Samsung SDI

Gerade der letzte Artikel macht mich
hoffnungsfroh, dass es jetzt endlich mal
nachhaltig nach oben geht mit dem Kurs
von SDI✌  

...gute Recherche!  

Geburtstag heute!
Das ARIVA Samsung SDI-Forum
wurde 2 Jahre alt.

Ihr seid Klasse, weiter geht's✌  

http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=1919

(Google-Übersetzung):

Samsung SDI liefert Zylinderbatterie an Xiaofeng, Spezialist für autonome Fahrzeuge
Zustimmung des Reporters Lee Soo-hwan 2019.06.12 17:22
Ausbau der Zylinderbatterieversorgung für Elektrofahrzeuge

Xiaofeng Automobile P7 Elektroauto
Samsung SDI forciert seine Bemühungen, den Markt für zylindrische Batterien für Elektrofahrzeuge zu erobern. Nach Jaguar versuchen wir, den chinesischen Autobauer mit Batterien zu versorgen.

Laut lokalen Medien wie China New Industry und dem First Electric Network hat Samsung SDI am 12. Juni bestätigt, dass es Xiaofeng Motor mit 21700 Standardbatterien (Durchmesser 21 mm, Höhe 70 mm) beliefert.

Xiaopeng heißt in China Tesla. Es wurde im Jahr 2014 gegründet und das erste Elektroauto wurde im Jahr 2017 auf den Markt gebracht. Der im letzten Jahr verkaufte SUV 'G3' verwendet eine zylindrische Batterie. Wir verkaufen derzeit die Auto-Version 'P7'.

Beide Fahrzeuge nutzen die gleiche Plattform. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Samsung SDI-Zylinderbatterien für P7 verwendet werden. Der P7 ist ein Modell, bei dem die autonome Fahrfunktion erheblich verbessert wird. NVIDIA DRIVE Autonomer Xavier-Laufwerkschip und Qualcomm Snapdragon 820A-Anwendungsprozessor (AP).

Samsung SDI baute einen Platz mit einer Elektroautobatterie. Es ist jedoch für den Autobauer schwierig geworden, nur den quadratischen Typ zu verwenden, während der Beuteltyp und die zylindrische Batterie verwendet werden. Der erste ist Jaguar. Das Unternehmen soll einen Vertrag über die Lieferung eines Prototyp-Akkus für das Elektroauto-Projekt unterzeichnet haben, das 2020 in Serie gefertigt werden soll. Die Leistung liegt über 5 Gigawatt pro Jahr (GWh).

Zylinderbatterien sind für die Massenproduktion vorteilhaft und billiger als Batterien vom Quadrat- und Beuteltyp. In der Zwischenzeit wurde es in Notebooks, Elektrowerkzeugen, kabellosen Reinigern usw. verwendet, und Tesla hat seine Präsenz mit zylindrischen Batterien von Panasonic erweitert. Es ist auch vorteilhaft, ein Hochleistungskathodenmaterial kombinieren zu können, um die Laufleistung während einer Ladung zu erhöhen.

Samsung SDI hat seine Energiedichte seit 2014 durch die Verwendung von Nickel-, Kobalt- und Aluminiumkathodenmaterialien (NCA) für zylindrische Nicht-IT-Batterien erhöht. Forschung und Entwicklung (F & E) zur Verwendung von NCA für zylindrische Autobatterien sind im Gange. Die Industrie erwartet, dass die Lieferung Anfang nächsten Jahres beginnen wird.

Ein Branchenvertreter sagte: "Wir wissen, dass Samsung SDI zylindrische Batterien an Chongqing Jinkang Automobile geliefert hat." "Es ist sehr wahrscheinlich, dass 21700 Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden."  

...der chinesische "Tesla"!

Xiaofeng Automobile P7 :
 

Ich lege heute noch nach, warte aber besser bis nach 20:00 Uhr, wenn die Dorfbörsen wie Frankfurt/Düsseldorf geschlossen sind☺  

 

liebe Grüße an euch!

Spätestens in ein paar Wochen, lachen wir über diese Witzkurse momentan!☺✌  

Die 367 Stück Order in Stuttgart gerade ist von dir!

Erhöhe noch ein bisschen, dann bekommst du die Schätzchen auch!

Bin Long und entspannt✅
Alles wird Gut ☺!  

