NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

So, nachdem wir NIKOLA "aufgehängt" haben, weil sie u.a. einen LKW einen Berg haben runterrollen lassen, was machen wir jetzt mit MERCEDES?

https://www.mercedes-benz.com/de/fahrzeuge/...-avtr-der-strassentest/

Das Ding fährt doch auch keinen Meter allein. Und hinterher heisst es dann vermutlich "Wir haben ja auch nur die Strasse getestet, nicht das Auto!"

Was ich sagen will: ALLE Hersteller tragen gern mal ganz dick auf.  

Klar ist doch, dass sich Nikola in einer heiklen Phase befindet.

Alles oder nichts.

Seltsam ist, dass der Trevor nach EINEM Angriff eines Short-Sellers das Weite gesucht hat.

Wie konnte er es mit so einem "Durchhaltevermögen" überhaupt so weit geschafft haben.

Das Ganze wirft mehr Fragen auf, als es Antworten gibt.

Die Geschichte ist inkonsistent und unlogisch.

Es muss alerdings eine logische Erklärung geben.

 

Herablassend ausfallend? Bei mir ist ein Geschäft abgeschlossen mit Verkauf, bei Dir mit Kauf.. Zugegeben, in der derzeitigen Marktphase trägst Du weniger Risiko. Du bist aber auch weg wenn der Acker abgefressen ist..... Du hast aber auch nix nach nem Margin Call.  

Ist ja vertraglich gut möglich bis Dez, dann pennies..  

der badger ist nur publicity, mit dem verdient nikola ja quasi nichts.
Die Kohle kommt durch das leasing modell mit den trucks  

Tesla hat wieder sales mit Walmart generiert, da weiß man woran man ist, aber hier......  

weil Milton raus ist

Das war wohl die Bedingung um überhaupt nicht gleich auszusteigen bei Nikola

Der ganze Lügenmist nimmt Milton auf sich

Warum sollte GM nicht mehr mitmachen?

Die habe eben Interesse etwas sinnvolles mit Wasserstoff anzufangen , wie jedes andere Unternehmen auch



 

Wenn ich mir alleine die Aktiennews meiner Bank von diesem Monat ansehe:

11:31 Business Insider: Weitere Hinweise auf Manipulationen bei Porsche-Benzinern (dpa-AFX)
11:27 ROUNDUP 2: Ex-Audi-Chef Stadler vor Gericht (dpa-AFX)
Di, 29.09.20
17:59 Ombudsstelle im VW-Dieselvergleich: Meiste Streitfälle entschieden (dpa-AFX)
Mi, 16.09.20, 16:16 Uhr Südkoreas Staatsanwaltschaft durchsucht Zentrale von BMW Korea
So, 20.09.20, 10:16 Uhr Weitere Investoren fordern mit Diesel-Klagen Millionen von Daimler
Mo, 14.09.20, 20:55 Uhr Milliarden-Vergleich: Daimler legt Diesel-Verfahren in USA bei

Das sind nur ein paar schnell herausgesuchte Beispiele. Und da regen sich die Leute über Nikola auf...  

„Ohne Bescheißen schaffen wir's nicht“: Was wusste Audi-Boss Stadler vom Abgas-Betrug?

https://www.google.de/amp/s/amp.focus.de/finanzen/...id_12484295.html

Und wenn das nicht reicht, dann findet man noch jemand, der für n paar Dollar sexuellen Misbrauch unterstellt....

Glaubt, was ihr wollt, positioniert Euch, macht Euer Geschäft. Aber glaubt nicht, dass die ganzen short-stories wahrer werden, weil ständig gebetsmühlenartig wiederholt.

Viel spass und Spannung heute allen.  

Premarket USA läuft gut mal sehen was um 15. 30 los ist  

Jetzt heißt es 50:50 Es ist nicht alles rosig aber auch nicht alles schlecht ich riskiers mit zusätzlichen 850  

 

Langeweile kommt da nicht auf.

Kommt heute der GM-Deal.

Wenn ja, dann ist alles möglich, denn dann wird das Unternehmen von starker Hand geführt.

Man darf nicht vergessen, dass ohne diesen Deal GM völlig abgeschlagen ist, da es kaum Innovationen und somit Zukunftsperspektiven gibt.

Auch die gesamte deutsche Autoindustrie lässt sich von Tesla auf die Schlachtbank führen.

Und die Mutti stört da auch nicht, fördert sogar das Tesla Werk in Brandenburg, anstatt die eigene Autoindustrie zu fördern.

Ein Donald würde sowas nie erlauben.

 

Bekam ich gerade per Mail von Nikola  

 

 

Peerworth, da verstehst du etwas nicht!

