Aston Martin (WKN A2QJD4)

hat sich seinen ersten AM gegönnt. Einen DBX 707. Schöne PR in weiteren Videos. :-)
 

hat sich seinen ersten AM gegönnt DBX 707. Schöne PR in weiteren Videos. :-)
 

Nicht mein Geschmack, die Sache mit Honda. Auf den Kurs wirkt es sich offenbar gar nicht aus, nach oben oder unten. Bei 268p liegt der Kurs 20% unterhalb des Kaufpreises von Geely bei 335p. Das ist nicht dicht m.E.

Erst zu viel Wasser in den Wein,
jetzt noch rot, das muss nicht sein.
Herr Stroll, du bist ein schlechter Wirt,
werden sehen, ob es dir vergeben wird.
Denn nur noch gut ein Jahr,
dann bist du nicht mehr da.  

Heute ein Podium, vielleicht sogar mal ein Sieg, beim GP in Monaco und Stroll kann mit Stolz geschwellter Brust bei den Reichen und Schönen imponieren.

Für das Image der Marke sicherlich von Vorteil.  

leider Stroll raus. Das ist für die Konstrukteurswertung schlecht ,Mercedes ist auf 1 Punkt rangekommen. Wenn man sich den Punktestand ansieht und in beiden liegt AML vor Mercedes, frage ich mich, was diese Motorengeschichte soll. Es dürfe doch offensichtlich sein, dass AML nicht benachteiligt wird. Es ist wohl eine neue Mode irgendetwas oder irgendwen rauszuschmeißen, wenn man irgendwie doch erfolgreich ist :-)  

hier kannst du nachlesen was du nicht verstehst:
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/...nen-musste-23052403  

ich verstehe den Gedankengang vom F1 Team sehr gut und es ist völlig legitim die beste PU im Feld zu haben zu wollen. Nur gibt es dafür keine Garantie. Es ist letztendlich immer ein Summenspiel. Selbst wenn ich die besten Test- und Produktionsbedingungen habe, die optimalen Fahrzeugkomponenten bekomme oder mir bauen kann, muß das Ergebnis auch noch 100%ig zu dem Fahrer passen. Das gelingt aus der Betrachtung der Vergangenheit immer nur phasenweise. Siehe Red Bull Vettel, Ferrari Schuhmacher, Hamilton Mercedes. AML F1 hat eine hervorragende Entwicklung hingelegt, auch wenn ihnen die Schwäche von Ferrari und Mercedes im Moment in die Karten spielt. Es ist doch immer so beim Rennsport, dass ein Fehler, egal ob vom Fahrer oder durch die Technik verursacht, den Wettbewerbern eine Chance ergibt. Ich bin bei der Honda Kooperation skeptisch, weil mich zum Einen die Geschichte von Honda in der F1 nicht überzeugt und zum Anderen sich mir die Frage stellt, wer fährt denn ab 2026 für AML F1? Alonso ist dann 45!! Also wahrscheinlich neues Fahrzeug und neuer Fahrer. Das nenne ich mal eine Herausforderung. Das alles würde mich sofort Überzeugen, wenn die Nachfolgeregelung für Alonso baldig angegangen wird.  Aus meiner Sicht kann das nur durch einen Ersatz von Stroll passieren, optimaler Weise schon im nächsten Jahr, damit die Abstimmung Fahrer/Technik optimal zum Einsatz ab 2026 abgestimmt werden kann. Alonso fährt hoffentlich noch die nächsten 2 Jahre erfolgreich für AML.  

Honda ist doch wohl absolut nicht der Nobody, so wie du das gerne sehen/hinstellen möchtest!
- 6 WM Titel  Konstrukteurswertung (ohne Red Bull 2021/22)
- 89 GP Siege (ohne die 17 von Red Bull Powertrain die ja Honda Triebwerke sind)
desweiteren ist es nonsens die Fahrer jetzt schon auf 2026 einstellen zu wollen, weil ab 2026 die Karten neu gemischt werden, da ein neues Antriebs-Reglement beschlossen wurde.

https://www.speedweek.com/formel1/news/203809/...r-ohne-Red-Bull.html

Und über die Fahrerfrage brauchst du dir keinen Kopf zu machen, da Stroll Jun. gesetzt sein wird und für das 2. Cockpit die Fahrer Schlange stehen werden.
 

interpretiere in meine Aussagen bitte nicht etwas hinein, was ich nicht gesagt habe. Honda ist kein nobody, habe ich auch nie behauptet. Lies mal, wie sie über die Ziet agiert haben:

