Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
3828 Postings, 7352 Tage Gilbertus : Wasserstoffaktien haben Feuer unterm Hintern
Warum die Aktien von Plug Power, Bloom Energy und Clean Energy Fuels gestern in die Höhe schossen.
Zwei wichtige Entwicklungen haben den Wasserstoffaktien Feuer unterm Hintern gemacht.
Ballard zieht halt mit - nach den Zahlen geht es wieder anders rum, es sei denn Mc belegt mal was und labert nicht nur.
Aber so ist das eben bei einem anonymen Forum, was substanzielles wird er nicht von sich geben können.
Nur geistiger dünnsch…
Schon traurig….
https://blog.ballard.com/...urce=twitter&hss_channel=tw-274720233
Why Fuel Cells Are the Solution for Sustainable Data Centers
Megawatt Fuel Cell Stationary Power
Nov. 1, 2021
Article by Roy Segev
Data centers and cloud computing are among today’s fastest-growing businesses. But they consume power on a massive scale—in fact, power can represent over 50% of a data center’s operating costs.
And data centers cannot go down: many of them are considered critical infrastructure and require backup power capability on the same scale as their primary power system.
A growing problem is the fossil fuel footprint of these power systems. Today, the power sources for most backup power systems are diesel-fueled generators. But how can data centers meet their enormous power demands—for primary and backup power—without fossil fuels?
In today’s article, you’ll learn about the operational and sustainability benefits of hydrogen fuel cells for megawatt-scale, zero-emission power.
...
....„Wasserstoff-Brennstoffzellen sind die Antwort“, so der Ballard-Manager. Diese seien zu 100 Prozent emissionsfrei und würden die lokale Luftqualität verbessern. Zudem hätten sie bewiesen, zuverlässig und langlebig zu sein. Wichtig: Die Brennstoffzellen können während des Betriebs nachgetankt werden und damit nonstop laufen.
Die Zeit für Rechenzentren, weg von fossilem Antrieb zu gehen, sei gekommen. Selbst gegenüber dem Betrieb mit Batterien sei die Brennstoffzelle mittlerweile „kosteneffizienter, praktischer und nachhaltiger.“
Batterien hätten den Nachteil, schon nach Stunden nachgeladen werden zu müssen, sperrig und bei der Produktion mit einem hohen Co2-Fussabdruck belastet zu werden.
Mark Monroe von Microsoft sieht seine Firma „sehr stark als ein Katalysator für die künftige Wasserstoff-Wirtschaft.“ Bisher sind temporär noch Diesel-Generatoren im Einsatz. Doch Microsoft stellt fest, dass die Kosten zur Produktion von Wasserstoff seit 2018 um 75 Prozent gefallen sind..."
Nov 04, 2021
https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...-in-european-market
VANCOUVER, CANADA – Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) today announced orders for a total of 40 FCmoveTM-HD (70kW) modules for planned deployment in hydrogen fuel cell electric buses (“FCEB”) across Europe in 2022.
These FCEBs are being deployed in France, Germany, and the UK.
Rouen, France is deploying their first fleet of zero-emission FCEBs powered by Ballard fuel cell technology, and Pau, France is expanding their existing Ballard powered FCEB fleet. There are now four French cities with Ballard fuel cell buses in service or development.
The area of Frankfurt, Germany is also expanding the number of zero-emission FCEBs powered by Ballard fuel cell technology. There are now six German cities with Ballard fuel cell buses in service or development, an increase of three cities since last year.
Brighton, England is the first UK municipality of its kind to have a publicly stated zero emissions goal by 2030, for its fleet of nearly 500 buses. Brighton’s initial order of 20 FCEBs is the first phase of FCEB development, with supportive funding from the JIVE program and the UK’s Ultra Low Emission Bus Scheme.