Habe einen langen Atem und bin voll überzeugt von SDI.
Auch von mir einen herzlichen Dank an Killy und Patox, für die News aus Asien!
 

Yongwon Kim Reporter
2019-06-13 11:00:52

Es wird erwartet, dass sich für Samsung SDI die Bestellungen von Akkus für Energiespeichergeräte (ESS) sowohl im Inland als auch im Ausland erhöhen werden, was in 2H zu einer deutlichen Erholung führen dürfte.

John Park Daishin vom Securities Research Institute: „Nachdem die Regierung die Ursachen der Energiespeicher-Feuer veröffentlichte und verstärkte Sicherheitsmaßnahmen ankündigte", sage ich voraus, dass „die Unsicherheit des Marktes für Energiespeicherung beseitigt wurde.“

Park prognostizierte, dass Samsung SDI seinen Absatz von Energiespeicherbatterien für Energiespeichergeräte in 2H steigern wird.

Der Batterieumsatz von Samsung SDI für Energiespeichergeräte wird im zweiten Halbjahr auf 581,8 Milliarden Won geschätzt, ein Plus von 66% gegenüber dem ersten Halbjahr.

Da das Risiko von Feuerunfällen durch die Ankündigung von Sicherheitsmaßnahmen durch die Regierung gesenkt wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Batteriebestellungen der Energiespeicherhersteller steigen werden.

Es wird erwartet, dass sich die Möglichkeiten für Samsung SDI erweitern, da Energiespeichergeräte nicht nur in Korea, sondern auch in den USA und Australien zunehmen.

Der Ausbau der Versorgung mit neuen und erneuerbaren Energien wird durch die politische Unterstützung für Energiespeicher auf der ganzen Welt gestärkt.

Park sagte: "Samsung SDI wird in der zweiten Jahreshälfte auf dem heimischen Markt für Energiespeichergeräte wachsen.

Samsung SDIs Umsatz mit Energiespeicherbatterien wird 2020 voraussichtlich 1.121,7 Milliarden Won erreichen. Die Zahl liegt 20,4% über der Schätzung von 2019.

http://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=131237  

Samsung SDI auf Platz 1 im globalen Batteriemarkt für Elektrofahrräder
Artikelfreigabe 2019.06.14 21:05:51

Samsung SDI hat den größten Anteil am Weltmarkt für Elektrofahrradbatterien.

Laut B3, einem globalen Marktforschungsunternehmen, ist Samsung SDI mit 44% führend auf dem Weltmarkt für Lithium-Ionen-Akkus. LG Chem folgt mit 28% Marktanteil.


Der Weltmarkt für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrräder belief sich im vergangenen Jahr auf 383 Millionen Zellen. B3 prognostizierte, dass der Markt in den nächsten zwei Jahren um 45,8% auf 704 Millionen Zellen und bis 2024 1 Milliarde Zellen überschreiten wird.

Samsung SDI stieg 2010 in den Fahrradbatteriemarkt ein, entwickelte Hochleistungs-Zylinderbatterien mit erhöhter Energiedichte und liefert sie an bekannte Fahrradhersteller in Korea und im Ausland.

http://m.techholic.co.kr/news/articleView.html?idxno=183042

 

Ich bin ja nicht gerade als "der Übersetzer" bekannt.
Daher viel Spass beim übersetzen und lesen der kompletten Artikel (wer Lust und Interesse hat....)

http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=1976

Samsung SDI erweitert die Anwendung von 'Hi-Nickel'-Anodenmaterial auf zylindrische Batterien.
Samsung SDI wird die Verwendung von Nickel, Kobalt und Aluminium (NCA), einem Hochleistungs-Anodenmaterial, ausweiten, um die Wettbewerbsfähigkeit seiner zylindrischen Batterien zu verbessern. Das Unternehmen plant, die Laufleistung durch Erhöhung der Energiedichte zu erhöhen und den Markt für Elektrofahrzeugbatterien mit einer quadratischen Batterie zu verfolgen.

