Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

... und das Handelsblatt schweigt den Daimler Rückruf von 700.000 Auros weiterhin aus. ;-)

Aber, halt, die Redaktion ist weiter zugange - ich wollte schon vermuten, sie wären Sonntags nicht besetzt?

Weit gefehlt. Man kontert die nicht gebrachte Daimler News mit dem gefühlt 76sten Tesla Artikel: sogar als Titelschlagzeile, der Aufmacher für den Sonntag Morgen. ;-(

Ausnahmsweise aber ein weitgehend ausgewogener Bericht, in dem Risiken und Chancen benannt weden, und ohne nennenswerte Polemik. Wären die meisten Artikel in dieser Qualität, gäbe es wenig Anlass zur Kritik.

Aber dennoch - so sieht die Realität aus: Von Mercedes/Daimler Rückruf weiterhin nix zu sehen. Die wohl mit Abstand am wenigsten ausgewogene Berichterstattung, seit es das Handelsblatt gibt.  ;-)

https://www.handelsblatt.com

https://www.handelsblatt.com/finanzen/...-boersenabgang/22926278.html
 

... bei Stadler noch Winterkorn und Zetsche nebenan einziehen sollten, könnten die Drei sich die Zeit mit Skat vertreiben. Aber sie müssen dann natürlich aufpassen, dass sie nicht wieder 'überreizen'. ;-)

Ich glaube hingegen nicht, dass elon nach D überführt würde - und er kann höchstens Poker, und da geht es um das erfolgreiche Bluffen. :-)  

im letzten Absatz des recht interessanten Artikels des Handelsblattes wird ja zu recht wieder die Rendite angesprochen.
Es wird:
Die VINs liegen wohl insges. bei mittlerweile 100.000,
der Bloomberg-Tracker bei 71.000 produzierten und nun knapp 6.000 p. Woche
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/  

zwischen Tilburg ( !...)  und Rotterdam

Niederlande: E-Frachtschiffe ab Herbst im Einsatz

Künftig befahren Container-Schiffe mit Elektromotor Kurzstrecken in den Niederlanden. Bereits ab Herbst sollen zwei Frachter zwischen Rotterdam und Tilburg unterwegs sein.
https://www.heise.de/newsticker/meldung/...st-im-Einsatz-3940813.html

 

Die Shortseller wissen genau, dass wenn Musk sich durchsetzt, sie ein Spielzeug weniger haben zum Zocken. Durch das Delisting entzieht sich Tesla ihrem Einfluss. Sie schaffen es vermutlich zwar gerade ihre Verluste geringer zu halten, aber ihen ist bewusst, dass bei einem erfolgreichen Delisting sie raus wären.

Und wie Du richtig schreibst, geht es bezüglich Produktion und Verkaufszahlen stetig aufwärts.

Nebenan verstieg sich fränki1 in die Aussage, dass Teslas Model S und X Zahlen fallen würden - wobei er seine Aussage auf Europa begrenzte. Tatsächlich aber wird jedes produzierte Model S und X auch verkauft, und es werden auch dieses Jahr wohl wieder um die 100.000 Autos sein. Ob die Tesla in Europa, China oder in den USA verkauft, dürfte so ziemlich egal sein -Jühauptsache, es werden alle verkauft, bei unverändert hoher Produktion.

Und selbst wenn man beim Bloomberg Tracker etwa 5% wegen fehlender Genauigkeit abziehen würde, ergäbe das bei aktuell 5.942 Model 3/Woche noch immer mehr als 5.600 Model 3 im Monat.

Anders gesagt: im Juli hat Tesla die Zahl von 'einmaligen' 5.000 Stück auf 5.600 Stück gesteigert, etwa 12% mehr in einem Monat. Und 5.600/Woche x 50 Wochen ergibt 280.000 Model 3.

Bei 5.900 Stück würde Tesla sogar an der Grenze zur 300.000 Model 3 im Jahr kratzen. Eine Erfolgsgeschichte - in nur drei Jahren von Planung über Präsentation bis zur Massenfertigung.

