Schaeffler unterbewertet!?

ohne Sinn und Verstand, denn in der Coronakrise spielen ganz andere Faktoren eine Rolle, z. B. die weltweite Massenarbeitslosigkeit und Depression.  

.....ach ja, der Dividendenabschlag. Kennt dieser Bot wohl nicht. Und wer stellt bitte dien "Börsendienst-Verlagbot" ab. Es ist unerträglich.  

etwas verstehe ich nicht Kurzarbeit und Sonntags soll bei Schaeffler Sonderschichten laufen , mein Mieter hat mir gesagt das gestern am Sonntag auf Frühschicht produziert wurde .  

Überschichten sieht es doch sehr mau aus bei Schaeffler , mit dieser Aktie kann man kein Start machen , Empfehlungen stehen auf verkaufen .  

Hallo @ Alle!

Ich mache mir gerade einen Kopf über Schaeffler. Sollte der Gesamtmarkt die Tage/ Wochen nochmal runter gehen, dann kann ich mir gut vorstellen in dieses Unternehmen zu investieren. Ich bin allerdings etwas verblüfft, dass Schaeffler dermaßen so viel Dividende zahlt. Weiß man mit dem Geld im Unternehmen nichts Besseres anzufangen oder hat man es nicht nötig? Ich habe kürzlich gehört/ gelesen, dass man auch in die "H2-Branche" einsteigen möchte, Konzepte entwickeln will. Braucht Entwicklung nicht (viel) Geld? Also, wieso diese Dividendenzahlungen?

TESLA soll ja auch ein großer Abnehmer bei Schaeffler sein. Ich könnte mir gut vorstellen, dass demnächst deutsche Unternehmen zusätzlich beliefert werden. Den Aftermarket sollte man definitiv nicht unterschätzen, insbesondere, wenn die Neuzulassungen derartig nachlassen. An "alten" Fahrzeugen ist immer was zu reparieren. Ich bin hin- und hergerissen. Grundsätzlich sehe ich großes Potential!

@Fishi: Ich sehe das einigermaßen ähnlich. Allerdings müsste man eben ganau für solche Bewertungen die Kapazitäten schaffen... oder was denkst Du? Die aktuellen Kapazitäten/ Gewinne reichen für diese angestrebten Bewertungen aus meiner Sicht nicht aus. Wachstum kostet erstmal Geld... deswegen bin ich nach wie vor sehr skeptisch darüber, dass 2/3? der Gewinne ausgeschüttet werden (lt. Onvista 0,65 € Gewinn - 0,45 € Dividende).
Technologisch sehe ich Schaeffler gut dabei, der Mix zwischen Aftermarket und Zukunftstechnologie ist sinnvoll, die Gewinnverwendung verunsichert mich allerdings.

Was meint ihr dazu? Was haltet ihr vom Management? Ich bin mir da noch nicht ganz einig.

Liebe Grüße!
NiHo  

Schaeffler hat ein neues Spielzueg. Man ist bei REDOXFLOW dabei. Beste Batterietechnik mit absoluter Nachhaltigkeit. Kein Mining, keine Kinderarbeit und alles wächst made in Germany. Ich bin seit 2008 bei disem Thema dabei. Jena Batteries hat seine Musteranlage schon in Holland und Schaeffler ist im Boot von Alzenau.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...HgGaOENGDZMPA-ap1

https://jenabatteries.de/

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/...nen-wirklich-fahren/

Das ist die Zukunft die Daimler verschläft, deshalb ist mein Dept mit Schaeffler gut gefüllt. Keine Kaufempfehlung!

LG Upstairs  

mehr muss man beim Thema Schaeffler eigentlich nicht sagen. Ein paar Batterien werden den Kurs auch nicht befeuern.  

