NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

die Solarplaten sind eindeutig vorhanden. Google Maps Bilder sind nicht aktuell.  

Warst du vor Ort?  

mir unsicher ob man Nikola auf die Bestellungen festnageln kann.
hier muss man herausfinden wer der Schuldige ist, der der die Bestellung aufgeben hat oder der der sie angenommen hat.
bei einem Fahrverbot für Diesel ab 2035 überlegt jeder Fuhrunternehmen in welcher Flotte er sein Geld investiert.  

Was sind hier bloß für Typen los ???? Forum sollte mal einer umbenennen in Profi Shorter , Echte Infos gibt es hier schon länger nicht mehr. Bosch und GM haben sich bestimmt übern Tisch ziehen lassen, HA HA und deswegen bringt Bosch auch noch Berichte auf deren Homepage ??? Na ne is klar. Ich hoffe das es schnell aufgeklärt wird und Hindenburg den gar ausgemacht wird  

https://www.bosch.com/de/stories/brennstoffzellen-lkw-nikola-two/  

was Bosch tun kann, Nikola hat sich verpflichtet Bosch  $ 40 m für die Entwicklung zu zahlen, wenn Bosch schlau war Vorkasse.

https://www.bloomberg.com/news/articles/...been-hiding-in-plain-sight  

was es mit Elektrofahrzeugen macht und was nicht!

Die meisten batterieelektrischen LKW-Komponenten werden von Dritten hergestellt.

Nachdem Gründer Trevor Milton verschwunden war, versuchte Kim Brady, Chief Financial Officer von Nikola Corp. (NASDAQ: NKLA), eine Wolke der Verwirrung darüber zu beseitigen, was der Startup-Hersteller von Elektrofahrzeugen tut und was nicht.

Vorwürfe, Milton habe Investoren über die technologischen Errungenschaften des Unternehmens in die Irre geführt, führten zu seinem plötzlichen Rücktritt. Nach einem brutalen Bericht des Leerverkäufers Hindenburg Research vom 10. September kam es zu einer Razzia der Aktien des Unternehmens. Die Nikola-Aktie schloss am Dienstag um etwa 3% höher.

Milton verließ das Unternehmen, das er 2014 gegründet hatte, mit Aktien im Wert von Milliarden Dollar. Er ist gesetzlich verpflichtet, ohne Erlaubnis nicht mehr über das Unternehmen zu sprechen. Sein Twitter-Konto wurde am Dienstag deaktiviert.

Brady war der erste Manager, der öffentlich auftrat, seit FreightWaves Miltons Abreise am Sonntagabend meldete.

Ein traditioneller Vorsitzender tritt ein
In einer Online-Diskussion mit Analysten von Evercore ISI sagte Brady, Nikola sei „Trevors Baby. Es wurde jedoch immer deutlicher, dass die Aufmerksamkeit eher auf Trevor als auf das Unternehmen und die Mission des Unternehmens gerichtet war. “

Der frühere stellvertretende Vorsitzende von General Motors Co., Steve Girsky, wird den Vorsitz im Verwaltungsrat von Nikola führen. Aber er wird die täglichen Entscheidungen CEO Mark Russell und seinem Führungsteam überlassen. Nachdem Milton im Juni die Rolle des CEO an Russell abgetreten hatte, nahm er als Executive Chairman am Tagesgeschäft teil. Beim Verlassen verliert er einen zweijährigen Beratungsvertrag, der ihm 10 Millionen Dollar pro Jahr eingebracht hätte.

"Er ist sehr gut in Nikola verankert", sagte Brady über Girsky, der Nikola durch einen viermonatigen Reverse Merger-Prozess mit seiner VectoIQ-Akquisitionsfirma führte. "Steve hat tatsächlich eine Armee ehemaliger GM-Ingenieure mitgebracht, um die Due Diligence durchzuführen."

Kritiker abwehren
Nikola hat versucht, die von Hindenburg Research und anderen Kritikern geäußerte Kritik abzuwehren, indem er seine wichtigsten Partner aufstellte, um für ihre Legitimität zu bürgen.

"Sie haben eine Erklärung von GM gesehen, die Nikola sowie Bosch und CNHI unterstützt und bestätigt, dass sie derzeit unsere [Nikola Tre] -Prototypen herstellen, die bis Ende September fertiggestellt sein werden", sagte Brady. Eine zweite Charge von Testfahrzeugen werde zwischen Oktober und dem ersten Teil des Jahres 2021 hergestellt, sagte er.

"Wir haben vor, einige dieser Testfahrzeuge bei potenziellen Kunden zu platzieren", sagte Brady.

Die Unterstützung kommt auch dann, wenn die Möglichkeit von Ermittlungen des Bundes droht. Die US-amerikanische Börsenaufsichtsbehörde SEC (Securities and Exchange Commission) und der US-amerikanische Anwalt für den südlichen Bezirk von New York sehen sich Berichten zufolge Nikola an, obwohl keine der beiden Behörden dies bestätigt.

