NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Diejenigen, die nach dem Orderbuch traden, wissen um die fingierten Ordervolumen, die sich dann alsbald als Finte herausstellen. Besitzer von Knockout-Zertfikaten wissen nur all zu gut, wie der Kurs des Basiswertes manchmal genau die KO-Linie ansteuert, und dann die Papiere wertlos werden lässt. Wer da Absicht erkennt, mag den richtigen Richter haben. Diejenigen, die das Kapital haben, den Markt kurzzeitig zu drücken bzw. zu heben, werden von dieser Macht auch Gebrauch machen.  

Herr Maydorn. Auch sie können unter dem Strich nichts aufhalten, wohl können sie durch ihren freien Willen entscheiden in welche Richtung sie unterstützen und wie sie die Welt für alle nach ihnen sehen möchten.
 

1,01$  

würden. Was sind schon 21000 Stück in Amiland, da ist es egal, zu welchem Kurs!

na da würde ich sagen das ist heute so ein lupenreiner ehrlicher handelstag. da kann mann nur abwarten und die dicken machen lassen. 2-3% in 1min. an vola, schon nicht schlecht.

 

China stellt auf Wasserstoff-Brennstoffzellen um und Toyota liefert die Technologie.

Japanische Brennstoffzellenkomponenten werden in immer mehr chinesischen Bussen eingesetzt.

China ist nicht nur der größte Automarkt der Welt, sondern auch der größte Markt für Elektrofahrzeuge. China verzichtet auf die Subventionierung batterieelektrischer Fahrzeuge und setzt sein Regierungsgeld auf Wasserstoff . Die Strategie trägt Früchte für den anhaltenden Wasserstoff-Booster Toyota. Der japanische Autobauer will die wichtigsten Brennstoffzellentechnologien für FAW und Higer Bus in China liefern. Beide sind wichtige Akteure im Lkw- und Bussegment.

Die Brennstoffzellenkomponenten gehen zunächst an die in Shanghai ansässige Re-Fire Technology, die als Systemintegrator fungieren wird. Re-Fire wird die Brennstoffzellenteile verwenden, um Antriebsstränge für Busse mit Brennstoffzellenantrieb zu montieren.

Laut Toyota-Sprecher Kayo Doi ist dieser Schritt "ein zweiter Schritt in der Initiative, zur Verbreitung und Verwirklichung der Wasserstoffgesellschaft in China durch das FCV beizutragen."

Chinas BEV-to-FCV-Pivot wurde 2018 bei einem Besuch des chinesischen Premierministers Li Keqiang in Japan ausgelöst , bei dem alte Beschwerden über unbewohnte Felsen im Südchinesischen Meer angesichts eines schweren Handelskrieges zwischen Donald Trump vergessen wurden und der Rest der Welt, insbesondere China, Japan und Europa. Während der Fahrt wurde Li in Toyotas Produktionsstätten gezeigt, wo er von Toyota-CEO Akio Toyoda erfuhr, dass der  Mirai FCV nur wenige Minuten braucht, um eine Reichweite von 650 km (400 Meilen) zu erreichen.

Nach der Reise wurde den chinesischen Ministerien befohlen, in den FCV-Zug einzusteigen, und das mit einer Geschwindigkeit, die nur in China möglich war. Im April kündigte Toyota an, die Technologie für Brennstoffzellenfahrzeuge an die Beijing Automotive Group (BAIC) liefern zu wollen. Dieser Deal wurde laut Nikkei auch von Lis Japan-Reise ausgelöst . Toyota sagte, es liefert Brennstoffzellenteile an das BAIC-Konzernunternehmen Beiqi Foton und den Wasserstoff-Pionier Beijing SinoHytec.

