LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II
ETHENEA Independent Investors S.A -> 300.000 St. Aktien LION AG
An den Standorten Luxemburg, Schweiz (Tochtergesellschaft) und Deutschland (Niederlassung) beschäftigt ETHENEA Independent Investors S.A. gegenwärtig rund 42 Mitarbeiter. Mit den Fondsmanagern Luca Pesarini, Guido Barthels und Arnoldo Valsangiacomo stehen den Ethna Funds drei ausgewiesene Anlageexperten mit langjähriger Erfahrung im Finanzbereich vor. Das aktiv verwaltete Vermögen der Ethna Funds beträgt derzeit mehr als 3 Milliarden Euro. ... https://e-fundresearch.com/newscenter/...nea-independent-investors-sa
... https://www.fondskonzept.ag/portfolio/ethenea
Die Matejka & Partner Asset Management GmbH -> 231.591 St. Aktien LION AG
... ist eine Wertpapierfirma gemäß § 3 Wertpapieraufsichtsgesetz 2018 (WAG 2018). Laut der ihr von der österreichischen Finanzmarktaufsichtsbehörde erteilten Konzession gemäß § 3 (2) Z 1, 2 und 3 WAG 2018, ist sie zur Anlageberatung über und zur Vermittlung von Finanzinstrumenten sowie zur Verwaltung von Kundenportefeuilles mit Verfügungsvollmacht im Auftrag des Kunden/der Kundin ermächtigt. ... https://www.wienerprivatbank.com/matejka/
Die 300.000 Aktien sind knapp unter 3 % (nicht knapp über 3 %!), sodass keine Meldepflicht ausgelöst wurde.
... eine Gegenüberstellung von Zukünftigem und Gegenwärtigem ...
Batteriezellen für Elektroautos: Auf der Suche nach der Welt-Zelle ... https://www.heise.de/hintergrund/...-nach-der-Welt-Zelle-6176430.html
Superzellenkonzept von Lion Smart als Grundlage
Für die Bestückung der Batterien war Lion Smart verantwortlich und nutzte dabei das In-house entwickelte Superzellenkonzept. Die Konstruktion der Batteriezellen ist dabei auf eine vollautomatisierte, kosteneffiziente Produktion ausgelegt. Zudem ist die Konstruktion der Batterie sicher, da die einzelnen Zellen mit einem nicht brennbaren dielektrischen Kühlmittel umschlossen sind. Dieses ermöglicht außerdem eine konstant niedrige Durchschnittstemperatur innerhalb der Batterie. Der modulare Reihenaufbau der Batterie ermöglicht eine flexible Anpassung der Modulanzahl bei äußerst geringer Bauhöhe
https://www.all-electronics.de/markt/...nguenstiger-und-leichter.html
Baar (CH), 29. Oktober 2020 – Die LION E-Mobility AG, eine börsennotierte Schweizer Holding mit strategischen Investments im Bereich elektrische Energiespeicher und Lithium-Ionen-Batteriesystemtechnik, hat am 29. Oktober 2020 eine Kapitalerhöhung aus genehmigtem Kapital durchgeführt.
Das Aktienkapital hat sich von 9.362.633 um 670.000 Aktien auf 10.032.633 erhöht und beträgt nunmehr 1.304.242,29 CHF. Ankerinvestor Ian Mukherjee zeichnet die Aktien zum Ausgabebetrag von 3,00 EUR je Namensaktie, insgesamt also 2.010.000,00 EUR (gerundet). Das Kapital fließt der LION E-Mobility AG.
... der größte Aktionär ist demnach mit 670.000 Aktien von 10.032.633 St. gesamt Ian Mukherjee: was einem Anteil von rd. 6,7 % entspricht ...
... im Januar/Februar 2021 kam die ETHENEA Independent Investors S.A. Fonds mit 300.000 St. Aktien hinzu: was einem Anteil von rd. 2,99 % entspricht (unter 3% ist nicht meldepflichtig) ...
... die Aktien wurden aktienrechtlich korrekt über die Börse gekauft: was einen Kursanstieg der LION-Aktie auf über 6 € zur Folge hatte ...
... jetzt sieht es so aus, als würde hier jemand mit einer größeren Stückzahl ebenfalls bei LION einsteigen wollen ...
Diese Käufe habe ich im Internet gefunden:
April 2016: 100.000 á 5 Euro
Juni 2016: 100.000 á 5,50 Euro
2019: 714.285 á 3,50 Euro
2020: 670.000 á 3 Euro
2020: Käufe an der Börse ca. 53.000 zu durchschnittlich 3 Euro
= ca. 1.637.000 Aktien oder über 16 % der gesamten Aktien
Jetzt wird´s interessant, wer der neue CEO von LION Smart wird...
3,30 Euro
Ian Mukherjee 2.459.441 Aktien
Tobias Mayer 465.226 Aktien
Alessio Basteri 39.503 Aktien
Thomas Hetmann 15.100 Aktien
https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...ility-AG-2020.pdf
Batterie ab 08:30... ???? Kann da jemand vielleicht eine Einschätzung geben, da Magna häufiger als "Partner" ins Spiel gebracht wurde.
Danke
IAA: TÜV Süd gestaltet Mobilität von morgen ... https://www.autohaus.de/nachrichten/...amp;utm_campaign=Newsletter-ah
Als einziger Prüfdienstleister verfüge TÜV Süd über ein globales Netzwerk von Prüflaboren für große Antriebsbatterien ...
