Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich
Du ProBoy Schmid & Co. glaubt doch unser Leben hä gt von Nel ab.
pfeifen für pfeifen!
hat euch eure Mama kein Benehmen bei gebracht?
Wenn Biden die Wahl verliert!
Sie haben null Fakten.
Alle Ihre Vermutungen Basieren auf haltlosen Spekulationen.
Der Wasserstoffboom hälr weltweit an.
Das sind belegbare Fakten.
An Ihrer Stelle würde ich mir Mal sinnvollere Argumente einfallen lassen.
Aber scheinbar spielt bei Ihnen die politische Richtung ein ganz entscheidende Rolle.
Bin dann mal wieder weg... Weiß auch nicht warum ich nach Monaten der Abstinenz überhaupt nochmal was geschrieben habe...
VIEL GLÜCK ALLEN INVESTIERTEN
Was geshortet wird, wird auch (schnell) wieder steigen, genau wie gehypte Aktien auch (schnell) wieder fallen...
jeder trifft seine eigenen Entscheidungen.
Hier nicht mehr zu lesen ist sicher eine der besten...
Bin dann mal wieder weg.
VIEL GLÜCK ALLEN INVESTIERTEN UND SHORTIES :-)
Zitat:
Schmid41: Der Aktionär 18:24#12368
hat ja mehrfach vor dem NEL Schrott gewarnt
Hier im Aktionär Artikel vom19.07.2023.
", so DER AKTIONÄR in seiner aktuellen Ausgabe 29/23. Die Spekulation ging auf. Langfristig bleibt DER AKTIONÄR optimistisch gestimmt, kurzfristig könnte der Wasserstoff-Wert in den Konsolidierungsmodus schalten.
Ha ha. So geil.
Der Aktionär macht das,womit er Geld verdient.
Und wenn NEL nächste Woche steigt,dann nimmt der Aktionär genau dieses Zitat vom 19.07.23
Moderation
Zeitpunkt: 09.10.23 14:04
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 09.10.23 14:04
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Moderation
Zeitpunkt: 09.10.23 14:05
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Kommentar: Marktmanipulation vermutet
Zeitpunkt: 09.10.23 14:05
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Kommentar: Marktmanipulation vermutet
Welche Technologie soll denn in der Stahlindustrie eingesetzt werden?
Welche Technologie soll denn im LKW Sektor verbaut werden?
Rollce- Royce hat das erste Triebwerk mit Wasserstoff entwickelt und getestet.
https://efahrer.chip.de/news/...t-meilenstein-beim-motorenbau_1015269
Wo sind denn Ihre Ideen?
Bisher habe ich noch rein gar nichts gelesen.
LKW-Hersteller setzen auf E-Antrieb?
Wo denn?
Und wie und mit was sollen demnächst die großen Stahlhersteller arbeiten?
Ne ne.
Sie bringen nicht außer Polemik.
Zitat aus den USA:
Die US-Regierung unterstützt Wasserstoff-LKW. So kann ein neuer Truck auf Wasserstoffbasis 40.000 Dollar an Steuerrabatten aus dem „Inflation Reduction Act“ (IRA) erhalten. In Kalifornien können Käufer auf staatliche Subventionen von bis zu 288.000 Dollar je Lkw hoffen. Am Start sind u.a. folgende Truck-Hersteller:
Daimler Truck: will 650 Millionen Dollar in ein Joint Venture zum Aufbau eines Strom- und Wasserstoff-Tankstellennetzes in USA mit möglichen IRA-Steuergutschriften von bis zu 30 Prozent.
Volvo Trucks: zusammen mit Daimler im Joint Venture Cellcentric, entwickeln LKW auf Basis der Brennstoffzelle, auf der ACT kein Vorzeigemodell des Prototyps des geplanten „Mercedes-Benz GenH2 Truck“
Paccar, Seattle: präsentiert den „Kenworth T680 FCEV“-Lkw mit Brennstoffzelle von Toyoto North America, Vorbestellung werden bereits entgegengenommen
die Traton-Tochter Navistar
Hyundai: „Xcient Fuel Cell“-Lkw
Nikola des früheren Opel-Chefs Michael Lohscheller: bereitet für August 2023 die Serienproduktion des Wasserstoff-Trucks „Tre FCEV“ mit Brennstoffzellen von Bosch vor. 2023 sollen bis zu 150 Wasserstoff-Lkw ausgeliefert werden. Der Wasserstoff-Truck soll 170 Meilen mehr Reichweite haben und 4000 Pfund weniger wiegen als der vom Unternehmen lange entwickelte vollelektrische Truck.
Quantron aus der Nähe von Augsburg: setzt unter anderem auf Bosch-Technik. Das Unternehmen ist eine Ausgründung des Mittelständlers Haller, früher mit Umbau von Nutzfahrzeugen beschäftigt. Auf der ACT präsentiert Quantron seinen Brennstoffzellen-Lkw, aus einem gebrauchten Freightliner-Lkw zusammengebaut unter Leitung des ehemaligen Tesla-Managers Richard Haas. Existierende Flotten werde man umrüsten. Mit dem Partner Firstelement Fuel will Quantron zudem ein eigenes Ladenetz aufbauen.
Zitat:
US-Vorgaben besiegeln das Ende des Diesel-Lkws. Auf der Langstrecke setzt die Branche auf Wasserstoff-Trucks. Die Technik kommt oft aus Deutschland – das große Geld winkt in den USA
https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/...kws/29136182.html
https://www.weka.de/einkauf-logistik/...%2520auf%2520Bosch%2DTechnik.
US-Vorgaben besiegeln das Ende des Diesel-Lkws. Auf der Langstrecke setzt die Branche auf Wasserstoff-Trucks. Die Technik kommt oft aus Deutschland – das große Geld winkt in den USA.
Felix Holtermann
10.05.2023 - 08:10 Uhr