Ebenfalls im April setzte Wan Gang, der Architekt von Chinas Elektrofahrzeugen, sein beachtliches Gewicht auf Brennstoffzellen. "Die Brennstoffzelle ist die zukünftige Entwicklungsrichtung", sagte Wan Gang auf der Shanghai Auto Show. Der frühere Audi-Ingenieur Wan Gang war Präsident der Tongji-Universität in Shanghai, die an ihrem Anting Automotive College EV-Prototypen hatte, bevor Elon Musk seinen ersten Tesla Roadster auf den Markt brachte. Gang wurde 2007 zum Minister für Wissenschaft und Technologie ernannt, eine Position, die er bis letztes Jahr innehatte.

https://www.thedrive.com/tech/28837/...s-and-toyota-delivers-the-tech
 

Von welcher Seite ist die Info? Danke !  

hey, kaum geht man mal ein Feierabend Bier genießen, kommen hier wieder die Miesmuscheln rein.
Danke @Na_Sowas, Dein Beitrag war wieder gehaltvoll.

Nu lasst das mal mit Katastrophen und so. Guckt NTV mit Co2 Steuer. Dann wisst Ihr, warum wir in NEL und Kollegen investieren: um uns in Zukunft eine Technik leisten zu können, mit der wir Steuern sparen können :)  

im November letzten Jahres kündete Milton an, dass eine Finanzierungsrunde von 1 Mrd. Euro im ersten Q1/2019 startet und nach 4-5 Monaten abgeschlossen ist, wahrscheinlich hat sich TM auf Nikola World im April konzentriert, um Investoren anzuziehen...

Aktuelle Informationen von Nikola Motors hierzu lassen auf sich warten und sind nun schon lange überfällig..

Es ist kein Geschenk, aktuelle Bilder im Showroom mit NEL-Dispenser zu zeigen, ohne offizielle Bindung zu NEL nach dem Ereignis
in Sandvika sowie nicht von Vorteil um Fuss zu fassen in Noreq.

It’s primarily for prepping the truck for full production,” he told FreightWaves. “We’re going to start a $1B round in the first quarter of next year. It usually takes around 4-5 months to complete a round that big and that will go to the factory and everything else.”

https://www.freightwaves.com/news/equipment/...cures-series-c-funding



 

80.000€ für eine Brennstoffzelle im Auto???


Zitat: Warum es bis zum Brennstoffzellen-BMW noch so lange dauert? Das liegt dem Entwicklungschef zufolge vor allem an den Kosten: „Momentan kostet so eine Brennstoffzelle noch rund 80.000 Euro. Sie müsste aber eher 10.000 Euro kosten, um sie ins Volumen zu bringen. Wir werden also zwei Generationen brauchen – das ist dann in etwa im Jahre 2025 – um Skaleneffekte zu erzielen“.
Ein weiteres Problem sieht Fröhlich in der Infrastruktur: „Für Privatkunden ist obendrein auch das Wasserstoff-Tankstellennetz nicht besonders attraktiv, weil es zu wenige Tankstellen gibt. Bis 2025 sollen es 400 in Deutschland sein“.

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/...ffzelle-wasserstoff/  

Keine Brennstoffzellen Autos ohne Tankstellen
Keine Tankstellen ohne Brennstoffzellen Autos  

wir bald etwas hõren:.  Der Anheuser-Busch-Vertrag sieht 28 Wasserstofftankstellen im ganzen Land vor. Die ersten Standorte werden noch in diesem Jahr bekannt gegeben, und die ersten Lkw werden Prototypversionen sein. Es wird erwartet, dass die Stationen der Öffentlichkeit zugänglich sind.  

Was „Der Aktionär“ für die Börse ist „Auto Moto Sport“ für die Autokäufer. Was da drin steht ist für viele noch „Gesetz“. Und nun erinnern wir uns an den „Sauberen Diesel“ dessen Entwicklung viel Geld gekostet hatte aber wohl nicht so „sauber“ war. Derweil ist Ihnen die Brennstoffzelle „davon gelaufen“. Und darum der Apell an alle: „wartet, bis wir 2025 wieder auf Stand sind“.....

Ein Glück bin ich Long bei Nel. 😄  

... für die konstruktiven Beiträge hier  im Board, macht Freude hier ab und zu mal reinzuschauen.
Top, dass die Tankstellen in Dänemark wieder offen sind.

Wer auch immer gestern ab 17 Uhr aktiv war, das war schon gutes Timing, mit relativ geringem Volumen max. Effekt erzielt, wurde ja dann auch gleich zweimal wieder zügig hochgekauft.
SK in Oslo um 16:30 war übrigens NOK 7.65 = 0,79 €
Mal schauen wie es  weiter geht.
Eine short quote von 3,3% finde ich jetzt auch nicht viel, entspricht vom Volumen her gerade mal  2-3 Handelstagen....