Laut Angaben der Branche hat Samsung SDI am 17. Juni entschieden, NCA-Anodenmaterial für eine 21700-Standard-Zylinderbatterie (Durchmesser 21 mm, Höhe 70 mm) aktiv zu nutzen. Wir sind bereits dabei, Chongqing Jinqiang Auto zu beliefern, einschließlich Xiaofeng Automobile, das Tesla in China heißt. Neben Elektroautos werden auch Elektrowerkzeuge, Gartengeräte, Elektrofahrräder usw. zum Einsatz kommen. Die Produktion von 21700 Zylinderbatterien von Samsung SDI wird auf 8 Millionen Zellen pro Monat geschätzt.
In der Branche erwartet Samsung SDI eine Steigerung seiner Produktion, indem es konkrete Ergebnisse liefert, z. B. die Lieferung zylindrischer Batterien an Jaguar. Das Tesla-Modell 3 verwendet eine zylindrische 21700-Batterie. Daher wird davon ausgegangen, dass es sich in Zukunft um einen Hauptkunden handelt.

http://it.chosun.com/m/svc/...edium=unknown&utm_campaign=itchosun

Laut Branchenangaben planen LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation den Bau eines weiteren chinesischen Werks.
 

https://www.ingenieur.de/?p=380694  

PEKING / SEOUL (Reuters) - China hat die Liste der empfohlenen Batterielieferanten gestrichen, teilte das Industrieministerium am Montag mit. Laut der Entscheidung könnten ausländische Unternehmen nun den weltweit größten Markt für Batterien für Elektrofahrzeuge erschließen.

In China, dem weltgrößten Markt für neue Energiefahrzeuge (NEV), haben die südkoreanischen Batteriehersteller LG Chem Ltd und Samsung SDI Co Ltd verstärkt investiert, da sie eine schrittweise Änderung der Politik erwartet haben.

Die Liste, auf der zum Zeitpunkt der Veröffentlichung im Jahr 2015 keine ausländischen Firmen aufgeführt waren, um den einheimischen Batteriesektor voranzutreiben, wurde am Freitag im Rahmen von Reformen der Regierungsführung abgeschafft, teilte das Ministerium auf seiner Website mit.
Es gab keine weiteren Details.

Ausländische Hersteller beschwerten sich über die Liste, die den Wettbewerb entmutigte und verbanden sie mit großzügigen Subventionen für empfohlene inländische Unternehmen wie Contemporary Amperex Technology (CATL) und BYD Co Ltd.

"Wir sind erleichtert, dass diese Listen verschwinden, aber wir können nicht sicher sein, ob die chinesische Regierung verpflichtet ist, Subventionen abzuschaffen, bis sie tatsächlich alle Subventionspolitiken aufheben", sagte ein Beamter eines ausländischen Batterieherstellers, der nicht genannt werden wollte.

China hat seine Standards für neue Energiefahrzeuge (NEV), die für Subventionen in Frage kommen, angehoben und den Betrag, den es bereit ist, relevanten Unternehmen zur Verfügung zu stellen, gesenkt, da es den Sektor von der Unterstützung durch die Regierung entwöhnen will.

Das Umsatzwachstum bei NEV hat sich in den letzten Monaten verlangsamt, nachdem es in den vergangenen Jahren stark zugenommen hatte.

https://www.reuters.com/article/...y-suppliers-ministry-idUSKCN1TP0HY  

jetzt auch in den koreanischen Medien:

"Subventionsempfehlung für chinesische Elektrofahrzeugbatterien abgeschafft"
Yongwon Kim Reporter
2019-06-24 16:26:09

Die chinesische Regierung hat das Subventionssystem für Elektrofahrzeugbatterien abgeschafft, das eingeführt wurde, um Subventionen für Elektrofahrzeuge differenziert zu zahlen.

LG Chem und Samsung SDI werden voraussichtlich wieder in den chinesischen Markt für Elektroautobatterien einsteigen.

Laut ausländischen Medien, einschließlich Reuters, kündigte die chinesische Regierung an, das Empfehlungssystem für EV-Akku-Subventionen abzuschaffen.

Die Liste der Subventionsempfehlungen der chinesischen Regierung, die 2015 zum ersten Mal eingeführt wurde, war in der Tat eine Politik zur Ankurbelung des chinesischen Batteriegeschäfts.

LG Chem und Samsung SDI mussten ihr Geschäft einstellen, da sie seit Einführung des Subventionsempfehlungssystems keine Subvention für elektrische Batterien in China erhalten hatten.

