Lithiumstar AVZ Minerals eröffnet 68 % im Plus

das hat natürlich keiner in diesem Forum gewusst .
Vielen Dank für diesen aufschlussreichen Beitrag.
 

Endeffekt ist doch jegliche Diskussion zu diesem zeitpunkt überflüssig..
Eine Entscheidung wer richtig lag werden wir in 2-3 Jahren sehen. Mache glauben dran, mache nicht...  

werden die trolls hier immer gefüttert und nicht auf die ignore list gepackt? in der hoffnung irgendwen überzeugen und irgendwas gewinnen zu können? einfach ignorieren.  

Ich ignoriere ab jetzt dich. Testweise.
Zu 50% ignoriere ich dich morgen noch immer.
Das ist eine so hohe Wahrscheinlichkeit, wie du sie auch auf deinen Erfolg mit AVZ ummünzen kannst.
Kurzum: ganz egal ob im Casino alles auf Schwarz oder hier auf AVZ gesetzt wird: gewinnen tut die Bank.  

Weis jemand zufällig, wann diese auslaufen. Hatte grade gesucht und habe in nem andern Forum einen Post gelesen, der zufällig den gleichen Gedankengang wie ich hegt, wurde leider nicht beantwortet.
Eigentlich ist es ja am günstigsten an die Ressource ranzukommen, wenn man nicht die Firma übernimmt sondern einfach nach auslaufen die Lizenz kauft. Könnte mir vorstellen, dass in einem Land wie dem Kongo das noch auf die gute effektive Schmiergeld Methode geht, wenn nicht sogar einfach ersteigern. Die Pläne wo und wieviel des guten Material liegt ist ja in vielen Reports schon hinreichend genau beschrieben.
Und wenn wir ehrlich sind einem Explorer welche ja eh einen Zweifelhaften Ruf haben wird keiner Support geben.
Wieso den Kuchen teilen wenn Ich ihn komplett haben kann.
Sollen die doch noch ein bisschen vorarbeit machen auf kosten anderer.
Was haltet Ihr von dieser Option  

Natürlich steigt AVZ hier eines Tages leer aus.
Oder glaubt irgendeiner von euch, dass man hier Geld verdienen kann?
Langford & Co: die sind alle plötzlich verschwunden. Da wurde nur gepusht und dann waren sie alle weg.
 

eine lüge... Langford bis heute keine einzige seiner Aktien verkauft.. zu entnehmen den top 20 May 19  

 

The Manono licence was awarded as Research Permit PR13359, issued on the 28th
December 2016 to o La Congolaise d’Exploitation Miniere SA (Cominiere).

It is valid for 5 years.


= Ende 2021  

....können wir bitte Charles & Co. ignorieren?! Das ist ein Kampf gegen Windmühlen und führt zu Nichts. Diese Art von "Teilnehmer" ist beratungsresistent und von ihrem Weg überzeugt. Da dienen selbst die abstrusesten Behauptungen und ggf. Lügen als Rechtfertigung für ihre Sicht der Dinge. Lasst uns bitte wieder zu gehaltvollen Inhalten bzgl. AVZ zurückkehren, denn diese haben vor Erscheinen von Charles & Co. dieses Forum so stark gemacht...."Don`t feed the troll!" ;-)...  

interessiert und verbringen jede Menge Zeit ,Negatives zu verbreiten...????  

Kann doch aber verlängert werden oder nicht!? Da der Staat ja mit im JV ist (30%) dürfte er auch ein Interesse haben dass abgebaut wird. Kann hierzu jemand was sagen?  

Um deine Frage abschließend zu bantworten: Nichts!
Warum?
Ich kann einfach nicht auf diffuse Verschwörungstheorien .....

Wenn deine Konstruktion stimmen würde, wäre die DRC in weniger als 6 Monaten pleite.
Niemand würde dort noch einen Cent investieren, da er ja befürchten müsste, er würde grundsätzlich über Klotz gemacht.
Die DRC ist zwar ein afrikanisches Land, sicherlich auch mit einer Menge von Problemen behaftet, die uns in EU nicht jeden Tag begegnen, aber letztlich wissen sie dort mittlerweile auch, dass sie ohne ausländisches Kapital und know how unmittelbar ins Steinzeitalter zurück fallen würden und damit eine leichte Beute für andere Interessen wären.
Ich denke, Angola, Uganda, der Südsudan, Ruanda, etc. käme eine solche Gelegenheit gerade recht.