Euch allen ein schönes Wochenende!

 

:)

https://youtu.be/MyHsjNeT-4w  

Typischer Almann, wenn man keine Ahnung von klimawandel hat sollte man sich lieber zurückhalten. AFD wähler oder warum leugnest du den klima wandel?

Nur mal so. Es gibt keinen einzigen Wissenschaftler der meint wir sind auf einen guten Weg. Es ist fakt, dass die Temperatur der Erde steigt. Und sobald wir 1,5 grad überschritten haben wird es ernst. 1,5? Das ist doch nichts? Doch eben enorm. 39 grad und 40,5 grad fieber kann auch ein unterschied von leben und tod sein. In etwa 9 Jahren werden wir mit dem jetzigen kurs die 1,5 grad erreichen. Danach geht es in eine nicht mehr aufhaltbare Spirale. Bei 2grad wird es richtig ernst. Massensterben vorprogrammiert. Bereits jetzt sterben zahlreiche lebensräume. Schau dir mal die Korallenriffe an, falls sie noch da sind.  

Mutter falsch aufgeschraubt: Herning Firma ohne Vorwurf der Explosion
Die Explosion in der norwegischen Stadt Sandvika ist darauf zurückzuführen, dass eine Mutter falsch geschraubt wurde. Das dänische Geschäft ist also unverschuldet.

Die dänische Abteilung der Firma Nel in Lind bei Herning ist nicht schuld an einer Explosion an einer Wasserstofftankstelle im norwegischen Sandvika, die sich am Montag, dem 10. Juni, in der Nähe von Oslo befindet.

Es schließt das Fazit des Sicherheitsunternehmens Gexcon auf einer Pressekonferenz ab, schreibt Herning Folkeblad .

Die Tankstelle explodierte an dem Tag im Juni, an dem keine Menschen schwer verletzt wurden. Die Furcht vor der Abteilung in Lind bestand in der Folge darin, dass es sich um Komponenten derjenigen handeln sollte, die die Explosion verursacht hatten.

Stattdessen war eine Mutter schuld, die nicht richtig angezogen worden war. Daher könnte Wasserstoff austreten, und das war der Grund für die Explosion. Was genau den Wasserstoff entzündete, kann Gexcon nicht sagen.

Auch dänische Tankstellen waren betroffen
2015 erwarb das norwegische Wasserstoffunternehmen Nel Hydrogen die in Herning ansässige H2 Logic.

Nach der Explosion schloss Nel mehrere ähnliche Kraftstofftankstellen in Norwegen und im Ausland, wodurch auch Wasserstofftankstellen in Dänemark vorübergehend geschlossen wurden.

Die acht privaten Wasserstofftankstellen in Aalborg, Aarhus, Esbjerg, Kolding, Korsør, Køge, Gladsaxe und Kopenhagen verfügen nicht über die gleiche Technologie wie die in Norwegen explodierte. Trotzdem waren sie aus Sicherheitsgründen geschlossen.

Eine der ersten dänischen Wasserstofftankstellen befindet sich in Holstebro und wird auch mit Komponenten von H2 Logic hergestellt, die später von Nel Hydrogen gekauft wurden. Es war jedoch nicht von den Schließungen betroffen, da kein privater Zugriff möglich ist.

https://www.tvmidtvest.dk/artikel/...rksomhed-uden-skyld-i-eksplosion  

https://www.finn.no/job/fulltime/search.html?q=Nel  

Toyota landet Versorgungsabkommen für Brennstoffzellenbusse in China
Autohersteller liefert Komponenten an FAW und Higer Bus

GUANGZHOU - Toyota Motor wird Teile für wasserstoffbetriebene Busse an die chinesischen staatlichen Autohersteller FAW und Higer Bus liefern, während das japanische Unternehmen Brennstoffzellenfahrzeuge auf dem weltgrößten Automobilmarkt fördern will.

Die neuen Partnerschaften, die am Freitag bekannt gegeben wurden, folgen einer ähnlichen Zusammenarbeit mit der Beijing Automotive Group, die im April gegründet wurde.