Einige Skeptiker scheinen zu glauben, dass ein Tesla ohne Musk nicht funktionieren wüede. Ich denke, sie irren. Denn entsprechende Vorbehalte gab es damals auch nach dem Ablwben von Steve Jobs bei Apple. Seitdem ist Apple das nach MK wertvollste Unternehmen der Welt geworden, hat die 1 Billion dollar MK erst küzlich erreicht, und ist erfolgreicher denn je.

Warum? Weil Steve Jobs die Firmenphilosophie dauerhaft festgeklopft hat, den Anspruch, und die langfristige Strategie. Und eben das kann auch bei Tesla passieren, mit oder ohne Musk.

Ich denke aber, dass sich der Anti-Musk-Nebel wieder schnell wird, und dass dann der Blick auf Tesla wieder möglich wird. Und dann wird es angesichts der steigenden Model 3 Produktion sehr schwer weitere, halbwegs angemessene Kritik zu finden.

Ich denke auch, dass Musk weiter Tesla leiten wird, und wenn er solche Interviews, wie das über sein Privatleben, das zum denkbar falschen Zeitpunkt hochgekocht wurde, und mit dem man ihn nun massiv zu diskreditieren bersucht, einfach etwas einschränkt, wird er den Zeter-Medien auch weniger Angriffsfläche bieten.

Ab und an mal ein netter Tweet, und ansonsten - Medien Abstinenz. Zumindest bis das Delisting durch ist. Und dann kann er aus dem Rohdiamanten Tesla den Mega-Karäter formen, der in Tesla schlummert.

Tja. Auch letzte Gefechte haben die Eigenschaft, dass sie zeitlich begrenzt sind. Und da auch das Interesse der Leser an Klickbait Storys nachlässt, wird mit großer Wahrscheinlichkeit die nächste mediale 'Story' durch‘s Dorf getrieben.

Das Minimum der medialen Qualitätsberichterstattung dürfte mit den jämmerlichen Berichten der Rapper-Tante wohl überschritten sein. Ab jetzt kann es nur noch besser werden. ;-)




 

wird die nächsten 20 Jahre vermutlich nicht in die USA reisen, wie hunderte andere deutsche Automanager auch.

Die Mitgliedschaft in einer kriminellen Vereinigung bzw. eine Verschwörung um gegen amerikanische Gesetzte zu verstoßen wird von amerikanischen Gerichten nicht auf die leichte Schulter genommen.

Das Schicksahl von Oliver Schmidt wir dem ein oder anderen die Augen geöffnet haben. Länder mit einem Auslieferungsabkommen mit den USA dürften da tabu sein. Und dazu gehören auch einige Länder in der EU. Aber Urlaub auf Rügen ist natürlich auch ganz nett.  

da bin ich mal sehr gespannt, ob die sich mit Tesla bzgl. der SuperCharger-Nutzung einig werden. Da sich die Modellpaletten auf absehbare Zeit wohl kaum überschneiden dürften, wäre das doch ein schönes Beispiel für eine Win Win Situation.

Vor allem auch für die Bolliger Kunden die gerne einen elektrischen Geländewagen kaufen wollen, mit dem aber auch mal eine längere Strecke zurücklegen.  

Zwar wohl selbst in Muskschen Zeiträumen noch mindestens drei Jahre entfernt, aber doch eine verlockender Ausblick.

Interessant im Interview ist auch, dass Tesla zum ersten mal mehr als ein Modell gleichzeitig auf den Markt bringen will. Model Y, Sattelschlepper und Pick-Up und als Dessert der Roadster. Die Geschwindigkeit wird wohl noch mal höher gefahren.

https://electrek.co/2018/08/17/...eaper-25000-electric-car-elon-musk/

Die Bären würden von dem Interview wahrscheinlich nur mitnehmen, dass wohl kein anderer CEO sich mit so einer Frisur vor eine Kamera wagen würden :-) Aber das hat nun mal nichts mit Drogen zu tun sondern lediglich mit Prioritäten. Er kam ja direkt vom Band mit Kopfbedeckung.  

