Cape Lambert Resources Kobalt

Ich bin vor einigen Tagen raus dem Wert weil ich mir gesagt habe bei dem niedrigen Kurs kann ich jederzeit wieder rein und es gibt bestimmt Aktien wo das Invest im Moment lohnender ist.
Da gibt es ja etliche zur Zeit die kurz vor der Produktion stehen.  

Pferd im Stall,European Lithium
https://www.youtube.com/watch?v=arT2andz1sk&feature=youtu.be  

https://www.metalbulletin.com/Article/3786402/...or-supply-Mller.html
 

Klingt sehr vielversprechend!
Abwarten...  

... hier die Übersetzung:


MINING INDABA: Kobalt, Lithium-Verbraucher bereit, für die Versorgung im Voraus zu bezahlen - Müller

Kobalt- und Lithium-Verbraucher sind bereit, bei der Finanzierung von Projekten in die Produktion zu helfen, indem sie Material vorab bezahlen, während die erwartete starke Nachfrage aus dem Markt für Elektrofahrzeuge besteht, so Stefan Müller, Direktor von Cape Lambert.
Die Preissetzungsmacht liegt in den Händen der Produzenten, während die Verbraucher unterschätzt haben, wie knapp die Versorgung mit Kobalt und Lithium werden wird, sagte Müller am Donnerstag, den 8. Februar, im Metal Bulletin am Rande des Mining Indaba in Kapstadt.

"Große Kobaltkonsumenten haben es versäumt, sich Angebote[für Material] zu sichern, indem sie die Macht einiger weniger Anbieter unterschätzt haben. Normalerweise konnten sie die Preise diktieren, so dass dies eine neue Situation für diese Giganten ist", sagte Müller.

Am Ende des Tages, wenn sie merken, dass es nicht genug Material gibt, werden sie mit der Finanzierung von Projekten beginnen. Das ist keine Theorie, sondern unsere Erfahrung. Die Verbraucher suchen bereits nach Vorkasse, wir sprechen mit Unternehmen, die dazu bereit sind", so Müller.

Die Spot-Kobaltpreise setzten ihren stetigen Aufstieg in der vergangenen Woche fort, während die Gelegenheiten, billigere Einheiten zu kaufen, dünn wurden, berichtete das Metal Bulletin am Montag.

Die meisten Verkäufe in der vergangenen Woche wurden für Ladungen von etwa 5 Tonnen oder weniger getätigt - ein Zeichen dafür, dass die Möglichkeiten, billigere Einheiten aufzuräumen, begrenzt sind.

Metal Bulletin bewertete niedriggradige Kobaltpreise am Freitag bei 37,25-38,50 $ pro Pfund, im Lager.

Es gibt nur wenige zukünftige Kobaltprojekte, die in Produktion gehen, und eine Reihe von geplanten Lithium-Projekten sind ins Stocken geraten, Müller.

"Es gibt einige Kobaltprojekte, die in den nächsten zwei Jahren auf den Markt kommen, aber danach nichts mehr. Der Markt wird einfach den Preis dafür zahlen. Es geht nicht darum, ein gutes Geschäft zu machen, sondern darum, das Zeug zu bekommen", sagte er.

"Die Verbraucher sehen, dass in den nächsten fünf Jahren mehr als 20 Lithium-Projekte online gehen, und sie glauben daran. Und der Status vieler dieser Produkte hat sich nicht wesentlich verändert", fügte er hinzu.

Cape Lambert verfügt unter anderem über das Projekt Kipushi Cobalt Tailings in der Demokratischen Republik Kongo und European Lithium in Österreich, und es besteht Spielraum für weitere Akquisitionen.

"Wir sollten innerhalb von 12 Monaten in der Produktion bei Kipushi sein", sagte Müller dem Metal Bulletin.

"Wir haben ein gutes Team von erfahrenen Mitarbeitern und einen guten Ruf in der Branche. Nachdem diese Projekte in Produktion gegangen sind, werden wir nach neuen Projekten suchen", so Müller.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator  

reinkommen.