Da China dieses System abschafft, können LG Chem und Samsung SDI in einem faireren Umfeld mit chinesischen Batterieherstellern konkurrieren.

"LG Chem und Samsung SDI haben ihre Batterieinvestitionen im Vorgriff auf Chinas politische Änderungen weiter erhöht", berichtete Reuters.

Eingereiste Autohersteller in China bevorzugen wahrscheinlich LG Chem und Samsung SDI gegenüber chinesischen Batterieherstellern, wenn die Subventionen gerecht gewährt werden, da deren Technologie relativ schwach ist.

Ein Beamter eines Batterieunternehmens sagte gegenüber Reuters: "Es ist ein Glück, dass die chinesischen Behörden die Liste der Subventionsempfehlungen abgeschafft haben, aber wir müssen sehen, was die chinesische Regierung tatsächlich tut."

http://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=132692
 

Nun auch der erste Artikel in den deutschsprachigen Medien:

https://www.it-times.de/news/...liste-fuer-batteriehersteller-132260/


 

Wenn ich mir anschaue, was diese kranken Shortseller-Wichser momentan wieder an der Börse in Busan abziehen, dann könnte ich kotzen.

Jedem dort ist bewusst, dass SDI bei ca. 300.000 Won fair bewertet wäre.

Trotzdem schachern sie bei 234/235.000
Won rum.

Wenn dieses Zockerpack abzieht,
dann sehen wir nicht nur die 50, sondern
evtl. sogar noch die 60€ dieses Jahr!

Dies ist meine Einschätzung, ohne Gewähr!✌

 

Diese Verbrecher machen ihren Schnitt,
sollen in der Hölle schmoren dafür ♨️✔

Freue mich auf die Zeit des Lächelns, Kicher☺

Loooong SDI !  

(Seoul-Yonhap News) Am 25. Juni gab der National Pension Service bekannt, dass sie zum 18. dieses Monats 9,84% an Samsung SDI [006400] halten.

https://m.yna.co.kr/view/AKR20190625107400008?

Ein so hoher Anteil setzt ein hohes Vertrauen in ein Unternehmen vorraus!

Und, einen interessanten Artikel zur Streichung der chinesischen Diskriminierungsliste habe ich noch:

https://www.wsj.com/articles/...lectric-vehicles-in-china-11561464093
 

Zweiter Link geht bei mir nicht!

Wärst du so nett, den Text einzustellen?  

Muss wohl an der Hitze liegen,
wenn ich nicht mal mehr "voraus"
richtig schreiben kann!☺

Hier der Bericht des Wall Street Journal's
im Original:

HEARD ON THE STREET

A New Road for Electric Vehicles in ChinaBeijing is welcoming back previously blacklisted foreign battery giants in an effort to recharge its electric-vehicle industry

A Samsung SDI lithium-ion electric-vehicle battery on display at an exhibition in Seoul, South Korea. PHOTO:SEONGJOON CHO/BLOOMBERG NEWS

By Jacky Wong
Updated June 25, 2019 8:04 am ET

China is opening up a key part of its electric-vehicle industry to global competition. The move could, paradoxically, make it stronger.

Last Friday, Beijing scrapped its list of certified EV battery manufacturers, paving the way for foreign suppliers to start selling in the country again. Getting on the list when it was introduced in 2015 qualified battery makers for government subsidies that account for a significant chunk of the price of an EV. No big foreign players made the grade.

Meanwhile, domestic battery companies such as Contemporary Amperex Technology(CATL) have boomed. CATL’s revenue has quintupled since 2015, and the quality of its batteries is good enough to supply to the likes of BMW .

The list was likely to become obsolete in any case because China is phasing out EV subsidies. Yet its early retirement is a nice surprise for Korean battery makers such asSamsung SDI and LG Chem , which have manufacturing facilities in China that are currently used for exports.

China announced in March that EV subsidies will drop by at least 65% this year—effective from Wednesday this week—and there are widespread expectations those subsidies will be totally gone by next year. The subsidies have turned China into the world’s largest EV market: 1.26 million so-called new-energy cars, which include plug-in hybrids, were sold in the country last year, compared with 75,000 in 2014. But many car makers have churned out low-quality cars with substandard batteries to take advantage of the subsidies.

