschen wie das Coronavirus. Die Realität trifft erst, wenn dies der Fall ist, und dann tut es weh . REEs sind kritisch, einschließlich Kobalt und Lithium. Wenn Sie Kobalt ersticken, ersticken Sie die westliche EV-Dominanz.."


"AVZ hat Expansionspläne, natürlich mit Transportparametern.
Daher sieht die Cru Group Potenzial in Lithiumsulfat. Die Verträge haben eine Laufzeit von 3 Jahren, was bedeutet, dass die EU und andere Länder zu diesem Zeitpunkt nach einem neuen Sitz für die Versorgungsbox im Kongo schreien würden.."


...und zum Schluss...


Der witzigste Spruch war....


"Breaking News - China hat gerade die Demokratische Republik Kongo gekauft, viele Regierungsbeamte der Demokratischen Republik Kongo werden seit einigen Tagen vermisst, WTF"



Nebenbei, betreff Kurs;

Viele im Grünen Bereich (Lithium)..und bei AVZ ist leider immernoch das Algorithmen-System an der Börse intergriert..!

Da wird "Extrem Günstig" eingekauft...
https://hotcopper.com.au/threads/...11732/page-42200?post_id=52209756

Hoffen wir das es nicht so kommt...
Wenn ja, dann wird Dick nachgekauft...
https://hotcopper.com.au/threads/...11732/page-42205?post_id=52210088


Wünsche alle AVZler Schöne Ostern...
Bleibt Gesund...

 

Demokratische Republik Kongo: China erhält Auftrag über 127 Millionen US-Dollar zur Modernisierung des Hafens von Kalemie..!!

(Agence Ecofin) - Der Hafen von Kalemie ist eine Infrastruktur im Herzen des multimodalen Verkehrsnetzes in der östlichen Demokratischen Republik Kongo. Das Nervenzentrum für den Handel mit Ostafrika hat unter dem Verschleiß der Zeit gelitten und ist nun mit dem Phänomen der Verschlammung konfrontiert, das das Andocken großer Seeeinheiten verhindert.

Der Hafen von Kalemie am Westufer des Tanganjikasees nördlich der Provinz Katanga in der Demokratischen Republik Kongo (DR Kongo) wird sich häuten. Der Industry Promotion Fund (FPI) und China Gezhouba International Engineering haben am Donnerstag, dem 1. April, in Kinshasa einen Vertrag über die Sanierung von 127 Millionen Dollar für diese Infrastruktur aus der Kolonialzeit unterzeichnet.

"Durch die Sanierung dieses Hafens soll die Exportkapazität [...] von derzeit 1.500 Tonnen auf 15.000 Tonnen pro Jahr erhöht werden, indem das Anlegen von Schiffen und Schiffen mit großer Tonnage erleichtert wird" , sagte Patrice Kitebi, Geschäftsführer des FPI .  

Der Vertrag umfasst auch die Sanierung des militärischen Nebengebäudes des Hafens und den Bau eines Verwaltungsgebäudes für die Provinzleitung des FPI Tanganyika. 

Nach der Renovierung sollte dieser Hafen den wirtschaftlichen Austausch zwischen der Demokratischen Republik Kongo und Ostafrika fördern. Es wird auch eine wesentliche Rolle bei der Erschließung benachbarter Provinzen wie Maniema, Grand Kasai, Nord- und Süd-Kivu, Haut-Lomami, Lualaba und Haut-Katanga spielen. Besser noch, es wird zur Lebensfähigkeit der Sonderwirtschaftszonen Katanga und Kasai beitragen, so das Industrieministerium.

Denken Sie daran, dass der Hafen von Kalemie dem kongolesischen Staat gehört, der von der National Company of Congo Railways (SNCC) verwaltet wird. Es ist ein Anziehungspunkt für die verschiedenen kommerziellen Aktivitäten und die Versorgung mit Lebensmitteln in der Region der Großen Seen. Tatsächlich verbindet es die Demokratische Republik Kongo mit den Häfen von Bujumbura (Burundi), Mpulungu (Sambia) und vor allem Kigoma (Tansania), aus denen die meisten importierten Waren stammen.

https://www.agenceecofin.com/transports/...erniser-le-port-de-kalemie

 

DRC wird immer besser, betreff Infrastruktur und dadurch, ergeben sich auch Vorteile für AVZ !


Dies wird die Entfernung zu Dar es Salaam erheblich verkürzen..!!

Straße Manono nach Nyunzu (230 km), Schiene nach Kalmie, Schiene nach Kigmoa und dann Schiene nach Dar es Salaam ca. 1700 km..!