"Wir haben nichts gehört", sagte Brady. "Wenn es mehr zu offenbaren gibt, werden wir es offenlegen."

Präparation des Nikola Tre
Brady versuchte akribisch und ruhig, Nikolas Geschäft zu erklären.

„Letztendlich sind wir ein [Erstausrüster]. Die meisten unserer Komponenten werden von Dritten hergestellt, auch wenn es sich um unser Design und unsere Konstruktion handelt “, sagte er. „Es ist wichtig, das zu unterscheiden. Ich verstehe, dass einige Leute irgendwie glauben, wir wollten die meisten unserer Komponenten herstellen.

„Das stimmt einfach nicht. Das macht in der Automobilindustrie niemand. “

Brady las von einem einzigen Blatt Papier auf seinem Schoß und sezierte das Tre-Modell. Es basiert auf dem IVECO S-Way, der 2019 debütierte, und ähnelt in seinen Dimensionen.

Zum Beispiel verwendet Nikola die Kabine und das Fahrgestell des S-Way. IVECO integriert die elektronischen Bremsen und die Lenkung. Nikola überträgt diese auch auf die Tre. Nikola beeinflusste das Design des Akkus, seine Kühlung und Elektronik. Die Batterien selbst stammen von Lieferanten. Nikola entwarf auch das Infotainmentsystem und das funktionale Sicherheitssystem.

"Es ist wirklich ein sehr koordinierter Prozess und wir haben nie dargestellt, dass wir jede Komponente herstellen", sagte Brady. "Wir stellen die meisten Komponenten nicht her und wollen sie auch nicht herstellen."

Verwendung validierter Teile
„Wir verwenden validierte und homologierte IVECO-Teile, auf die wir zum IVECO-Preis zugreifen können. Fast 85-90% des Inhalts sind IVECO. Dies sind jedoch Warenteile mit einem Wert von 15%. Nikola ist für elektrische Antriebskomponenten verantwortlich, die etwa 15% des Volumens, aber etwa 85% des Wertes ausmachen. “

Bosch und Nikola haben das Brennstoffzellensystem gemeinsam entwickelt. Es geht nach dem batterieelektrischen Tre in Produktion. Bosch wird Brennstoffzellen für Nikola in Europa herstellen. Die Hydrotec-Brennstoffzellen von GM werden voraussichtlich für das Modell Nikola Two verwendet, das 2023 in Coolidge, Arizona, hergestellt werden soll.

"[Bosch] hat früh erkannt, dass es in Bezug auf Design, Innovation und Unterbrechung weitaus besser ist, mit einem kleinen Unternehmen wie Nikola zusammenzuarbeiten", sagte Brady. "Es wird Milliarden von Dollar kosten, um es herzustellen und zu skalieren."  

https://www.freightwaves.com/news/...and-doesnt-do-on-electric-trucks  

Milton darf nicht ohne so weiteres davon kommen. Milton muss angeklagt werden, wegen irreführende Behauptungen.... Es wird sehr sehr lange dauern, bis das Vertrauen in Nikola wieder repariert ist.

Das sind Schüleraccounts. Die wetten, wer am Ende des Jahres das dickste Musterdepot hat.  

Die Anzahl der Aktien ist fix. Ermittelt auf Grundlage eines Surchschnittspreises.
Am dritten Dez entscheidet sich, wie wenig sie bezahlen müssen für 11% Anteil an Nkla zuzüglich der HonorarKosten Hindenburg.  

Oh Mann was hat Milton den definitiv getan ??? Ich glaube das kann hier keiner Wissen ich glaube nicht mehr und nicht weniger wie Musk .... gehört der jetzt auch hinter Gittern ? Überlegt mal was ihr da schreibt ! Erst wenn es Beweise gibt ist man schuldig !  

Könnte anfangen einen Käufer für seine 32 Millionen Ranch zu suchen

 

 

Das reicht noch nicht mal für nen Schenkelklopfer in der Schülerzeitung.  

 

Kurs sinkt weiter, und Hindenburg haut noch was raus wie sie Angekündigt haben.
 

Schüleraccount, danke für das Kompliment HAHAHA
Grade erst gelesen, sweeeet  

Absicht ist soweit klar

Es geht darum Nikola platt zu machen

Da dies nicht sofort gelungen ist müssen sie nachlegen

Es gab auch bei Tesla solche Knalltüten welche gemeint hatten sie könnten Tesla platt machen

Ging nicht auf

Nikola hat seinen Preis schon bezahlt

Hindenburg wollte Millionen gewinnen und hat Millionen daran verdient

Zudem ist Milton weg

Was könnte da noch zusätzlich aus Nikola zu holen sein?

Es geht etwa noch um eine kleine Solaranlage? :)

Dies wird Nikola Millarden an Strafe kosten?

