LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft
Das Orderbuch hat relativ wenig Aussagekraft. Es gab auch mal Zeiten, da konnte man im Orderbuch wahnsinnig weit nach oben sehen, ohne daß de Aktienkurs sehr schnell gestiegen wäre.
Die Forumbeiträge, mit denen alles negativ dargestellt wurde, haben auch schlagartig aufgehört.
Für 1. April sind die Jahreszahlen von LION Smart und TÜV Süd Battery Testing angekündigt. Im Mai sollten dann schon die ersten Quartalzahlen nach IFRS kommen.
Am Wochenende war ich in der Energiesparmesse in Wels. Es waren einige Aussteller anwesend, die Stromspeicher für den Haushalt verkaufen. Kreisel war nicht da, allerdings war die W&Kreisel Group, ebenfalls mit dem Sitz in Freistadt, Oberösterreich, vertreten. Dort ist auch einer der Kreiselbrüder beteiligt.
Sie bieten Stromspeicher für den Haushalt im Baukastensystem an, allerdings nicht mit Kreisel Batterien (erst nach abgeschlossener Zertifizierung) und auch (noch) nicht mit dem LION Smart BMS.
Die Salzwasserbatterie hab ich mir auch angesehen, viel zu teuer.
Ich glaube nicht, dass der Mavero gescheitert ist, es gibt offenbar noch keine Zertifizierung für die Batterie, da mir die Kontaktperson sagte, dass derzeit noch fremde Batterien genommen werden, da die Kreiselbatterie für den Stromspeicher für Haushalte noch nicht zertifiziert ist.
Nu sind es die shortis und die negativen Forumsbeiträge.
Juche, bin echt enttäuscht von dir.
Ich bin hier nicht short und negative Forumsbeiträge habe ich hier auch nicht gelesen, sondern verschiedene Ansichten und die sind gut für eine klare Meinungsbildung.
Und wenn ich short gehen würde, würde ich es bestimmt nicht bei einer so kleinen Bude machen, da sind ersten die Gebühren zu hoch und zweitens die Stückzahlen viel zu gering. Und sollte tatsächlich mal ne news kommen ist so nen Wert unkontrollierbar, man sollte nicht immer alles auf short schieben.
Es gibt auch immer die Leute die die Aktien verkaufen, wenn das alles Longies wären gäbe es keine Stücke.
Ich fand weder das die Umsätze irgendwie Wahnsinn wären noch das hier der Kurs irgendwie gestiegen wäere.
Mein Depot sagt das übrigens auch nicht, denn ich bin investiert.
Wenn die Zahlen gut gewesen wären würden wir auch woanders stehen, da könnte es noch so viele "negative" Forumsbeiträge geben etc.
Lion liefert einfach bisher nichts, das ist nun mal leider Fakt, mir würde es auch anders besser gefallen, aber leider ...
Und das es kurz vor den Zahlen und nachher auffällig viele Käufe gab und der Kurs von 3,60 Euro auf 4 Euro gestiegen ist, ist ja wohl auch Tatsache und es kann ja wohl erlaubt sein, die Ursache dafür zu hinterfragen.
Gut Ding braucht Weile heißt es so schön, also schauen wir, was die nächste Zeit bringt.
Ich würde mir auch etwas Anderes wünschen..........dann wäre der Kurs auch wo anders.
Aufträge von Fox oder Kreisel sind sehr vage. Viele ? ....aber wenig klare Antworten. Ach ja es gibt auch noch was positives, das 30 % Joint Venture mit dem TÜV Süd.
Daher auch der Kursverlauf und die niedrige MK.
Das ist meine Meinung.
"Einiges ist geheim oder durch das MAR Gesetz nicht erlaubt. Stellt man etwas Definitives in Ausstich, wird man abgestraft, wenn es unverschuldet zu Verzögerungen kommt."
