DryShips Inc.Kauf zu 37 €

In dieser Woche wurden bis gestern 200 Mio. Aktien gehandelt. Der Deal dürfte nächste Woche durch gewunken sein. Wenn der Kurs dann bei 50 Cent liegt, drücke ich entweder mal auf die Buy Taste bei DRYS oder gehe eine 0:2 Handycap Wette für Bayern gegen Real ein.  

Irgendwas ist da sicher im Busch, denn wieso sollte dieser kanadische Tycoon freiwillig Geld verbrennen ...  

und im Mai dann der nächste größere Split.
Ist ja auch schon wieder ziemlich lange her mit dem letzten Split :-)))))
 

aber das witzige ist jetzt ja die MK -> Kalani hat hunderte Millionen hineingepulfert und die MK ist derzeit nur noch 156 Mio!
Dass Griechenland wieder EU-Gelder bekommt wird sich bei DRYS wohl kaum auswirken ...  

Geld. Im finalen Ende besitzt er unzählige Millionen an cash mehr und hat zudem noch über die verschiedenen Unternehmen/Reedereien eine riesen Tankerflotte. Nur für den Aktionär bleibt da nicht viel, da er es alles bezahlt hat und NICHTS aus dem laufenden Betrieb finanziert wurde.
Das heißt, zum Schluß wird der Aktienkurs und die OS der MK angepasst und das wars. Alles andere steht in den Sternen danach.

Das einzige wo man hier Geld verdienen kann, ist im shorten und wenn man tiefe Dips tradet.
Vielleicht wird ja der CEO für sich auf long zum Schluß  noch ein goldenes Ei ins Nest legen und verarscht dann die shorts zum Schluß nochmal mit einem RS und einer Top-News, wie ende letzten Jahres !?  

typischer AF Wert  

aber Du hast keine Ahnung, aber davon reichlich.
Du weisst nicht eine Sekunde was ich handel und was nicht, aber machst immer einen auf dicken Max.....
Sorry, das sind für mich die typischen Verlierer, die am lautesten schreien und NICHTS beizutragen haben.

Ab jetzt kannste frei schreiben. Du hast die Ehre und bist der erste und einzigste ab Heute auf meiner Igno-Liste, die dann ausgeblendet sind.

Feuer frei ;-) ....viel Spaß..... (ich brauche es nicht mehr lesen :-) .....)  

dass die im Hoch nach Trump bei 920 Dollar war und jetzt bei 0,75. Und das in 4,5 Monaten  

Unser guter George bekommt seine Stück nicht mehr los, bzw. erziehlt keine vernünftigen Kurse.
So wird sich die Aktienzahl vervielfachen bis der den Deal durch hat. Ob ihm da die 1 Milliarde Aktien AS reicht....schmunzel....Ja, wird reichen, dafür kommt ja am Dienstag schon der nächste RS mit 1:4 und der nächste wird dann in Kürze hinterher geschoben.

Vielleicht läßt er sich auch so sehr in die tiefen Abgründe hinab, das er den 1:4 wieder anuliert und dann 1:10 ansetzt, aber das wäre dann die Krone der Lächerlichkeit.
Aber ich denke da kommt es bei Ihm auch nicht mehr drauf an, der sitzt in genügend Firmen.  

des 1:4 RS hab ich auch schon dran gedacht:) hab ich auch schonmal erlebt-alles möglich bei solchen Klitschen!
Hab mir jetzt trotzdem zum ersten mal bei DRYS ne kleine Zockerposi geholt...vielleicht sieht sie den Dollar nochmal vor Dienstag...wenn nich, dann nich  

JP Morgan stuft Diana Shipping von neutral auf overweight

Der nächste RS kommt ja sicher auch hier  

Das wird dem Feuerwehmann nicht schmecken.  

Was quatscht du schon wieder? Lass dich mal untersuchen Kaffekapsel. Irgendwas stimmt mit deinem Ego ganz und gar nicht.  

Wie sind Eure Tips für Montag ? Schlussglocke USA.....
Meiner 1$.....
Schönes W.E @ all
snoopy....  

du hast Recht, das war an: Other OTC

wobei ich gestehen muss den Unterschied nicht zu kennen.  

dass man wirklich den tiefsten inneren Schweinehund überwinden muss, um auf die Buy Taste zu drücken. Aber ich denke, wer's nächste Woche nicht tut, der tut' nie. Aber ehrlich, 70 Cent ist ist doch wirklich das Schnäppchen schlechthin.  