Sei mir nicht böse, aber vergiss deine theoretische Konstruktion, es wird - zwar langsamer als wir es hier gewohnt sind - auf eine Produktion hinauslaufen (müssen).
Der Kabila-Clan und die Chinesen werden sicher auch kräftig mitverdienen, aber schon mit 100 K kannst du du dir hier deinen Lebensabend 100 %ig absichern.

Natürlich ist mir klar, das gleich das allseits beliebte infantil-anarchistische Forenmitglied aufschreien wird und allen das Gegenteil erklären wird.
Allerdings hat es ja bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt, wie zuverlässig seine Einschätzungen sind, als es im Februar bei 25 €ct verkauft hat und heute - trotz heftigem Rücksetzer - immer noch 72 % weniger im Säckel hat, als es eigentlich haben könnte.
 

 

Dann würde ich auf morgen warten. Da kann es schon wieder VIIIIIIEEEEELLL billiger sein.
Du dürftest jetzt ja die Vorzeichen hier kennen. ;-)  

https://mainichi.jp/english/articles/20190607/p2g/00m/0bu/053000c


Mit Google übersetzt:

Toyota in Partnerschaftsgesprächen mit dem chinesischen Autobatteriehersteller CATL

7. Juni 2019 (Mainichi Japan)

Logo der Toyota Motor Corp. (Kyodo)
NAGOYA (Kyodo) - Toyota Motor Corp. teilte mit, dass am Freitag Partnerschaftsgespräche mit japanischen und chinesischen Autobatterieherstellern, darunter Contemporary Amperex Technology Co., aufgenommen wurden, um die Produktion einer Reihe von Elektrofahrzeugen zu erweitern.

【Verwandte 【Toyota überlegt, in den chinesischen Riesen Didi zu investieren
Die Allianz würde eine stabile Versorgung mit Batterien gewährleisten, da der japanische Autobauer die Weiterentwicklung der Elektrofahrzeuge angesichts der weltweit verschärften Emissionsvorschriften vorantreibt.

"Wir werden ein neues Produktionssystem bauen, um der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden", sagte Shigeki Terashi, Vice President von Toyota Motor, auf einer Pressekonferenz in Tokio.

Terashi sagte auch, dass der Autohersteller nächstes Jahr in Japan mit dem Verkauf von Zweisitzer-Elektrofahrzeugen und anderen Typen von Mikro-Elektrofahrzeugen in Japan beginnen wird.

Es wird erwartet, dass der große Autohersteller sein Ziel erreicht, bis 2025 mehr als 5,5 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge pro Jahr einschließlich Hybridmodelle zu verkaufen, fünf Jahre früher als das ursprüngliche Ziel, von denen mehr als 1 Million Elektrofahrzeuge oder Brennstoffzellenfahrzeuge sein werden.  

Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster und bin geneigt zu sagen, CATL wird der Partner werden.
Nachdem nun auch noch Toyota zu den Abnahmepartnern gehört und somit alle relevanten Autobauer der Welt von CATL Batterien haben wollen und CATL nicht im Entferntesten die Ressourcen dafür gesichert hat und AVZ als einzige frei verfügbare Tier-1-Ressource am Markt übrig ist, die das leisten kann, geht an AVZ kein Weg vorbei.
Ich könnte mir vorstellen, dass die DFS noch abgewartet wird und es danach schnell geht, wenn nicht schon vorher, nach den Metallurgie-Tests.

Lasst AVZ mal die Grube entwässern und dort ein paar Löcher bohren. Die Ergebnisse werden spannend.
Danach die Metallurgie-Ergebnisse.
Dann kommt Bewegung in die Sache.

Einfach geduldig sein. Die Wichtigkeit von AVZ ist in den letzten Wochen extrem gestiegen.  

Ja ich weiß sind viele Eventualitäten an den Haaren rangezogen, welche ich da erläutert habe.
Aber einfach dargestellt ist es doch so, keine Lizenz kein Abbau, wollte nur wissen wie diese Lizenvergabe stattfindet.
Da ein Vertrag bis 2021 aus fairness, insoweit es andere Interessenten gibt ja nicht automatisch an den alten Partner ausgegeben werden muss.
Ist meiner Ansicht nach ein normales Vorgehen, insofern eh noch kein Abbau stattgefunden hat.
Frei nach dem 4. Strategem" Ausgeruht den erschöpften Feind erwarten".
Persönlich glaube ich nicht daran, obwohl ein aggresives Vorgehen in Bezug auf Ressourcen Erschließung der VRC ja nicht von der Hand zuweisen ist.  