Toyota-Brennstoffzellen und verwandte Teile werden zusammen mit Brennstoffzellensystemen vom Partner Shanghai Re-Fire Technology verkauft.

Higer Bus, einer der größten Bushersteller des Landes, plant in diesem Jahr den Bau von 20 Brennstoffzellenbussen für ein Transportunternehmen in Changshu, einer Stadt in der Provinz Jiangsu, in der der Autohersteller ansässig ist.

Der jüngste Deal erweitert Toyotas Zusammenarbeit mit FAW, mit der es ein Joint Venture betreibt.

Toyota hat 2014 das weltweit erste serienmäßig produzierte Brennstoffzellenfahrzeug, den Mirai, vorgestellt. Obwohl der Autohersteller seine eigene Entwicklung von Elektrofahrzeugen in den höheren Gang versetzt hat, betrachtet er Brennstoffzellen immer noch als die nächste Generation von Automobilen.

Die chinesische Regierung und die dortigen Unternehmen sehen wasserstoffbetriebene Fahrzeuge als Mittel zur Bewältigung von Energie- und Umweltproblemen.

https://asia.nikkei.com/Business/Automobile/...el-cell-buses-in-China  

Wasserstoff-Zug besucht Bayreuth

"BAYREUTH. Ist das die Zukunft auf nicht elektrifizierten Bahnstrecken? Der französische Hersteller Alstom hat vor einiger Zeit mit dem Coradia iLint einen Triebzug entwickelt, der seinen Antriebsstrom aus Wasserstoff und dem Luftsauerstoff mittels Brennstoffzellen erzeugt. Dieser Zug ist am Montag im Rahmen einer Testfahrt unter realen Bedingungen zu Gast in Bayreuth. Und: jeder kann auf der Strecke zwischen Coburg und Bayreuth über Kulmbach und Neuenmarkt-Wirsberg mitfahren - zum normalen Tarif.

[...]"

Quelle: https://www.kurier.de/...th.9e8dbf7f-3877-476d-8780-4e6bf993a0f3.html  

Mit etwas Abwarten hätte ich günstiger nachlegen können! Aber wer trifft immer den richtigen Punkt?
Aber ich werde trotzdem weiter sammeln, denn die Toten werden am Ende der Schlacht gezählt!
Lasst euch nicht raus drucken durch manipulatorische Beiträge vorbestrafter Finanzbetruger
Stay Long!  

Wo sind meine Ü- Punkte geblieben?
Sieht fast so aus, als wäre ich Legastheniker!  

Bei mir macht das die Schreikorrektur am pad oder phone. Manchmal peinlich zu lesen....

Nachlegen: hätt ich gewusst, wie weit die shorts drücken.... dann hätte ich noch ‚n pfund auf der Seite gehabt. Aber gestern mittag hatte alles so ne gesunde balance mit „Konsolidierungsabsichten“ der Aktie.  

Wollte eigentlich"witzig" geben, aber heute ist sogar Ariva gegen mich eingestellt! Aber die Story von Nel ist intakt!
Dann schaut und hört euch mal"The Story"von Brandi Carlile auf YouTube an, und schon ist die Stimmung wieder positiv!
Schönes Wochenende!  

Anbei ein Link zur Preisentwicklung von PV Anlagen. Auch wenn die beiden Technologien (H2 vs PV) nicht
1:1 vergleichbar sind, lassen sich einige Parallelen ziehen bzw. vermuten.
Deshalb wird sich Nel in naher Zukunft  auch dem Verdrängungswettbewerb stellen müssen. Jetzt geht es aber um die Marktdurchdringung und an diesem Kuchen können vorerst viele mit naschen.  Der Markt wird aber schon bald hart umkämpft werden wenn die Preise fallen... mehr noch aber bei den Brennstoffzellenherstellern.
Deshalb denke ich, dass die Wasserstoffproduktion und Infrastruktur Branche von Nel längerfristig die größeren Chancen bietet. Ich selbst hab aber auch auf die Zellenindustrie investiert.

https://www.ise.fraunhofer.de/content/dam/ise/de/...n-deutschland.pdf