Deutsche Post

Vielleicht, vielleicht auch nicht. würd sagen 50/50
Viele Zahlen, nicht nur DHL passen nicht zu den Kursgewinnen. Weder hier noch in Amerika.
Wenn jetzt die AMi WIrtschaft nach unserer und der chinesischen auch noch Weg bricht, da wärn noch GAPs bis runter 14900 offen, in den anderen Indizes wie SP, DOW, Nasdaq, Stoxx überall ne Menge Lücken zu schliessen. Ob dies Jahr noch keine Ahnung, kann man sich auch aufheben für nen wirklichen Crash die Lücken.
Warn jetzt ein Mal schlechte WIrtschaftsdaten aus den USA, kann auch nur vorrübergehend sein wie letztes Jahr und dann drehn die Daten wieder, denn mal ehrlich, die "drucken" das Geld weiterhin und bringens unters Volk. Ausgaben kürzt keiner, von daher ists nen bissl verfrüht da jetzt auf nen Crash zu spekulieren solange die Geldruckmaschine läuft.
Die Dividende kann man locker zahlen, wenn man das versprochen hat (keine Ahnung ob man das hat), oder nen Aristokratenstatus oder sowas verteidigen will. Zur Not nimmt man bissl Geld auf, macht BASF doch schon seit Jahren.
Obs sinnvoll wäre, das steht auf nem anderen Blatt. Ich bin da immer nen Freund von starken Kürzungen und dann lieber was an Aktien zurückkaufen wenn sie einbrechen, nicht nur immer an Hochzeiten die Rückkäufe, aber auch das macht kaum ein Unternehmen. Zurückgekauft wird meist zu Rekordpreisen und wenn dann mal nen Abschwung ist im Geschäft und der Aktienkurs einbricht kommt nix, weil kein Geld mehr da.  

Das Aktienrückkaufprogramm zurückzufahren, ist wirklich eine gute Idee. Nicht nur kurzfristig zum Erhalt der Ausschüttungssumme, sondern auch mittelfristig zur Stärkung der Bilanz:
Den Zahlungsmitteln und -äquivalenten von 2.853 Mio. €  stehen Stand 30.6. immerhin 6.154 Mio. € an kurzfristigen Finanzschulden gegenüber. Man baut letztlich seit Jahren immer mehr Schulden auf, was ich nicht gutheißen kann, zumal die Refinanzierung sicher mit höheren Zinsen erfolgen wird.

Das ist auch ein Punkt, an dem sich Meyer messen lassen muss nach meiner Ansicht. Und da sieht es seit Beginn seiner Amtszeit nicht sehr gut aus. Ich hoffe, man hat sich mit der einen oder anderen Investition nicht verkalkuliert. Man sollte jetzt Ausgaben wie Aktienrückkaufprogramm und Erweiterungsinvestitionen sehr gut überprüfen.

Grüße zurück!

P.S. Wo ist eigentlich DHLer?  

Der free cashflow, der im 1. Halbjahr ca. 1 Mrd. Euro betrug, dürfte
sich im 2. Halbjahr nochmals steigern.
Ich habe den Eindruck, dass T. Meyer darauf abzielt, dass die Dividende vom free cashflow
bezahlt wird, was in diesem Jahr voraussichtlich gelingen dürfte (Summe: 2,2 Mrd. Euro)  

spricht von einer verpassten Chance im Zuge der Veröffentlichung der
Halbjahreszahlen. Man hätte die Gewinn-Prognose anpassen müssen:
6-6,6 Mrd. seien unwahrscheinlich in diesem Jahr.
(Das sehe ich auch so)
 

Hallo zusammen
Ich fragte mal bei der IR-Abteilung nach wegen der Dividende.
Die Dividende wird aus dem free Cashflow bezahlt.
Erwartet werden in diesem Jahr 3 Mrd., was deutlich über
der Summe von 2,2 Mrd. Euro, die eine gleichbleibende
Dividende kosten würde.
Dem Prinzip: mindestens eine gleichbleibende, wenn nicht eine
höhere Dividende wird die absolute Priorität eingeräumt.
Sie wird höher gewichtet als das zum Jahresende erreichte EBIT.
Gruß Mindblog  

Super informativer Beitrag, so etwas bringt hier wirklich einen Mehrwert!
Danke dir.  

Vielen Dank für Deinen Kommentar.
Beruhigt die Nerven.
Allen viel Erfolg.

