Der Billig-Bahnfahrn-Thread

Züge fallen aus

Die Deutsche Bahn will einen Teil ihrer ICE-Flotte vom Samstag an vorübergehend aus dem Verkehr ziehen. Grund sei, dass die Hersteller keine verlässlichen Garantien für die Zugachsen gäben. Durch Sonderprüfungen der Achsen kommt es seit Tagen zu erheblichen Beeinträchtigungen für die Reisenden.

Mehdorn fordert "verbindliche Aussagen"
Bahnchef Hartmut Mehdorn hatte die ICE-Hersteller Siemens und Bombardier am Freitag ultimativ zu "klaren und verbindlichen Aussagen über die Haltbarkeit und Prüfintervalle der ICE-Achsen" aufgefordert. Dies sei nötig, um einen zuverlässigen Fahrplan im Fernverkehr in nächster Zeit noch sicherstellen zu können.

Nicht belastbare Garantien der Hersteller: Deutsche Bahn gezwungen, ICE-T-Flotte vorübergehend aus dem Verkehr zu ziehen
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DB: Sicherheit für unsere Fahrgäste geht vor – nicht belastbare Angaben der Industrie zur Belastbarkeit der Achsen lassen uns keine andere Wahl

(Berlin, 24. Oktober 2008) Die Deutsche Bahn hat das Herstellerkonsortium für den ICE-T, Siemens, Alstom und Bombardier, ultimativ aufgefordert, klare Garantien für den sicheren Betrieb der ICE-T-Fahrzeuge abzugeben. Aufgrund der heute vom ICE-Konsortium vorgelegten Hersteller-Empfehlungen zieht die DB nahezu die gesamte ICE-T-Flotte zu weiteren technischen Überprüfungen der Radsatzwellen vorübergehend aus dem Verkehr.

„Sicherheit hat für uns absoluten Vorrang. Die Deutsche Bahn hat in der Vergangenheit nicht den geringsten begründeten Anlass gegeben, daran zu zweifeln und wird das auch in Zukunft nicht tun“, betont Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn. „Wir sehen uns von der Industrie im Stich gelassen, die uns mit nicht belastbaren und unklaren Angaben konfrontiert. Deshalb sehen wir uns zu dieser drastischen Maßnahme mit den sich daraus ergebenden Fahrplanänderungen gezwungen.“

Zum Betriebsbeginn am Samstag stehen deshalb erheblich weniger Fahrzeuge zur Verfügung. Daher wird es zu Fahrplaneinschränkungen auf folgenden ICE-Linien kommen:

   * Linie Hamburg - Berlin - Leipzig - München
   * Linie Wiesbaden - Frankfurt - Leipzig - Dresden
   * Linie Stuttgart - Singen - Zürich
   * Linie Dortmund - Koblenz - Mainz - Frankfurt - Nürnberg - Passau - Wien

Alle anderen ICE-Strecken sind nicht betroffen.

„Wir arbeiten mit Hochdruck daran, alle Züge schnellstmöglich zu überprüfen und wieder in den Einsatz zu bringen“, sagt Dr. Karl-Friedrich Rausch, Vorstand Personenverkehr der Deutschen Bahn. „Wann mit einer Entspannung der betrieblichen Situation gerechnet werden kann, steht zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht fest.“

Informationen zu Ersatzfahrplänen für die Kunden im Personenverkehr gibt es ab sofort im Internet auf www.bahn.de/aktuell. Nutzer eines WAP-fähigen Mobiltelefons können aktuelle Reiseinformationen über http://mobile.bahn.de/ris abrufen.

Für telefonische Informationen wird rund um die Uhr eine kostenlose Service-Hotline unter 08000 99 66 33 geschaltet; Kunden aus dem Ausland können sich telefonisch bei der Service-Hotline +49 1805 33 44 44 informieren (Gebühren je nach Herkunftsland und Provider).

Für Fahrgäste, die von den Beeinträchtigungen im ICE-Verkehr betroffen sind, gelten folgende erweiterte Kulanz-Regelungen: Wer seine Reise nicht antreten konnte, kann die Fahrkarte bis 30. November 2008 kostenlos umtauschen oder erstatten lassen. DB Zeitkarten werden anteilig erstattet.

