Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

https://www.hzwei.info/blog/2019/06/12/...der-bz-industrie/#more-5552  

Hochholdinger hat hingeschmissen.

Wahnsinn, dass der Kurs da nicht auf 150 Usd fällt. Er wird es aber.

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...ionschef-a-1274494.html  

https://www.youtube.com/watch?v=9cZ6IYRXCFg  

Warum glaubt ihr, geht ein Spitzenmanger?

Genau, weil Tesla so erfolgreich ist.  

Mit solch alten Sachen vom Whisky Händler macht du dich nicht Glaubwürdig;)  

https://mobile.twitter.com/H2NewsGlobal/status/1143892002104369158  

Auf dem G20-Ministertreffen zu Energiewende und globaler Umwelt für nachhaltiges Wachstum wurde die Rolle von "Wasserstoff bei der Förderung einer saubereren Energiezukunft, die das Wirtschaftswachstum unterstützt" anerkannt. http: // ow.ly/iR6550uPQNO  # G20  # G20Japan  # Wasserstoff  @ CaFCP

https://twitter.com/ANativeAngeleno/status/1145062081781043200

https://twitter.com/HydrogenCouncil/status/1144792602299916288  

Hydrogen Sweden: 300 Millionen Euro für Wasserstoffstationen
NOTIZBUCH1. Juli 2019 um.

https://www.altinget.se/miljo/artikel/...ationer#.XRmqU3KizUo.twitter  

BMW Wasserstoff-Brennstoffzelle

https://mobile.twitter.com/BioWouter/status/1145676733988900865

https://www.motoring.com.au/bmw-hydrogen-fuel-cell-ev-by-2025-119249/  

 

Ein einziger falsch montierter Schalter genügt. Inbetriebnahme weiterer Tankstellen ist bis auf weiteres ausgesetzt. Also ich weiß ja nicht.
 

Und diese besagten Elektro Busse stehen halbtags still weil sie laden müssen. Also ich weiß ja nicht.  

und als untauglich befunden.  

https://amp.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...hen/24513804.html  

Uiii das sind Aussagen von BMW    

Wenn Tesla den Semi bringt, ist Nikola Motors Geschichte !  

https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/...nd-will-elektroautos/amp/  

"Elektro Busse stehen halbtags still"

Warum schreibst Du so was?

Früher war ja Deutschland das Vorbild. Heute schauen wir nach China, wenn wir wissen wollen, wie das funktioniert. Z. B. Shenzen. Es genügt eine kurze Ladezeit an den Wendepunkte usw..
Warum sollen die Busse einen halben Tag stehen. Bitte Beleg dafür.

Heute kommen in D nur noch Bedenken und der Großindustrie nachgeplapperte Argumente. So schaffen wir keine Energiewende. H 2 ist einfach wegen der Umwandlungsprozesse vollständig unsinnig und wo soll die Regenerative Energie herkommen und wie soll H2 transportiert werden?
H2 ist doch Unsinn und nicht zur Hälfte durchdacht.  

https://twitter.com/fuelcellsworks/status/1145677808183721986  

Elektroautos gäbe es nur aus »regulatorischen Gründen«, sagt der Entwicklungsvorstand von BMW, nur aufgrund staatlicher Zwangsmaßnahmen. Autohersteller können die CO2-Grenzwerte nur einhalten, wenn sie in ihren Flotten elektrische Autos aufführen.Europäische Verbraucher wollen keine Elektroautos. »Wir könnten jedem ein elektrifiziertes Fahrzeug liefern, aber niemand wird es kaufen!« Das sagt nicht irgendwer, sondern der Entwicklungsvorstand von BMW, Klaus Fröhlich. BMW-Chef Harald Krüger setzt zwar die Ziele hoch: »Wir wollen von 2013 bis 2019 500.000 Elektrofahrzeuge verkaufen und dann einen Gang höher schalten. Bis 2021 wollen wir das doppelte Volumen an Elektrofahrzeugen verkaufen und dann jedes Jahr 30 Prozent mehr als im Vorjahr.«