Das die Light Batterie noch nicht in Serie gebaut wird sollte jeden klar sein. Die Patente sind eingereicht und durchlaufen jetzt das ganze Programm. (Sie sind jetzt alle in der Offenlegung dort kann man sie sich anschauen) Die BMS sind fertig und sind in vielen Prototypen eingebaut, da heißt es jetzt warten das der ein oder andere es in Serie schafft. Sicherlich könnte auch mir einiges schneller gehen, aber die Chance das die Light Batterie in Serie geht, oder in Lizenz gefertigt wird, ist meiner
Meinung nach hoch.
Der Tiefstkurs zum Jahreswechsel lag bei ca. 3,30 Euro. Geht's darunter, gibt's dann die starke Unterstützungslinie im Bereich 2,90 Euro.
Die TÜV-Süd Battery Testing Jahreszahlen werden spätestens am 1.4. kommen. Angekündigt wurde ja vor einigen Tagen schon wieder ein deutliches Umsatz- und Ergebnisplus.
Mit MAVERO möchten wir jedem Endkunden die Möglichkeit geben, die revolutionäre Kreisel Technologie im eigenen Heim als Speicher zu verwenden. Deswegen haben wir MAVERO erschaffen, ein innovatives Heimspeichersystem.
Kreisel Electric hat sich auf die Forschung und Entwicklung neuartiger Lösungen für die Elektrifizierung der Welt fokussiert. Wir wollen mit unseren Produkten auf moderne Technologien und innovative Geschäftsmodelle hinweisen, die mittels internationalen Technologiepartnerschaften umgesetzt werden.
Deswegen werden wir, Kreisel Electric, MAVERO nicht selber in Umlauf bringen, sondern wie bereits im Automotive-Bereich über Technologiepartner. Diese werden auf unserem Stand aufbauen und somit die Kreisel Technologie in Form eines eigenen Heimspeichers anbieten. Wann das sein wird, hängt ganz von den jeweiligen Unternehmen ab.
Sobald die Vertragsverhandlungen abgeschlossen und die Technologiepartner fixiert wurden, werden wir Sie gerne informieren!
"...Diese werden auf unserem Stand aufbauen ... "
Somit auch mit LION-BMS wie ich das lese.
Hätte mich auch stark verwundert, wenn der Mavero nach so viel Entwicklungsarbeit nicht gekommen wäre.
Gruß
Mir gefällt die Informationspolitik von LION überhaupt nicht.
Es wird nie etwas gezeigt, guckt man sich andere Hersteller solcher Produkte an, machen die mit jedem Kleinkram Werbung für sich.
Das kann man gut finden oder übertrieben, aber gar nichts zu machen ist irgendwie richtig schlecht.
Alleine bei Kreisel, da ist unter Projekte was, es wird immer mal wieder etwas präsentiert etc und Marketing ist nun mal wichtig und sei es die Übergabe and Arnold Schwarzenegger etc. pp
Da werden Namen genannt, von Kunden und Partnern.
Bei LION heisst es
"Auf Seite der Kundenprojekte konnten eine 100 kWh Prototypen-Batterie für einen Supersportwagen ausgeliefert, der Speicher für ein S-Pedelec entwickelt sowie ein wichtiger Auftrag für die Entwicklung eines modularen Batteriebaukastens gewonnen und erfolgreich begonnen werden"
aha, nun sind wir ja alle viel schlauer ;)
Kein Einziger Name oder irgendwelche Infos
wenn ich nicht schon so tief in den Miesen wäre, wäre ich raus, so amüsiere ich mich halt ein bisschen für mein Geld.
Gruß
Wirkliche Antworten würde ich sowieso nicht erhalten, per mail schon gar nicht.
Im persönlichen kriegt man eher was gesagt, aber das wird wohl kaum passieren.
Zum Mavero, der war zu der angekündigten Zeit ein echter Gamechanger, mittlerweile ist er ein Produkt von vielen.
Und in einem Youtube Video welches hier mal verlinkt war, wurde auch gezeigt, das Kreisel ein anderes BMS einsetzt in e-Mobilität, könnte ja sein, dass man das bei Mavero nun auch ausgetauscht hat.
