Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

 

 

Ach wenn es die wenigsten (wegen der Zahl) freut, der mittelfristige Aufwärtstrend ist momentan selbst mit einer 5 vor dem Komma intakt.
Und die 5 ist durchaus möglich.  

Auf der einen Seite wollen sie kein Elektroauto aber alle wollen einen Tesla.

Genau das ist der Unterschied. Tesla ist einfach so cool !  

Deshalb sind die Verkaufszahlen in Kalifornien ohne Zuwendungen des Staates eingebrochen. Gerade du bemängelst ja die staatlichen Zuwendungen für H2. Bei Tesla hast du diese aber immer gerne gesehen.  

https://www.youtube.com/watch?v=-OEPmuXD8Q0  

möchte nur mal aufzeigen wie das Working Kapital beschafft wurde in 2018.
Kapitalbeteiligung - Weichai hat eine Kapitalbeteiligung an Ballard in Höhe von ca. 163,6 Mio. USD, was einer Beteiligung von 19,9% an dem Unternehmen entspricht, durch Zeichnung und Kauf von eigenen Aktien zu einem Preis von 3,54 USD getätigt, was einem Anteil von 15% entspricht. Prämie für den 30-Tage-VWAP von 3,08 USD am 29. August 2018.

Darüber hinaus hat Zhongshan Broad-Ocean Motor Co., Ltd. - ein aktueller strategischer Investor von Ballard und chinesischer Partner ("Broad-Ocean"; www.broad-ocean.com/en/index.html) - weitere rund 20,2 USD investiert Millionen durch Zeichnung und Kauf von eigenen Aktien zum gleichen Preis von 3,54 US-Dollar, um die 9,9-prozentige Beteiligung an Ballard aufrechtzuerhalten.

Batterien mit einem Gewicht von 7.5 Tonnen!?! Welches Transportunternehmer kann sich dies leisten? Da kann er ja dementsprechend weniger laden. Da kannst du locker (noch) teureres H2 tanken und es kommte in der Gesamtrechnung den Transportunternehmer günstiger, da er mehr bedeutend mehr Transportgut laden kann. Oh wow, kein Wunder setzen die grossen Transportunternehmer in der Schweiz auf H2 Trucks und nicht auf den Semi. Da bringt auch eine schnelle Beschleunigung nichts.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...tstart-elekto-lkw/

Für die versprochene Reichweite von 800 Kilometern müsste der Energieinhalt des Akkus also bei rund 1.000 kWh liegen – rund zehn Mal so viel Kapazität wie beim größten Pkw-Akku von Tesla im Model S P100 D. Mit dem Strombedarf für eine einzige Akkuladung käme ein durchschnittlicher Vier-Personen-Haushalt in Deutschland rund drei Monate über die Runden. Allein vom Gewicht her dürfte der Speicher ein echtes Pfund werden: Geht man beim Model S von 750 Kilo für den Akku aus, käme der Truck mit seiner zehn Mal so großen Batterie auf 7,5 Tonnen Batteriemasse.  

https://www.youtube.com/watch?v=X6WTegT7Ljs

https://www.youtube.com/watch?v=MamsC92L4sk  

Merkels Rede: Klare Bekenntnis zu grünen Wasserstoff  

 

 

Tesla wird für diesen Bullenmarkt den Anfang vom Ende sein....  

Da dieser Thread ja Tesla und Ballard im Titel hat und ich bei beiden aktuell nicht dabei bin (Ballard vor Neujahr aus Steuergründen bei 6,18 verkauft) kann ich hier mal was zum träumen beitragen.

Darauf können mich dann beide Seiten torpedieren.

Nehmen wir mal an, die Rohstoffe für Akkus gehen in ein paar Jahren aus - Tesla kann E - Autos bauen, Tesla führt im autonomen Fahren, Ballard ist gut in Brennstoffzellen.

Ein paar Akkus raus, Brennstoffzelle und Gastanks rein - Tesla steigt bei Ballard ein.

Denkt mal drüber nach!

 

Alles ist möglich. Habe nichts gegen Tesla nur etwas gegen Teslarati Messias Sektierer....
Steht auch in den Sternen ob es die beiden Firmen noch gibt in 30 Jahren. Wobei ich ehet glaube, dasd irgendwann ein Chinesischer Autokonzern Ballard übernehmen wird.  

Tesla würde Ballard nie übernehmen der Laden ist eigentlich schon bankrott.
Zudem weiss Elon das Wasserstoff ein totes Pferd ist und keine Zukunft hat.
Die ganze Technologie ist viel zu teuer und nicht Konkurrenzfähig.
Musk braucht weder Lidar noch Wasserstoff. Sobald der Semi am Markt ist wird es wie mit dem Autos sein keiner will sie haben.  

momentan eine Stolze Bewertung. Was Ballard betrifft ist das weit weg von gut und böse die Bewertung ist noch x mal höher als am neuen Markt.
Im vergleich Tesla Ballard, würde ich sagen, ist Tesla gerade  viel zu billig.

Schau dir mal die Bewertung von Ballard an ,ich könnte nicht mehr schlafen .

https://www.youtube.com/watch?v=NupL-FexD0w  

300 Mio. Bonus wenn Börsenwert 6 Monate nicht mehr unter 100 Mia. geht. Tönt ziemlich bullish....  

ein Pferd ist tot, wenn sein Antrieb versagt.

Tesla setzt bisher auf einen einzigen Antrieb. (Lassen wir die Technologie des autonomen Fahrens mal aussen vor, wir sprechen ja von Tesla als Autobauer)

Schauen wir mal, welches Pferd den Löffel mal abgibt. Möglich ist alles.

 

Short!!!  

 

Die Wasserstoffkosten sind stark gesunken
@nikolamotor
Bemühungen nicht andere OEMs. Unsere Kosten liegen unter 3 USD pro kg. Die Dieselparität beträgt 4 USD / kg. Für Diesel ist das Spiel vorbei.
@Tesla
bei 100 Milliarden! Es ist an der Zeit, faule Führungskräfte großer OEMs durch innovative CEOs zu ersetzen, die sich gegenseitig unterstützen

https://twitter.com/Mex37553606/status/1220429615631605761?s=20  

was mit den H2-Werten passiert, wenn Tesla im März seine Hochleistungs-Batterie vorstellt:

https://www.handelsblatt.com/meinung/...3185-gDbRlGgANL5qqHcaBy0f-ap3
 

Energy Department Announces Up to $64M to Advance H2@Scale in New Markets-Investment support R&D, innovative hydrogen concepts that will encourage market expansion& increase scale of #hydrogen production, storage, transport, & use
https://twitter.com/fuelcellsworks/status/1220448381107167239?s=20  

Jetzt gerade ist es eine gute Gelegenheit wieder short zu gehen.  Einfach mal so auf Tradegate plus 7% bei Ballard.