Bei dieser Bude bin ich raus als der Acker noch grün war. Jetzt ist da nur noch Gülle!
Da bleibe ich weg... denn die nächste Gülle-Fuhre kommt, das ist sicher.

Aber spiele auf den Acker ruhig weiter und rutsche nicht aus ...  

Nikola World ist abgesagt !!!  

https://www.youtube.com/watch?v=oIIGh9FDYmA  

Auch ohne Hügel  

Wäre schön wenn solche Aussagen mit Beweisen belegt werden könnten. Danke. Selbst auf der Investorseite von Nikola steht nichts davon.  

Nikola setzt Strategie und Vision um, um innovative Technologie-, Energie- und Transportlösungen bereitzustellen

Veröffentlicht am 30. September 2020

PHOENIX, 30. September 2020 - Die Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) hat heute die folgende Erklärung veröffentlicht, in der wichtige Elemente der Strategie und Vision des Unternehmens hervorgehoben werden, um weltweit führend im emissionsfreien Transport zu werden:

Nikola ist ein Technologie-Disruptor und -Integrator, der an der Entwicklung innovativer Energie- und Transportlösungen arbeitet. Wir sind Vorreiter bei einem Geschäftsmodell, das es Unternehmenskunden ermöglicht, Lkw-Technologie der nächsten Generation, Wasserstoff-Infrastruktur und Wartung zu integrieren. Durch die Schaffung dieses Ökosystems können Nikola und seine strategischen Geschäftspartner und Lieferanten den Weg als weltweit führendes Unternehmen im emissionsfreien Verkehr ebnen - und gemeinsam die Welt als besseren Ort verlassen. Siehe unsere Fahrzeuge in Aktion hier .

Unser Geschäft: Bereitstellung innovativer Technologie-, Energie- und Transportlösungen

Nikola ist ein Original Equipment Manufacturer (OEM), dessen Know-how in Design, Innovation, Software und Engineering liegt. Wir montieren, integrieren und nehmen unsere Fahrzeuge in Zusammenarbeit mit Geschäftspartnern und Lieferanten in Betrieb, die jahrzehntelange Erfahrung in der Fertigung mitbringen und Milliarden von Dollar in die Industrialisierung und Skalierung der Produktion investiert haben. Nikola entwirft und konstruiert seine Fahrzeuge und arbeitet mit Geschäftspartnern und Zulieferern zusammen, um einen Großteil der Fahrzeugkomponenten herzustellen.

Nikola ist ein Innovator und ein Integrator. Das Nikola-Modell kombiniert unser eigenes geistiges Eigentum und unsere eigene Technologie mit der unserer strategischen Geschäftspartner und Lieferanten, um innovative Energie- und Transportlösungen zu entwickeln und herzustellen.

Dieses Geschäftsmodell für Innovatoren / Integratoren ist im Technologiebereich der nächsten Generation keine Seltenheit. Bei Nikola konzentrieren wir uns auf den schnellsten und am wenigsten kapitalintensiven Weg zur Marktreife in Kombination mit unserem eigenen geistigen Eigentum. Wenn unsere Partner eine kostengünstigere und effizientere Lösung haben, die mit und in unseren Designs funktioniert, möchten wir dies ganz bewusst tun. Dies liegt im besten Interesse unseres Unternehmens und unserer Aktionäre - und ist einfach ausgedrückt die kluge Geschäftsentscheidung. Im Einklang mit unserer Strategie wird Nikola weiterhin mit erstklassigen Unternehmen zusammenarbeiten, um Milliarden von Dollar und Jahre in der Entwicklung einzusparen.

Wir sind in drei Geschäftsbereichen tätig: Truck, Energy und Powersports.

Geschäftsbereich Lkw: Entwicklung und Vermarktung von Lkw der BEV- und FCEV-Klasse 8, die umweltfreundliche und kostengünstige Lösungen für die Bereiche Kurzstrecken-, Mittel- und Langstrecken-Lkw bieten.

Geschäftsbereich Energie: Aufbau und Aufbau eines Netzwerks von Wasserstofftankstellen zur Deckung des Wasserstoffkraftstoffbedarfs für unser FCEV und andere Kunden, einschließlich potenzieller Ladelösungen für BEV-Kunden.

Geschäftsbereich Powersports: Entwicklung von Elektrofahrzeuglösungen für Freizeitanwendungen im Freien.

Nikola bedient einen weltweit adressierbaren Gesamtmarkt für BEV- und FCEV-Lkw der Klasse 8 mit einem Wert von ca. 600 Mrd. USD 1 . Weltweit versuchen Regulierungsbehörden, politische Entscheidungsträger und Unternehmen, Nachhaltigkeit als Priorität zu betrachten, und viele haben sich zu emissionsfreien Nettozielen verpflichtet.