Nochmal, mir gefällt das alles auch nicht, aber ich lese in keiner Meldung irgendeine Info die brauchbar wäre und nur durch "zwischen den Zeilen" lesen eine Info zu entnehmen hat hier ja bisher nicht gerade zu einem reallem Ergebnis geführt.
Auch die Kapitalspritze des Investors ist doch im Endeffekt mit den 8 Euro auch nur Augenwischerei.
Er kriegt sein Geld scheinbar ja so oder so fest verzinst, sollte allerdings die Aktie (wie wir alle hoffen) explodieren, kann er sich sein Geld in Aktien wandeln lassen. Also so ins Risiko wie wir, geht er nicht, dafür verdient er halt auch erst ab 8 Euro am Aktienkurs mit.
Zusätzlich so viele Aktien muss man erstmal gehandelt bekommen.
Das sind 312500 Aktien, die muss man erstmal bei den Umsätzen Marktschonend verkauft bekommen. Und ich finde die Umsätze im Gegensatz zu Juche hier nicht gerade als hoch an.
Sehen wir es einfach mal nüchtern, momentan sitzen wir auf einer Aktie mit Potenzial, die aber weit hinter ihren Erwartungen steht.
Hoffen wir mal es wird noch was
Seither ist der Umsatz eher bescheiden.
PS: bei Kreisel kann man sich für den Newsletter anmelden, da sollte dann eine Info kommen, wer den Mavero produzieren wird.
aber mal im Ernst: Es war die Rede davon, dass die Marktreife der Light Battery innerhalb der nächsten zwei Jahre erreicht werden soll. Das war mir vorher nicht bewusst und ich glaube vielen anderen auch nicht. Es zeigt aber auch, dass viele Forderungen, die in den Foren gestellt werden (Zertifizierung, Bestätigung der 700km, usw.) zum jetzigen Zeitpunkt völlig unangebracht sind. Ich denke bei Lion sitzen Leute, die zumindest was von ihrem Handwerk verstehen und die einen Plan verfolgen. Das Wandeldarlehen sehe ich als Brückenfinanzierung. Denn wenn man zusammen mit Hörmann in die Produktion geht, entsteht ein riesiger Finanzbedarf. Dass man hier ein MoU und keinen bindenden Vertrag geschlossen hat, sehe ich angesichts der noch nicht abgeschlossenen Entwicklung gar nicht mehr so kritisch. Vielleicht gibt es mittlerweile aber auch Verträge.
Das bringt mich zu dem oft geäußerten Kritikpunkt, dass die Informationspolitik zu Wünschen übrig lässt. Ich glaube, dass viele Dinge nicht gesagt werden dürfen. Gegenüber (potenziellen) Geschäftspartnern hat man nun mal oft Verschwiegenheitspflichten. Nichtsdestotrotz glaube ich aber auch, dass nicht alles, was kommuniziert werden könnte, auch kommuniziert wird. Schlimmer als die Kommunikation gegenüber den Investierten finde ich aber die Kommunikation nach Außen. Das Proof of Concept zeigt ganz deutlich, dass die Light Battery sämtlichen (bitte korrigieren, wenn ich mich irre) auf dem Markt befindlichen Batterien in allen (bitte erneut korrigieren, falls etwas nicht zutrifft) Belangen überlegen ist. Vllt wartet man auch erst die Erteilung der Patente ab. Lion findet bisher aber in der Öffentlichkeit nicht statt. Die Autokäufer wollen eine bezahlbare, leichte Batterie, mit der sie auch mal die ein oder andere Langstrecke zurücklegen können. Hier wurde eine Lösung gefunden, aber niemand bekommt's mit. Das würde mich an und für sich nicht ärgern. Leider finden sich momentan aber nicht sehr viele Käufer. Und deswegen tut's das doch.
Zum Mavero: Welches BMS sollte denn hier verbaut werden? Gab's nicht mal ein Open Source BMS von Lion? Kennt sich jemand mit den Unterschieden bei BMS aus?