Reservierungen, die nicht genutzt werden können, werden ebenfalls kostenlos erstattet. Wenn anstelle eines ICE mit einem Intercity gefahren werden musste, wird der Differenzbetrag ausgezahlt.

Bei Angeboten wie den Sparpreisen, dem Dauer-Spezial oder bei Gruppenfahrten wird die Zugbindung aufgehoben, wenn Fahrgäste den gebuchten Zug nicht nutzen konnten.

http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/...p/p20081024a.html

Einstecken - und Klappe halten
Der Börsengang der Deutschen Bahn wirft seine Schatten: Mit dem neuen Winterfahrplan werden im Norden viele Nachtzug-Verbindungen und alle Wintersportzüge gestrichen.

Die direkte Nachtzug-Verbindung von Hamburg über Bremen nach Brüssel und Paris wird mit dem Winterfahrplan der Deutschen Bahn eingestellt. Gestrichen werden auch die Nachtzug-Verbindungen von Bremen nach Basel und Zürich sowie sämtliche Wintersport-Expresszüge in die ausländischen Wintersportgebiete ab Hamburg und Hannover. Gerade die Wintersportzüge seien "sehr beliebt und immer gut gefüllt" gewesen, berichtet Hans-Peter Dreller von der "Gruppe kritische Bahner im Nachtzug-Verkehr".

http://www.taz.de/regional/nord/nord-aktuell/...en-und-klappe-halten/

sach mal, koch27, hast du was mit dem mehdorn oder warumfährst du auf die bahn so ab....?

mit dem Mehdorn hab ich nichts am Hut und das mit dem Börsengang finde ich auch verkehrt!

Aber die Politik will das so und Mehdorn wäre ja ein schlechter Manager wenn er das nicht machen würde was der Eigentümer oder noch Eigentümer von ihm verlangt!!

Das mit den Zugstreichungen finde ich von Anfang an als den weg in die falsche Richtung!!

Aber das ist halt auch das Erbe Kohls das jetzt auf gedei und verderb durchgeboxt wird!!


Ich fahre halt gern Bahn in meiner Freizeit und interessiere mich auch sehr intensiv dafür!

Am liebsten wäre mir, Deutschland wäre so vernetzt wie die Schweiz aber wir sind eben ein Autoland was sich ja jetzt langsam als fatal raus stellt!!

aber schon gefreut, erst an die Börse und dann das!


ICE-Versagen
Heute beginnt das noch größere Bahnchaos
(9)
25. Oktober 2008, 08:45 Uhr

Überfüllte Züge, Verspätungen, verunsicherte Reisende – das sind die Folgen der neuesten ICE-Probleme der Bahn. Fast alle 67 Hochgeschwindigkeitszüge vom Typ ICE T mit Neigetechnik werden bis auf weiteres aus dem Verkehr gezogen. Der Fahrgastverband "Pro Bahn" nimmt nun die Bundesregierung in die Pflicht.


weiter:
http://www.welt.de/wirtschaft/article2624892/...essere-Bahnchaos.html

auf den ICE-T-Linien am Sonntag

Weitgehend planmäßiger Betrieb - Mögliche Engpässe in Leipzig - Sonstiger Fernverkehr läuft normal

(Berlin, 26. Oktober 2008) Zum erwarteten Wochenend-Rückreiseverkehr am Sonntag setzt die Deutsche Bahn zusätzliche Züge ein. Der seit Samstag gültige Ersatz-Fahrplan auf den ICE-T-Linien wird bislang stabil gefahren. Zwei Drittel der Zugfahrten auf den betroffenen Strecken werden mit den verfügbaren und überprüften ICE-T-Fahrzeugen sowie mit IC-Ersatzzügen bei teilweise verringertem Platzangebot abgedeckt. Diese Verkehre werden in den nächsten Tagen durch zusätzlich einsetzbare Fahrzeuge weiter verstärkt. Die Verbindungen auf den sonstigen Fernverkehrslinien laufen planmäßig.

