Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Das macht er selber.
Chancen und Möglichkeiten sind kein Auftragseingang.

Aber wenn man das so formuliert, entsteht ein falscher Eindruck.

Vielleicht nur Flüchtigkeitsfehler.
Aber wir sind hier in einem Forum mit Leuten, die echtes Geld investieren. (Ich habe 100.000 Stück gekauft) Das sollte man schon genau darauf achten, was man schreibt.
Und wenn etwas eine Meinung ist und kein Faktum, sollte man das kenntlich machen.
Wir wissen schließlich nur, was hier steht und nicht, was sich der Schreiber dabei denkt.

Und wenn man eine Frage gestellt bekommt (Wo steht, dass nel den Auftrag hat?), sollte man die entweder korrekt beantworten, oder zugeben, dass man etwas vorschnell war. Aber nicht dem Fragesteller Vorwürfe machen.

 

"Der Transportsektor ist heute für ein Viertel der dänischen CO2-Emissionen verantwortlich. Und die Luft in den großen Städten ist zu stark verschmutzt. Deshalb setzt die Regierung jetzt ein klares Ziel: In 12 Jahren - nur noch 12 Jahre - werden wir für den Verkauf neuer Diesel- und Benzinautos schließen, sagt er in seiner Rede.

Der Premierminister will, dass die Dänen künftig nur Autos fahren, die kein CO2 ausstoßen.

"In 17 Jahren muss jedes neue Auto in Dänemark ein Elektroauto oder ein anderes emissionsfreies Auto sein", sagt Lars Løkke Rasmussen in der Eröffnungsrede.

https://ekstrabladet.dk/nyheder/politik/...zin-og-dieselbiler/7334608
 

Ja der Thread hier ist wirklich okay..also denke ich, dass es auch hier professionell weitergeht.

Deshalb hoffe ich auch, dass wir die Tage noch eine Nachricht an der Teilnahme am Projekt in Korea bekommen. Müsste ja dann die Tage auch gemeldet werden, sofern wir dort das Geld investiert haben. Denke das wäre auch noch ein sehr wichtiger Schritt in die richtige Richtung.
Aber mal sehen was Lokke noch aus dem Hut zaubert.  

Es wäre schade wenn das Forum ohne dich weitergehen müsste.  

„Havila Kystruten bereitet sich auf Wasserstoff und Brennstoffzellen vor, obwohl die Technologie noch nicht einsatzbereit ist.

Havila machte Platz für Brennstoffzellen und Wasserstofftanks auf den vier neuen Küstenschiffen.

Havila-Chef Per Sævik verbirgt nicht die Tatsache, dass er die Konkurrenz mit Hurtigruten so umweltfreundlich wie möglich mag“
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-Die staatliche Beihilfe beläuft sich auf 788 mill. NOK im Jahr-
Hyon AS (Tochter von NEL) wird hier sicherlich von partizipieren :-)
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https://www.tu.no/artikler/...n-ikke-er-moden-til-a-tas-i-bruk/447579

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/...ten-and-havila.html
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Liebe NEL Gemeinde,

nun bleibt doch alle mal locker, die letzten Tage sind für uns Alle doch Freude pur.

Wir haben Alle lange darauf gewartet das NEL Aufträge bekannt gibt.

Die Ankündigungen über die Eröffnung in Herning sowie die Beteilgung am Konsortium f.d. Alstom Wasserstoffzug-Initative gab es NEL als Zugabe dazu. ("Ankündigungen" unterliegen nicht der Informationspflicht).

Alles völlig unnötig um sich diesen geilen NEL-Tag zu versauen oder zu diskreditieren!!
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@na_sowas

Da werde ich sicherlich 2021 erstmal mit den Hurtigruten zu den Lofoten cruisen..., ich halte dir einen Platz an der Bar mit Fensterblick frei..:-)

Heja NEL!



 

In Norwegen wird morgen gehandelt oder? Da ja bei uns Feiertag ist?  

 

Davon gehe ich aus......es sei denn, die Norweger feiern die deutsche Einheit dieses Jahr auch ;-)  

Wo seht ihr die größten Konkurrenten zu Nel und Powercell.

Für mich sind das Linde und Ballard
Vor allem Linde zu nel, weil die halt viel größer sind.

Ich hoffe aber ein wenig auf skandinavischen Lokalpatriotismus.  

ertag.