Dies verkürzt die Route um 1400 km (45%), wenn Sie die aktuelle Route fahren..!

Um es klar zu sagen, dass dies ein gutes Timing ist, und nach Chinesischen Abnahmen kann die Schiene nicht auf die gleiche Weise wie die Straße quantifiziert werden...

Anders gesagt...: 1400 km sind 140 km..!

https://hotcopper.com.au/threads/...949838/page-1491?post_id=52231990

 

 

https://hotcopper.com.au/threads/...949838/page-1511?post_id=52248486

https://hotcopper.com.au/threads/...11732/page-42335?post_id=52251362

 

Einfach mal wieder knapp -6% in Australien.
Und das den 10. Tag in Folge?
Jedenfalls blutrot. Zum x-ten Mal in Folge.
Niemand scheint an das Zeug zu glauben. Weltweit. Alle wollen‘s los werden.
Nur eine kleine Gruppe im Ariva-Forum...da laufen die Uhren anders.
TO THE MOON!!!!!  

Unglaublich, wenn man die Entwicklung der letzten Monate anschaut. Nur noch zum lachen.
Hahahahahahahaha  

Jetzt ist sie wieder da, die Angst dass alles total den Bach runtergeht.
Tja, ich hab‘s euch gesagt!
Wer auf AVZ setzt, muss mit dem Totalausfall rechnen.
Tut mir leid um euch!  

Schildere Dein Problem, die helfen Dir dabei andere vor dem gleichen Unglück zu bewahren.  

Der hat echt schwer einen an der Marmel, ist traumatisiert, weil er 2019 im AVZ Casino selbstverschuldet eine Menge Geld gelassen hat. Manche verkraften das halt nicht und knallen dann durch. Aber, man muss den einfach nur ignorieren, ist ein bisschen wie bei so wirren Alkis, die einen auf der Straße anquatschen.  

Sagt doch alles!
Hier ist nur die Steigerung von Blutrot zu holen.
 

Thema...Algorithmen...!

In der Regel sind nur die drei wichtigsten Kauf-Verkaufslinien von Bedeutung. Bei den meisten verbleibenden Leitungen handelt es sich um
Lärm-oder Ambit-Preise.

Mann konnte am Markt sehen, dass auf der Käuferseite 186 echte Käufer 9,3 Mio. Aktien kaufen möchten, während auf der Verkaufsseite 45 echte Verkäufer 3,5 Mio. Aktien verkaufen möchten..!

Theoretisch haben die Verkäufer die Oberhand, die auf einen positiven Tag hinweist, aber die tatsächlichen Handelsdaten sagen etwas anderes aus. Der Kurs ist um 0,005 USD (2.63%) gesunken!

Der Grund ist, dass die Bots..(Computerprogramm) das tun, was Bots tun ... in diesem Fall wird der Kurs vorübergehend unterdrückt...
Wenn sie weitermachen, wird AVZ normal handeln und der Kurs wird wieder steigen..!

Wie schon von mal erwähnt, wird mit kleinen steps,   schön und günstig eingekauft...wer auch immer, aber sicher, nicht ohne einen bestimmten Grund..!!

 

Wer glaubt, es hat nur mit Bots, Algorithmen oder dem lieben Gott zu tun, dass dieses Papier in Grund und Boden gestampft wird, glaubt eben auch noch an den Osterhasen.
Der Markt hat immer recht. Und der Markt reagiert entsprechend der Marktsituation und bewertet mit aller verfügbarer Erkenntnis.
Heißt: es gibt Gründe, warum dieser Titel so schwach performt und jeden Cent, der irgendwann dazu kam, schließlich wieder abgibt.
K.E. Hat seinerzeit hingeschmissen und eine Menge verkauft. Mit entsprechenden Folgen. Die Pusher sind auch alle dahin und die angeblich tollen Optionen dieser Promotoren wurden nicht gezogen.
Darauf hatten hier eine Menge Leute Geld gesetzt - es kam anders.
Heute dümpelt das Zeug irgendwo zwischen Tod und Scheintod.
Dass eMobilität kommt steht außer Frage. Dass AVZ dabei irgendwie davon partizipieren kann, glaube ich nicht.
 

wo ist das Problem ? Mein Depot zeigt mir 300%+ ....  

Die Bots kontrollieren den Verkauf heute (letzte nacht) sogar mit einem Kauf / Verkauf-Verhältnis
von 2:1 in den  Top 5 der Tiefenstufen. 
(Nur ASX-Daten)

Bald muss etwas gehen, der Druck baut sich auf !