... zudem arbeiten die TÜV Süd-Experten an SOH-Prüfungen. Die können den Zustand und den Wert einer Batterie bestimmen und damit das Remarketing von BEV ankurbeln – der Gebrauchtwagenmarkt bei Elektroautos ist immer noch vergleichsweise klein, erklärte Fruth. Die SOH-Prüfungen führen die Experten aktuell in einem ersten Pilotversuch durch. Je länger die Batterie im Einsatz ist, desto besser ist deren Umweltbilanz – das gilt auch für den möglichen Einsatz nach Verwendung im Auto. Die TÜV Süd-SOH-Prüfungen liefern auch hier sichere Angaben zum Batteriezustand ... ... die 30% Beteiligung an der TÜV SÜD Battery Testing GmbH ist für die LION Smart GmbH Eigenfertigung von (Hochvolt-)Batteriesystemen gewissermaßen „goldwert“ - populär ausgedrückt - wäre ein Verkauf dieser Beteiligung ein „Selbstmord“ des eigenen Geschäftsmodells ... https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/...ormancetests-batteriesysteme
Performance- bzw. Leistungstests dienen dem Nachweis des Verhaltens und der Leistungsfähigkeit von (Hochvolt-)Batteriesystemen bei elektrischer und klimatischer Belastung. Ziel ist es, spezifische externe Einflüsse zu simulieren und ihre Auswirkungen zu dokumentieren. So können in speziellen Klimakammern klimatische Bedingungen von arktischen Temperaturen bis hin zu feuchtheißem Tropenklima simuliert und ihre Auswirkungen auf das Batteriesystem ermittelt werden. Darüber hinaus werden Temperiergeräte zur Simulation des Kühlkreislaufs eingesetzt. Eine umfangreiche Mess- und Simulationstechnik ermöglicht es außerdem, elektrische Daten und Klimawerte zu erfassen und die Kommunikation zwischen Batterie- und Steuergeräten zu simulieren und aufzuzeichnen.
- Zahlen von der TÜV Süd Battery Testing GmbH sind noch ausständig
- kommen weitere Aufträge vom offiziell noch geheimen TIER-1-Supplier ?
- Vertrag mit BMW für die Lizenz zum Einstieg in die eigene Fertigung von Batteriesystemen soll zeitnah abgeschlossen werden
3,13 Euro
https://www.mahle.com/de/news-and-press/...es-laden-von-e-autos-85120
Don’t forget to sign up!
Tomorrow, #LION Smart will talk about and have a Q&A for one of our projects launched by the Clean Sky Project 2 and share their role regarding the #LiBAT Light Battery.
This event is dedicated to the #LiBAT Light Battery Pack for high power applications launched by the #CleanSkyProject2 - a collaborative initiative formed by TWT GmbH Science & Innovation and LION Smart GmbH. Julia Eckhardt (LION Smart) together with Jean-Marc Le Peuvedic (Dassault Aviation), and Dr. Jan Dahlhaus (TWT GmbH Science & Innovation) will share their insights regarding their prototype’s performances achieved thanks to research and development, in particular the thermal management and power conversion functions.
Sign up now:
https://lnkd.in/emNHpfez
INFO ... die Zusammenarbeit mit TWT GmbH Science & Innovation ... https://twt-gmbh.de/?cookie-state-change=1632212669891 ... besteht schon lange ...
LION freut sich bekannt zu geben, dass sie gemeinsam mit TWT, einem anerkannten Spezialisten im Bereich Forschung und Innovation, eine europäische Ausschreibung zur Entwicklung einer Hochvoltbatterie für die Luftfahrtindustrie gewonnen hat.
Das Ziel des Projektes ist es, einen Prototyp eines vollständigen Batteriesystems mit einer unübertroffen hohen Energiedichte zu planen, zu konstruieren und zu assemblieren. Die klare Definition der Schnittstellen gewährleistet eine einfache Integration des Demonstrators in die aktuelle Flugzeugarchitektur. Der Prototyp wird bis zum Technologie-Reifegrad 4 (TRL4) entwickelt und unter Laborbedingungen validiert. ... https://www.dgap.de/dgap/News/corporate/...chen-union/?newsID=1105407
16. September 2021
Wie man leichte Akkupacks für Hochleistungsanwendungen baut – TWT auf der DeciElec 2021
Das fundierte Simulations-Know-how von TWT trieb den Projektfortschritt frühzeitig voran und verschaffte einen tiefen Einblick in die Dynamik der LiBAT-Batterie. Die LION Smart GmbH ist ein Ingenieurbüro, das sich auf die Forschung und Entwicklung von innovativen Batterielösungen im Bereich der Elektromobilität spezialisiert hat. Das Team des Unternehmens war maßgeblich am Systemdesign, dem Prototyping und den Tests des Akkupacks beteiligt. ... https://twt-gmbh.de/2021/09/16/...gen-baut-twt-auf-der-decielec-2021/
https://ir.thelionelectric.com/English/...-presentations/default.aspx
Wer uebrigens einen guten Hinweis auf den ominoesen Tier 1 finden will, sollte einfach mal "lion smart" und Magna zusammen googlen, dann findet man etwas. Aber das Thema ist ja mittlerweile auch schon wieder gegessen....
Bezüglich des TIER1-Suppliers hat es geheißen, dass es Verzögerungen gibt, aber nicht, dass die erfolgreiche Zusammenarbeit beendet wurde.
PS: In der neuen Präsentation von Lion electric co wird angeführt, dass für die nächste Batteriegeneration die 2170er-Rundzellen verbaut werden sollen, also genau die Zellen, die auch in der LIGHT-Battery verbaut werden. Also wird meine Meinung bestärkt, dass im neuen Batteriewerk von Lion electric die Technik von LION Smart in Lizenz zugekauft werden wird (in einigen speziellen Batterien soll die Technologie von Romeo angewandt werden).
