Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

Verstehe nicht warum das hier so ein Diskussionsforum ist. Wird sich zeigen, welchen Weg die Zukunft bringt.  

Den Winti darfst du nicht ernst nehmen. Zum Teil kommt er mit alten youtube Filmen. Zudem sind diese Filme von einem gewissen Horst Lüning. In einem Video vom 5. Juli 2019 leugnet dieser Herr Lüning die menschgemachte Klimaerwährmung. Da sieht man wie glaubhaft das Ganze ist. Wasserstoff wird seinen Platz finden (oder hat es bereits gefunden....)!  

... die nicht schon lange widerlegt ist??

"  In einem Video vom 5. Juli 2019 leugnet dieser Herr Lüning die menschgemachte Klimaerwährmung. Da sieht man wie glaubhaft das Ganze ist. "

https://www.unibe.ch/aktuell/medien/...ten_2000_jahren/index_ger.html  

gab es so viele Menschen wie zur Zeit.
Also muß diese Zahl erst auf ein "erträgliches" Maß zurückgeführt werden,
damit sich das Klima wieder erholen kann.

Hmmm  ...  klingt logisch ...

Vergessen Sie den Batteriestrom, sagt Continental, die wahre Zukunft liegt in der Wasserstoffrevolution!


m.independent.ie/life/motoring/car-news/...tion-38401463.html  

Vergleich zwischen BEV und FCEV nicht aktualisieren. - Die Reichweite von Teslas Modell 3 ist 90 Meilen geringer als behauptet Tägliche Online-Post

https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/...l-3-90-miles-claimed.html  

https://www.teslarati.com/...mi-exceeds-range-estimates-chp-sighting/  

Can #hydrogen be Singapore’s fuel for the future? | Video--energy source to reduce emissions and combat climate change, but experts say challenges lie in storing the fuel. Junn Loh has more--http://bit.ly/30ocIwk #hydrogennow  

https://twitter.com/fuelcellsworks/status/1162731190585085952?s=20  

Wasserstoff-Aktien liegen im Trend - der Rohstoff hat aber noch einige Hürden vor sich
https://www.finanzen.net/nachricht/rohstoffe/...rden-vor-sich-7891136  

https://www.finanzen.net/nachricht/rohstoffe/...rden-vor-sich-7891136  

Da fährt die Zukunft ! Ha Ha
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...ere-elektroauto-a-1240001.html  

https://ecomento.de/2019/08/13/...-ist-die-ewige-zukunftstechnologie/  

Eine Firma die ihre Fälle davon schwimmen sieht kann doch garnichts anderes zu Papier bringen ! Das sollte selbst Dir auffallen.
Aber netter Versuch,was erwartet man von jemand der garnicht weiß das Litium Seltene Erden sind.  

Lithium zählt nicht dazu und in Lithium-Ionen-Batterien wird kein metallisches Lithium eingesetzt, im Unterschied zu Feststoffbatteriekonzepten.
Auch ein Kobaltanteil, Kupfer, Aluminium, Silizium usw., alle diese Materialien sind keine sogenannten seltenen Erden, Seltenerdmetalle. Diese lassen sich der 3. Nebengruppe aus dem Periodensystem der Elemente zuordnen.  

Wenn du schon Wasserstoff Aktien hast solltest du dich besser informieren. Ich würde nie Wasserstoffaktien kaufen da Wasserstoff nur ein Nischenprodukt bleiben wird. Die Zukunft gehört der Batterie und nicht dem Wasserstoff. Informiere dich richtig dann wirst du selber zu diesem Schluss kommen . Zudem kannst du viel Geld sparen wenn du die Wasserstoffaktien verkaufst. Alles geht über den Wirkungsgrad und da kann 100 Jahre Forschung nichts daran ändern.  Wasserstoff hat keine Zukunft und wird nie eine haben.  

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...zellenauto-illusion/all  

Ignorierst du eigentlich wirklich den Wandel und selbst die Aussage von Frau Merkel bezüglich einer nationalen Wasserstoffstrategie, oder hast du nur Bock hohle Phrasen rauszuhauen?
Bitte mal um eine ernsthafte Antwort :)  

https://amp.handelsblatt.com/technik/...-um-wasserstoff/24932146.html

Sehr guter Bericht. Erfahrungen von Nischen Firmen wie Hyundai deren Autos nicht in Flammen aufgehen ;)
Es wird sogar der Wirkungsgrad fair bewertet Winti.

Letztendlich wird es doch darauf hinauslaufen das der Schwertransport auf Wasserstoff/Range Extendern umgestellt wird und bei PKWs verschiedene Antriebsformen parallel existieren werden.
Aber wie beim Schwertransport und in der Industrie reine Batterien die Lösung sein sollen ist jedem vernünftig denkenden Menschen schleierhaft.

