NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
Was hier halt komplett außen vor gelassen wird ist die allgemeine Marktsituation. Der Handelskrieg und die Weltwirtschaft allgemein setzen dem Markt stark zu.
Bin mir nicht sicher ob es lediglich an den allgemeinen Aktienverkäufen liegt oder wir uns nicht in einer kleinen Crash-Phase befinden.
Zukunftsaussichten eines Unternehmens hin oder her. Wenn es knallt, dann knallt es überall.
Das sollte man immer berücksichtigen.
Nur meine Meinung!
@Ebi52: warum gehen eigentlich seriöse (?) Analysten von fairen Werten im Bereich 1,10-1,20 EUR aus, wenn der Konsens hier darin besteht, dass schon Werte um 0,95 EUR exorbitant übersteigert sind.
@alle, insbesondere Schlumpf13: würde gerne nochmal die Frage der -- Technologieführerschaft -- in den Raum werfen. Diese ist m.E. nach der entscheidende Faktor für jegliche weitere Entwicklung. Siehe auch mein Post #1619.
In diesem Sinne: stay long :-)
Nur Ebis Meinung!
Unter #1586 fragte rucottech:
Gut würde ich es finden, wenn statt Platin oder Palladium einfach Grafen zum Einsatz kommen könnte. Hat das schonmal jemand getestet? Grafen ist ein Ort in Tirol oder Agehörige eines Adelsgeschlechts.
Das heißt richtig geschrieben Graphen, das sind C-Atome, die in Form von Bienenwaben in nur 1 Atom dünnen Schicht angeordnet sind. So wie auch Graphit eine Form von Kohlenstroff sind, oder Diamand.
In #1586 steht schon die Antwort: Poröse Kohlenstofffasern mit Kobalt funktioniert.
Ich kaufte Nel schon am 23.4 19, aber leider nur wenig, deshalb kaufe ich jetzt natürlich nach.
Leider ist das so.
Die Veranstaltung wurde von Mitgliedern der Nationalversammlung des Hydrogen Economy Forum Yeojae, des Präsidenten der Hyundai Motor Co-operative, des Hydrogen Energy Network (Hynet Energy Network), der Hyundai Motor Co., und von Herrn Yu Jong-soo sowie etwa 20 Teilnehmern besucht andere Schlüsselpersonen.
Die Fertigstellung der Wasserstofftankstelle der Nationalversammlung ist für Ende August 2019 geplant. Von der Zulassung bis zur endgültigen Fertigstellung werden etwa sechs Monate vergehen.
Der Bau einer Wasserstofftankstelle dauert 8-10 Monate. Die Wasserstofftankstelle der Nationalversammlung wurde jedoch im Februar 2019 vom Ministerium für Handel, Industrie und Energie genehmigt. Da die Nationalversammlung, die Regierung und verwandte Organisationen bei der Installation aktiv zusammenarbeiten, wird der Zeitraum verkürzt.
Wir hoffen, dass die Mitteilung und der Wille zur Lösung der anstehenden Probleme, die die Nationalversammlung und die Regierung beim Bau der Wasserstofftankstelle der Nationalversammlung vorgetragen haben, in Zukunft ein gutes Beispiel für die Innovation der Industrie durch die Auflösung verschiedener Vorschriften sein werden.
Die Wasserstofftankstelle der Nationalversammlung wird auf einer Gesamtfläche von 1236,3 Zoll an der Seite des Nationalversammlungsgebäudes errichtet, die vom Haupttor der Nationalversammlung aus zugänglich ist. Es wird eine Kapazität von 25 kg / h haben, die 5 oder mehr Wasserstoff-Elektrofahrzeuge pro Stunde puffern kann.
Die Wasserstofftankstelle der Nationalversammlung wird von einem Spezialunternehmen Hydrogen Energy Network (Hynet) betrieben, einem auf den Bau und Betrieb einer Wasserstofftankstelle spezialisierten Unternehmen, an dem Hyundai Motor als zweitgrößter Anteilseigner beteiligt ist.
Hyundai Motors plant den Bau einer Wasserstofftankstelle an der GS Caltex Sangil-Station in Gangdong-gu, Seoul. Zuvor hatte die Regierung beschlossen, eine städtische Wasserstofftankstelle in Sangsang-gu Dae-do Energy in Busan und eine SK Gas Nonhyun-Ladestation in Namdong-gu, Incheon, zu errichten.
Darüber hinaus hat Hyundai Motor im April eine Wasserstofftankstelle auf der Autobahn Yeongdong Expressway Yeosu Expressway (Gangneung Expressway) auf dem Gyeongbu Expressway und im April eine Hanam Resthouse auf dem Gyeongbu Expressway eröffnet (Hanaan, Gyeongnam).
Ein Vertreter von Hyundai Motor sagte: "Hyundai Motor wird alle Anstrengungen unternehmen, um die Wasserstoffinfrastruktur zu erweitern, bis Korea zum Führer der Wasserstoffgesellschaft wird."
Quelle:https://fuelcellsworks.com/news/...en-station-at-parliament-in-seoul/
Heute schau ich zu Mittag rein und denk -17,5%, das ist eine normale Tagesschwankung bei solchen Werten. Doch im ersten Augenblick nicht ohne. Jedenfalls sehen wir wieder gesunde Kurse und NEL ist bei weitem kein schlechtes Investment.
Hätte ich nachlegen können, wären ein paar Stücke gefolgt, aber ich kann nicht. Man soll eben nicht zu viele Kirtage auf einmal besuchen, ich weis nicht wie die das machen die mehrere Investments besitzen. In NEL und Powercell bin ich zumindest im höheren vierstelligen Bereich investiert. Von Ballard weis ich im Grunde das wenigste doch sind die Kooperationspartner interessant. Mal sehen, Umschichten will ich ja auch nicht...
Ich bin seit einigen Jahren bei NEL investiert und habe schon so einige Höhen und Tiefen mitgemacht.
Neu-Aktionäre sollten sich durch den Rücksetzer in dieser Woche nicht verunsichern lassen, Alt-Aktionären sollte dies bekannt sein.
Ab Montag kann man sich wieder auf das wesentliche Konzentrieren.., neue Informationen zu Yara, Alstom, H2Bus Europe, Power to gas, Korea, Japan, Ausbau H2-Infrastruktur, Wasserkraftwerke Norge.. etc. sind von NEL zu erwarten.
Informationen sind der NEL Homepage oder NEL twitter zu entnehmen...
Ich bin überzeugt, dass NEL aufgrund seiner führenden Technologie für H2 Tanken/HDV sowie für PEM als auch für alkalische Electrolysers der Global Player ist
>Anmerkung hierzu: das ist meine persönliche Meinung, keine Kauf oder Verkaufsempfehlung ! Ich bin weder ein Treiber, Pusher etc.., ich habe einfach Spass und Freude an NEL, H2 sowie glaube an die Sache und berichte gern über NEL !!>
Hier in Norge sind wir nicht so empfindlich..
Jetzt ist Wochenende in Norge, jetzt gibt es ein IceBjørn=Eisbär, gruss an B.S.
Snakkes
Fjord