Nearly 160 hydrogen FCEBs powered by Ballard are now in service across Europe, an increase of over 80% since October 2020. There are approximately 150 fuel cell modules currently on order with Ballard to support the deployment of an additional 150 FCEBs in the European market, inclusive of the announcement today.
“The hydrogen fuel cell bus market momentum continues to accelerate throughout Europe. In only twelve months, we have expanded from 10 into over 25 cities, across 10 European countries”, said Oben Uluc, Ballard’s Director, European Sales. “With orders in hand to double the number of FCEBs driving passengers on European city streets, we see an exciting forward step change in the adoption of FCEBs. We see a strong growth ramp over the coming decade as our bus OEM customers deliver Ballard-powered FCEBs to transit operators planning to decarbonize their bus fleets.”
About Ballard Power Systems
Ballard Power Systems’ (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) vision is to deliver fuel cell power for a sustainable planet. Ballard zero-emission PEM fuel cells are enabling electrification of mobility, including buses, commercial trucks, trains, marine vessels, passenger cars and forklift trucks. To learn more about Ballard, please visit www.ballard.com.
Forward-looking statements
This release contains forward-looking statements concerning the development and delivery of fuel cell products, and the benefits and anticipated market adoption of them. These forward-looking statements reflect Ballard’s current expectations as contemplated under section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. Any such statements are based on Ballard’s assumptions relating to its financial forecasts and expectations regarding its product development efforts, manufacturing capacity, and market demand. For a detailed discussion of the factors and assumptions that these statements are based upon, and factors that could cause our actual results or outcomes to differ materially, please refer to Ballard’s most recent management discussion & analysis. Other risks and uncertainties that may cause Ballard’s actual results to be materially different include general economic and regulatory changes, detrimental reliance on third parties, successfully achieving our business plans and achieving and sustaining profitability. For a detailed discussion of these and other risk factors that could affect Ballard’s future performance, please refer to Ballard’s most recent Annual Information Form. These forward-looking statements are provided to enable external stakeholders to understand Ballard’s expectations as at the date of this release and may not be appropriate for other purposes. Readers should not place undue reliance on these statements and Ballard assumes no obligation to update or release any revisions to them, other than as required under applicable legislation.
Further Information:
Kate Charlton – VP Investor Relations +1.604.453.3939, media@ballard.com or investors@ballard.com
allgemein und im Speziellen.....
Desweiteren finde ich es eher beruhigend, dass auch die F&E Ausgaben deutlich steigen. Passt zu den anlaufenden Kooperationen und Entwicklungen (Drivetrain). Alles andere wäre für mich ein Signal, dass vielleicht gespart wird.
Zu guter Letzt - Leute, das sind Quartalszahlen.... in einer Pandemie... in einer Lieferkrise. Denkt mal drüber nach, wie vor drei oder vier Jahren jeder ausgelieferte Stack, also einzelne, "zur Probe" bestellte Module, gefeiert wurden.
Ich bin seit ca. 5 Jahren in Ballard long, zwischendurch mal teilweise ausgestiegen (leider nicht Jan-Juni :-), aber wenn ich das grosszügig weglasse hab ich einen EK von um die 0,5. Also, ich hab nochmal nachgekauft.
Ballard Power Systems Inc BLDP -10,21% meldete für das dritte Quartal einen Umsatz von 25,2 Mio. USD, ein Minus von 2 % gegenüber dem Vorjahresquartal, das auf einen geringeren Umsatz im Bereich Heavy-Duty Motive und Technology Solutions zurückzuführen ist, und verfehlte damit die Konsensschätzung von 26,46 Mio. USD.
Umsatz nach Segmenten: Heavy-Duty $11,2 Millionen (-13% Y/Y), Material Handling $3,1 Millionen (+120% Y/Y), Backup Power $1,9 Millionen (+90% Y/Y), und Technology Solutions $9 Millionen (-13% Y/Y).
Das Ergebnis je Aktie lag bei $(0,10) gegenüber $(0,05) in 3Q20 und verfehlte den Konsens von $(0,06).