...
" Japans drei große Stahlkonzerne arbeiten schon an Verfahren, Hochöfen auf Wasserstoff umzustellen. Kurz gesagt: Wasserstoff ist neben erneuerbaren Energien unentbehrlich, um die Kohlendioxidemission zu senken."

Welche Nachteile hat Wasserstoff?

Kevin Knitterscheidt: Ein großer Nachteil von Wasserstoff ist, dass große Energiemengen benötigt werden, wenn man ihn ohne CO2 herstellen möchte. Wandelt man Strom zu Wasserstoff um, bleibt dabei ein großer Teil der Energie erhalten – nämlich bis zu 90 Prozent, je nach verwendeter Methode. Problematisch wird es erst, wenn man den Wasserstoff wieder in Strom umwandeln will, beispielsweise, um damit ein Elektroauto zu betreiben. Dann gehen große Teile der gespeicherten Energie verloren. Der Wirkungsgrad beträgt dabei etwa 30 Prozent.

Ist der Einsatz von Wasserstoff für E-Autos angesichts des Gesamtwirkungsgrads sinnvoll?

Martin Kölling: Ja, auf jeden Fall. Auf den ersten Blick haben Elektroautos vielleicht einen höheren Wirkungsgrad. Aber der Maßstab sollte nicht nur der Wirkungsgrad sein, sondern vor allem die Senkung von Kohlendioxidemissionen. Bei einer Gesamtbeurteilung inklusive der Stromerzeugung sinkt der Vorsprung von Elektroautos – besonders in Ländern wie Deutschland und Japan, in denen viel Kohle verstromt wird. Die Diskussion sollte daher nicht dogmatisch geführt werden: Es geht nicht um ein „Entweder… oder“, sondern um ein „Sowohl… als auch“. Denn was wir angesichts des Klimawandels brauchen, sind Angriffe auf die Kohlendioxidemissionen an allen Fronten.




 

Jetzt mußte ich aber doch noch herzhaft lachen.
Der Bericht über den Schweizer Batteriehersteller ist gerade vor dem Hintergrund, daß die Schweiz mehr als 1000 wasserstoffbetriebene Lkws bestellt hat, äusserst amüsant.  

Richtig hält.. Abgerechnet wird am schluss... Oh... 5,- euro ins phrasenschwein...
ich bin ebenfalls der meinung, dass beide antriebsformen in zukunft eine rolle spielen werden. Jede hat seine vor und nachteile. Wer halt meint, dass sich ausschließlich eine tehnik durchsetzen wird solls halt tun. Aber nicht vergessen... Die technologien, beide wohlgemerkt, entwickeln sich rasant weiter. Der effizienznachteil bei h2 ist reell betrachtet nur auf dem papier vorhanden, da stromüberkapazitäten ja sowieso vorhanden sind. Auch mit windkraft oder solarenergie erzeugter strom wird die elektrolyseure speißen und so h2 erzeugen. Man kann sich hier sehr gut dezentral, autark arbeitende einheiten (tankstellen) vorstellen.
by the way... Lithium ist ein metall.  

Steuergeldverschwendung : Sobald  die Wirtschaft ins stottern kommt spricht niemand mehr von Wasserstoff viel zu teuer.
Energie verschwendung : Wenn man Energie in Wasserstoff speichert ist das die grösste Energie Verschwendung.
Wasserstoff hat nur Nachteile keine Vorteile gegenüber den Barrerien.
Kleine Rechnung. Lieferung von Waserstoff an eine Wasserstofftankstelle.
Dürfte man Wasserstoff flüssig transportieren, müsste man vier Tanklastwagen füllen um die gleiche Menge wie Benzien zu transportieren. Faktor 4
Da man Wasserstoff aber nur gasförmig transportieren darf haben wir Faktor 20.
Nur ein Grund wieso Wasserstoff viel zu teuer ist.
Noch eine Frage an die Wasserstofffans wieviele Wasserstoffautos gibt es in Deutschland ?  

Wasserstoff keine Zukunft hat.  Da man in Deutschland die Batterientech. verschlafen hat will man dem Volk glaubhaft machen das Wasserstoff die Lösung ist. Japan hat gewerkt das ihre Wasserstoffautos viel zu teuer sind  und setzen nun auch auf Batterien. Hyundai wird bald merken das die Wasserstoffautos eine Sackgasse sind. Sobald LKW in grösser Stückzahlen erhältlich sind wird niemand mehr von Wasserstoff  reden, dass gleiche gild für Schiffe und Flugzeuge.