Krüger: »Wir haben zwei klare Ziele: Den elektrischen Antriebsstrang der fünften Generation, der ohne Seltene Erden entwickelt wurde, und ab nächstem Jahr werden alle unsere Produktionsstätten zu 100% mit erneuerbarer Energie versorgt.«

Doch BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich warnte gleichzeitig vor zu hohen Erwartungen: »Batterieelektrische Autos werden in Europa nicht nachgefragt, und Verbrennerautos wird es noch 30 Jahre lang geben.« Europäische Verbraucher zeigten nämlich kein Interesse an Elektroautos. Er wurde vor einem »geschockten Publikum«, wie Forbes berichtet, sogar noch deutlicher: »Es gibt keine Kundenwünsche für batterieelektrische Autos. Keine!«

Diese Autos gäbe es nur aus »regulatorischen Gründen«, also nur aufgrund staatlicher Zwangsmaßnahmen. Die Autohersteller können die CO2-Grenzwerte nur einhalten, wenn sie in ihren Flotten elektrische Autos aufführen. Die werden tatsächlich mit »Null« Ausstoss CO2 aufgelistet. Doch sie sind nichts anderes als Ablassbriefe, die den umweltsünderischen Autoherstellern Nachlass der auferlegten Strafen gewähren. Umweltbewegte Autofahrer wiederum können damit leichter Vollkasko fahren.

Dass nicht mehr Elektroautos auf den Straßen herumfahren, liege nicht an der Autoindustrie, betonte BMW-Mann Fröhlich: »Wir könnten Europa überfluten und eine Million e-Autos verkaufen, aber die Europäer werden diese Dinger nicht kaufen.«

Nur in einigen Regionen würden bisher batterieelektrische Autos gekauft, dort, wo genügend staatliche Fördermittel flössen. Wo es diese in größerem Umfang gebe, würden Elektroautos gut angenommen. Fröhlich: »Wir starteten bereits am 15. Oktober 2004, und ich war der Leiter des e-Auto-Programmes. Es war der Beginn der Elektrifizierung. Das Lernauto war ein Mild-Hybrid.«

Es folgten Elektroversionen von Minis und BMW Modellen, dann trat BMW im Jahre 2013 mit seinem neuen eigenständigen i3 auf. Er war von 2013 bis 2018 einer der drei meistverkauften BEVs. Er wird aber nicht ersetzt werden, wenn seine Produktion 2022 endet.

»Wir drückten e-Autos in den Markt, doch keiner wollte sie«, resümiert Fröhlich. Die Europäer hätten zudem nicht so viele Autos in ihrer Garage stehen wie etwa ein BMW-Kunde in Amerika.

Dort stehen Elektroautos als Drittwagen. Für die weiteren Strecken wird der Benziner genommen.

Elektroautos könnten zudem noch teurer werden, befürchtet Fröhlich. Es werden mehr Batterien nachgefragt und die Preise für einige notwendige Materialien werden weiter nach oben getrieben. Die Elektrifizierung sei »overhyped“, wie Fröhlich sagte.

 

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...ngesetzt-werden-a-1271623.html  

sag mal, hast du eigentlich kein schlechtes Gewissen, als H2 Lobbyist den lieben langen Tag hier H2 Meldungen abzusetzen, ohne Erläuterung wie außer aus Erdgas H2 irgendwann mal annähernd so effizient wie die reinelektrische KFZ sein soll.

Hier nochmal ganz langsam und verständlich für jedermann:

Das grundlegende Problem von H2:


 

Weil es leider Gottes die Wahrheit ist.

https://www.google.com/...sg=AOvVaw3LLD973m2UbxHsnEr9T-aL&ampcf=1

So ein Schmarrn  

Das Thema Wasserstoff und Brennstoffzellen ist ja aktuell in aller Munde. Nicht nur ich bin davon überzeugt, dass wir mittelfristig in diesem Technologiebereich enorme Steigerungen sehen werden.

Die "echten" Brennstoffzellenaktien sind teilweise doch sehr hoch bewertet, daher habe ich mal gesucht, welche weiteren Unternehmen von einem Boom im Brennstoffzellenbereich profitieren würden.