Sorry, aber...  

dachte auch nicht, dass in Norwegen ein Feiertag ist...vielleicht gibt es bei NEL aber noch was zu feiern...wer weiß, dann sollte die Börse aber auf jedenfall aufbleiben :D  

wow..einfach fantastisch.. muss man gesehen haben:-)

"Let’s take advantages of the elements Mother Nature gave us to live in symbiosis with her!"

http://www.cruisingbeyond.com/wp-content/uploads/...ightfree1.mp4?_=1

http://www.cruisingbeyond.com/wp-content/uploads/...le-bianco.mp4?_=2

https://e24.no/naeringsliv/cruiseskip/...ippsfrie-cruiseskip/24153100

(Text in norwegisch)
 

   Neujahr01.01.2018          §
Karfreitag 30.03.2018
Ostermontag 02.04.2018
Tag der Arbeit 01.05.2018
Tag der Verfassung 17.05.2018
Pfingstmontag 21.05.2018
Weihnachtsfeiertag 25.12.2018
Boxing Day 26.12.2018  

Klasse Bilder......da bin ich gerne dabei!  

Hallo an das klasse Forum!
Finde es gut wie intensiv sich hier einige mit dem Thema beschäftigen, auch wenn manch einer übertreibt mit der Kritik an den Info-Helden.
Ich finde die vielen Infos super und denke man sollte nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen.

Kann mir jemand sagen wieviele KWh man mit Nel´s Elektrolysatoren braucht um 1KG Wasserstoff herzustellen? Vielleicht habe ich die Antwort auch überlesen, falls sie schon mal beantwortet wurde.

Gruß und Danke
 

pi mal Daumen etwa so.....wobei der Wirkungsgrad immer besser wird und schon mal 80%sein kann.
Was genau die Elektrolyseure von NEL für Strom verbrauchen kann ich nicht genau sagen, wird aber so ähnlich sein.

Der Strombedarf für die Herstellung von Wasserstoff im Elektrolyseverfahren direkt an der Tankstelle liegt derzeit bei ca. 55 kWh / 1 kg H2 bei einem angenommenem Wirkungsgrad von > 60 Prozent. Für die Erstellung von 1 kg Wasserstoff ist die neunfache Menge Wasser notwendig, also neun Liter.  

Nel steht heute auf Platz 6 der Top Ten der OSE :-)

Mit dem höchsten Umsatz von NOK 159.000.000, - von allen unter den Top 10. + 6,59%.

Weiter so !!! :-)))))  

NEL number one by nature, so ist es :-)))) (ich bin stolz) :-)

Gruss aus Norge

Fjord














 

Dh. 1KG Wasserstoff kostet in der Produktion 4€(bei 8Cent die KWh Industriestrompreis) dazu kommen dann noch die Kosten für die Speicherung bei 350/700 Bar und natürlich die Transportkosten und Anschaffung aller Geräte.

Oder mache ich hier einen Denkfehler?

Momentan werden 9,5€ pro KG aufgerufen für den Privatmann/Frau. Gibt es einen Zeitrahmen wie lange das so festgesetzt ist?

Finde das ganze hier ein sehr spannendes Thema!!!  

Jetzt hat das Nel-Management einen Erwartungsdruck, sich zu treffen

Nachdem wir seit dem großen Vertrag von Nikola in diesem Sommer mehr als 50 Prozent und im dritten Quartal einen positiven Nachrichtenfluss verzeichnen konnten, wird es spannend zu hören sein, was das Management von Nel über die Zukunft zu sagen hat, wenn die nächsten Konten vorgestellt werden.

https://e24.no/pluss/kommentarer/boerskommentar/...aa-innfri/24455639
 

Bericht über den H2 Zug von Alstom.....wie er fährt und wie er betankt wird von einer provisorischen mobilen Station.

Bericht über H2 Trucks auch der Nikola one wird gezeigt.

Bericht über Schifffahrt und neue Antriebe.

Ab morgen in der Pro7 Mediathek zu schauen  

Auch in den Österreich kommt das Thema Wasserstoff immer mehr in großen Medien und damit auch für die breite Öffentlichkeit sichtbar.

Seit 1-2 ist dieser Trend stark spürbar, davor waren es noch eher Lokalmedien  

der dänischen Regierung Verbrenner ab 2030 zu verbieten!
Bei Bedarf ist es kein Problem das Werk in Herning zu erweitern.