Zu den Spitzenzeiten am Sonntagnachmittag erwartet die DB eine angespannte betriebliche Lage in Leipzig. Dort kann es durch das Zusammentreffen zweier ICE-T-Linien auf den Verbindungen Richtung Frankfurt/Main und Richtung München zu Verspätungen und Überbesetzungen einzelner Züge kommen.

Auf den folgenden ICE-T-Linien empfiehlt die DB allen Fahrgästen vorzugsweise auf frühere Fernverkehrszüge auszuweichen und Verbindungen am frühen Abend zu meiden:

   * Linie Hamburg - Berlin - Leipzig - München
   * Linie Wiesbaden - Frankfurt - Leipzig - Dresden
   * Linie Stuttgart - Singen - Zürich
   * Linie Dortmund - Koblenz - Mainz - Frankfurt - Nürnberg - Passau – Wien

Die Fahrgäste reagieren größtenteils verständnisvoll und haben sich offensichtlich rechtzeitig über die Einzelheiten des Ersatzfahrplans informiert. Auch auf den Bahnhöfen läuft der Betrieb weitestgehend normal. Die Bahn verstärkt am Sonntag nochmals ihr Personal zur Lenkung und Information der Kunden.

Alle wichtigen Informationen zu den Ersatzfahrplänen und den heute gültigen Ergänzungen sind täglich aktualisiert im Internet auf www.bahn.de/aktuell abrufbar. Nutzer eines WAP-fähigen Mobiltelefons können aktuelle Reiseinformationen über http://mobile.bahn.de/ris abrufen.

Für telefonische Informationen ist rund um die Uhr eine kostenlose Service-Hotline unter 08000 99 66 33 geschaltet; Kunden aus dem Ausland können sich telefonisch bei der Service-Hotline +49 1805 33 44 44 informieren (Gebühren je nach Herkunftsland und Provider).

Die DB hatte sich am Freitag aufgrund nicht belastbarer Garantien der Industrie für den sicheren Einsatz der ICE-T-Fahrzeuge dazu entschlossen, die Züge zu zusätzlichen technischen Überprüfungen aus dem Betrieb zu nehmen.

Für Fahrgäste, die von den Beeinträchtigungen im ICE-Verkehr betroffen sind, gelten folgende erweiterte Kulanz-Regelungen: Wer seine Reise nicht antreten konnte, kann die Fahrkarte bis 30. November 2008 kostenlos umtauschen oder erstatten lassen. DB Zeitkarten werden anteilig erstattet.

Reservierungen, die nicht genutzt werden können, werden ebenfalls kostenlos erstattet. Wenn anstelle eines ICE mit einem Intercity gefahren werden musste, wird der Differenzbetrag ausgezahlt.

Bei Angeboten wie den Sparpreisen, dem Dauer-Spezial oder bei Gruppenfahrten wird die Zugbindung aufgehoben, wenn Fahrgäste den gebuchten Zug nicht nutzen konnten.

Wenn Mitte Dezember die Bahnpreise erhöht werden, sind nicht alle Kunden gleichermaßen betroffen: Die Preise werden im Nahverkehr besonders stark ansteigen. Schlechte Nachrichten gibt es auch für Reisende in Ostdeutschland.
Ein Vergleich zwischen den 37 wichtigsten Fernverkehrsbahnhöfen Deutschlands hat ergeben, dass die Preise für die Nahverkehrsstrecken überdurchschnittlich stark erhöht wurden. Zwei Drittel der Verbindungen, die in den Top 25 der stärksten Preiserhöhungen aufgelistet sind, seien Regionalverbindungen, wie die Tageszeitung "Die Welt" berichtet. Zudem sei Ostdeutschland überdurchschnittlich oft von starken Preiserhöhungen betroffen.

Allein in Cottbus habe die Bahn ihre Tickets auf 22 von 36 getesteten Strecken um vier Prozent oder mehr verteuert, in Leipzig seien es 20 von 36, in Halle sei jede zweite Strecke betroffen. Von den 15 Nahverkehrsverbindungen, die zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember besonders stark erhöht werden, befinden sich zwölf in den neuen Bundesländern.