SIe haben sehr viele Patente, aber was bringt einem das im Bereich Verbrennungsmotor

Auf der anderen Seite ist der Laden gerade mal mit 1 Milliarde bewertet, Taschengeld für Hedge Fonds  

Hört sich vielversprechend an, wenn ihr mich fragt. Von der Rennstrecke auf die Straße? Wer weiß, aber schön zu sehen, dass sich beim Thema Wasserstoff (und damit eben Elektroauto) konstant was tut! Super :)

Was hat das hiermit zu tun? na Schaeffler mischt mit! :)


https://www.bolidenforum.de/artikel/rennsport/...torsport-der-zukunft


 

kriegen die kein frisches Geld! Diese utopischen Spielereien werden nie
den Massenmarkt erobern. Das sind Spielzeuge für Utopisten.

Der Diesel ist nicht tot und hat immer noch Kapazität.
Auch der Benziner!

Was sich am Markt tut mit E Autos sieht man ja....fast nichts! Die Fabriken
müssen Car Sharings gründen und wie sauer Bier den flapsigen Jungstern
anbieten als Stunden - Leihwagen.

VW wird noch Schiffbruch erleiden wenn sie alles auf E setzen.

Diese Strecke wird 30 Jahre dauern und ist für Investoren nicht interessant.

Jetzt wo kein Geld mehr da ist beim Volk durch Corona eine KE....

na prost Mahlzeit!  

Corsa B herum in den Städten? Weil sie gut und sparsam sind! Und nicht
tot zu kriegen.

Was heute die Hersteller anbieten sind Christbäume die blinken und im
Inneren Plastik Chrom und Kratzer empfindliche Materialien haben.

Nichts für Autofahrer die was laden wollen und was nutzen wollen!  

halte ich immer noch für wahrscheinlich. Bin heute knapp unter 6€ wieder eingestiegen und würde um 5,5€ noch einmal nachlegen.
Zur Decarbonisierung der Industrie und Gesellschaft gibt es keine Alternative, ob der Verbrenner mit SynFuel oder H2 überleben wird ist fraglich.
 

 

........wahrscheinlich wieder zu früh, aber der knapp 12% Verlust heute macht mich schwach.  

Schaeffler löst Unruhe aus

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...st-unruhe-aus-16914032.html  

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4d5d-a81b-9e1715c07ccc
und
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...bhaengig-von-vw/14430144.html
Zahlen sind nicht aktuell, Zitat: Die Schaeffler-Gruppe setzte durch Geschäfte mit VW rund 1,4 Mrd Euro um.......
Würde bei ca. 5,3 und 5€ nachkaufen.  

Ich halte von Schaeffler seit Jahren eine größere Position. Derzeit kaufe ich massiv nach, und zwar aus den folgenden Gründen:
1. Dass sämtliche Autozulieferer in 2020 zu knabbern haben, ist nicht erst seit gestern bekannt. Die Aufregung um die gestern angekündigte Sonder-HV verstehe ich deshalb nicht.
2. Diese Aufregung wird noch unverständlicher, wenn man sich vor Augen führt, dass auf der HV lediglich ein Vorratsbeschluss zu einer möglichen KE gefasst werden soll.
3. Selbst wenn diese KE dann tatsächlich kommt, was ich keineswegs für sicher halte, da die Stammaktien auch verwässert würden, sehe ich das noch nicht als Zeichen der Schwäche, denn
4. Wenn das Management sich derzeit mit möglicher zusätzlicher Liquidität absichert, dann verhält es sich in meinen Augen so, wie sich ein kluges Management derzeit verhalten sollte. Eine KE zu einem späteren Zeitpunkt könnte den möglichen Ertrag reduzieren, ohne Vorratsbeschluss ist ein kurzfristiges Reagieren auf das Marktgeschehen unmöglich.
Fazit: Solange ich dem Management folgen kann, was ich derzeit tue, bin und bleibe ich stark investiert. Schaeffler macht auf mich seit Jahren einen sehr vorausschauenden Eindruck, die gestrige Ankündigung ordne ich da ein... und kaufe mit einem derzeitigen Preisnachlass von 15% auf meinen ohnehin guten EK.
Alles andere macht für mich derzeit keinen Sinn.
Das kann bei anderen Marktteilnehmern anders aussehen, da ich mit EK unterwegs bin.
Viel Erfolg allen Investierten!      

ist eine Gemeinheit. Dem Vorstand war es offenbar egal gewesen, wenn die Schaeffler-Aktie
an einem Tag um zwoelf Prozent einbricht.  Schaeffler faellt und faellt. - Dagegen stieg die Aktie
des Automobil-Zulieferers Duerr in den letzten vier Wochen von 22,80 auf ueber 27 Euro.  