Mit 9 Minuten Video über Vize Krogsgaard und dem Werk in Herning!


https://www.tvmidtvest.dk/artikel/...teknologien-er-her-og-vi-er-klar


Sie setzt den Herstellern von Autos, Bussen und Lastkraftwagen klare Ziele, die sie auf den grünen Straßen gehen müssen. Dann bekommen wir etwas Volumen, und dann kommen die Preise runter, wo wir uns alle anschließen können

Jacob Krogsgaard, leitender Vizepräsident von NEL Hydrogen


Hydro-Produzent: Die Technologie ist da und wir sind bereit

Vizepräsident von NEL Wasserstoff begrüßt das Green Car-Spiel der Regierung.



Senior Vice President von Nel Wasserstoff, Jacob Krogsgaard, ruft die Ankündigung der Regierung, den Verkauf von Benzin und Diesel-Pkw im Jahr 2030 für „absolut notwendig“ für den grünen Übergang in transportsektoren.Foto zu verbieten: Jeanette Zerrissen Dahl Madsen, TV MidtVest

Heute veröffentlicht



Kåre Rolf Hansen

Journalist

Nel Hydrogen, mit einer Fabrik in Herning, ist der weltweit größte Entwickler und Produzent von Wasserstoffproduktion und -rückgewinnungstechnologie. Das Unternehmen beschäftigt 250 Mitarbeiter in Dänemark, Norwegen und den Vereinigten Staaten.

Im Jahr 2030 werden keine Benzin- und Dieselautos mehr zugelassen.

Jacob Krogsgaard ist Senior Vice President, wie es in der internationalen Firma erwähnt wird, und er war in den letzten drei Jahren in einem Wasserstoffauto.

"Es funktioniert und die Technologie ist bereit", sagt er.

Sie setzt den Herstellern von Autos, Bussen und Lastkraftwagen klare Ziele, die sie auf den grünen Straßen gehen müssen. Dann bekommen wir etwas Volumen, und dann kommen die Preise runter, wo wir uns alle anschließen können

Jacob Krogsgaard, leitender Vizepräsident von NEL Hydrogen

NEL Hydrogen stellt Elektrolyse- und Wasserstoffstationen her und landete Anfang dieses Jahres eine Milliarde Verträge auf dem US-Markt. Das Unternehmen produziert Wasserstoff aus erneuerbarer Energie in der Elektrolyse, während es zu Tankstellen für Wasserstoffautos fährt.

Wasserstoff ist eine der Technologien, die vor allem das schwerste Teil der Transportindustrie gegenüber der Regierung hat sich zum Ziel heben wird dazu beitragen, vollständig den Verkauf von Benzin und Diesel-Pkw im Jahr 2030 zu verlassen.

"Wir denken, dass es eine fantastische Initiative ist, die die Regierung entwickelt. Dänemark ist nicht das einzige Land, in dem solche Vorschläge in Frage stehen. Wenn wir bis 2050 vollständig fossilfrei sein sollen, müssen wir einige dieser Ziele erreichen, sagt Jacob Krogsgaard.

"Gleichzeitig werden für Hersteller von Autos, Bussen und LKWs klare Ziele gesetzt, dass sie grüne Straßen fahren müssen. Dann bekommen wir etwas Volumen und dann kommen die Preise runter, wo wir alle beitreten können, sagt er.

Ist es ein realistisches Ziel, das der Premierminister heute startet?

"Es ist sicherlich realistisch, mit Strom und Wasserstoff zu fahren. Strom kann für die kleineren Fahrzeuge verwendet werden, die kurzen Fahrten und Wasserstoff kann für die größeren Fahrzeuge und die langen Fahrten verwendet werden. Auf diese Weise können wir unseren gesamten Transportsektor umweltfreundlich machen und ihn dann mit der großen Menge an erneuerbarer Energie verbinden, die wir in Dänemark haben, also ist das genau richtig, sagt Jacob Krogsgaard.

 NUR ALLES ÜBER E-Autos: Woher soll das Geld kommen?

Mit dem Wissen, das Sie auf dem Markt haben, ist es für diese Umwandlung so ausgerüstet?

- Der Markt ist fertig. Wir haben die Technologie bereit. An den Wasserstoffstationen in Herning können wir Wasserstoffstationen produzieren, die jährlich 200.000 Personenkraftwagen entsprechen. Wir haben also ausreichend Kapazität und können sie weiter ausbauen.