PS: where is the broblem?! Mein depot: 200% + !
 

Beschäftigt euch endlich mit den Fakten: es geht seit zwei Wochen nur noch ins Minus. FETT ins Minus.
Auch heute bei Tradegate: knapp -8%.
Das sagt alles!  

Guten Morgen,

anstelle des Anstiegs der chinesischen SC6-Spotpreise um 29% im letzten Monat habe ich die folgende Tabelle Manono - Preis- und Kostensensitivitäten aktualisiert , um ein Dutzend möglicher realistischer Ergebnisse von nun an widerzuspiegeln Aktualisieren der zugehörigen Tabelle mit Schlüsselvariablen und Annahmen.

Einige wichtige wichtige Punkte im Folgenden:

1. SP-Annahmen (basierend auf EPS) wurden basierend auf dem aktuellen Wechselkurs von USD in Aussie-Dollar umgerechnet.

2. In der aktuellen Tabelle wird davon ausgegangen, dass AVZ seinen Anteil an Dathcom auf 90% erhöhen wird (weitere 15% von Comminiere kaufen).

3. Die aktuelle Tabelle / angenommene Eigenkapitalkomponente ermöglicht die Ausgabe von bis zu 1,2 Milliarden Aktien zwischen FID und der ersten Produktion zu einem Durchschnittspreis von 25 Cent pro Aktie (konservativer Preis IMO angesichts der internen und externen Entwicklungen). Aktien bei Ausgabe (SOI) auf ~ 4,2 Milliarden.

Alles in allem kann man mit Zuversicht sagen, dass die Preisannahmen für SC6 in der DFS vom April 2020 bereits konservativ sind, da der heutige SC6-Spotpreis von 700 USD (oberer Bereich) über der DFS-Schätzung von 673 USD / t liegt, die übrigens gemittelt ist über die aktuelle 20-jährige LOM.

Basierend auf den oben genannten SOI-Annahmen, aktuellen DFS-Schätzungen (in Kürze zu überarbeiten) und sobald AVZ in Produktion geht, sollte AVZ irgendwo zwischen 1,23 USD ( P / E 23) und 2,61 USD handeln(P / E 49) IMO - siehe Fall 1 in der folgenden Tabelle, aber offensichtlich abhängig von dem P / E, das es zu diesem Zeitpunkt anzieht.
IMO meine 5.3c-Gewinnschätzung in Fall 1 ist jedoch äußerst konservativ, da sie nicht a) einen wahrscheinlichen Rabatt auf die Standardkosten der Preisliste für den Transport enthält. B) eine Mehrwertsteuerrückerstattung / -rabatt ausschließt, die nach Abschluss der SEZ-Bedingungen angewendet werden kann und c) andere Effizienz / Verbesserungen / Einsparungen, die in früheren Beiträgen erwähnt wurden, von denen einige voraussichtlich in der kommenden optimierten DFS eingereicht werden.

Wenn wir uns jedoch trauen, eine 100% ige Mehrwertsteuerrückerstattung (auch in den ersten Jahren), einen durchschnittlichen Rabatt von 90 USD / t auf die Standardkosten der Transportpreiskarte und einen SC6-Preis von 873 USD bis zum Produktionsstart von AVZ anzunehmen - siehe Fall 3, dann könnte AVZ irgendwo dazwischen handeln$ 2,44 und $ 5,20 IMO. AKTUELLER SNAPSHOT- UND ENTWICKLUNGS-PEER-VERGLEICH Wie Sie sehen können, handelt AVZ immer noch unter seiner Bewertung von 2017 (sowohl relativ als auch nach Marktkapitalisierung), einem Rabatt von 45% auf den aktuellen Kapitalwert und einem massiven Rabatt im Vergleich zu Kollegen aus der Hard Rock-Entwicklung EV / t Li20 Basis. Dies trotz der Tatsache, dass AVZ erst kürzlich eine Zusage von 540.000 t SC6 von wichtigen OT-Partnern bestätigt hat. Diese Verpflichtung wird normalerweise für jeden bestehenden Spodumenproduzenten als „off the Charts“ angesehen. Für ein Unternehmen, das sich noch in der Entwicklung befindet, ist eine solch große Leistung jedoch praktisch unbekannt. Dennoch wird AVZ immer noch mit satten 87% für seine Entwicklungskollegen bewertet !! Verrücktes Zeug IMO.