Februar haben wir gelitten, hoffentlich werden wir ab März neue höhen erreichen  

China is winning the global race to control batteries
https://www.indoasiancommodities.com/2018/02/12/...control-batteries/
http://supchina.com/2018/02/12/...balt-congo-means-electric-vehicles/  

Lithium ist wichtiger Bestandteil der Akkus, die in Mobiltelefonen ebenso verbaut werden wie in Elektroautos – und dessen Preis aufgrund der branchenübergreifenden Nachfrage extrem gestiegen ist. Kobalt wiederum wird von den Batterieherstellern für die Kathode verwendet und ist so begehrt wie kaum ein anderes Metall. BMW hat sich die Lieferkette im Alleingang gesichert.
https://www.elektroauto-news.net/2018/...peration-mit-daimler-auf-eis
Da kommt Druck auf.......sehr schön!

 

Beherrscht China demnächst 90 Prozent des Kobaltmarktes?
http://www.aktiencheck.de/kolumnen/...0_Prozent_Kobaltmarktes-8399584
Wenn jetzt cape und fe mit ner hammermeldung kämen..............  

was Herr M.von cape vor kurzem noch sagte,
Es gibt nur wenige zukünftige Kobaltprojekte, die in Produktion gehen, und eine Reihe geplanter Lithiumprojekte sind ins Stocken geraten, Müller.
https://www.metalbulletin.com/Article/3786402/...or-supply-Mller.html  

Ich bin bei 0.044 Cent rein gegangen, habe auf die Puscher gehört die von 0,10 Cent am faseln waren, habe ihnen die Geschichte abgekauft, das  wir eine gute Aktie haben. Der Kurs kommt einfach nicht von der Stelle schafft ja noch nicht mal die 0,04 Cent. Wo bleiben die guten Nachrichten, sollte sie noch mal über 0,05 Cent kommen wird sie sofort verkauft.  

dich mal,freue dich über deinen günstigen EK,die 0,10 werden wir noch früh genug sehen.
Aberverkauf ruhig bei 0,05.  

wird kommen
So wird seriösen Schätzungen von Marktforschern zufolge allein der VW-Konzern ab 2020 pro Jahr etwa die Hälfte der heute produzierten Zellen weltweit benötigen. Hinzu kommen GM, Toyota, Renault-Nissan, Daimler, Tesla, Hyundai-Kia und Volvo-Geely: sie alle wollen in den 2020ern mehrere Hunderttausend reine E-Autos und Millionen Hybride bauen.
http://www.wiwo.de/technologie/auto/...-diesel-in-rente/20943852.html  

Leute,

ich dachte dass Cape Lambert ca 40% der Aktien von Fe Limited hält?


Aber laut https://www.marketindex.com.au ist das nicht der Fall oO  

58 % Beteiligung.  

https://hotcopper.com.au/...LKhOROKAxjvTDYC5Ay4zxGZo%2FF8ke92GA%3D%3D  

Kannst du mir PN den Link schicken? ich finde die Bohrergebnisse nicht oO  

Hab mir noch nie einen Minen-Bericht reingezogen. Ist der jetzt gut oder schöecht ???
Verstehe nur Bahnhof :-)  

Fe Limited hits high-grade copper in first drill hole, cobalt results due shortly
http://www.proactiveinvestors.com.au/companies/...shortly-191743.html
klar warten wir hier auf Kobalt,aber man sollte kupfer nicht unterschätzen,denn
Zusätzlich erwarteten viele Spekulanten ein Anstieg der Kupfernachfrage aufgrund des erwarteten Booms von Elektrofahrzeugen.
Die Preisentwicklung für Kupfer glich im Jahr 2017 einem Höhenflug. Kupfer schloss Ende 2017 bei 7260 USD pro Tonne, ein vier Jahres Hoch. Seit den Tiefpunkten Anfang 2016 ist der Kupferpreis um mehr als 70% angestiegen.
Die positiven Punkte scheinen zu überwiegen und die meisten Experten glauben auch für 2018 an eine Fortdauer des Anstiegs der Kupferpreise.
https://www.miningscout.de/blog/2018/01/08/...e-aussichten-fuer-2018/
 

http://www.deutschlandfunk.de/...iger.1939.de.html?drn:news_id=850185  

Man müsse bis Mitte des nächsten Jahrzehnts 100 Gigawattstunden Produktionskapazität bereitstellen, weil ab dann die Nachfrage von Elektroautos anziehen werde.

