GEVO
Sollte GEVO tatsächlich die ganze Strecke zurückkorrigieren bis 2,80?
GEVO ist schlichtweg noch unterbewertet. Die Zertifizierung der ASTM-Behörde fehlt noch, dann darf GEVO den Biosprit verkaufen und dann geht es auch wieder deutlich über die 4 Dollar, den Preis der Kapitalerhöhung.
Wenn ASTM wirklich kommt, darf GEVO den Biosprit tatsächlich an Atlas Airlines liefern, ohne dieses OK der amerikanischen Behörde darf Atlas nicht damit fliegen.
Wenn Zertifizierung ja, dann Holla die Waldfee.
Diesen Hick-Hack mit 15% hoch und 15% runter gab es wegen den Regierungsrichtlinien und den Ethanolkontingenten insgesamt für die ganze Branche.
Da heisst es abwarten. Insgesamt bin ich skeptischer geworden, die Amis wollen wohl feste Ethanolkontingente in Flugzeugen einführen und GEVO könnte da mitrocken, doch bei uns ist das E10 Benzin an den Zapfsäulen ziemlich im Rückwärtsgang.
Warten, warten, abwarten.
Wenn dem so ist (und die EPA wird wohl so entscheiden), öffnet sich für Gevo Tür und Tor, da man dann die Luftfahrtemmisionen reduzieren muß und infolgedessen festlegt, wie hoch der Biospritanteil in Flugzeugen sein wird.
http://seekingalpha.com/news/...-vote-on-carbon-dioxide-from-aircraft
http://www.reuters.com/article/2015/06/02/...on-idUSKBN0OI24320150602
Ist so wie damals bei den großen Hoffnungen bzgl. Solar-Firmen.
Inzwischen sind die meisten pleite ...
Und die Aktienwerte DELISTED o. im Keller !
E10-Anteil an den Tankstellen ist seit geraumer Zeit auch wieder stark rückläufig.
Ich habe auch noch nie diesen motorverschleißenden Pflanzenmüll getankt, cool !
:::pups:::