Eine Weiterentwicklung der Bewertungen , die weitere Highlights die zunehmende Trennung zwischen AVZ UND SEINE HARD ROCK DEVELOPMENT PEERS LITHIUM ETF + 45 LITHIUM STOCKS - 12 Monate PERFORMANCE AVZ vs XSO vs NASDAQ vs 3x HARD ROCK DEVELOPMENT PEERS - pro Monat HA (JAPANESE AVERAGE) Stamm AVZ 4 Stunde CHART SEIT ERSTEM OFFTAKE ANGEKÜNDIGT - 3 MONATE (~ 60 Handelstage) KANALBILDUNG. Umkehrung des menschlichen Körpers (Mittelteil mit zusätzlichem Kopf und Beinen )? AVZ SP ZIELKATALYSATOREN: APRIL 2021 ZUR ERSTEN PRODUKTION GLTA Cheers Elpha

ps mit einem geschätzten Bargeld von 7,1 Mio. USD bei der Bank zum 31. März scheint vor dem FID keine Kapitalerhöhung erforderlich zu sein (insbesondere bei oder unter dem aktuellen SP - siehe unten). Es gibt auch 79.333.335 nicht börsennotierte Optionen bei 6c (~ 4,8 Mio. USD), die in den nächsten 12 Monaten noch konvertiert werden müssen. Einige davon werden voraussichtlich irgendwann im laufenden Quartal konvertiert. pss Der lächerliche Länderrisikorabatt, der derzeit für das Manono-Projekt (und wahrscheinlich auch für andere nicht finanzierte Entwicklungsprojekte in der Demokratischen Republik Kongo) angewendet wird, wird sich zu Gunsten von AVZ zusammenziehen und beginnen, dh sobald a) AVZ die Projektfinanzierung IMO bestätigt und b) die Demokratische Republik Kongo weltweit anerkannt ist Als Ziel Nr. 1 für Batterierohstoffe - zu diesem Zeitpunkt werden Status und Wohlstand (insbesondere unter Tshisikedi) in diesem Jahrzehnt unermesslich wachsen.

Länderrisikorabatt? 87% (lol) werden zu gegebener Zeit eher 15-25% entsprechen, was immer noch konservativ ist, da 10% eine offizielle Referenz sind.

https://hotcopper.com.au/threads/...11732/page-42537?post_id=52349798

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Hallo Elpha, Genialer

Beitrag wie immer. Ich habe mich immer auf Ihre Analyse gefreut (oftmals mehr als Unternehmensmeldungen).

Kurze Frage zu Dividenden - Wann glauben Sie ungefähr, dass sie möglicherweise ausgezahlt werden, wenn alle Fristen vom Unternehmen eingehalten werden und die Produktion im Jahr 2023 beginnt?

Vielen Dank für Ihre detaillierten Bemühungen und Recherchen.


ANTWORT...:


Hallo,

nicht für eine Weile danach würde ich erwarten. Auch wenn die Amortisationszeit des Projekts voraussichtlich weniger als 1,5 Jahre nach Steuern aus dem Speicher beträgt (siehe die jüngsten Kommentare von NF zur Aufnahme von 'The Wedge' und optimierter DFS), würde ich erwarten, dass überschüssiger Cashflow verwendet wird, um die Amortisation sicherzustellen Bilanz und Eigenfinanzierung weiterer Wachstumschancen zu ermöglichen. z.B. CDL JORC Ressource & Entwicklung (2. Mine), zusätzliche PLS- oder Hydroxid-Anlage, logistische Upgrades, Erweiterung von Piana Mwanga HEPP usw. usw.

Die Li-Ionen / EV-Industrie befindet sich derzeit in einem exponentiellen Wachstum (wenn auch noch in den Kinderschuhen). Aus Sicht der zukünftigen Rohstoffversorgung sind sie also ab sofort bis mindestens 2028 an Deck.

Investitionen in AVZ und andere Batterien Bei Metallentwicklern dreht sich in dieser Phase alles um WACHSTUM. Denken Sie an Tesla.

Prost
Elpha

https://hotcopper.com.au/threads/...11732/page-42543?post_id=52352333

👍45

 

heute waren/sind wir grün :)  

Nachdem der Kurs in den letzten zwei Wochen 18% eingebüßt hat, gings heute mit gut 2% ins Plus.
Starke Leistung für die Weltklasse-Mine!
ACHTUNG Ironie: Bei der Performance drängt sich ein Kauf ja geradezu auf. Weltklasse!!!  

Die Notwendigkeit eines Batterie-Goldrausches
in den USA !!!

Der Plan von Präsident Joe Biden, eine Infrastruktur für Elektrofahrzeuge auszubauen, hat eine neue Rally in diesem Sektor ausgelöst. Die US-Autohersteller sind mutige Verpflichtungen eingegangen, um ihre Flotten zu elektrifizieren..