Die Europäische Union plant, in den nächsten 10 Jahren 1 Billion US-Dollar in die Förderung der Wasserstoffwirtschaft zu investieren 2 . Die Emissionsstandards werden in zahlreichen Ländern, einschließlich in den Vereinigten Staaten, immer eingeschränkter. Am 23. September 2020 unterzeichnete der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, eine Durchführungsverordnung, in der das California Air Resources Board angewiesen wurde, Vorschriften zu erlassen, nach denen alle im Bundesstaat verkauften Neuwagen und Personenkraftwagen bis 2035 emissionsfreie Fahrzeuge sein müssen. Dies sind nur zwei Beispiele für die heutige Zeit sich schnell entwickelndes globales Umfeld. Mit Blick auf die Zukunft sehen wir enorme Chancen, den Bedarf an umweltfreundlichen Transportlösungen zu nutzen.

Unser Netzwerk: Eine umfangreiche Gruppe von Weltklasse-Unternehmen, die auf gemeinsame Ziele hinarbeiten

Als Frühphasen-Wachstumsunternehmen ist Nikola einzigartig positioniert, um strategische Geschäftspartner und Lieferanten zusammenzubringen, um das Ausführungsrisiko erheblich zu reduzieren, die Zeitpläne für die Vermarktung zu verbessern und langfristige Wettbewerbsvorteile zu erzielen. Eine Reihe von Weltklasse-Unternehmen, darunter die Bosch-Unternehmensgruppe CNH Industrial NV, die Hanwha Group und Nel Hydrogen, sind strategisch beteiligt und haben Kapital investiert. Der Verwaltungsrat von Nikola besteht aus einer Reihe von Personen aus seinen strategischen Geschäftspartnern und Lieferanten. Bosch, einer unserer Lieferanten, war ein früher Investor in Nikola und leitete die privaten Investitionsrunden der Serien B und C. Wir haben gemeinsame Patentanmeldungen für Batterien und Brennstoffzellentechnologien eingereicht. Im Jahr 2019 wurde CNH Industrial unser Hauptinvestor in der privaten Investitionsrunde der Serie D,

Mit der Unterstützung unserer Geschäftspartner und Lieferanten konzentrieren wir uns darauf, unsere strategischen Initiativen umzusetzen und die Grundlagen zu schaffen, um ein vertikal integrierter Anbieter emissionsfreier Transportlösungen zu werden.

Unser Fortschritt: Engagement für das Erreichen wichtiger Meilensteine

Nikola macht weiterhin Fortschritte und setzt sich weiterhin dafür ein, die folgenden Meilensteine zu erreichen:



Batterieelektrische Prototypen von Nikola Tre

Nikola geht davon aus, dass die erste Charge von fünf Prototypen des Nikola Tre, eines 100% batterieelektrischen Lastwagens, in den nächsten Wochen in unserem Joint Venture-Werk in Ulm, Deutschland, fertiggestellt sein wird. Die Nikola Tre-Prototypen werden anschließend sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der Straße in Deutschland getestet. Wir sind weiterhin zuversichtlich, dass wir mit der Produktion des Tre beginnen und ihn ab dem vierten Quartal 2021 unseren Kunden zur Verfügung stellen können.

Unser Joint Venture mit IVECO für den Nikola Tre zeigt die Stärke unserer Geschäftspartnerschaft, unseres Lieferantennetzwerks und unseres Markteinführungsmodells. Nikola hat in Zusammenarbeit mit seinen Geschäftspartnern und Lieferanten die Elektrifizierungselemente des Nikola Tre entwickelt. Während dieses Prozesses haben die Nikola-Ingenieure die Führung bei der Mensch-Maschine-Schnittstelle, dem Infotainment, dem Batteriepack-Engineering und der Integration in die E-Antriebsarchitektur, das Fahrzeugwärmemanagement und die E-Achsen übernommen. Die Fahrzeugsteuerungsarchitektur wurde ausschließlich von Nikola entwickelt. Für das Gleichgewicht des Tre BEV nutzt Nikola validierte und homologierte IVECO-Komponenten, um die Kosteneffizienz zu steigern.

Die Rotor-, Stator- und Wechselrichterprodukte von Bosch und das damit verbundene Know-how sowie das Know-how und die Erfahrung von FPT Industrial im Bereich Industrialisierung haben es Nikola ermöglicht, schnell einen aggressiven Weg zu beschreiten, um seine E-Achsen für Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.

