Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet
Seite 18 von 48 Neuester Beitrag: 25.04.21 01:00 | ||||
Eröffnet am: | 13.03.18 07:46 | von: 123euro | Anzahl Beiträge: | 2.193 |
Neuester Beitrag: | 25.04.21 01:00 | von: Christinwdoja | Leser gesamt: | 251.654 |
Forum: | Hot-Stocks | Leser heute: | 90 | |
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- 107 Mio. Euro für die Nachrüstung von 28.000 Diesel-Bussen der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV
- Nachrüstung von Krankenwagen und Müllfahrzeugen im nächsten Schritt geplant
- Baumot mit dem technologisch führenden System am Markt
Baumot verfügt aufgrund seiner Erfahrungen in UK und Berlin über das notwendige Knowhow, um auch große Nachrüstprojekte erfolgreich umzusetzen.
28 000 Diesel-Busse sind zum Nachrüsten, also winken eine Menge Aufträge für Baumot.
Konkurrenten, der das machen könnte. Wäre Ich Vorstand, würde ich solche News auch melden
Das sie das können haben sie doch schon in London und Berlin bewiesen. Kennst du sonst noch eine deutsche Firma die in England Busse nachgerüstet hat???
"Keine Fakten kein Geld. Alles nur Gerüchte. Punkt.
Beweise Bitte!!! "
BMVI stellt also keine 107 Mio. Euro für die Nachrüstung zur verfügung.
Zu deiner Information:
Die entsprechende Förderrichtlinie tritt Ende März 2018 in Kraft und gehört zum "Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020".
Das BMVI wird Gebietskörperschaften, Verkehrsverbünden sowie öffentlichen und privaten Verkehrsunternehmen in einem ersten Schritt 107 Mio. Euro allein für die Hardware-Nachrüstung von Diesel-Bussen der Schadstoffklassen Euro III, IV, V und EEV im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zur Verfügung stellen. Die Fördersätze betragen je nach Unternehmensgröße 40 bis 60 %. Ziel dieses Förderprogramms ist, möglichst schnell die Stickoxidbelastung in den von Grenzwertüberschreitungen betroffenen Städten zu reduziert. In einem nächsten Schritt sollten laut Aussage von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer auch öffentliche Fahrzeuge wie Müll- oder Krankenwagen umgerüstet werden.
Ich frag mich wer da labert.
Der nahe Zeitraum und den Kapitalmaßnehmen lässt diese Vermutung zu , siehe auch denn fast gleichen Ablauf 2017 .
Nicht mehr aber auch nicht weniger !
http://ir.baumot.de/investor-relations/...chungen/directors-dealings/
Also sind wir uns einig dass sie es können.
Wer wenn nicht auch Baumot sollte auf die schnelle 28000 Busse nachrüsten?
Natürlich werden sie nicht alle Aufträge bekommen. Wir sollten auch beachten, dass die Busnachrüstung nicht wie bei PKW`s mit läppischen 1500 Euro plus Einbau getan ist.
Meines Wissens stehen bei Bussen ( bitte mich korrigieren ) ca. 15 000 Euro zur Debatte.
mfG: Money
Es wird nicht den Auftrag geben , sondern natürlich mehrere Aufträge !
Wo steht geschrieben das Baumot keine Aufträge bekommt ?
Referenz der Nachrüstung Busse in Berlin haben sie schon .
Wieso hat dieser Auftrag kein Mitbewerber bekommen ..ichdochnicht ?
Natürlich sind alle basher auf seine Aussage drauf gesprungen , dumm nur das es eine Lüge war .
Auch komisch das er erst seit 24.02.2018 angemeldet ist und das sein einziges Posting war .
Komische Typen hier ... wie komische Börsenbriefe die nicht mal die richtige MK von einer Firma kennen .
Hier das Profil von VeVe http://www.ariva.de/profil/veve
und hier die ■Aktionärsstruktur von Baumot : ■RMK Beteiligungen GmbH (Roger Kavena) & Familie Kavena 16,48% http://ir.baumot.de/investor-relations/aktie/aktionaersstruktur/
Baumot Group AG hat 4 neue Fotos hinzugefügt.
2. März um 13:09
Was London kann, kann Berlin natürlich auch. Das erste #bnox Bus Seriensystem ist jetzt verbaut, abgenommen und hat natürlich auch die PEMS Messung bestanden.
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/...cb3c&oe=5B3EC06F
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/...81e&oe=5B3D1A25
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/...d2eb&oe=5B7057B2