Anzunehmen, Familie Schäffler wäre es egal, dass die Aktien ihres Unternehmens unter Druck sind, halte ich für gewagt...  

Der Kurs von Dürr wurde durch einen LV (Gladstone Capital Management LLP) mit Rückkauf im Wert von ca. 18 000 000 € "gestützt".

Sind die Aussichten wirklich so eklatant unterschiedlich?

So richtig schlau werde ich daraus nicht

 

Hört sich für mich nach einer Akquise an.  

Angesichts der allgemeinen Krisensituation dürften in so mancher Führungsetage die Köpfe rauchen. Wachsen oder weichen scheint mir nie so zutreffend zu sein, wie in diesen Tagen. Könnte es also sein, dass Schaeffler sich mit einer KE für eventuelle Übernahmen bewaffnet? Und, was meine Frage in die Runde wäre: würden in einem solchen Fall die bestehenden Aktien denn tatsächlich verwässert? Immerhin würden dem Unternehmen ja neue Werte zufließen? Außerdem frage ich mich, was gegen eine KE spricht, um in diesen Zeiten zusätzliches Kapital zu erhalten, wenn ich in besseren Zeiten über einen Aktienrückkauf den Wert der Stammaktien (auf die ich hier mal besonders hinweisen möchte), wieder unterstützen kann? Danke für eure Meinungen.  

könnten vielleicht  einige Fragen beantworten warum Schaeffler bei ca. 5,5€ steht.
https://www.fool.de/2020/08/22/...z-lohnt-es-sich-jetzt-einzusteigen/
https://www.automobil-industrie.vogel.de/...lieferern-herab-a-955748/
und
https://www.inverto.com/publikationen/...-autozulieferer-unter-druck/
An eine Übernahme glaube ich nicht. Auch die Gedanken zum Gebrauchtwagenmarkt im Foolartikel sind nicht von der Hand zu weisen.  

da haben wohl viele verkauft mit der Absicht nach der KE wieder billiger ein zu steigen.
Hab kleine posi bei 6 und 5,50 eingesammelt.
Bin gespannt ob es BR für  die neuen Aktien gibt.  

Wie gesagt, Schaeffler wappnet sich mit den max. 200m neuen Vorzugsaktien, um zu gegebenen Zeitpunkten und Situationen handlungsfähiger zu sein. Wozu genau, wann und zu welchen jeweiligen Kursen ist doch meines Wissens (noch) gar nicht definiert worden.

Zu erwarten sind mMn sinnvolle, realistische und finanziell lukrative Expansionen.

Hauptsache der Markt und der Kurs hat sofort reagiert. Wie nicht anders zu erwarten, sofort und heftig in die vom Markt bevorzugte Richtung. War ja auch quasi ein Elfmetergeschenk und gefundenes Fressen!
Der Kurs vorher war ohnehin schon ein Witz, aber jetzt ist es einfach nur noch lächerlich!

Wer sagt denn überhaupt ob und warum Schaeffler im übrigen jetzt sofort teilweise neue Aktien zum aktuellen Kurs oder noch niedriger ausgeben will/wird? Wären sie eigentlich schön blöd, da der Kurs mMn ohnehin deutlich höher stehen sollte. So wie der Kurs zum Spielball geworden ist, kann das auch schnell wieder anders aussehen.

Verwässerung liegt im Auge des Betrachters. Sehe ich jedenfalls nicht so. Frei gehandelt werden könnten dann max. 366m Aktien. Ja und, wo ist das Problem? Ich sage nur Tesla ....

Die KE ist der sinnvolle und richtige Schritt!