Sicher, die Chinesen treiben ihr Seidenstrassenprojekt massiv voran, das allerdings bereits seit Jahren.
In Europa hat man dies verschlafen, nur die Amerikaner wachen nun langsam auf - vermutlich aber zu spät.
Rohstoffressourcen waren immer wichtig und werden es zukünftig umsomehr sein.
Die Chinesen waren diesbezüglich halt ein wenig smarter als die westlichen Staaten.

Z. B. wird die alte Bahnstrecke vom Tanganjikasee nach Daressalam im Rahmen des Seidenstrassenprojektes schon seit einigen Jahren, mit massiver finanzieller Unterstützung durch China, ausgebaut und erneuert.
https://www.youtube.com/watch?v=ttG4PisTjXs

Die jüngste AVZ-Transportstudie weist also nicht zufällig den Weg über Kalemi nach Daressalam als beste Option aus.

Insgesamt betrachtet bedeutet das, dass die Strategie Chinas aufzugehen scheint, still und heimlich und ohne Skandale am Endziel weiter zu basteln.
Das China sich in diesem Kontext plötzlich unnötige Probleme schafft, indem es Lizenzen "klaut", halte ich für wenig wahrscheinlich.

Nicht auszuschliessen ist meiner Meinung nach allerdings auch ein spontanes Engagement der USA, deren aktueller Führer hinreichend dafür bekannt ist, sich gerne mit den Chinesen anzulegen.
Insbesondere wenn es um besonders lukrative Geschäfte geht.
Für die DRC wäre das sogar gar nicht so schlecht, da man dann die augenblickliche Dominanz der Chinesen - die ja nicht nur wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt - einer Konkurrenzlage gegenüber stellen würde.
Wenn zwei sich streiten ...  

https://allafrica.com/stories/201711060776.html

Für die Strecke von Kalemi/Kigoma nach Daressalam hat die Weltbank auch noch mal 600 Millionen US$ locker gemacht.
Insofern kann man davon ausgehen, man wird diese Strecke zukünftig auch sehr intensiv nutzen.  

https://hotcopper.com.au/threads/...11732/page-19627?post_id=38967469

Auch  hierzu  mal  eine  Frage   auch  an    Valdeloro    könnte es  mit  einen zügigen  Ausbau    
Infrastrukturmässig     gerade  auch  was  Transport  betrifft  sich  dies  weiter  positiv  auf  
den  Hauptkosten-punkt    pro  Tonne   auswirken  oder  sind  wir  dort  schon  am  relativen
Limit  Angelangt ..........      

kann man unter "Next Steps" u. a. folgendes lesen:

"Further optimisation of transport and logistics costings."
"Completing further test-work on credits for tin and tantalum recovery."

Man will also versuchen, die Kosten noch weiter zu senken.
Zusätzlich kämen Einnahmen aus Zinn und Tantalium hinzu, was gegenüber den bisher berechneten Kosten noch in Abzug zu bringen wäre.

Ob bei der aktuellen Studie bereits Rabatte für Großkunden eingerechnet sind, weiß ich gerade nicht.

Ich rechne damit, das man am Ende etwa bei 250 US$/Tonne landen wird.

 

Vielen Dank für für Ihre ausführliche Einschätzung. Allen Forenmitgliedern ein schönes Wochenende.  

...wirklich so sicher, dass ausgerechnet AVZ das Edelmetall aus Manono raus holt?
Wenn‘s da um Lizenzen geht, die bald auslaufen - da liegt es doch auf der Hand, dass da ein anderer kurz nach Auslaufen der Lizenz „abstaubt“. Und in der DRC halte ich das für wahrscheinlicher als sonstwo.
Woher schöpft ihr die Überzeugung, dass da AVZ überhaupt mit dabei sein wird und nicht an der Seitenlinie zuschauen wird?  

ich bin ein unsicherer, dafür ein Aktionär für Spekulation …  ob was in die Tasche kommt zeigt der Kurs

.. bei  ein 0,13 -0,14 €   sieht es gut aus wenn es kommt ??? #3325