Das ist doch mal ein schöner Meilenstein. Und bis zu 200.000 wird es deutlich schneller gehen.

https://insideevs.com/tesla-model-3-production-70000/  

"dass wohl kein anderer CEO sich mit so einer Frisur vor eine Kamera wagen würden"
Mir ist nicht bekannt, das der Autombilkonzern CEO sich im Knast hat filmen lassen. Wie der wohl aussehen mag...
Nein Spaß beiseite.
Der eine schläft halt im Gefängnis, der andere in seiner eigenen Fabrik für die Erreichung seiner selbst gestecken Ziele.

 

... einen solchen Kuraufenthalt qualifiziert:

https://www.heise.de/forum/heise-online/...den/posting-32916689/show/

Ein zwar spitzer, aber treffender Kommentar. ;-)  

des fünft häufigsten verkauften Autos in den USA im August? Im Moment sieht es sehr danach aus.

Also nicht nur, dass das Model 3 seine Klasse komplett überrollt hat, sondern es schlägt sich im Gesamtmarkt äußerst gut.

Allerdings sind die beliebten Pick-Up Trucks nicht in der Liste, trotzdem ist das beeindruckend.

https://cleantechnica.com/2018/08/17/...selling-car-in-usa-in-august/

Und das obwohl Tesla immer noch produktionsseitig beschränkt ist und es das 35T Modell noch gar nicht gibt. Anfang nächsten Jahres könnte das Model 3 sogar auf den ersten Platz aufsteigen ... vielleicht nicht gleich für das ganze Jahr 2019 aber in einzelnen Monaten bestimmt.

So oder so, eine phantastische Erfolgsgeschichte.  

das Berliner Unternehmen konnte in London schon 300 Straßenlaternen mit Ladepunkten ausrüsten und bis 2020 sollen ganze 1.150 neue Ladepunkte in den verschiedenen Londoner Bezirken entstehen.

https://www.electrive.net/2018/08/16/...itricity-zu-ladestationen-um/

In Berlin hat der Senat das Projekt gestoppt, weil es "proprietär" sei. Der Prophet gilt halt nichts im eigenen Land. Oder ist es ganz profan die fossile Lobby die den Fortschritt aufhalten will?

 

was für ein tolles Dessert. Ich verstehe zwar nicht warum jemand so viel Geld für ein Auto ausgeben will, aber die Faszination die von solchen Überautos ausgeht ist schon spürbar.

Und ihre Funktion als Technologieträger ist auch nicht von der Hand zu weisen.

https://electrek.co/2018/08/19/...ter-pictures-video-jay-leno-garage/

 

Und beantwortet sehr viele Fragen:

http://www.bit.do/mythbuster-eauto

Oder direkt:

http://homepage.hispeed.ch/martin_rotta/...ster-Elektroauto-Rotta.pdf

 

wir waren mal wieder ein paar tausend Kilometer in Europa unterwegs und ich habe da zwei Dinge mitgenommen für das Forum

1) Tesla ist sehr real. Manche Bären fabulieren etwas von Schneeballsystem oder Ponzi Scheme. Das passt nicht zu den hunderttausenden von phantastischen Autos die über die Straßen gleiten. Ich hatte wieder Verlängerungskabel und Adapter dabei. Die jeweiligen Vermieter hätten das Laden auch geduldet, aber wir haben nichts davon gebraucht.  Die Infrastruktur, die Tesla für seine Kunden aufgebaut hat, sucht seinesgleichen. Mit keinem anderen Batterie-Auto hätte man diese Reise so problemlos bewältigen können.

Die SuperCharger auf den Autobahnen sind inzwischen sehr dicht. Wir konnten fast immer zwischen verschiedenen Varianten wählen. Und die Destination Charger tun ihr übriges. Abseits der Autobahnen hat man eh Reichweiten weit über 500 km. Und zur Erinnerung, das ist der kleine Tesla-Akku. Einmal haben wir beim Einkaufen geladen und einmal bei einem exzellenten Restaurant-Besuch. Nicht weil wir es mussten, sondern weil es sich einfach anbietet.