Hier bin ich insbesondere auf die SGL Cabon gestoßen, die schon seit Jahren in dem Bereich tätig sind und starke Kooperation eingegangen sind. Der Bereich wächst bei SGL deutlich und ich gehe davon aus, dass sich das Wachstum beschleunigen wird.



Zu den Produkten von SGL im Bereich Brennstoffzelle:

https://www.sglcarbon.com/loesungen/anwendung/...nnstoffzellen-pemfc/


Auszug aus der Pressemitteilung vom 07.05.2019:


"Corporate: Umsatz gestiegen; Ergebnis bereinigt um positiven Effekt aus Grundstücksverkauf über Vorjahr

Der Umsatz im Berichtssegment Corporate ist im ersten Quartal um 16 Prozent (kein Währungseffekt) auf 9,6 (Vorjahr: 8,3) Millionen Euro gestiegen. Hauptgrund waren höhere Umsätze im Marktsegment Energie. Hierbei handelt es sich um Umsätze der zentralen Entwicklungsabteilung (Central Innovation) für Brennstoffzellenkomponenten. Mit minus 7,6 Millionen Euro lag das EBIT vor Sondereinflüssen des Segments Corporate unter dem Vorjahresergebnis von minus 5,6 Millionen Euro. Der Vorjahreswert beinhaltete allerdings einen positiven Effekt in Höhe von 3,9 Millionen Euro aus einem Grundstücksverkauf in Kanada. Um diesen Effekt bereinigt verbesserte sich das Ergebnis wegen geringerer Kosten im Zusammenhang mit dem im Vorjahr eingeführten Operations Management System (OMS) und geringerer Aufwendungen der zentralen Forschungsaktivitäten aufgrund höherer Ergebnisbeiträge aus dem Geschäft mit Brennstoffzellenkomponenten."  

Ich kenne den Artikel. Keine Ahnung, wie dumm das dort organisiert ist. In Shenzhen funktioniert das. Wenn die Berliner dafür zu dumm sind, muss man halt andere Städte mit E-Bussen ausrüsten und in Berlin weiter Dieselbusse fahren lassen. Am besten die alten, ausgemusterten Busse der anderen Städte. Die sind ja zuverlässig. Berlin ist ja nicht gerade als Ingenieurstadt bekannt. Vermutlich sind die einfach überfordert.

Der Bericht lästert ja auch wieder über die Lithiumgewinnung ab. Da reichts mir dann schon wieder. Ich kenne die Gegend in Südamerika ganz gut. Lustig ist der Bauer mit seinen 15 Salatpflänzchen, die er versucht in der trockensten und lebensfeindlichsten Gegend der Erde auf 4000 m Höhe anzupflanzen. Sieht so aus, als hätte er das für den Bericht gemacht.

Die Folgen des Klimawandels in den Anden werden gar nicht angesprochen. Die sind weitaus dramatischer. So werden wahrscheinlich in den nächsten 40 Jahren alle Andengletscher vollständig abschmelzen und El Ninio wird noch öfters seine zerstörerische Kraft vorbeibringen.

Aber klar, Lithiumabbau ist viel viel schlimmer.

Auch klar, wegen den 15 Salatpflänzchen verzichten wir auf Lithium. Das ist ungefähr so, als dass wir nicht mehr gegen Braunkohleabbau protestieren, weil wir Möhrenfelder zertreten. Also einen 5 m breiten Streifen von einem riesigen Feld. Übrigens völlig unkrautfrei. Wie der Bauer das wohl geschafft hat?

Es gibt ja einen ganz guten Bericht im Handelsblatt, der den Lithiumabbau relativiert. B. B. Kann ich den nochmals verlinken.

Wo sind eigentlich die Proteste gegen das Fracking? Wenn H2 umgesetzt wird, werden wir ja wohl Erdgas dafür verwenden müssen, da die regenerative Gewinnung im großen Stil gar nicht hinzubekommen ist.

Aber klar, big Oil und big Money ist einfach zu verlockend, um nicht auf den Zug H2 aufzuspringen. Zudem kann man ja Millionen von Fördermitteln abschöpfen und im goldenen Grab versenken.