Die Bruttomarge schrumpfte um 800 Basispunkte auf 11 %, was auf eine Kombination aus einer negativen Netto-Garantieanpassung, einer Verlagerung zu einem Umsatzmix mit niedrigeren Margen und einem Anstieg der Lohn-, Liefer- und Frachtkosten zurückzuführen ist.
Der bereinigte EBITDA-Verlust betrug $(23,1) Millionen, verglichen mit $(7,7) Millionen im dritten Quartal 2020, was einen Rückgang der Bruttomarge, einen Anstieg der Cash-Betriebskosten und höhere Verluste aus Beteiligungen an Joint Ventures und assoziierten Unternehmen widerspiegelt.
Ballard erhielt im dritten Quartal neue Aufträge im Wert von 20,5 Millionen US-Dollar, was zu einem Auftragsbestand von 108,5 Millionen US-Dollar zum Ende des dritten Quartals führte. Der 12-Monats-Auftragsbestand betrug 79,4 Mio. $....Das Unternehmen verfügte zum 30. September 20 über Barreserven in Höhe von 1,2 Milliarden Dollar."
Ich vermute so geht es vielen Investoren, die heute als der Kurs seit Monaten mal wieder etwas besser war, den Ausstieg vorgezogen haben...so erkläre ich mir, dass alle Gewinne von gestern und noch mehr heute wieder abgegeben wurden. Vielleicht sind es auch Leerverkäufer, wer weiß...
Nice! Du hast also 1000 Stück im Depot! Ich bin beeindruckt und ziehe meinen Hut!
Ironie off!
"....Wenn wir eine Ebene tiefer gehen, dann sehen wir, dass der Umsatzrückgang zu einem großen Teil auf die wichtigen Segmente Heavy-Duty (Verkauf von Wasserstoff-Brennstoffzellen an Hersteller von Nutzfahrzeugen) und Technology Solutions (Service- und Lizenzgeschäft) zurückging. Beide Segmente verloren im Vorjahresvergleich zweistellig Umsätze. Stark erhöhte Lieferungen von Vorprodukten an Plug Power und um 90 % erhöhte Einnahmen im Notstromversorgungsgeschäft bügelten die schwache Performance der Kernsegmente teilweise aus.
Während die Umsätze leicht fielen, schossen die Kosten in die Höhe: Da weniger margenstarke Produkte verkauft wurden und die Kosten für Mitarbeiter, Material und Transport anzogen, sank die Bruttomarge auf 11 % von 19 % im Vorjahr. Überdies investiert das Wasserstoff-Unternehmen derzeit stark in Forschung und Entwicklung für neue und bestehende Brennstoffzellenprodukte. Daher stiegen die operativen Kosten um mehr als 100 %.....
Ballard hat sicherlich die meiste Erfahrung und u. U. auch die besten Zellen.
Leider muss ich sehen das Ballard immer mehr rechts und links überholt wird. Selbst die Zahlen sprechen diese Sprache.
Für die größe der Firma suboptimal.
Gibt es Thesen und Ideen zu Ballard.
z. B. Eine These. Ballard ist noch mit Audi im Entwicklungsstadium oder so. Traton (LKW) gehört zum VW-Konzern.
Könnte es nicht sein das da was läuft?
Weil im LKW-Bereich gibt der ein oder andere jetzt Gas mit der BZ.
Oder stellt sich Hr. Diess auch hier gegen BZ?
Um jede Einschätzung und These wäre ich dankbar.
Gruß
Teewasser
Das genannte Schiff wurde doch schon mal mit Ballard-Zellen erwähnt.
Das ist halt eine Wette ...aber ich bin super zufrieden mit der Performance von BP .Leider sind die meisten zu spät eingestiegen!
https://seekingalpha.com/article/...d-power-lack-of-progress-in-china
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