Wenn der RS am Dienstag kommt und die 0,70 dann zu 2,80 werden und die dann gleich wieder auf 2,- oder tiefer fallen...sind die 0,70 dann wirklich ein Schnäppchen für dich?  

Aber wenn die Kapitalisierung wirklich nur noch 100 Mio beträgt, wie durch Yahoo/Finance ausgewiesen wird, dann ist die Firma mit ihren Schiffen doch echt günstig. Aber wie gesagt, einen nur annähernd ähnlichen Fall gibt es wahrscheinlich nicht, ein Kauf wäre ein Blindflug.  

Will DryShips Inc. Ever Stop Sinking?
Shares of the diversified shipping company are down more than 96% since the start of the year.

Matthew DiLallo (TMFmd19) Apr 5, 2017 at 3:39PM
It doesn't seem like more than a few days go by without DryShips (NASDAQ:DRYS) showing up on a screen of stocks that have recently suffered a big decline. In the past week alone the stock is down nearly 40%, including another double-digit drop today. With that recent plunge, the stock is now down more than 96% since the start of the year, despite the fact that it shored up its balance sheet at the end of 2016 and has started to rebuild its fleet. It certainly begs the question of what might halt the company's slide.

The downside of dilution
DryShips has tried everything to jump-start its stock. In early January, the company announced its strategic expansion into the gas tanker market, signing the option to acquire up to four very large gas carriers (VLGCs) for a total purchase price of $334 million. What's noteworthy about this deal is that the vessels came with long-term time charters that included a total backlog of $390 million, which will provide the company with a base of relatively stable cash flow.

A helicopter rescue mission in difficult stormy weather.
IMAGE SOURCE: GETTY IMAGES.

From there the company would go on to re-enter the tanker market, initiate a regular quarterly dividend, diversify its dry bulk fleet, and make additional tanker and dry bulk acquisitions. In total, the company spent $662 million on 14 vessels, quickly rebuilding its fleet. However, that buying binge came with one significant downside: dilution. The company issued a remarkable amount of stock to outside investors who provided it with the capital that made these deals possible:

Chart showing the rapid rise in DryShips' outstanding shares.
DATA SOURCE: DRYSHIPS. CHART BY AUTHOR. IN MILLIONS OF SHARES.

However, that dilution has proven to be a heavy weight to bear. That's because investors have seen their slice of ownership in DryShips' chopped into pieces and handed out to outside investors. As a result, their share in the company has fallen by 96% since the start of the year due to all this dilution.

Unfortunately, more dilution is on the way because the company recently signed an agreement to sell up to $226.4 million in stock to an unaffiliated investor over the next two years. That said, it'll likely complete the deal in the near term, given the speed at which it has finished the other two private placements, meaning that the outstanding share count will continue to surge.

What could turn this ship around?
While the pressure from additional dilution could keep this stock down for a while, DryShips' hope is that its recent acquisitions will more than make up the difference. In fact, the company believes that its rebuilt fleet can generate $70 million of annual earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization (EBITDA), which is a massive shift for a company that reported negative $42 million of adjusted EBITDA last year.

One of the drivers of the anticipated reversal is the significant improvement in spot rates for dry bulk vessels this year. For example, under the company's current assumptions, ships from its retained Panamax fleet should pull in $10,000 per day. That is a remarkable improvement versus last year, when its fleet averaged a daily rate of just $3,658 against daily operating expenses of $4,826, causing it to lose money. Meanwhile, the company's newly acquired Newcastlemax and Kamsarmax vessels should fetch even higher dayrates of $12,000 and $10,000, respectively, according to the company's projection.

One reason DryShips is using those rates in its forecast is that market conditions have improved dramatically. Rival Eagle Bulk Shipping (NASDAQ:EGLE), for example, recently pointed out that "the dry bulk market picked up momentum during fourth quarter, and we continue to see encouraging signs through the first quarter of 2017." That promising trend led Eagle Bulk Shipping also to raise equity capital recently, which it used to buy more ships. Eagle Bulk Shipping is confident that its bottom line will improve this year and provide a boost to its stock price, which is the same thing DryShips expects.

Ship at port getting loaded with cargo.
IMAGE SOURCE: GETTY IMAGES.