Bundesweit verteuert sich dem Bericht zufolge etwa jede dritte Verbindung um mehr als vier Prozent - das sind 241 von 703 getesteten Strecken. Auf 34 Strecken müssten Bahnreisende ab dem 14. Dezember mehr als sechs Prozent mehr bezahlen, sieben der Verbindungen wurden sogar um über acht Prozent verteuert. An der Spitze steht den Angaben zufolge die Strecke zwischen Regensburg und Saarbrücken, wo die Deutsche Bahn den Fahrpreis von 88 Euro um 8 Euro erhöht hat - eine Steigerung von 9,1 Prozent. Der Durchschnitt der Verteuerungen beträgt laut Angaben der Bahn 3,9 Prozent.

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,586693,00.html

Mehdorn geht in die Offensive
Hersteller sollen mit Regressforderungen unter Druck gesetzt werden – Hintergründe eines Konflikts


Berlin - Von allen Seiten kommen für die Bahn schlechte Nachrichten, sie kämpft gleichzeitig an mehreren Fronten. Im Streit um die Sicherheit der ICE-Achsen erhöht die Deutsche Bahn den Druck auf die Industrie. Sollte sich herausstellen, dass die Probleme mit den Radsatzwellen auf einen Herstellungsfehler zurückgehen, werde man die Regressfrage stellen, erfuhr der Tagesspiegel aus Unternehmenskreisen. Die Höhe des bislang durch Zugausfälle und Verspätungen entstandenen Schadens lasse sich aber noch nicht beziffern, hieß es.

Die Probleme gehen zurück auf einen Achsbruch bei einem ICE 3 in Köln vom Juli. Die Ursache ist noch unklar – die Staatsanwaltschaft Köln beauftragte das Bundesamt für Materialprüfung damit, die Ursache herauszufinden. Ein Ergebnis gibt es aber noch nicht. Das Eisenbahn-Bundesamt verordnete gleichwohl deutlich verkürzte Prüfintervalle für die Züge. Stehen die Züge in der Werkstatt herum, verdient die Bahn kein Geld damit, außerdem leidet das Image angesichts der Enge in den Zügen. Die Bahn-Führung ist deshalb sauer auf die ICE-Hersteller Siemens, Alstom und Bombardier. Hinzu kam vergangene Woche noch ein zwei Millimeter langer Riss in einer Achse des 230 Stundenkilometer schnellen ICE T. Vergangenen Freitag hatten die vier Parteien über das Achsenproblem verhandelt. Doch man konnte sich nicht einigen, bei welchen Prüfintervallen der seit 1999 fahrende ICE T noch als sicher einzustufen ist. Die Industrie befand, ein Werkstattbesuch zur Ultraschallprüfung alle 200 000 bis 300 000 Kilometer sei ausreichend. Die physikalischen Berechnungen dazu waren der Bahn aber zu schwammig, deshalb legte sie ihre ICE-Ts sicherheitshalber still. Jeder ICE 3 muss seit kurzem bereits alle 30000 Kilometer zur Prüfung. „Wir sehen uns von der Industrie im Stich gelassen“, beschwerte sich Mehdorn.

Konzipiert hat die fraglichen Zugteile des ICE T der französische Alstom-Konzern, gebaut werden sie unter anderem von der Stahlfirma Bochumer Verein, einer Tochter der Georgsmarienhütte. Die aufstrebende Industrie fürchtet nun um ihren Ruf, hat die Bahn derzeit doch mehrere millionenschwere Großaufträge für die nächste Schnellzug-Generation ausgeschrieben. Ein Bombardier-Sprecher erinnerte denn auch daran, dass die Konstruktion der ICEs „auf dem aktuellen Stand der Technik und der Normen“ sei und entsprechend vom Eisenbahn-Bundesamt auch genehmigt worden sei.

