IVU TRAFFIC TECHNOLOGIES AG controls the city
PS: Weiter so mit den Chartanalysen. Ich persönlich bin oft auch deiner meinung bzw. sehe es ähnlich
Fakt ist, wir sind heute in die Unterstützung bei 4,13-4,20 € fast idealtypisch reingelaufen. Darunter liegen noch ein eher unwichtiger, weil kaum sinnvoller kurzfristiger Uptrend, der in 1-2 Wochen auch beim heutigen Tief liegen würde, und der viel aussagekräftigere langfristige Uptrend, der knapp über der 200TL notiert.
Ich geh davon aus, dass das heutige Tief nicht mehr unterschritten wird, vorbehaltlich eines Crashs beim Dax.
abgespeckter konzern-zwischenabschluss, der gerade noch dem mindestinhalt des IAS 34 genügt und seine kommentarfunktion eingebüßt hat
fehlbetragsausweis aufgrund der kopflastigkeit der zentralsbereiche
schwere einbußen bei den liquiden mitteln
steigerung des rohergebnisses als wertschöpfungsanker (dürftig)
die rudimentäre berichterstattung (und das im Prime Standard !) schreckt aktionäre ab
Stellt sich die Frage, ob bzw. wann man bei weiterem Wachstum auf ein vernünftiges Berichtswesen umstellt. Die Zwischenmitteilungen machen nun wirklich nicht viel her. ;-)
Ich würde ja gerne mal einen Blick in die Buchhaltung werfen.
Im Bus immer mit dem besten Preis unterwegs zu sein, egal wann und wie oft, das wird für die Schweinfurter bald Wirklichkeit. Für ihr neues E-Ticketing-Angebot entschieden sich die Stadtwerke Schweinfurt für eine Lösung der IVU Traffic Technologies AG. Für Flottensteuerung und elektronisches Fahrgeldmanagement liefert der IT-Spezialist für öffentlichen Verkehr seine bewährte IVU.suite..."
http://www.ivu.de/aktuelles/pressemitteilungen/...vu-technologie.html
Bsp.:
Nach deutschem Steuerrecht ist der Ansatz von Drohverlustrückstellungen verboten (§ 5 Abs. 4a EStG). Nach HGB und IFRS sind drohende Verluste aus schwebenden Geschäften rückstellungspflichtig. Annahmegemäß beträgt der steuerliche und der HGB- bzw. IFRS-Gewinn vor Berücksichtigung der Drohverlustrückstellung in Höhe von T 20 übereinstimmend T 100. Bei einem unterstellten Ertragsteuersatz von 30% beläuft sich der in der Gewinn- und Verlustrechnung ausgewiesene laufende Ertragsteueraufwand auf T 30 (steuerlicher Gewinn von T 100 x 30%), und passt somit nicht zu dem um die Drohverlustrückstellung geminderten HGB- bzw. IFRS-Ergebnis von T 80 (= T 100 T 20); für dieses wäre lediglich eine steuerliche Last von T 24 (= T 80 x 30%) angemessen
entnommen aus:
http://www.boeckler.de/pdf/mbf_ifrs_hgb_kapitel2.pdf
Könnte ein Zusammenhang bestehen... mal schaun was so vom EKF an Infos rüber schwappt..
http://www.n-tv.de/wissen/...n-das-Verkehrschaos-article16187931.html
§1 1.430
4,474
§1 800
4,473
§1 1.120
4,450
§1 471
4,449
§1 100
Geld Anzahl Stück Kauforders
4,401
§2 3.723
4,400
§1 12.531
4,351
§1 100
4,350
§1 500
4,334
§1 2.000
ärgert mich jetzt echt das ich da zu zögerlich war .. :(
Abstauber bei 4,13-4,25 € setzen! Vielleicht kommt man zu den Kursen nochmal rein. Würd ich aber auch nicht von ausgehen wollen. Kann auch jederzeit innerhalb des langfristigen Uptrends oben raus gehen und neue Hochs generieren, beispielsweise bei einer interessanten Auftragsmeldung oder Analystenempfehlung.
Das relativ große wikifolio "Qualität, angelehnt an Susan Levermann" hat an diesem Tag seine ganze IVU-Position zu 4,15 € auf einen Schlag in einer einzelnen Verkaufsorder geschmissen. Das waren etwa 8% seines Depots bzw. knapp 195.000 €, also knapp 47.000 Aktien, die da geschmissen wurden. Fast die Hälfte des Tagesumsatzes ging auf diesen einen Trade zurück.
https://www.wikifolio.com/de/QUINTE
19.11.2015 10:22:19
Allgemeiner Kommentar
Die gestrigen Quartalszahlen von IVU Traffic Technologies sind vom Markt mit wenig Begeisterung aufgenommen worden. Das führt hier zu einer Abwertung, die wiederum zum Verkauf führt.
Solch Recherche ist für mich Gold wert.
Super - Danke
Moderation
Zeitpunkt: 04.12.15 11:30
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Beleidigung - Kritik bitte sachlich formulieren.
Zeitpunkt: 04.12.15 11:30
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Beleidigung - Kritik bitte sachlich formulieren.