GMG - Aluminium Graphen Batterie
Seite 6 von 6 Neuester Beitrag: 29.11.24 10:25 | ||||
Eröffnet am: | 17.11.23 16:03 | von: Mike_Oxlong | Anzahl Beiträge: | 141 |
Neuester Beitrag: | 29.11.24 10:25 | von: Mike_Oxlong | Leser gesamt: | 31.724 |
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Ende Juni wollten sie getestete Batteriedaten rausbringen.
Das ist nun schon fast 3 Monate her.
Wie es weitergeht, ist eher schwierig zu sagen. Bin und bleibe investiert. Bleibt für mich eine spannende Erfolgs Geschichte. Hoffe ich;)
Der Markt muss natürlich erstmal erfahren das es so ein Produkt gibt und das dauert.
Dann werden interne Tests gemacht etc.
Von der Batterie wünsch ich mir mal ein Update. Ende Juni wurden uns Testdaten versprochen.
Lubricant auch kein Ton. Obwohl auch sehr spannendes Produkt. kann man von heute auf morgen jedem motoröl zufügen.
https://web.sgbc.online/public/product/certificate/5/46/495/8867/2978
EPA Zulassung wird innerhalb von 12 Monaten erwartet.
Weiter geht Reise. Danke für's Informieren an alle.
Bg
Erhöht Lade- und Entladeleistung.
Studie durchgeführt von der Oxford University.
Kann direkt auf den Separator gepresst werden und ist wesentlich dichter als bisherige Zusätze.
Ich hoffe zwar auf die Aluminium Batterie aber wenn GMG hier einen Fuß ins Lithiumgeschäft bekommt ist das auch nicht schlecht. Wobei das ja jede Batterie begünstigt auch Natrium etc.
Ein Datum zu den Zahlen habe ich leider nicht.
Mit meinen spärlichen Batteriekenntnissen komme ich auf keinen grünen Zweig. Das Zeugs kannst du dir bei einer herkömmlichen Batterie sowohl auf die Anode als auch auf die Kathode schmieren und dann wird's besser. Also ich schließe an einen halbaufgedrehten Wasserhahn ein C-Rohr an und schon bekomme ich den vollen Wasserschwall. Keine Ahnung wie die physikalische Gesetzmäßigkeit hier ausschaut aber der Craig wird's wohl wissen. Mit meinem Halbwissen wird da noch ein zusätzlicher Widerstand draufgepackt und bremst den Elektronenfluß weiter ab. Aber egal - die neue Revolution geht nun zu den Herstellern zur Probe. Das kommt mir bekannt vor. Das war doch bei den Knöpfen auch so. Auch da wollte doch Nicol ganz schnell den Markt aufrollen. Nach den Tests hat er seine Fertigung eingerollt - für immer. Derweil verkauft er munter neue Aktien und informiert die andächtige Anlegergemeinde über den aktuellen Verwässerungsstand. Was derzeit gut ist - die LV halten sich wohl gerade raus. Vermutlich warten die auf eine richtige Erfolgsmeldung, damit sie anschließend wieder richtig draufdreschen können, sonst ist ja nix verdient.
Neues Video von Craig und Jack:
-Knapp 800 verschiedene Kombinationen der Batterie produziert und getestet
-Thermal XR hält seit über 15000 Stunden beim Salzsprühtest und ist damit eine der haltbarsten Beschichtungen weltweit -> Test geht noch weiter
-G Lubricant zusammen mit der Universität versucht man eine verlässliche Basis beim Motor zu schaffen um saubere Ergebnisse zu erhalten -> generell etwa 5 bis 10% Spriteinsparungen