- Die ganze Kunst bekommt etwas Volumen. Neue Technologien. Beide Batterien und Wasserstoff sind viel effektiver als die fossilen alten Technologien. Wenn wir also erst einmal aus dem Inkubator rauskommen, werden wir die fossilen Lösungen aus dem Weg räumen, also sind Entscheidungen wie heute absolut notwendig, sagt Jacob Krogsgaard.

Bisher hat die Regierung keine spezifischen politischen Initiativen angekündigt. Haben Sie Vorschläge, was Politiker tun sollten, um die Entwicklung voranzutreiben?

"Es besteht kein Zweifel, dass, wenn man ein solches Ziel erreichen muss und Elektroautos und Wasserstoffautos eine echte Alternative sein müssen, es auch heute mehr Verkäufe der Fahrzeugtypen erfordert. Zum Beispiel werden wir in Norwegen zu sehen, wo sie es geschafft haben, Elektro-Auto-Verkäufe und in einer Minute brintbilsalget zu bekommen, um wirklich passieren, weil Sie es für die Nutzer attraktiv genug gemacht haben.

"Uns fehlen noch einige Mechanismen, um das letzte Stück des Brutkastens in Dänemark zu treten. Konkrete Beispiele könnten sein, dass es attraktiv ist, grüne Autos zu kaufen. Die Bemessungsgrundlage wird deutlich, wenn Sie in der grünen Autos fahren reduziert wird, wird es einen Zug von Menschen schaffen, die viele Kilometer laufen, also umweltbelastend, sagt Jacob Krogsgaard.

"Sobald Sie nur ein paar Prozent der Marktanteile erreicht haben, können die Technologien mit sich selbst umgehen", sagt Jacob Krogsgaard.


https://www.tvmidtvest.dk/artikel/...teknologien-er-her-og-vi-er-klar

 

;-)

Schöner Einblick in die Produktion!

Video im Link in meiner letzten Nachricht  

das sind große Nachrichten für F Cell und E V  und viel arbeit für NEl !  
"Dänemark verbietet Verkauf von Fossil Fuel Cars im Jahr 2030"

https://www.bloomberg.com/news/articles/...uel-car-sales-premier-says  

Reifentests

ERHALTEN SIE "NORWEGISCHE BEDINGUNGEN"?

Jetzt explodieren Elektroautos in China

Der Verkauf von elektrifizierten Autos steht kurz vor dem Start in China. Allerdings machten die Elektroautos im vergangenen Jahr nur einen kleinen Teil des Gesamtwagenumsatzes aus, stiegen aber ab 2016 um 53 Prozent.


China fordert die USA als Supermacht der Welt heraus. In den USA blieb der Pkw-Absatz mit 17,5 Mio. Pkw im Jahr 2017 unverändert, während der chinesische Markt um drei Prozent auf 25,8 Mio. Fahrzeuge wuchs.

China hat von Jahr zu Jahr ein stabiles Wachstum der Autoverkäufe verzeichnen können, seit es 10 Millionen verkaufte Autos im Jahr 2009 passiert hat.


Aber an einem Punkt ändert sich der chinesische Automarkt schnell:

In der ersten Hälfte von 2017, verkaufte es doppelt so viele elektrifizierten Fahrzeuge in China als in den USA in der zweiten Hälfte vier Mal so hoch Stromabsatz in den USA waren.

Während in den USA im vergangenen Jahr fast 200.000 elektrifizierte Fahrzeuge verkauft wurden, waren es in China insgesamt 777.000 Fahrzeuge.

Nur in Shenzhen zum Beispiel sind alle Busse, 16.359 in der Zahl, jetzt elektrisch. Bis zum Jahresende waren in ganz Norwegen 16.258 Busse registriert.

Laut Automotive News Chinas staatliche Subventionen eine wichtige Erklärung für das Wachstum, aber es wird durch die Tatsache, dass sehr viele Chinesen kennen die Probleme der Umweltverschmutzung im Körper unterstützt - und dass die chinesischen carmakers jetzt beginnen zu beschleunigen Elektro-Auto-Produktion.

Vor Weihnachten kündigte die Regierung an, dass die wirtschaftlichen Anreize bis 2020 beibehalten werden sollen, während die Produktion von 553 Automodellen gestoppt wird, die die neuen Emissionsanforderungen nicht erfüllen.

https://www.motor.no/artikler/2018/januar/...st-i-elbilsalget-i-kina/