Das Problem ist, dass Elektroautos mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben werden und die USA, Mangelware sind..

Während China die Lieferkette der Batterieherstellung dominiert und Europa daran arbeitet, aufzuholen, bleiben die USA immer noch weit zurück..

Die CNBC-Produzentin Katie Brigham befragte Analysten und Führungskräfte, um zu erklären, was geschehen muss, um einen Engpass bei der Produktion von Elektrofahrzeugen in den USA zu vermeiden:

https://youtu.be/F713pmZCN2I

 

AVZ Minerals steigert Fortschritte beim Lithium-Zinn-Projekt in der Demokratischen Republik Kongo und erhält Mitgliedschaft in einer Batteriegruppe..!

AVZ Minerals (ASX: AVZ) in der Demokratischen Republik Kongo verzeichnet Fortschritte bei Abnahmeabkommen, Finanzierung, Infrastrukturarbeiten und neuen Bohrungen.
Das Unternehmen sagt, dass die Gespräche mit „mehreren“ potenziellen Abnahmepartnern für „signifikante“ Mengen an Spodumenkonzentrat weit fortgeschritten sind. Darüber hinaus kommen weitere Entnahmediskussionen zu primärem Lithiumsulfat und Zinn gut voran.

Das Unternehmen wurde auch als Mitglied der European Battery Alliance aufgenommen, einer Organisation, die von der Europäischen Kommission ins Leben gerufen wurde. Diese Kommission hat kürzlich Lithium in die Liste der kritischen Rohstoffe der Europäischen Union aufgenommen.

AVZ führt derzeit mit mehreren Teilnehmern der Batterieindustrie Gespräche über die Entwicklung einer Anlage zur Umwandlung von Lithiumchemikalien in Europa, die als „hochrangig“ bezeichnet wird.
Die Batteriekapazität in Europa wird voraussichtlich von 100 Gigawattstunden im Jahr 2022 auf über 500 GWh bis 2029 steigen. 

Der Anteil Europas an der weltweiten Batterieproduktion wird voraussichtlich bis 2030 von 6% auf 16% steigen.
Manono ist zu 65% im Besitz von AVZ Die Regierung der Demokratischen Republik Kongo hält einen Anteil von 25% und einen Anteil von 10%, der von einem anderen kongolesischen Unternehmen gehalten wird.


Fortschritte bei der endgültigen Investitionsentscheidung

Manono wird voraussichtlich eine Entwicklungsrechnung in Höhe von 545 Mio. USD (750 Mio. AUD) haben.
Im Juni erhielt AVZ die vorläufige Mitgliedschaft bei iTSCi - der Ketteninitiative der ITRI Tin Association, die Konfliktfinanzierung, Menschenrechtsverletzungen, Bestechung und andere Probleme im Zusammenhang mit Bergbau-Lieferketten für Zinn, Tantal und Wolfram in der Demokratischen Republik Kongo, Burundi, Ruanda und Uganda überwacht .
Projektfinanzierer erwarten nun, dass Bergbauunternehmen eine iTSCi-Mitgliedschaft haben.
AVZ setzt die Verhandlungen über Finanzierungsoptionen fort. Unternehmen aus Europa, Südafrika und dem Nahen Osten sind beteiligt.
Es sind Angebote eingegangen, die derzeit geprüft werden und die Verarbeitungsanlage in Manono sowie die Gebäude auf dem Minengelände, die Unterbringung der Bauarbeiter, die Dieselversorgung und die Lagerverpflegung abdecken.
Aufträge werden vergeben, wenn AVZ seine endgültige Investitionsentscheidung trifft.

Sanierung des Wasserkraftwerks, Bohrarbeiten

AVZ hat auch Ausschreibungen für die Sanierung des 85,9 Megawatt vom Minengelände entfernten 30,9-Megawatt-Wasserkraftwerks Mpiana Mwanga veröffentlicht.
Laut AVZ waren Gespräche mit der Angola Railway Company über die Nutzung der Eisenbahnlinie zum Hafen in Angola erfolgreich.
In der Zwischenzeit werden Ende dieses Monats mit dem Bohren von 10 neuen geologischen Ressourcenlöchern begonnen.
Dies zielt darauf ab, einen Teil der abgeleiteten Ressource in den angegebenen Status umzuwandeln. Die Testergebnisse sollen nun bis November vorliegen.

https://hotcopper.com.au/threads/...project.6000737/?post_id=52392569