Doch es ist nicht das erste Mal, dass die Bahn und die ICE-Hersteller über Kreuz liegen. Bei der Einführung des ICE 3 gab es massive Probleme mit der aufwendigen Technik, vor allem mit der magnetischen Wirbelstrombremse, den Fahrmotoren und der zu schwachen Klimaanlage. Erst nach aufwendigen Nachbesserungen stieg die Zuverlässigkeit.

http://www.tagesspiegel.de/weltspiegel/;art1117,2645183

fährt seit über 30 Jahren!!

wird weiter verbessert


Drittel der Zugfahrten auf den vier betroffenen Linien sind sichergestellt

Die Deutsche Bahn wird den seit Samstag gültigen Ersatzfahrplan auf den vier ICE-T-Linien voraussichtlich bis Mitte November weiter fortsetzen. Die Einschränkungen für die Fahrgäste reduzieren sich jedoch kontinuierlich durch die täglich steigende Zahl von überprüften ICE-T-Fahrzeugen. Zurzeit sind zwei Drittel der betroffenen Zugfahrten durch IC-Ersatzzüge oder wieder einsetzbare ICE-T-Fahrzeugen bei teilweise reduziertem Platzangebot abgedeckt. Rund 90 Prozent der gesamten ICE- und IC-Fernverkehrsflotte verkehrt dagegen planmäßig.

Der nur für die folgenden vier Linien aufgestellte Ersatzfahrplan wird bis auf weiteres fortgesetzt und mit den zwischenzeitlichen Verbesserungen der Fahrzeugverfügbarkeit täglich aktualisiert:

   * Linie Hamburg - Berlin - Leipzig - München
   * Linie Wiesbaden - Frankfurt - Leipzig - Dresden
   * Linie Stuttgart - Singen - Zürich
   * Linie Dortmund - Koblenz - Mainz - Frankfurt - Nürnberg - Passau – Wien

„Wir sind mit dieser Situation alles andere als glücklich, sehen jedoch aufgrund der nicht belastbaren Garantien der Industrie für den sicheren Einsatz der ICE-T-Fahrzeuge keine Alternative dazu“, betont Dr. Karl-Friedrich Rausch, Vorstand Personenverkehr der Deutschen Bahn. „Unsere Mitarbeiter in den Zügen, auf den Bahnhöfen, in den Werkstätten und in der Einsatzzentrale geben ihr Bestes, die bedauerlichen Beeinträchtigungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten.“

Die DB hatte sich am vergangenen Freitag dazu entschlossen, die ICE-T-Züge zu zusätzlichen technischen Überprüfungen aus dem Betrieb zu nehmen. Alle wichtigen Informationen zu den Ersatzfahrplänen und den täglichen Ergänzungen sind aktuell im Internet auf www.bahn.de/aktuell abrufbar. Nutzer eines WAP-fähigen Mobiltelefons können aktuelle Reiseinformationen über http://mobile.bahn.de/ris abrufen.

Für telefonische Informationen ist rund um die Uhr eine kostenlose Service-Hotline unter 08000 99 66 33 geschaltet; Kunden aus dem Ausland können sich telefonisch bei der Service-Hotline +49 1805 33 44 44 informieren (Gebühren je nach Herkunftsland und Provider).

Für Fahrgäste, die von den Beeinträchtigungen im ICE-Verkehr betroffen sind, gelten folgende erweiterte Kulanz-Regelungen: Wer seine Reise nicht antreten konnte, kann die Fahrkarte bis 30. November 2008 kostenlos umtauschen oder erstatten lassen. DB Zeitkarten werden anteilig erstattet.

Ab 29 Euro durch ganz Deutschland reisen:

Auch Europa-Spezial zum unveränderten Preis / Seit der Einführung 2007 rund elf Millionen Dauer-Spezial-Tickets verkauft

(Berlin, 29. Oktober 2008) Das beliebte Preisangebot Dauer-Spezial bleibt 2009 preisstabil. Damit sind auch im nächsten Jahr Fahrten durch ganz Deutschland mit ICE und Intercity ab 29 Euro in der 2. Klasse möglich. Zusätzlich ist das Schnäppchen-Ticket ab dem Fahrplanwechsel zum 14. Dezember auch in der 1. Klasse ab 49 Euro dauerhaft erhältlich. Für internationale Reisen in mittlerweile 12 Länder gibt es das Europa-Spezial – ebenfalls zum unveränderten Preis. Damit sind von jedem deutschen Bahnhof aus interessante Ziele wie Paris, Brüssel oder Wien ab 39 Euro (1. Klasse ab 69 Euro) zu erreichen. Bei bestimmten Verbindungen und Ländern sind Tickets bereits ab 19 Euro (1. Klasse ab 29 Euro) zu erhalten.