The government is now hoping to encourage auto makers to make not just more but also better EVs. Instead of subsidies, China is launching a credit system that works a bit like carbon-credit trading. Credits are allocated based on factors such as range or efficiency of a car. That will probably weed out the weakest EV and battery makers.

Bringing in foreign competition now could spur consolidation in the battery industry and lower EV costs after subsidies are scrapped. It will also help ensure auto makers have a sufficient supply of high-quality batteries to produce better EVs. After a few years of protection, homegrown champions like CATL are strong enough to compete with foreign rivals on a more equal footing.

Protectionism failed to create any world-beating Chinese car makers in the era of the internal combustion engine. China may do better in the electric race with a more open market.



 

Morgen feiert Samsung SDI übrigens sein
49' jähriges Bestehen.

Jetzt ist das erste Halbjahr 2019 endlich
vorbei, Gott sei Dank!

Die "ESS-Brandgeschichte", hatte doch schwerwiegendere Folgen als angenommen.

Das wird sich auch in den Q2'19 Zahlen nochmals widerspiegeln.

Jetzt geht der Blick nach vorne:

Display-Sparte (OLED) und elektronische Materialien/Komponenten
(für Halbleiter etc.) sollten im zweiten
Halbjahr wieder anziehen.

Bei ESS werden "auf Eis" gelegte Aufträge
in Südkorea wieder ausgeführt und es ist
nur eine Frage der Zeit, wann der nächste
globale Großauftrag kommt.

Im EV-Sektor sind die Auftragsbücher
"proppevoll", da ist es (nach wie vor)
verwunderlich, dass es keine weitere
Expansion gibt.

Irgendwann, beginnt ja mal die
Produktion für den Großauftrag von
Jaguar.

Wie SDI das, neben der Lieferung für VW,
BMW und Audi stemmen will, ...
Keine Ahnung..?

Naja, auch wenn ich es schon öfters sagte,:
"Da kommt noch was Großes in Sachen
"Giga-Factory"!

Sieht "so oder so" gut aus, für das zweite
Halbjahr✌

















 

Im Moment dominiert aber die Charttechnik.
Hatte schon vor zwei Wochen gelesen, dass sich bei 239.000 Won eine echt heftige Widerstandslinie befindet!

Jetzt heißt es Daumen drücken, dass es durch geht.
Zu oft sollte SDI an der Marke nicht abprallen...!

 

Samsung SDI:
CEO fordert innovative Unternehmenskultur

Von Cho Chung-un

Anlässlich des 49-jährigen Firmenjubiläums forderte der Chef von Samsung SDI die Mitarbeiter am Montag auf, sich durch die Schaffung einer innovativen Unternehmenskultur exklusive Batterietechnologie zu sichern.

"Wir können nachhaltiges Wachstum nur erreichen, wenn wir in einer Zeit des verschärften Wettbewerbs um die künftige Führungsposition eine innovative Unternehmenskultur aufbauen", sagte Jun Young-hyun, CEO und Präsident von Samsung SDI.

"Durch unsere innovative DNA, die uns von einem Display-Unternehmen zu einem Energie- und Materialunternehmen geführt hat, können wir uns auf ein größeres zukünftiges Wachstum vorbereiten", sagte er.

Um der „First Mover“ auf dem Markt zu werden, forderte der CEO die SDI-Ingenieure auf, kreativ zu denken und sich selbst zur Entwicklung von Batteriezellen mit hoher Kapazität und hohem Wirkungsgrad herauszufordern, die für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sind.

Er betonte auch die Arbeitssicherheit und die hohe Produktqualität, um die Marktführerschaft aufrechtzuerhalten.

Samsung SDI wurde als Joint Venture zwischen Samsung Electronics und NEC gegründet und entwickelte sich zum weltweit führenden Displayhersteller und zu einem führenden Unternehmen für Displaytechnologie.

In den frühen 2000er Jahren entwickelte sich das Unternehmen zu einem Batterieunternehmen und wurde 2010 zum weltweit führenden Hersteller von Lithium-Ionen-Akkus für kleine Elektronikgeräte.

Samsung SDI hat seine Präsenz im Geschäft mit Autobatterien ausgebaut und Verträge mit großen Autoherstellern auf der ganzen Welt abgeschlossen, darunter BMW, Fiat Chrysler und Volkswagen.

http://m.koreaherald.com/view.php?ud=20190701000572