Werksteam 1964-1968
Motorenlieferant 1983 -1992 erst mit Spirit, dann Williams, dann McLaren, dann Lotus, dann Tyrell
Mugen Honda 1992-2000 Arrows, Ligier, Prost, Jordan
Werksteam 2006-2008
Motorenlieferant 2015-2017 McLaren
Motorenlieferant 2018-2021 ab 2018 Torro Rosso, ab 2019 Red Bull
Hilfestellung 2022 für Red Bull PowertRain mit Honda Motoren

hier nachzulesen:  https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Racing_F1

ein ewiges hin und her mit wechselnden Partnern. Warum geht Red Bull nach so erfolgreicher Zeit von Honda weg? AML F1 hat im Prinzip 2020 das Vorjahreschassis vom Mercedes Siegerauto übernommen und weiterentwickelt. Jetzt übernehmen sie den Motorenhersteller von dem derzeitigen Siegerauto. Sie sind mit Alonso weit nach vorne gekommen und es wäre schön, wenn das noch so weiter läuft. Stroll sehe ich nicht so wie Du. Er kostet in der Konstrukteurswertung kräftig Punkte und wenn er nicht nach vorne aufschließt, wird eine Entscheidung kommen. Zur Zeitachse  Fahrer/2026: Wir haben mitte 2023 und wann schätzt Du, beginnen die Entwicklungsarbeiten unter Einbeziehung von Honda, wenn zu 2026 alles stehen soll? Bei einem so komplexen Thema, zumal man auch das Getriebe selbst entwickeln will, wird das zügig geschehen, spätetstens im nächsten Jahr. Also muß ein neuer Fahrer in 2025 am Start sein. Ich lass mich mal überraschen und drücke dem Team die Daumen.

 

ich finde es müßig mit dir über solche Dinge zu diskutieren und ich will  auch nicht unhöflich sein!
Aber es ist mir lieber, wenn du bei den Zahlen bleibst - das ist interessanter und aufschlussreicher...  

Aston Martin chair and director sell 37.3 million shares
05/30/2023 | 04:22am EDT
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Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC - Gaydon, England-based luxury car manufacturer - Says Executive Chair Lawrence Stroll sold 34.9 million shares at GBP3.35 per share via British Virgin Islands-incorporated Yew Tree Overseas Ltd for GBP117.0 million total on Thursday. Non-executive Director Michael de Picciotto meanwhile sold 2.3 million shares at the same price via Switzerland-incorporated Saint James Invest SA for GBP7.8 million total on Thursday. 37.3 million shares were sold in total.

Current stock price: 259.60 pence, down 2.1% in London on Tuesday morning

12-month change: down 5.1%

By Emma Curzon, Alliance News reporter

Comments and questions to newsroom@alliancenews.com

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Current stock price: 259.60 pence, down 2.1% in London on Tuesday morning

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By Emma Curzon, Alliance News reporter

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Sorry Geely  Deal wurde nur ausgeführt !  

entgegn meinen Absichten habe ich heute eine Position in mein Portfolio gelegt. Diese Seitwärtbewegung in einer engen range in Verbindung mit einem ordentlichen Volumen beunruhigt mich. Ich möchte nicht an der Seitenlinie stehen, wenn etwas ungewöhnliches passiert.  

Können Sie das bitte näher erläutern? Du hast mehr gekauft?  

ich war raus und hatte meine Order auf 2,3 - 2,4 gesetzt und wollte abwarten. Seit dem 18. Mai bewegt sich der Kurs seitwärts in einer engen range und mit einem  ordentlichem Volumen. Das Volumen in den 30 Tagen davor war niedriger. Eigentlich sieht es nach einem fallenden Dreieck aus, nur die funktionieren nur zu ca. 50%. Es ist nur so eine Gefühlssache, dass irgend etwas komisches passieren kann und da bin ich lieber wenigstens teilinvestiert. Wie gesagt keine fundamentale oder charttechnische Entscheidung.  

wieder voll investiert, mal sehen ob ich richtig liege  

Bin auch wieder dabei, denn irgendwas ist da im Busch.  

wirf mal einen Blick auf das Volumen  

Die Volumina der letzten Tage haben mich stutzig gemacht. Das sind keine Kleinanleger oder SkyF1-Zuschauer.  

 

Wenn ihr vom hohen Volumen sprecht, tippt ihr darauf, dass irgendjemand mehr weiß?
Die Range des Kurses die letzten 2-3 Wochen ist aber tatsächlich sehr schmal, da stimme ich zu.  

irgendjemand weiß immer mehr :-) Aber ich habe das gestern förmlich gerochen und freue mich, dass Rex mitgezogen hat. Es gibt immer so viele Erklärungen, man wird aber nur in seltenen Fällen die genaue Ursache ermitteln. Short covering, mögl squeeze out, der eine oder andere Institutionelle. Wer weiß das?  

interessanter Artikel:
https://www.fool.co.uk/2023/05/27/...ares-may-race-onto-the-ftse-100/

aber die absoluten Kontra-Indikatoren sind, wenn Karenable, c2645sg und andere Bezahlschreiber plötzlich verstärkt mit negativen Artikeln auftauchen.
Wer die auf der Liste hat, kann seine Schlüsse daraus ziehen!  

ist weit mehr als "nur ein paar Modifikationen"

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/...t-starts-firms-new-era

https://www.autocar.co.uk/car-news/...ew-db12-and-firms-next-big-task