Seit der Einführung des Dauer-Spezial-Angebotes im Sommer 2007 sind rund elf Millionen Tickets verkauft worden, davon über die Hälfte in der günstigsten Preisstufe zu 29 Euro. Hinzu kommen seit der Einführung im Dezember 2007 über 1,5 Millionen Fahrten mit dem Europa-Spezial. Auch im kommenden Jahr liegt das Dauer-Spezial-Kontingent in der 1. und 2. Klasse zusammen bei über einer Million Fahrten pro Monat. „Diese Zahlen unterstreichen, wie günstig Reisen mit der Bahn wirklich ist. Insgesamt profitieren 89 Prozent unserer Kunden im Fernverkehr von rabattierten Preisen, beispielsweise durch die BahnCard, Sparpreise oder das Dauer-Spezial“, sagt Dr. Karl-Friedrich Rausch, Vorstand Personenverkehr der DB.

Reisen bis 250 Kilometer im ICE oder Intercity sind zurzeit besonders preiswert. Bereits ab 19 Euro können DB-Kunden beispielsweise von Berlin nach Dresden oder von Frankfurt nach Würzburg reisen. Dieser Spezialpreis für kurze Strecken gilt noch bis zum 27. November beim Kauf im Internet über www.bahn.de und an den DB Automaten.

Die Fahrkarten sind an einen festen Zug gebunden, müssen spätestens drei Tage vor dem Reisetag gebucht werden und sind erhältlich, solange der Vorrat reicht. In geringer ausgelasteten Zügen sind mehr Tickets verfügbar als beispielsweise zu den Hauptreisezeiten am Freitag oder am Sonntag.

sag mal kann ich mein noch vorhandenen verspätungsgutschein auch mit den
billigkarten verrechnen lassen?  

Ein ICE hat am Sonntag am Münchner Hauptbahnhof einen Prellbock am Gleisende gerammt und um etwa einen Meter in Richtung Bahnhofshalle verschoben. Es entstand ein Schaden von mindestens 100.000 Euro, wie die Bundespolizei mitteilte.

Der Lokführer konnte den Zug nicht rechtzeitig stoppen. Er fuhr deswegen mit Wucht gegen den Prellbock. Der Prellbock wurde verschoben und stark beschädigt. Auch der Zug ging kaputt. Die Nase des Zuges wurde eingedrückt. Warum der Unfall passierte, weiß die Polizei noch nicht. Reisende waren gerade nicht im Zug. Sie sollten erst später in Richtung Hamburg starten. Ob der Unfall durch einen technischen Fehler oder durch menschliches Versagen verursacht wurde, war zunächst unklar.

(...)

http://www.rp-online.de/public/article/panorama/...mmt-Prellbock.html

aber Prellböcke sind für einen ICE nicht zum rammen geeignet, da keine Puffer vorhanden!!

Hoffentlich war das einer von denen, bei denen die Achsen noch nicht untersucht wurden.

Is ja ad acta gelegt. Aber ich durfte neulich feststellen, dass es ihn bereits gibt. Ich wollte 7 Niedersachsentickets am Schalter lösen: 29€ das Stück. Am Automaten 27€. So habe ich ein wenig länger einen Automaten blockieren dürfen. Ein Schwachsinn.
Gruß
Talisker  

Niedersachsentickets? Normalerweise ist doch eins schon zuviel.

das war ein ICE 1!!

btw. bei Wochenendtickets siehts auch nicht anders aus, Talisker!
Gruß
utscheck

in Niedersachsen schon mal gar nicht.

versteckt!