Der Markt für die Energiespeicher dürfte 250 Milliarden Euro groß werden - was etwa der Größe der Wirtschaft von Dänemark entspricht. „Das ist ein sehr profitabler Markt, auf dem wir die europäische Präsenz stärken müssen. Wir in Europa wollen nicht nur auf unserem eigenen Markt wettbewerbsfähig sein, sondern weltweit.“

Zum „Batteriegipfel“ in Brüssel hatte die EU-Kommission über 40 Firmenvertreter aus der Auto-, Chemie- und Technologiebranche eingeladen, an dem auch der deutsche Wirtschafts-Staatssekretär Matthias Machnig (SPD) teilnahm. Ende kommender Woche (23. Februar) wolle die Kommission eine Strategie vorlegen.
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...tteriefabriken-15445262.html  

http://www.it-times.de/news/...-subventionen-fur-elektroautos-127865/  

Für sowas sind unsere Politiker zu blöd. Die hauen lieber das Geld für viele andere sinnvolle Dinge raus aber schwingen immer große Reden welche Ziele sie sich setzen.... Wenn diese dann juchu geschafft werden werden die Ziele erhöht und der Zeitraum auch.  

https://www.onvista.de/news/...kasombo-5-in-drk-eingetroffen-89393347
auch hier kann (kupfer)neben kobalt was entstehen,
Der Bedarf nach Kupfer wird in den nächsten Jahren weiter deutlich steigen, allein die BMW Group schätzt ihren Bedarf im Jahr 2025 bereits auf 62.000 Tonnen – das sind rund 50 Prozent mehr als im vergangenen Jahr. Verantwortlich dafür ist auch die wachsende Bedeutung der Elektromobilität, denn für die Antriebe von Elektroautos und Plug-in-Hybriden ist Kupfer ein unverzichtbarer und in großen Mengen benötigter Rohstoff.
http://www.bimmertoday.de/2018/01/12/...ur-nachhaltigen-kupfer-abbau/
der Kurs von Cape kann eigentlich nur gen Norden starten,mal abwarten was St.M. in den kommenden Wochen veranstaltet.............  

für Cape und FE?
Kupferbedarf in E-Fahrzeugen steigt
Eine Trendwende bei der Kupfernachfrage ist nicht abzusehen. Im Gegenteil: Die Nachfrage nach Kupfer wird in den nächsten zehn Jahren erheblich durch den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge beeinflusst werden, prognostiziert eine Studie im Auftrag der International Copper Association (ICA). Die Studie mit dem Titel Copper Intensity in the Electrification of Transport and the Integration of Energy Storage wurde von IDTechEx durchgeführt.

Nach Abgaben der Studie sollen bis zum Jahr 2027 schätzungsweise 27 Millionen Elektrofahrzeuge (einschließlich HEV, PHEV, BEV, Ebus HEV und BEV) unterwegs sein, gegenüber drei Millionen im Jahr 2017. Dies werde den Kupferbedarf in E-Fahrzeugen von 185.000 Tonnen im Jahr 2017 auf 1,74 Millionen Tonnen im Jahr 2027 erhöhen. Alleine in China geht die Deutsche Bank bis zum Jahr 2020 für den Markt der Elektromobilität von einem jährlichen Wachstum in Höhe von etwa 28 Prozent aus.
https://www.springerprofessional.de/werkstoffe/...mobilitaet/15433682
Das gefällt mir sehr gut!Kupfer!