Das war von mir nicht ganz präzise formuliert: die Dividende wird nicht
direkt aus dem free Cashflow bezahlt, sondern für die Zahlung der Dividende
wird unter Umständen das free Cashflow Ergebnis zugrunde gelegt:
Sollte das EBIT zu gering ausfallen, schaut man auf den free Cashflow,
und orientiert sich bei der Ausschüttung daran.
Der free Cashflow ist quasi die letzte Instanz bei der Bemessung der Dividende.
Klingt kompliziert, ist es aber nicht und weicht kaum davon ab, was ich eingangs gesagt habe
 

Alles korrekt, Mindblog, Danke. Und das EBIT kann 2024 durchaus noch auf 6 bis 6,6 Mrd ansteigen, denn Q4 ist immer das stärkste Quartal mit durchaus 30-40% Übergewichtung.

Grüße!  

Die Mitarbeiter von DHL empfahlen mir außerdem, den Punkt "Konsens"
auf der Homepage der DHL Group aufzurufen.
Dort kann man sich über die Geschäftserwartungen in diesem Jahr informieren.
Für mich war das ein wertvoller Hinweis!
 

Sehr erfreulich die Kursentwicklung am heutigen Tage!  

Bei meinem Steckenpferd Wacker Neuson ist es in letzter Zeit auch, nunja, nicht optimal gelaufen und heute kam dort ebenfalls ein kleiner Befreiungsschlag. Daher kann ich deine Freude über den schönen Anstieg gut nachvollziehen @Mindblog. Es bewahrheitet sich wieder einmal:
DHL liefert immer.

Grüße an alle!  

Die Aktie steigt jetzt wieder. Ich war es nicht :)
Gelegenheit verpasst, aber hier kann viel passieren, in beide Richtungen.  

Ich würde mit dem Wiedereinstieg nicht zu lange warten,
die bevorstehenden Zinssenkungen werden die Aktienmärkte beflügeln,
davon muss man ausgehen!
Als Tipp von mir gedacht, keine Empfehlung
Gruß Mindblog  

Einen sehr guten Zeitpunkt habe ich ja bereits verpasst. Noch warte ich ab, aber du kannst dir sicher sein, dass ich die Aktie weiter genauestens beobachte :)

Gruß auch von mir und allen weiter viel Erfolg!  

Die Aktienmärkte beflügeln? DIe Zinssenkungen sind eingepreist, was nicht eingepreist ist ist der Grund der Zinssenkungen m.M.n. Eigentlich sollten die Flügel die nächsten Monate weiter gestutzt werden, gerade bei zyklischen Werten wie der Post.
Ist aber interessant, dass sich gerade gegen den Trend entwickelt, da geb ich Dir recht.
Meine Gedanken, auch keine Empfehlung, nur ne konträre Meinung.  

Die Aktie des Versandlogistikers DHL Group schiebt sich am Dienstag an die Spitze des DAX, nachdem die US-Investmentbank JP Morgan eine positive Studie zu den Papieren veröffentlicht hat. Konkret nannten die Experten die Bonner sogar einen Branchenfavoriten. Kann das den Papieren längerfristig Auftrieb
geben?
https://www.finanznachrichten.de/...gan-jetzt-branchenfavorit-486.htm  

...geht also an DSV.
DSV hatte bereits Panalpina übernommen und vollständig integriert. DSV wird auch Schenker integrieren und damit jahrelang beschäftigt sein. Da sehr viele Kunden bei DSV sowie bei Schenker verladen haben werden viele davon sich einen neuen/weiteren Logistiker suchen und das wird K&N oder natürlich DHL sein.

Überlappendes Business gibt es bei DHL Freight, DHL Global Forwarding AIR/Sea und auch bei DHL Supply Chain. Wir werden profitieren, das ist sicher..

Grüße!  

Die DHL-Group Aktie zeigt sich erst einmal unbeeindruckt.
Die Rally für unsere Aktie ist aufgeschoben, aber nicht aufgehoben, denke ich.  

Bin aber immer noch nicht wieder drin. Die Chance für einen sehr billigen Einstieg habe ich ja verpasst, jetzt sind wir auf einem Niveau, wo ich andere Aktien weiterhin als (noch) aussichtsreicher einschätze.
 

dürften heute den Kurs von DHL belasten  

 

Am kommenden Dienstag (24.9.) stellen Melanie Kreis und Tobias Meyer
die neue Strategie 2030 der DHL Group vor. Dazu wird es einen Livestream geben,
Wird über die Homepage abrufbar sein.  

... ihre scheinchen wurden gestern wohl ausgenockt ?!
 

darauf, wie die Strategie2030 am Markt angenommen wird. Rechne mit schnellem Anstieg, der aber nicht von langer Dauer ist - vielleicht kommt man danach dann billig rein.