2) Es war unser bisher entspanntester Autourlaub. Die Assistenzsysteme entlasten den Fahrer sehr effektiv. Die regelmäßigen Pausen an schönen Orten entschleunigen das Ganze gerade im rechten Maß um die Fahrt richtig genießen zu können. Kein Vergleich mit hektischen Tankstellen-Stopps und Pinkelpausen. Die aktuelle Technologie mit 100 kW Ladeleistung, bzw. 120 kW beim großen Tesla, reicht schon völlig aus um fast alle Mobilitätsanforderungen abzudecken. Spätestens bei der erwarteten Verdoppelung in den nächsten Jahren fällt selbst die letzte Hürde für dauergestresste Vielfahrer. Für uns würde das aber keinen großen Mehrwert mehr bringen.  

3. tanken oder neu Aufladen muss halt immer.
Brennstoffe einfüllen und weiterfahren, max 5 Minuten incl Stau an der Kasse.
Batterieaufladezeiten zwingen zu langen Zwischenstopps, da kann man wirklich von
„Entschleunigung“ des Alltags sprechen.
Die Mehrzahl der täglich Nutzer braucht schnelle und überall verfügbare Lösungen, alles andere ist und bleibt Wunschdenken oder Erlebniswelt von Testfahrern....  

Wie würde Tesla einen Rückruf abwickeln und mit welchen Kosten?
Bitte zu bedenken, das Tesla keine Händler hat, wie die Big Player. UND....die Händler "bügeln" einiges aus, weil meist die Arbeitszeit,
welches Händlerpersonal für Rückrufe aufbringt nicht adäquat vom Hersteller entschädigt wird! Nur was soll man als Händler machen?
Und Tesla?
Bitte auch zu bedenken, das in 2 Bundesstaaten Tesla von Händlern "boykoittiert" wird.

Nächste Frage wäre, wie sollte Tesla das bezahlen?
Auf Kredit gibt es nichts. Händler und Werkstatten wollen ihr Geld, wenn SIe nicht vertraglich zuvor als Händler gebunden wurden, was bei Tesla nicht der Fall ist.

 

...Deines Beitrags mitgenommen:

Du hast nicht die leiseste Ahnung, was ein Schneeballsystem oder Ponzi-Scheme ist.

Aus gegebenem Anlass, bitteschön:

https://de.wikipedia.org/wiki/Schneeballsystem
https://de.wikipedia.org/wiki/Charles_Ponzi#Ponzi_scheme  

 

 

kein Rat,nur meine Meinung  

Volle Zustimmung, es geht hier um den Austausch von Ideen für gewinnbringende Investitionen – und nicht um Häme, Neid, Missgunst und Rechthaberei. Habe übrigens heute einen hohen virtuellen Verlust erlitten: Meine vor drei Jahren für etwas über 14 Euro erworbenen Sodastream-Aktien sollen im Zuge einer Übernahme durch PepsiCo mit 144 Dollar abgefunden werden. Für mich war das allerdings ein langfristiges Investment mit hohem Potential. So gesehen, sind mir heute mindestens 100.000 Euro zukünftiger Kursgewinne entgangen.  

vermute ich....
da kommen noch tollste Dinger....  

auch Tesla hatte ja schon Rückrufe. Viele kann sich Tesla allerdings ersparen, da sich inzwischen sehr viele Dinge über Software lösen lässt.

Die Rückrufe werden über die Service-Center oder die mobilen Tesla-Ranger abgedeckt. Letztere gibt es in den USA schon sehr viele und sie übernehmen einen großen Teil der Aufgaben, da man nur für sehr wenige Dinge eine Hebebühne braucht. Und die dürfen auch in Bundesstaaten fahren in denen die Verbrenner-Lobby noch Anti-Tesla-Gesetze am Leben erhält.

Die Ranger vereinbaren mit dir einen Termin und fahren dann z.B. zu dir nach Hause oder zu deinem Arbeitgeber, je nachdem wo dein Auto halt gerade ist. Dieser Dienst wird in Europa gerade erst noch aufgebaut.

Ansonsten muss man halt in eines der Service-Center. Der Unterschied ist halt nur, dass die Tesla gehören und nicht selbstständig sind. So wie es auch Werksniederlassungen von anderen Herstellern gibt. Ein Problem ist das so oder so nicht.