Mit Nikola-Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebene Sattelzugmaschinen

Nikola geht davon aus, dass die Produktion von Prototypen seiner mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebenen Sattelzugmaschinen für den Mittel- und Langstrecken-Lkw-Sektor bis Ende 2021 beginnen wird. Die Beta-Prototypen von FCEV werden voraussichtlich im ersten Halbjahr 2022 getestet Anheuser Busch LLC gab zuvor die Bestellung von bis zu 800 LKWs bekannt. Nikola prüft derzeit weitere strategische Partner und Lieferkettenvereinbarungen.

Bosch war maßgeblich an der Integration von Hochleistungs-Brennstoffzellen-Leistungsmodulen in Nikola-Lkw beteiligt. Nikola definiert und konstruiert die Architektur des Lastwagens, die technischen Spezifikationen, Merkmale und Funktionen des Fahrzeugs sowie das Styling-Thema.

Wasserstoff als Wettbewerbsvorteil

Das von Nikola geplante Tankstellennetz ist von zentraler Bedeutung für das Geschäftsmodell und die Weiterentwicklung des Transports auf Basis von Wasserstoffbrennstoffzellen.

Nikola arbeitet aktiv mit branchenführenden Unternehmen wie Nel Hydrogen bei der Wasserstoffproduktionstechnologie und mit Organisationen zusammen, die sich für die Entwicklung gemeinsamer Kraftstoffstandards, einschließlich Standards für das Betanken von Schwerlastfahrzeugen, und Protokollen einsetzen, um zuverlässige, sichere und offene Kraftstoffnetze für Wasserstoffbrennstoffzellen zu ermöglichen Fahrzeuge. Vertreter von Nikola bekleiden Führungspositionen in verschiedenen Branchenorganisationen, unter anderem als Vorsitzende der Arbeitsgruppe innerhalb der weltweiten Entwicklung von Standards für Wasserstoffbrennstoffe der International Standards Organization (Heavy Duty) und des Ausschusses für Brennstoffzellenstandards der Society of Automotive Engineers für den Kraftstoffverbrauch von HD-Fahrzeugen.

Nikola arbeitet weiterhin an der Einrichtung von Wasserstofftankstellen zur Unterstützung von Fahrzeugen, die an Kunden verkauft werden, und am Aufbau von Kooperationen zum Aufbau eines nationalen Wasserstofftanknetzes. Nikola kündigte an, dass Nel Hydrogen Elektrolyseure über 30 Millionen US-Dollar zur Unterstützung der ersten Wasserstofftankstellen bestellen soll. Das Unternehmen verfügt am Hauptsitz über eine Wasserstofftankstelle, an der bis zu 1.000 kg Wasserstoff gespeichert und abgegeben werden können. Nikola bleibt seinem Ziel verpflichtet, bis Ende dieses Jahres eine umfassende Zusammenarbeit für die Wasserstoffproduktion und Wasserstofftankstellen anzukündigen. Das Wasserstoff-Kraftstoffnetz von Nikola wird den Kunden zuverlässige, sichere und kosteneffiziente Kraftstoffversorgung bieten und eine wichtige Rolle für das Wachstum von Wasserstoff als nachhaltige Energiequelle für die Transportbranche spielen.

Produktionsstätte in Coolidge, Arizona

Nikola macht weiterhin Fortschritte bei der Entwicklung seiner 1 Million Quadratmeter großen Produktionsstätte in Coolidge, Arizona. Das Unternehmen plant, die erste Bauphase bis Ende 2021 abzuschließen. Die Bauarbeiten sollen bis Mitte 2023 vollständig abgeschlossen sein. In der Anlage auf der grünen Wiese werden zunächst batterieelektrische Lastkraftwagen und anschließend Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge hergestellt. Die Anlage wird die Kapazität haben, jährlich 35.000 gewerbliche Sattelzugmaschinen der Klasse 8 im Zweischichtbetrieb mit rund 1.800 neuen Vollzeitstellen zu produzieren.

Update zu Nikola World:

Aufgrund der Einschränkungen der COVID-19-Publikumsgröße an den wichtigsten Veranstaltungsorten von Arizona haben wir beschlossen, eine persönliche Nikola-Welt neu zu planen, bis wir die Nikola-Community sicher zusammenbringen können. Alle Tickets im Zusammenhang mit Nikola World werden je nach Kundenwunsch erstattet oder aufbewahrt. Wir werden weiterhin Fortschrittsaktualisierungen für unser gesamtes Produktportfolio bereitstellen.


https://nikolamotor.com/press_releases/...transportation-solutions-98  

http://www.bnnbloomberg.ca/...ctric-pickup-was-set-to-debut-1.1501504  

Steht am Ende der PR:

https://nikolamotor.com/press_releases/...transportation-solutions-98  

Bei all dem Text tatsächlich überlesen.