That sinking feeling
That said, while dry bulk rates are improving, tanker rates face some headwinds that might cause DryShips' new tanker fleet to miss the mark. That's clear from comments by Teekay Tankers (NYSE:TNK), which recently noted that while tanker rates were strong at the end of last year and into early 2017, "rates have begun to soften." Teekay Tankers expects that softening to continue, anticipating that "2017 will be a challenging year overall for the tanker market." That wasn't an isolated view, as Frontline (NYSE:FRO) also expects rates to remain under pressure this year. One thing Frontline noted as a headwind was a boatload of upcoming newbuild deliveries, which includes DryShips' recently acquired newbuild Aframax tanker that will enter service this quarter. Given that outlook, this market could offset some of the positives of an improving dry bulk market, especially if oil tanker dayrates fall below DryShips' forecast, which might put additional pressure on the stock price.

Investor takeaway
A nearly unending stream of dilution has drained almost all the value out of DryShips' stock this year. However, the reason it sold so much stock is that it wanted to rebuild its fleet as quickly as possible to take advantage of improving market conditions, which could be just the ticket to get its stock moving higher. However, if conditions don't improve as expected, or if the tanker market weakens further, then there might still be more downside to DryShips. Needless to say, investors need an iron stomach with this stock.

Related Links:
Motley Fool Issues Rare Triple-Buy Alert
This Stock Could Be Like Buying Amazon in 1997
7 of 8 People Are Clueless About This Trillion-Dollar Market
Two New Stock Picks Every Month!
Matt DiLallo has no position in any stocks mentioned. The Motley Fool has no position in any of the stocks mentioned. The Motley Fool has a disclosure policy.


AUTHOR
Matthew DiLallo Matthew DiLallo (TMFmd19) Matthew is a Senior Energy and Materials Specialist with The Motley Fool. He graduated from the Liberty University with a degree in Biblical Studies and a Masters of Business Administration. You can follow him on Twitter for the latest news and analysis of the energy and materials industries:
ARTICLE INFO
Apr 5, 2017 at 3:39PM
Energy, Materials, and Utilities

STOCKS
Frontline Stock Quote
Frontline
NYSE:FRO
$6.69 no change (0.00%)
Teekay Tankers Stock Quote
Teekay Tankers
NYSE:TNK
$2.01 down $0.06 (-2.90%)
Eagle Bulk Shipping Stock Quote
Eagle Bulk Shipping
NASDAQ:EGLE
$5.29 down $0.29 (-5.20%)
DryShips Stock Quote
DryShips
NASDAQ:DRYS
$0.70 down $0.33 (-32.04%)
READ MORE
DryShips Inc.'s Stock Got Absolutely Pulverized in 2016, But the Worst May Be Over
DryShips Inc.'s High Dividend Yield Is Shrinking Quickly
Why Shares of DryShips Inc. Exploded 103% Higher Today
Shares of Shipping Stocks Move Big Today on Industry Consolidation, Analyst Downgrades
Why DryShips' Shares Vacillate So Much and How Its CEO Is Hanging Investors Out to Dry
DryShips Inc. Finally Starts to Bulk Up

 

irgendwo habe ich einmal gelesen, dass der OTC Market für solche Pennystocks das Spielfeld ist, wo solche R/S an der Tagesordnung stehen. Bei Nasdaq, sozusagen die obere Liga, gibt es eben bestimmte Voraussetzungen zB diese mind. 1 USD um gelistet zu bleiben. Im MDAX dürfte es normalerweise ja auch keine solche Abzocke wie DRYS geben ... naja warten wir mal ab was nächste Woche wieder geschieht ...

Seeking Alpha schreibt auch schon wieder, dass Investoren noch bzw. wieder DRYS kaufen ... Potential nach oben gibt es ja reichlich und eine Insolvenz dürfte ja auch nicht im Raum stehen!  

so ein Risiko eingehen soll und meine Geld aufs spiel zu setzen.  

müsste heute eigentlich nochmal nen guter Upmove kommen da der R/S ja nur 1:4 ist und bei derzeitigem Stand der neue Kurs mal grade 2,80$ hätte und sicherlich bis Ostern wieder unter dem Dollar wär. Macht ja keinen Sinn.
Aber was ist schon logisch bei DRYS... :D  

bei den ganzen Kalani-Geldern sollte die MK eigentlich doch viel höher sein trotz der weiteren Dilution und R/S. Naja logisch ist hier sowieso nichts! Schauen wie weit es heute noch runtergeht, oder rauf *ironie*  

davon lebt Kalani.

Die gleichen Sprüche gab es hier schon bei 8 Dollar, später bei 5 dann bei 1,80, dann bei 1,30 und jetzt sind wir 0,65.

Wir lesen uns nach dem RS dann bei 2,50 wieder dann bei 1,70 und wieder bei 1,20  

recht, obwohl es keinen Sinn ergibt. Hat jemand schon mal ein Schiff von Dryship gesehen, arbeiten die, etc.