Lächerlich

 

1) Nikola hat so gut wie keine Patente ? Braucht man die nicht ??
2) Trevor kann seine Aktien jederzeit auf den Markt werfen und fehlt als ursprünglicher Firmenlenker des von ihm gegründeten Startups > Risiko.
3) Es hat immer einen Beigeschmack, wenn Trevor schon frühere Firmen in Sand gesetzt hat.
Der Rest alles schön und gut.
Hindenburg Research hat übertrieben (so denke ich wirklich).
Freudige News wenn die ersten Prototypen Ende Sept / Anfang Okt fertig sind.
Vielleicht sollte man eine Pro / Contra - Liste erstellen :-)
Aber was sagen die Optimisten insbesondere zu Punkt 1) ? Meines Wissen nach sind Patente in unserer heutigen Zeit immens wichtig.
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/...es-benz-genh2-truck/
Ok, 2026 in Serie ist etwas spät :-)
Aber Wettbewerber gibts ja mittlerweile genug :-)
Zum Vergleich:
Nikola Tre 2022
Tesla Semi 2021
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Semi
Tesla Semi kann natürlich auch schon Vorbestellungen vorweisen.
 

 

Hast du jetzt wieder Fertig mit Fremdwerbung?  

Nikola baut seine Trucks eben zusammen mit anderen Hersteller , braucht somit nicht alles selbst erfinden und viele Patente haben

Wieso sollte Milton seine Aktien verkaufen?

Es ist zwar ziemlich doof, aber sowas macht man nicht

Das weis er selbst

Schlussendlich geht es um hunderte Jobs und seine eigene Kreation, den Nikola Truck

Nikola hat jetzt schon einen sehr hohen Preis bezahlt für seine leeren Versprechungen.

Das weis ein Gericht und SEC auch


 

Beide Richtungen sind doch möglich:
a) Wir haben Ende Sept und die Prototypen aus dem Iveco-Werk sind fertig und vorzeigbar ? > Kurs geht nach oben
b) Hindenburg Research legt nach. Aber mit was ? Was ist noch offen ? Nur Design-Patente (Streit mit Tesla, und Hindenburg hat meines Wissens dazu noch gar nicht gesagt). Kann das jetzt von Hindenburg nachgelegt werden wenn es schon lange von anderen Stellen diskutiert wird ? Also bleiben nur noch Vorbestellungen, aber das hätte man dann bestimmt auch von anderen Stellen schon erfahren. Vielleicht war das mit dem "Nachlegen" auch nur ein Bluff ? der genannte Brady scheint betreffend Education und Experience zumindest schonmal etwas vorzeigen zu können. Bleibt noch die Frage wie man GM sehen kann mit den vorhandenen Schulden und dem Ruf dass die Firma damals Konkurs ging.
Also mir fällt es aktuell alles schwer zu beurteilen und mit der Meldung dass Ende Sept / Anfang Okt die Prototypen gezeigt werden denke ich schon fast wieder ans einsteigen. Aber das Aktienpaket von Trevor das jederzeit auf den Markt geschmissen werden kann hindert mich noch etwas. Ob von Hindenburg tatsächlich nochmals weltbewegende weitere Anschuldigungen kommen bezweifle ich fast etwas. Falls doch nichts mehr kommen sollte, dann haben wir auch wieder was dazu gelernt :-)
 

Daimler etc sichern sich doch trotzdem mit Patenten ab.
Auch wenn man irgendwas zusammen mit einem Lieferant entwickelt, so muss das ganze doch irgendwie geschützt werden. Bosch darf diese Technik bestimmt an jeden Anfrager verkaufen der daran Interesse hat. Ich weiß es nicht, aber ich sehe einfach nichts von Nikola das die Firma mit Alleinstellungsmerkmalen auszeichnet und das macht mich wirklich sehr fraglich. Schau mal wieviele Patente Tesla im Vergleich hat. Und wenn man nur auf Zuliefer angewiesen ist und die ganzen Patente nur bei den Zulieferern stecken ? Ich weiß nicht ich weiß nicht ..  

Es gab schon Brennstoffezellen als Elon Musk noch nicht geboren war.

Warum sollte Nikola seine eigene Brennstoffzelle entwickeln?

Es ist viel einfacher. Wäre töricht alles normal selbst erfinden zu wollen.

Das Konzept von Nikola ist genau richtig.

Man baut seinen Wasserstoff Truck mit vorhandenen Produkten zusammen.

Das macht fast jeder.

Elon Musk geht effektiv einen sehr eigensinnigen Weg.

Darum muss er eben vieles selbst in die Hand nehmen.

Er braucht all diese Patente um seinen Haufen an Sondermüll zu bewegen.

Er möchte dass Roboter seine Autos zusammenbauen, er möchte alles komplett automatisieren.

Dazu entwickelt er jetzt eine Karrosserie aus einem Guss.

Patente ohne Ende

Aber was soll daran gut sein?

Niemand wird ihm das nachmachen

Niemand möchte Autos verkaufen welche nicht repariert werden können im Falle eines Unfalls

Elon Musk geht davon aus dass es keine Unfälle geben wird? :)

Ist ihm zuzutrauen