Überrollt NIO bald Tesla?
Deswegen kann hier keiner erklären, wieso so ein krasser Ausverkauf in letzter Zeit, alle anderen China-Automotivs, haben bei weitem keinen solchen Kursabstrürz erlebt.
@Sergio: ja 20er Range ist eher ungewähnlich für NIO, sind ja normal stets über 30EUR , also wie xpeng eher in 40-50 dollar range :-/
Heute ist nix mehr 'normal'...
https://de.finance.yahoo.com/quote/LI?p=LI&.tsrc=fin-srch
Was Byd betrifft: Zusammenarbeit ja, Untermarke von Byd zu sein glaube ich nicht .
Aber wer weiß schon welche Plan hat Chinas KP ausgedacht .)
Hmmmm... aber deren HongKong gelistete müsste man doch bei uns kaufen können.... Mal suchen...
TSLA geht aber ab heute, zieht wohl NIO mit. Und Nikola +22% was gabs wieder bei dennen für NEWs...
Chinesische Börsen waren aber zu, also in unserem Handel eher rutnergegangen...
Hoffendliche merken die bald wieder, dass da auch was zu holen ist..sonst sieht es schlecht aus für Nio.
Auf Fundamentale Werte schaut ja eh keiner von denen..siehe Lucid und Rivian..nix dahinter erstmal aber Aktie im Himmel
New rules ease fears of China might block overseas VIE listings
Doubts remain, though, over enforcement, compliance criteria
Closer coordination among Chinese regulators a plus......
NASDAQ wieder nahe ATH, wird heute/morgen wohl neues markieren.
Also "Doubt remains" trifft auf die AMI Anleger momentan zu.
Nur eben noch diese ADR-Unsicherheit bremst die Aktie imo massiv ab...
Newfeed/Aussichten/Expansionspläne alles ist eigentlich Kurstreibend, werden nur immerwieder die letzten Tage im USA-Handel zu Nichte gemacht, nur der 21e war bis jetzt ne positive Aussnahme könnte aber als Buy-the-Dip gesehn werden.
https://www.tipranks.com/news/article/...-releases-to-power-comeback/
Auf der jüngsten Veranstaltung des Unternehmens, dem Nio Day, stellte Nio aufregende neue Produkte vor, die im nächsten Jahr der Öffentlichkeit zugänglich sein werden.
Zunächst stellte Nio seine zweite elektrische Limousine, den ET5, vor. Die Auslieferung dieses Elektroauto-Modells soll im September 2022 beginnen. Die Preise für den ET5 beginnen vor der Subventionierung bei 328.000 Yuan, umgerechnet 51.250 US-Dollar, für Modelle mit einer Batterie.
Die Auslieferung des ET7, der ersten Limousine von Nio, soll am 28. März 2022 beginnen.
Doch jetzt wird es noch interessanter. Nio kündigte außerdem an, dass für den ET5 eine maßgeschneiderte Augmented-Reality-Brille (AR) hergestellt werden soll.
Diese AR-Brille soll den Bedarf an Bildschirmen im Auto verringern. Sie wird von Nreal hergestellt, einem chinesischen Start-up-Unternehmen, das von Nios Investmentsparte unterstützt wird.
Leider wird die AR-Brille nicht im Lieferumfang des ET5 enthalten sein und muss separat gekauft werden. Dennoch ist dieses Produkt ein Beweis dafür, dass Nio immer noch ein echter Innovator auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge ist.
Es gibt einige Treiber dieser massiven Volatilität. Während des Aufschwungs wurden die Aktien des Unternehmens hochgesteigert, da es von vielen als das „China von Tesla“ angesehen wurde, da die Produkte beider Unternehmen aufgrund ihres Designs beliebt waren und visionäre und charismatische CEOs an der Spitze standen. Daher glauben viele Investoren, dass das Unternehmen einen ähnlichen Weg wie TSLA einschlagen wird.
Diese bullische Euphorie wurde jedoch für den größten Teil des Jahres 2021 unterbrochen. Ein wichtiger Faktor ist sicherlich der Anstieg der kurzfristigen Zinsen, der zu Abflüssen bei Wachstumsaktien wie TSLA führt. Ein weiterer Faktor ist das oben erwähnte Vorgehen gegen chinesische Unternehmen, das die Stimmung unter den Anlegern abgekühlt und zu einer Neubewertung aller chinesischen Aktien geführt hat.
Dies sind wesentliche Risiken, die Anleger berücksichtigen müssen, das Unternehmen leistet jedoch in operativer Hinsicht hervorragende Arbeit. Die Produktion wird kontinuierlich gesteigert und in den kommenden Jahren werden neue Modelle in verschiedenen Kategorien und Preisklassen vorgestellt. Es ist auch wahrscheinlich, dass die chinesische Regierung einheimischen Elektrofahrzeugherstellern wie NIO weiterhin zusätzliche Unterstützung zukommen lässt.
https://stocknews.com/news/...ctric-vehicle-industry-report-for-2022/
Es muss an mir liegen, kaum steige ich irgendwo ein , fährt der Aufzug mit Vollgas Richtung Basement .
Down, Döwner , am döwnsten .
Wäre Nio eine Us Firma, dann wären wir wohl schon 3 Stellig.
Geduld ist gefragt hier. Produkte sind ja top.
Als Gegenbsp. Tesla Da hat man über Jahre mehrere KEs im Jahr gemacht und konnte gewaltig Cash einsammeln ohne grosse Kursverluste. Das ist ein sehr starker Vorteil, den die chinesischen Aktien so wohl nicht geniessen werden.
Wird in den nächsten Jahren spannend mit den ganzen Newcomern, wer übrig bleibt.
Ich glaube nicht , dass nur Newcomer bluten werden, sondern manche sogenannte Dinos werden auch richtig auf die Schnauze kriegen.
EV Newcomers wie Tesla oder chinesische EV-Startups werden immer mehr Marktanteile wegnehmen.
Ja, chinesische Aktien bergen immer noch ein hohes Risiko, da die Bedenken hinsichtlich eines Delistings ernster denn je werden. Politische Machenschaften spielen auch eine Rolle bei Nios aktuellen Problemen.
Aber bei nur einer kleinen Portion positiver Einstellung haben Anleger derzeit wirklich eine große Chance.
Der Grund, an Nio zu glauben, liegt sowohl im Optimismus nach Nios jährlichem Nio-Tag als auch in guten alten Fundamentalfaktoren. Wenn Sie an sie glauben, gibt es ein vernünftiges optimistisches Argument für die Nio-Aktie.
Aber zuerst muss man verstehen, warum Nio gerade unterbewertet aussieht.
https://investorplace.com/2021/12/...al-due-to-broader-external-woes/
No Risk no Fun.
P.S habe vor kurzem meine Nio Position erhöht.
"....In trading on Wednesday, shares of NIO Inc (Symbol: NIO) entered into oversold territory, hitting an RSI reading of 29.2, after changing hands as low as $27.52 per share. By comparison, the current RSI reading of the S&P 500 ETF (SPY) is 60.6. A bullish investor could look at NIO's 29.2 RSI reading today as a sign that the recent heavy selling is in the process of exhausting itself, and begin to look for entry point opportunities on the buy side..
Meine bescheidene Meinung